Wie geht es mit dem Wiener Straßenbahnmuseum weiter?

[Bhf_Breitensee]

Die Wagen der Badner Bahn könnte man in der demnächst nicht gebrauchten Halle Leesdorf unterbringen.

[fastpage]

Oje, der 3442 wird nimmer lange so schön sein 

Im herumsuddan ist die Szene echt unschlagbar.
Er ist mit einer Plane abgedeckt.

[martin8721]

Nach Koppreiter werden nur Wagen der WL kommen, die (derzeit) kein Teil des Verkehrsmuseums und keine Betriebsfahrzeuge sind (u.a. E6 4912, c61906, CH 6160, BH 6398, TH 6503).

Heute war es so soweit.
In der Früh wurden der E6 4912 und der c6 1906 nach Koppreiter gebracht. 
Anbei 3 Fotos:

[contra]

Und der nächste Schwung wartet schon in der HW auf die Verladung. TU₁ und 4401 hab ich gesehen, die anderen waren zu versteckt um sie genau zu erkennen.

[95B]

Heute war es so soweit.
In der Früh wurden der E6 4912 und der c6 1906 nach Koppreiter gebracht. 
Anbei 3 Fotos:

Da bleibt nur zu sagen: Auf Nimmerwiedersehen! 

[Schienenchaos]

Heute war es so soweit.
In der Früh wurden der E6 4912 und der c6 1906 nach Koppreiter gebracht. 
Anbei 3 Fotos:

Da bleibt nur zu sagen: Auf Nimmerwiedersehen! 

Warum so fatalistisch? Die Alternative wäre wohl der Schrottplatz gewesen.

[95B]

Heute war es so soweit.
In der Früh wurden der E6 4912 und der c6 1906 nach Koppreiter gebracht. 
Anbei 3 Fotos:

Da bleibt nur zu sagen: Auf Nimmerwiedersehen! 

Warum so fatalistisch? Die Alternative wäre wohl der Schrottplatz gewesen.

Ganz ehrlich: Wo ist der Unterschied? Die hinterstellten Fahrzeuge werden das Gleisnetz nie wieder sehen und auch nie von Publikum besichtigt werden können. Alles andere würde ein massives Umdenken seitens der Verantwortlichen erfordern und das sehe ich auch in weiter Zukunft nicht.

[Geamatic]

Und der nächste Schwung wartet schon in der HW auf die Verladung. TU₁ und 4401 hab ich gesehen, die anderen waren zu versteckt um sie genau zu erkennen.

[nord22]

c2 1001 wird auch in den Bahnhof Koppreiter abtransportiert.

nord22

[15A]

Welche Fahrzeuge kommen jetzt aller in den Bahnhof Koppreiter?

[Linie 360]

Kommende Nacht folgen CH 6160, BH 6398 und vsl. c4 1360

Heute wurden E 4001,c2 1001 und 6122 überstellt.

[tramway.at]

Auch wenn es ein wenig schmerzt - mit fortschreitender Sammlertätigkeit wird das Rollmaterial halt immer mehr, und die neuen Züge sind halt obendrein deutlich länger. Das ist international nicht unüblich, sowohl in London als auch in Paris gibts große Depots für die weniger aufregende Exponate. Üblicherweise kann man die Hallen an "Heritage Days" besuchen. Insoferne muss man abwarten wie sich Koppreiter entwickelt, nicht fahrfähige Gelenkwagen brauchen zB nicht unbedingt einen Gleisanschluss, um angesehen zu werden.

[contra]

Der 4401-1001 haben gestern noch fröhlich einige (Abschieds?) Runden in der HW aus eigener Kraft gedreht. Der Zug war einwandfrei Fahrtauglich, obwohl er schon lange in Fav. gestanden ist.

[t12700]

Der 4401-1001 haben gestern noch fröhlich einige (Abschieds?) Runden in der HW aus eigener Kraft gedreht. Der Zug war einwandfrei Fahrtauglich, obwohl er schon lange in Fav. gestanden ist.

Das waren dann wohl seine letzten Runden aus eigener Kraft.

Schade ist’s auch für 4912+1906, obwohl ich sehr froh bin dass sie erhalten bleiben.

[T1]

Auch wenn es ein wenig schmerzt - mit fortschreitender Sammlertätigkeit wird das Rollmaterial halt immer mehr, und die neuen Züge sind halt obendrein deutlich länger. Das ist international nicht unüblich, sowohl in London als auch in Paris gibts große Depots für die weniger aufregende Exponate. Üblicherweise kann man die Hallen an "Heritage Days" besuchen. Insoferne muss man abwarten wie sich Koppreiter entwickelt, nicht fahrfähige Gelenkwagen brauchen zB nicht unbedingt einen Gleisanschluss, um angesehen zu werden.

Ja, wobei sowohl Paris als auch London keine Glanzbeispiele sind, was ihre historischen Fahrzeuge betreffen. Da ist außer an speziellen Events wenig zugänglich

Heute war es so soweit.
In der Früh wurden der E6 4912 und der c6 1906 nach Koppreiter gebracht. 
Anbei 3 Fotos:

Da bleibt nur zu sagen: Auf Nimmerwiedersehen! 

Warum so fatalistisch? Die Alternative wäre wohl der Schrottplatz gewesen.

Ganz ehrlich: Wo ist der Unterschied? Die hinterstellten Fahrzeuge werden das Gleisnetz nie wieder sehen und auch nie von Publikum besichtigt werden können. Alles andere würde ein massives Umdenken seitens der Verantwortlichen erfordern und das sehe ich auch in weiter Zukunft nicht.

Dass diese Möglichkeit bei aller Unwahrscheinlichkeit nicht verloren geht. Das würde sie, wenn die Fahrzeuge am Schrottplatz landen.