E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[95B]

FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

[t12700]

Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E₂+c₅?

LG t12700

[Hauptbahnhof]

Anbei drei E1-Fotos von gestern von der HW. Ich habe dabei das HW-Gelände nicht auch nur einen Schritt betreten - nebenbei gesagt.

Bild 1: 4854 + 1350 + 1344.
Bild 2: 4528 versteckt sich hinter B 629.
Bild 3: 4855 neben B1 764 und 4863.

[95B]

Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E₂+c₅?

Sorry, Information war unvollständig und wurde von mir daher irreführend weitergegeben. Richtig ist:

FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH auch keine E1 mehr auf den 2er schicken.

[t12700]

Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E₂+c₅?

Sorry, Information war unvollständig und wurde von mir daher irreführend weitergegeben. Richtig ist:

FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH auch keine E1 mehr auf den 2er schicken.

Ok danke, ja so hab ich es eh vermutet.

Bild 3: 4555 neben B1 764 und 4863.

Sorry wenn ich das ausbessere.

LG t12700

[13er]

Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E₂+c₅?

Ich denke eher, dass bis dahin die 772+ schon in Betrieb sein werden. Die kommen ja m.W. nicht auf den 43er.

[HLS]

Ich denke eher, dass bis dahin die 772+ schon in Betrieb sein werden. Die kommen ja m.W. nicht auf den 43er.

Angeblich doch, nur gibt HLS in gleicher Menge die älteren B1 ab. Nach heutigen Informationen ausschießlich nach Rdh und von dort wird eine weitere Weiterverteilung der ganz alten B1 erfolgen.

Somit sind dann die neuesten B1 im Sektor Mitte und die neuesten A1 im Westen.

[Hauptbahnhof]

D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?

[4463]

Bild 3: 4855 neben B1 764 und 4863.

Was macht denn 764 in der HW?
Über einen Unfall finde ich hier nichts...

[Hauptbahnhof]

Der sitzt vorne am Boden auf, oder ist das normal, wenn alles deaktiviert wird?

[Klingelfee]

Der sitzt vorne am Boden auf, oder ist das normal, wenn alles deaktiviert wird?

Das ist bei einer Deaktivierung ganz normal.

[HLS]

D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?

Auf das läuft es wohl hinaus, da man am 43er und am 49er auf keinen Fall E2+c5 einsetzen will könnte es sein, dass auch in Rdh die Anzahl der Ulfe erstmal nicht steigt und erst mit Inbetriebnahme der Flexity, der Niederfluranteil wieder steigt.

Aber warten wir ab, was wirklich passiert, denn derzeit hört man praktisch stündlich neue Aussagen.

[38ger]

D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?

Auf das läuft es wohl hinaus, da man am 43er und am 49er auf keinen Fall E2+c5 einsetzen will könnte es sein, dass auch in Rdh die Anzahl der Ulfe erstmal nicht steigt und erst mit Inbetriebnahme der Flexity, der Niederfluranteil wieder steigt.

Aber warten wir ab, was wirklich passiert, denn derzeit hört man praktisch stündlich neue Aussagen.

Das wäre ja Schwachsinn pur!
Eine 100%ige verULFung der Linie 43 wäre mMn eine der wichtigsten (leicht umsetzbaren) Maßnahmen bei Wiens Straßenbahnen (von realpolitisch schwierigeren Themen, wie Linienbeschleunigungen mal abgesehen).

[60er]

Für den 49er wurden noch E1-Routentafeln im neuen Design hergestellt. Dies wird nur für Linien gemacht, auf denen die E1 noch längere Zeit planmäßig fahren werden.

[13er]

Eine 100%ige verULFung der Linie 43 wäre mMn eine der wichtigsten (leicht umsetzbaren) Maßnahmen bei Wiens Straßenbahnen (von realpolitisch schwierigeren Themen

Ach, warum möchtest du mir solche Schmerzen zufügen?

Im Ernst: Derzeit (d.h. seit Schulbeginn) ist der 43er wieder einmal dermaßen instabil, dass man so viele Kurzführer und Zugspackln (4 unmittelbar hintereinander sind nicht selten) sieht wie schon lange nicht mehr. Weiß auch nicht, woran das grad liegt. Aber in ein paar Jahren kommt eh die U5.