U-Bahn-Ausbau: Verlängerung U2/U5

[Bus]

Möglicherweise hängt aber das Einmotten / Stopp nur mit der sich ziehenden Ausschreibung zusammen.

[Paulchen]

Die Presse hat am Montag einen Artikel mit dem Titel "Wien: Sechs Gründe für die Verspätung der U5" online gestellt, leider hinter einer Bezahlschranke: https://www.diepresse.com/5851125/wien-sechs-grunde-fur-die-verspatung-der-u5

Weiß jemand, was da so drin steht?

[coolharry]

Möglicherweise hängt aber das Einmotten / Stopp nur mit der sich ziehenden Ausschreibung zusammen.

Ja eh. Aber warum habens nochmal ausgeschrieben? Weils ihnen zu teuer war. Warum wars ihnen zu teuer? Weils keine Kohle haben.
Schon öfters gehabt, dass Ausschreibungen zurück gezogen wurden weil sich zum einen keiner dafür interessiert hat (z.B. zu hohes Risiko) oder weil die Angebote weit über dem erwarteten lagen. Selten aber doch kommt auch vor das jemand die Finazierung dann nicht aufstellen konnte.

[95B]

Die Presse hat am Montag einen Artikel mit dem Titel "Wien: Sechs Gründe für die Verspätung der U5" online gestellt, leider hinter einer Bezahlschranke: https://www.diepresse.com/5851125/wien-sechs-grunde-fur-die-verspatung-der-u5

Weiß jemand, was da so drin steht?

Fülltext für das Sommerloch, nicht mehr.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[schaffnerlos]

Die Qualität der Presse hat schon schwer nachgelassen. Die sechs Gründe sind in Wirklichkeit eineinhalb: Ausschreibung und Corona.

[Schienenchaos]

Im Gegensatz zu den Informationen im Presse-Artikel ist laut aktueller Bauzeitpläne die Inbetriebnahme der U2 erst für April 2028 vorgesehen!

[38ger]

Im Gegensatz zu den Informationen im Presse-Artikel ist laut aktueller Bauzeitpläne die Inebtriebnahme der U2 erst für April 2028 vorgesehen!

Und die U5 dann auch erst 2026 oder schon 2025?
Ist das mit U2 und U5 zum Karlsplatz in den ersten beiden Betriebsjahren noch aktuell?

[Monorail]

Im Gegensatz zu den Informationen im Presse-Artikel ist laut aktueller Bauzeitpläne die Inebtriebnahme der U2 erst für April 2028 vorgesehen!

Und die U5 dann auch erst 2026 oder schon 2025?
Ist das mit U2 und U5 zum Karlsplatz in den ersten beiden Betriebsjahren noch aktuell?

Wie soll das gehen, wenn die Strecke unter der Universitätsstraße auf nur mehr ein Gleis rückgebaut wird?

[Schienenchaos]

Im Gegensatz zu den Informationen im Presse-Artikel ist laut aktueller Bauzeitpläne die Inebtriebnahme der U2 erst für April 2028 vorgesehen!

Und die U5 dann auch erst 2026 oder schon 2025?
Ist das mit U2 und U5 zum Karlsplatz in den ersten beiden Betriebsjahren noch aktuell?

Wie soll das gehen, wenn die Strecke unter der Universitätsstraße auf nur mehr ein Gleis rückgebaut wird?

Nein, es dürften beide Gleise als "Betriebsgleise 13 und 14" erhalten bleiben! Inkl. Überwerfung unter der Landesgerichtsstraße und ausfädeln im Niveau unter der Universität. Zumindest interpretiere die Jüngsten mir vorliegen Pläne so.


Es spricht im Moment also einiges für einen Temporären Parallelbetrieb von U2 und U5 entlang der 2er-Linie.

[Klingelfee]

Im Gegensatz zu den Informationen im Presse-Artikel ist laut aktueller Bauzeitpläne die Inebtriebnahme der U2 erst für April 2028 vorgesehen!

Und die U5 dann auch erst 2026 oder schon 2025?
Ist das mit U2 und U5 zum Karlsplatz in den ersten beiden Betriebsjahren noch aktuell?

Wie soll das gehen, wenn die Strecke unter der Universitätsstraße auf nur mehr ein Gleis rückgebaut wird?

Nein, es dürften beide Gleise erhalten bleiben! Inkl. Überwerfung unter der Landesgerichtsstraße und ausfädeln im Niveau unter der Universität. Zumindest interpretiere die Jüngsten mir vorliegen Pläne so.


Es spricht im Moment also einiges für einen Temporären Parallelbetrieb von U2 und U5 entlang der 2er-Linie.

Und da interpretiert du die Pläne richtig. Allerdings war zumindest ursprünglich kein Parallelbetrieb, sondern nach Abschluss der Bauarbeiten im Bereich Rathaus die U2, bis zur Inbetriebnahme des Streckenabschnitt Schottentor - Matzleinsdorferplatz, wieder bis Karlsplatz geführt wird. Unddie U5 nimmt erst mit Inbetriebnahme des angeführten Abschnittes den Betrieb auf.

Ob das auf jetzt noch der Plan ist, kann ich nicht sagen.

[38ger]

Allgemeine Frage: Wird der U-Bahn-Bau noch 50:50 vom Bund gefördert, oder gibt es tatsächlich "nur noch" eine Drittel-Finanzierung Bund / Stadt / Wiener Linien?

[Operator]

Allgemeine Frage: Wird der U-Bahn-Bau noch 50:50 vom Bund gefördert, oder gibt es tatsächlich "nur noch" eine Drittel-Finanzierung Bund / Stadt / Wiener Linien?

Da über das Budget derzeit noch immer verhandelt wird, denke ich, werden seriöse Angaben noch auf sich warten lassen.

[38ger]

Allgemeine Frage: Wird der U-Bahn-Bau noch 50:50 vom Bund gefördert, oder gibt es tatsächlich "nur noch" eine Drittel-Finanzierung Bund / Stadt / Wiener Linien?

Da über das Budget derzeit noch immer verhandelt wird, denke ich, werden seriöse Angaben noch auf sich warten lassen.

Das Budget der ersten Bauphase (also bis Frankhplatz und Matzleinsdorfer Platz) ist noch nicht ausverhandelt?

[Operator]

Allgemeine Frage: Wird der U-Bahn-Bau noch 50:50 vom Bund gefördert, oder gibt es tatsächlich "nur noch" eine Drittel-Finanzierung Bund / Stadt / Wiener Linien?

Da über das Budget derzeit noch immer verhandelt wird, denke ich, werden seriöse Angaben noch auf sich warten lassen.

Das Budget der ersten Bauphase (also bis Frankhplatz und Matzleinsdorfer Platz) ist noch nicht ausverhandelt?

Das scheint derzeit noch ein großes Geheimnis zu sein!

[marsupialeater]

Allgemeine Frage: Wird der U-Bahn-Bau noch 50:50 vom Bund gefördert, oder gibt es tatsächlich "nur noch" eine Drittel-Finanzierung Bund / Stadt / Wiener Linien?

Wo kommt denn diese Annahme mit der Drittelfinanzierung her?

Hier ein neuer Artikel ohne wirklich neuen Informationsgehalt:
https://www.derstandard.at/story/2000119701774/neue-wiener-u-bahn-u5-wird-spaeter-fertig-als-geplant