Linie 49

[nord22]

Ein L + a (a1) + a (a1) Zug der Linie 49 in der Hütteldorfer Straße in den 20er Jahren. Die Beiwagen waren zum Aufnahmezeitpunkt relativ neu (Bj. 1900 bzw. 1903). Diese Züge wurden wegen des starken Fahrgastandrangs durch neumotorisierte K mit starken BBF75 Motoren mit zwei k1 oder k2 Beiwagen ersetzt.

LG nord22

[haidi]

Die (Infanterie-)"Kadettenschule", ursprünglich Offizierswohnhaus, heute als "Kommandogebäude Theodor Körner sitz des Heeresnachrichtenamtes.

[Operator]

E1 Abschiedsbilder!

[T1]

Immer wieder: Die Breitenseer hatten einfach den schönsten Schmuck!

[t12700]

Mittlerweile leider auch schon historisch: E1 4552 + c4 1363 im Juli diesen Jahres bei der Ausfahrt aus der Station Siebensterngasse am Weg zur Bellaria!

LG t12700

[diogenes]

Es mag schade um die E₁ und ihre c_x-Beiwagen sein, aber irgendwann sind sie für den Tagesbetrieb untauglich und der Erhalt nur noch museal leistbar. Man muss als Verkehrsbetrieb halt alle paar Jahrzehnte dafür sorgen, ein veraltetes Erfolgsmodell durch ein neues Erfolgsmodell zu ersetzen, auch auf die Gefahr nicht gelungener "Zwischenprodukte" hin.

[Helga06]

Es mag schade um die E₁ und ihre c_x-Beiwagen sein, aber irgendwann sind sie für den Tagesbetrieb untauglich und der Erhalt nur noch museal leistbar. Man muss als Verkehrsbetrieb halt alle paar Jahrzehnte dafür sorgen, ein veraltetes Erfolgsmodell durch ein neues Erfolgsmodell zu ersetzen, auch auf die Gefahr nicht gelungener "Zwischenprodukte" hin.

Du traust dich was, gegen die E1-Klickqe aufzutreten erfordert schon viel Mut. Bravo.

[diogenes]

Es mag schade um die E₁ und ihre c_x-Beiwagen sein, aber irgendwann sind sie für den Tagesbetrieb untauglich und der Erhalt nur noch museal leistbar. Man muss als Verkehrsbetrieb halt alle paar Jahrzehnte dafür sorgen, ein veraltetes Erfolgsmodell durch ein neues Erfolgsmodell zu ersetzen, auch auf die Gefahr nicht gelungener "Zwischenprodukte" hin.

Du traust dich was, gegen die E1-Klickqe aufzutreten erfordert schon viel Mut. Bravo.

Bei den M₁ ist's doch das selbe: ein halbes Jahrhundert hatten wir in Wien eine geniale, super gelungene Type in Betrieb, aber irgendwann waren offene Zweiachser nicht mehr sinnig im Tagesbetrieb, egal wie gelungen sie waren. Im Grunde war ihr Nachfolger der E₁. Und jetzt? Schau'n wit halt und experimentieren. Nur Mut und Zuversicht, wir werden das schon schaffen

[Erdberg]

M₁ gabs aber eh nur zwei Stück!   

Übrigens sind seit einigen Tagen auf dem 49er erstmals E₂+c₅ unterwegs. Bei meinem Wienbesuch sah ich so eine Garnitur, aber das Handy-Foto ist nicht herzeigbar.

[Linie 360]

M₁ gabs aber eh nur zwei Stück!   

Übrigens sind seit einigen Tagen auf dem 49er erstmals E₂+c₅ unterwegs. Bei meinem Wienbesuch sah ich so eine Garnitur, aber das Handy-Foto ist nicht herzeigbar.

@ Erdberg-> Hierzu erlaube ich mir, auf diese Threads zu verweisen (jeweils die letzten paar Seiten)->
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=8360.0
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.0

[Erdberg]

Oh, vielen Dank für die interessanten Links. Da ich ja schon ewig nicht mehr in Wien wohne, war mir das so nicht bekannt, weil ich auf diesen Threads nie unterwegs bin.
Es gibt also nur mehr wenige E1, und die sind nur mehr in Transdanubien. Aha.

Ja, die Sentimentalität für gewohnte Garnituren kenne ich auch. Bei mir sind es eben die M-Garnituren, in denen ich mich immer wohlgefühlt habe. Aber mit heutigen Verkehrsbedürfnissen hat das nichts mehr zu tun. So ist eben der Mensch.

[diogenes]

M₁ gabs aber eh nur zwei Stück!   

Übrigens sind seit einigen Tagen auf dem 49er erstmals E₂+c₅ unterwegs. Bei meinem Wienbesuch sah ich so eine Garnitur, aber das Handy-Foto ist nicht herzeigbar.

Dann schließe ich die M in die Aussage ein.

[nord22]

E1 4534 + c3 1136 erreicht den Urban-Loritz-Platz (Foto: John f. Bromley, 19.09.2004). Die Zugskomposition E1 + c3 gab es in Wien 50 Jahre - vom 30. Jänner 1967 am 38er bis zum 2. September 2017 am 67er und lebt in Krakau weiter. Die E1 waren 2004 noch nicht durch die Außenspiegel und die bastlerhaft gestalteten Spiegelantriebskästen verunstaltet. A und B ULF gab es auch schon, diese waren primär defekt und sorgten für viele Jahre für eine ungeheuere Anzahl an Rüstwageneinsätzen.

LG nord22 

[darkweasel]

E1 4534 + c3 1136 erreicht den Urban-Loritz-Platz (Foto: John f. Bromley, 19.09.2004). Die Zugskomposition E1 + c3 gab es in Wien 50 Jahre - vom 30. Jänner 1967 am 38er bis zum 2. September 2017 am 67er und lebt in Krakau weiter. Die E1 waren 2004 noch nicht durch die Außenspiegel und die bastlerhaft gestalteten Spiegelantriebskästen verunstaltet. A und B ULF gab es auch schon, diese waren primär defekt und sorgten für viele Jahre für eine ungeheuere Anzahl an Rüstwageneinsätzen.

LG nord22 

Offensichtlich waren auch 2004, als es noch viel mehr E1 gab, die Fahrer schon nicht sehr diszipliniert beim Umdrehen von Zielschildern.

[Kálvin tér]

Eine Frage an die Fahrer und Disponenten: noch vor einem Jahr wurde hier im Forum geklagt, dass die E1 aufgrund ihres geringeren Beschleunigungsvermögens die Fahrzeiten am 49er nicht einhalten können und die ULF-Kurse häufig auf diese auflaufen. Hat sich das seit der Umstellung auf E2 geändert oder bestehen die Probleme weiterhin?