Zentrales Schließen

[hema]

Wenn der Wahlschalter "BW" am Fahrerplatz nach unten zeigt (Stellung "kein Beiwagen"), kommt am Beiwagen keine Freigabe und der Verschieber muss die Türe händisch aufdrücken! Also es gibt die Stellungen: ohne Schaffner - mit Schaffner - ohne Schaffner - kein Beiwagen. Im Solobetrieb muss/soll der Schalter nach unten zeigen, sonst kommt jedesmal mit der Freigabe die Abfertigung des (nicht vorhandenen) Beiwagens. Sonst ist kein Unterschied zwischen MIT und KEIN.


Als ergänzende Bestätigung des Beitrags von 95B!   

[HLS]

Wenn der Wahlschalter "BW" am Fahrerplatz nach unten zeigt (Stellung "kein Beiwagen"), kommt am Beiwagen keine Freigabe und der Verschieber muss die Türe händisch aufdrücken! Also es gibt die Stellungen: ohne Schaffner - mit Schaffner - ohne Schaffner - kein Beiwagen. Im Solobetrieb muss/soll der Schalter nach unten zeigen, sonst kommt jedesmal mit der Freigabe die Abfertigung des (nicht vorhandenen) Beiwagens. Sonst ist kein Unterschied zwischen MIT und KEIN.


Als ergänzende Bestätigung des Beitrags von 95B!   

Dann ist mir das nie Aufgefallen oder aber ich habs doch falsch in Erinnerung gehabt, nachschauen wird jedenfalls schwierig für mich.

[95B]

Dann ist mir das nie Aufgefallen oder aber ich habs doch falsch in Erinnerung gehabt, nachschauen wird jedenfalls schwierig für mich.

Wenn du nicht im Verschub bist, ist die Stellung AUS für dich ohnehin nicht relevant, denn entweder steht der Wahlschalter die ganze Zeit auf dieser Stellung oder eben nicht. Da der Verschubler bei normaler Freigabe (alle Wahlschalter auf OHNE) auf den Beiwagen steigt (er muss ja zuerst im Beiwagenschalterschrank drehen, sonst läuft der Raco ab), wird es dann meiner Annahme nach auch egal sein, ob du am Tw den Beiwagenwahlschalter auf MIT oder AUS stellst.

[31/5]

Wenn der Wahlschalter "BW" am Fahrerplatz nach unten zeigt (Stellung "kein Beiwagen"), kommt am Beiwagen keine Freigabe und der Verschieber muss die Türe händisch aufdrücken! Also es gibt die Stellungen: ohne Schaffner - mit Schaffner - ohne Schaffner - kein Beiwagen.

Genau so habe ich es gestern geschrieben.

[Tatra83]

Die Fahrzeuge der ULF-Baureihen A, A1, B und B1 werden ab sofort mit der Funktion Zentrales Schließen ausgestattet. Die dazu notwendigen Umbauten am Fahrerpult erfolgen nun, beginnend mit den Fahrzeugen in FAV und SIM.

[Schienenchaos]

Oha! 

Wie kam es zu diesem Sinneswandel?

[benkda01]

Sehr erfreulich!

Nachdem die Änderung relativ kurz nach der Umrüstung der letzten ULFe mit Außenspiegel kommt, spekuliere ich mal, dass es evt. damit zusammenhängt, dass für die Funktion Zentrales Schließen ein Kamerabild der letzten Tür als notwendig erachtet wurde?

[Hauptbahnhof]

Was genau muss am Fahrerpult umgebaut werden? Wird ein zusätzlicher Knopf in der rechten Armlehne nachgerüstet?

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

[Wile E. Coyote]

Wird ein zusätzlicher Knopf in der rechten Armlehne nachgerüstet?

Nein. Der Taster für die Zulaufsperre bekommt eine Doppelfunktion (Zentrales Öffnen & Zulaufsperre) und der Taster für Zentrales Öffnen bekommt die neue Funktion Zentrales Schließen.

[Klingelfee]

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

Das Frage ich mich auch. Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass das Zentrale Schießen zeitmässig wirklich so viel bringt, wie es sich so mancher User vorstellt.

[Katana]

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

Das Frage ich mich auch. Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass das Zentrale Schießen zeitmässig wirklich so viel bringt, wie es sich so mancher User vorstellt.

Offenbar weil man sich etwas davon erwartet hat, hat man die "Sie verzögern die Abfertigung"-Ansagen eingebaut. Vor dem ersten Lockdown habe ich sie immer wieder gehört. Oft mehrmals unmittelbar hintereinander. Jetzt bekommen die Fahrer etwas Wirksameres in die Hand.
Es reicht doch, wenn man in jeder Runde einmal eine Phase nicht versäumt.

[martin8721]

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

Die Fahrerinnen und Fahrer, die ich kenne, benutzen es nicht. Zu groß ist die Angst vor den Schauergeschichten, die auf den Expediten erzählt werden: Wird ein Fahrgast eingezwickt, stehst du vorm Kadi und kannst im schlimmsten Fall Schmerzensgeld bis an dein Lebensende zahlen...

[Paulchen]

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

Die Fahrerinnen und Fahrer, die ich kenne, benutzen es nicht. Zu groß ist die Angst vor den Schauergeschichten, die auf den Expediten erzählt werden: Wird ein Fahrgast eingezwickt, stehst du vorm Kadi und kannst im schlimmsten Fall Schmerzensgeld bis an dein Lebensende zahlen...

Was ist der Unterschied zur U-Bahn?

[Klingelfee]

Und verwenden die Fahrer das zentrale Schließen beim Flexity überhaupt?

Die Fahrerinnen und Fahrer, die ich kenne, benutzen es nicht. Zu groß ist die Angst vor den Schauergeschichten, die auf den Expediten erzählt werden: Wird ein Fahrgast eingezwickt, stehst du vorm Kadi und kannst im schlimmsten Fall Schmerzensgeld bis an dein Lebensende zahlen...

Was ist der Unterschied zur U-Bahn?

Das ich bei der U-Bahn immer sehen kann, ob jemand in der Türe steht.

[Geamatic]

Hier die Beschreibung zum Ulf: