Da neue Wagen bei ihrer Überstellung von der Waggonfabrik durch Ew-Versuch natürlich noch keinerlei Erprobungen hinter sich hatten, wurde bei diesen Überstellungen immer mit einem Vorlaufer gefahrern, um im Falle eines Bremsversagens keine anderen Personen und Fahrzeuge zu gefährden bzw. im Falle eines Liegenbleibens den Triebwagen problemlos abschleppen zu können.