Linie 49

[h 3004]

Das waren (auch rein optisch) noch schöne Zeiten, als es keine Spannkupplung gab! 

[luki32]

Das waren (auch rein optisch) noch schöne Zeiten, als es keine Spannkupplung gab! 

Aber nur optisch, mit den Spannkuppeleisen war halt der Fahrkomfort besser.

[haidi]

Das waren (auch rein optisch) noch schöne Zeiten, als es keine Spannkupplung gab! 

vor allem beim Bremsen. Pong - Pong.... wenn der Beiwagen auf den Triebwagen auflief und dann wieder zerrte und bei jedem Pong den Ruck im ganzen Zug

[WIENTAL DONAUKANAL]

Das waren (auch rein optisch) noch schöne Zeiten, als es keine Spannkupplung gab! 

vor allem beim Bremsen. Pong - Pong.... wenn der Beiwagen auf den Triebwagen auflief und dann wieder zerrte und bei jedem Pong den Ruck im ganzen Zug

Das >Nachstessn< im Strassenbahnerjargon.

[buschberg]

Ich kannte zwei Fahrer bei der Linie 49 , welche sehr wohl so fahren konnten, dass kein nachstossen der Beiwagen stattfand. Sie sagten mir dazumal : "Das kann man lernen wenn man will".-Ist aber sehr lange her.

[haidi]

Es waren mehr als zwei Fahrer, die das konnten. Richtig unsanftes Nachstossen war eher selten, aber dannkonstant bei jedem Halt.

[buschberg]

Es ist richtig, es gab schon mehrere Fahrer, ich kannte eben diese zwei nur. Es ist sehr lange her.

[Ferry]

Das waren (auch rein optisch) noch schöne Zeiten, als es keine Spannkupplung gab! 

Aber wirklich nur optisch - das Kuppeln ohne Spannkuppeleisen ist doch um einiges mühseliger!

[nord22]

Ein Dreiwagenzug der Linie 49 mit K 2324 wartet im zweiten Weltkrieg am Dr.-Karl-Renner-Ring auf die Abfahrt (Bildautor nicht bekannt). K 2324  war im Oktober 1929 auf starke BBF60 Motoren umgerüstet worden. K 2324 bekam im Mai 1958 bei Gräf & Stift einen Neukasten mit gerader Seitenwand. Nach Schilderungen von Ernst Wögerer war die Linie 49 im zweiten Weltkrieg in der HVZ stark überlastet und das Intervall musste auf weniger als drei Minuten verdichtet werden.

LG nord22

[nord22]

C1 141 + c1 in der Bellariastraße in den 70er Jahren (Foto: H. H. Heider).

LG nord22

[nord22]

E1 4541 + c3 1134 in der Hütteldorfer Straße (Foto: John F. Bromley, 23.09.2005).

LG nord22

[t12700]

E1 4541 + c3 1134 in der Hütteldorfer Straße (Foto: John F. Bromley, 23.09.2005).

Ein (jedenfalls optisch) schön erhaltener E1. Und das noch gar nicht so lange her. 

LG t12700

[nord22]

C1 106 + c1 1510 in der Hütteldorfer Straße/ Baumgarten (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

LG nord22

[nord22]

C1 123 + c1 1523  in der Hütteldorfer Straße bei der Kendlerstraße (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

LG nord22

[martin8721]

C1 123 + c1 1523  in der Hütteldorfer Straße bei der Kendlerstraße (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

Die C1 waren wirklich wunderschöne Züge!