Linie 231 (1927-1978)

[Paulchen]

L4 532 + l3 1772 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Robert Hergett, 28.02.1974).

Weil's mir gerade aufgefallen ist: Rechts im Hintergrund ist das sich in Bau befindliche Gebäude der Hauptstelle der AUVA zu erkennen. Gut zu sehen ist der Aufbau: Große Betontürme, die durch Brückenkonstruktionen miteinander verbunden sind. Die einzelnen Etagen wurden erst in einem späteren Schritt an dieser Konstruktion aufgehängt.

Das Juridicum ist übrigens auch eine solche Hängekonstruktion.

[coolharry]

L4 532 + l3 1772 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Robert Hergett, 28.02.1974).

Weil's mir gerade aufgefallen ist: Rechts im Hintergrund ist das sich in Bau befindliche Gebäude der Hauptstelle der AUVA zu erkennen. Gut zu sehen ist der Aufbau: Große Betontürme, die durch Brückenkonstruktionen miteinander verbunden sind. Die einzelnen Etagen wurden erst in einem späteren Schritt an dieser Konstruktion aufgehängt.

Das Juridicum ist übrigens auch eine solche Hängekonstruktion.

Die UNO City auch.

[martin8721]

Weil's mir gerade aufgefallen ist: Rechts im Hintergrund ist das sich in Bau befindliche Gebäude der Hauptstelle der AUVA zu erkennen. Gut zu sehen ist der Aufbau: Große Betontürme, die durch Brückenkonstruktionen miteinander verbunden sind. Die einzelnen Etagen wurden erst in einem späteren Schritt an dieser Konstruktion aufgehängt.

Witzig, beim ersten Blick dachte ich: was ist denn das für eine hohe Brücke da im Hintergrund. 

[nord22]

L4 529 + l3 1731 in der Schleife Großjedlersdorf (Foto: Robert Hergett, 14.02.1974).

LG nord22

[nord22]

L4 529 + l3 1824 auf der Augartenbrücke (Foto: DSO Bernd Deutsch, 1974). Fahrziel war "Stadtb. Schottenring".

LG nord22

[Schaltkurbel]

L4 529 + l3 1824 auf der Augartenbrücke (Foto: DSO Bernd Deutsch, 1974). Fahrziel war "Stadtb. Schottenring".
LG nord22

Naja, von einer U-Bahn war noch keine Rede

[Z-TW]

Klassische Fotostelle in der Brigittenau. Die Brücke soll für einen Radweg erhalten bleiben.

[Operator]

Klassische Fotostelle in der Brigittenau. Die Brücke soll für einen Radweg erhalten bleiben.

Und bremst die Straßenbahn aber auf 25 km/h runter.....

[Z-TW]

Wenn dieses Tempolimit nicht eingehalten wurde, ist oft genug der Fangkorb heruntergerasselt.

[95B]

Wenn dieses Tempolimit nicht eingehalten wurde, ist oft genug der Fangkorb heruntergerasselt.

Dieses Tempolimit gibt es aber erst seit vergleichsweise kurzer Zeit.

[contra]

Wenn dieses Tempolimit nicht eingehalten wurde, ist oft genug der Fangkorb heruntergerasselt.

Dieses Tempolimit gibt es aber erst seit vergleichsweise kurzer Zeit.

Das Problem war eher der Stromabnehmer, weniger der Fangkorb! Wegen der vielen Bügelschäden wurde ja die Geschwindigkeitsbegrenzung montiert!

[Z-TW]

Wenn dieses Tempolimit nicht eingehalten wurde, ist oft genug der Fangkorb heruntergerasselt.

Dieses Tempolimit gibt es aber erst seit vergleichsweise kurzer Zeit.

Das Problem war eher der Stromabnehmer, weniger der Fangkorb! Wegen der vielen Bügelschäden wurde ja die Geschwindigkeitsbegrenzung montiert!

Und warum fiel der Fangkorb dann oft herunter?

[nord22]

G2 2024 der Linie 231 am Franz-Josefs-Kai beim Ringturm (Foto: Alfred Rosenkranz, 01.1963). Der Schneebesen mit Reisig macht einen eher rustikalen Eindruck.

LG nord22

[Donaufelder]

L4 529 + l3 1731 in der Schleife Großjedlersdorf (Foto: Robert Hergett, 14.02.1974).

LG nord22

War da der Beiwagen noch schaffnerbesetzt?

[N1]

L4 529 + l3 1731 in der Schleife Großjedlersdorf (Foto: Robert Hergett, 14.02.1974).

LG nord22

War da der Beiwagen noch schaffnerbesetzt?

Die schaffnerlosen l3 hatten entweder DÜWAG-Falttüren oder umgebaute "Schweizer" Falttüren mit gleich breiten Fenstern. Der abgebildete l3 weist hingegen noch letztere in der Ursprungsausführung auf (unterschiedlich breite Fenster).