Linie 43

[13er]

Hinter diesen beiden Bildern steckt sicher eine interessante Geschichte. Vielleicht kann ich ja Alfred Luft irgendwann mal dazu fragen, wie es am 15. Februar 1955 den 43er auf des 31ers Strecke verschlagen hat - wahrscheinlich am Weg nach BRG wegen seines Schadens:

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[95B]

Hätte man in solchen Fällen nicht normalerweise die Signalscheibe abgenommen?

[Revisor]

Hätte man in solchen Fällen nicht normalerweise die Signalscheibe abgenommen?

Man hat sich halt mit dem Abnehmen der Brustwandtafel begnügt. Die Beiwagenschaffner haben ihre Türen weitgehend geschlossen und am Triebwagen fahren offenbar einige Mitglieder der Rüstwagenmannschaft mit, sodaß kaum ein Fahrgast hätte Gelegenheit zum Einsteigen finden können.

[Ferry]

Hinter diesen beiden Bildern steckt sicher eine interessante Geschichte. Vielleicht kann ich ja Alfred Luft irgendwann mal dazu fragen, wie es am 15. Februar 1955 den 43er auf des 31ers Strecke verschlagen hat - wahrscheinlich am Weg nach BRG wegen seines Schadens:

Interessant, dass man diesen Wagen noch aus eigener Kraft in die Remise bewegt hat. Heute wäre das wohl wegen entsprechender Vorschriften unmöglich und er müsste geschleppt werden.

[haidi]

Da ist es aber in den 20. Bezirk gegangen (Rossauer Kaserne, Flakturm)

[W_E_St]

Da ist es aber in den 20. Bezirk gegangen (Rossauer Kaserne, Flakturm)

Und wo ist der Widerspruch?

wahrscheinlich am Weg nach BRG wegen seines Schadens:

[haidi]

Da ist es aber in den 20. Bezirk gegangen (Rossauer Kaserne, Flakturm)

Und wo ist der Widerspruch?

wahrscheinlich am Weg nach BRG wegen seines Schadens:

Micky-Mouse-Syndrom - vor lauter Büdln nix glesen.

[95B]

Interessant, dass man diesen Wagen noch aus eigener Kraft in die Remise bewegt hat. Heute wäre das wohl wegen entsprechender Vorschriften unmöglich und er müsste geschleppt werden.

Was aus meiner Sicht auch die sicherere Variante wäre gegenüber Achsbruchwagerl ––> Fahrt mit einem Motor ––> halbe Bremskraft bei einem schienenbremslosen Dreiwagenzug.

[hema]

Bei einer Fahrt mit fünf oder sechs km/h, noch dazu auf einer brettelebenen Strecke und praktisch ohne Verkehr vor dem Zug, ist das aber sicher ohne jeden Belang! 


In unserer heutigen, völlig überregulierten Zeit ist halt vieles nicht (mehr) vorstellbar, was früher durchaus üblicher Brauch war! 

[nord22]

Eine stimmungsvolle Aufnahme mit L4 592 + l3 + l3 in der Vollbadgasse im Juni 1971 (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[nord22]

Im April 1964 war L4 565 auf der Linie 43 im Einsatz (Foto: Archiv W.L.). Das Verkehrsaufkommen auf der Kreuzung Jörgerstraße/ Gürtel machte schon vor 51 Jahren eine Regelung durch Verkehrsampeln und Straßenbahnverkehrslichtsignale erforderlich.

LG nord22

[Bus]

... und damals war der grindige Charme dieser Straßenbahnstation unübertrefflich.

[hema]

Die Hernalser Hauptstraße bei der Wattgasse (Blickrichtung Stadt).


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ca 1910

[Bus]

Bemerkenswert die schöne Uhr und Laternen. Dieser Punkt der Stadt hat ja noch immer seinen 1960/70er Flair.

[nord22]

Aus der Blütezeit der E und E1 stammt diese Aufnahme einer Lohner Parade in Dornbach mit E1 4530, E 4429 und 4458 (Foto: Horst Lüdicke, Juni 1987). Damals sorgten die Wiener Einheitsstraßenbahnwagen für Monotonie beim Fotografieren.

LG nord22