Sanierung U6 Alser Straße, Währinger Straße und Nußdorfer Straße

[13er]

Vor etwas über einem Jahr hat mir schon einmal ein Verantwortlicher erzählt, dass da wahrscheinlich irgendwann was kommt, jetzt geht's definitiv los: Es gibt nun einen Projektverantwortlichen für die Generalsanierung der U6-Stationen Alser Straße, Währinger Straße und Nußdorfer Straße.

Damals gingen wir nur von der Hst. Alser Straße aus und dass es selbst da schon schwierig sein würde, einen Ersatzverkehr zu organisieren (falls man die Arbeiten nicht im laufenden Betrieb erledigen kann). Dass es jetzt aber gleich drei Stationen sind, ist mir auch neu und macht es natürlich noch etwas delikater. Wann wäre ein besserer Zeitpunkt als jetzt, zumindest zwischen Michelbeuern und Josefstädter Straße wieder die paar hundert Meter Gleise am Gürtel zu verlegen? *träum*

[haidi]

Und dort mit Tx-Zügen zumindest in Doppeltraktion zu fahren.

[95B]

Die werden schon wissen, warum sie die "E/U"-Zifferntafeln aufgehoben und nicht am Flohmarkt verscherbelt haben.

[B. S. Agrippa]

Sollen dann alle drei Haltestellen gleichzeitig saniert werden oder eine nach der anderen? In ersterem Fall wäre der 33er die logische Ersatzlinie und ansonsten weicht man eben wieder großräumig aus.

[Klingelfee]

Sollen dann alle drei Haltestellen gleichzeitig saniert werden oder eine nach der anderen? In ersterem Fall wäre der 33er die logische Ersatzlinie und ansonsten weicht man eben wieder großräumig aus.

Die Nußdorferstraße ist doch erst saniert worden. Oder täusche ich mich?

[Linie 41]

Kann aber auch sein, daß bei den drei Stationen noch nicht so Feuer am Dach ist und man die Generalsanierung noch im laufenden Betrieb machen kann.

[13er]

Zumindest die Alser Straße dürfte in einem ähnlichen, wenn auch nicht ganz so schlimmen Zustand wie die Josefstädter Straße sein. Hatte auch (einen derben) Bombentreffer. Bei den anderen Stationen ist vielleicht nur kosmetisch, nicht im Sockel saniert worden.

[moszkva tér]

Es kann sein, dass eine der drei Stationen eine Streckensperre notwendig macht. Und wenn man das schon etwas längerfristig vorplanen kann, beißt man vielleicht gleich in den sauren Apfel und macht die anderen beiden Stationen gleich mit. Der Aufwand für den Ersatzverkehr wäre gleich und man erspart sich neuerliche Streckensperrungen à la Josefstädter in den kommenden Jahren.

Vielleicht ist man aber auch so schlau, die Generalsanierung schon soweit im Voraus zu organisieren, dass gar keine Sperrung notwendig wird. Womöglich hat man aus dem Josefstädter Debakel gelernt? Aus Schaden wird man klug oder man geht daran zugrunde.

[E2]

Ein Wagen von der Linie 8, weiß - blau rot, fährt ratternd durch die Stadt...

Aso, na geht ned, hamma nimma.

[W_E_St]

Alle drei genannten Stationen sind in den letzten 6 oder 7 Jahren kosmetisch überarbeitet worden und zumindest Währinger und Nussdorfer Straße haben bei der Gelegenheit neue Beleuchtung erhalten.

Fakt ist, eine Tramwayverbindung Michelbeuern - Josefstädter Straße wäre DER Plan für eine Sperre dieser Strecke und auch sonst ideal (Verstärkerlinie, SEV bei spontanen Störungen).

[hema]

Fakt ist, eine Tramwayverbindung Michelbeuern - Josefstädter Straße wäre DER Plan für eine Sperre dieser Strecke und auch sonst ideal (Verstärkerlinie, SEV bei spontanen Störungen).

Ja, 33er (heißt dann halt 8er  ) über D und Gürtel zur Josefstädter Straße! 

[Bus]

Wäre eh am einfachsten. Am besten eingleisig, mit Ausweichen an Stellen wo es geht. Dann hat man auch weniger Ausreden, das der Radweg weg muss, der stört dann ja nicht (müßt sich irgendwie ausgehen).

[hema]

Kann man am inneren Gürtel nicht radeln?

[95B]

Ideal wäre je ein Radweg am inneren und äußeren Gürtel und die Führung der Straßenbahn ebenso am inneren und äußeren Gürtel, allerdings mit der Türseite zur Stadtbahn, also im "Linksverkehr". Das würde allerdings einen Umbau der Uhlschleife erfordern.

[Klingelfee]

Kann man am inneren Gürtel nicht radeln?

Da hast du einige Hundezonen