Linie 360 (1921-1967)

[Hawk]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Ist sicher schon alles verbaut! 

[diogenes]

Müsste ja nicht exakt die selbe Strecke sein

[Operator]

Am selben Tag machte ich auch dieses Bild; Blickrichtung Mauer, links gings zur Verladestelle, die Gleise rechts wurden schon vorsorglich Ende 1977 entfernt.
Streckensperre bis zur Ausweiche war September 1977.

[Nussdorf]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Klingt auf den ersten Blick verlockend, aber ehrlich - in Zeiten, wo Berufskraftfahrer mit unbeschrankten Bahnübergängen überfordert sind und Fußgänger ohne Kopf-/Ohrhörer die Ausnahme ... wie soll da eine Überlandstraßenbahn durch dicht verbautes Gebiet funktionieren?

[diogenes]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Klingt auf den ersten Blick verlockend, aber ehrlich - in Zeiten, wo Berufskraftfahrer mit unbeschrankten Bahnübergängen überfordert sind und Fußgänger ohne Kopf-/Ohrhörer die Ausnahme ... wie soll da eine Überlandstraßenbahn durch dicht verbautes Gebiet funktionieren?

Nicht so pessimistisch sein. Leute sind lernfähig, wenn man sie motiviert

[Hawk]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Klingt auf den ersten Blick verlockend, aber ehrlich - in Zeiten, wo Berufskraftfahrer mit unbeschrankten Bahnübergängen überfordert sind und Fußgänger ohne Kopf-/Ohrhörer die Ausnahme ... wie soll da eine Überlandstraßenbahn durch dicht verbautes Gebiet funktionieren?

Da gebe ich dir vollkommen Recht! 

[nord22]

K 2429 in Perchtoldsdorf zwischen den Haltestellen Salitergasse und Brunnergasse (Foto: Harald Herrmann, 1967). Man beachte den tadellosen Zustand der kurz vor der Stilllegung erneuerten Gleisanlage!

LG nord22

[Ferry]

Meinen ersten Besuch zum 360 machte ich als junger Spund im Jänner 1978. Leider hatte ich noch keine hochwertige Kamera, aber immerhin knipste ich mit einer billigen Kleinbildkamera.
Zu diesem Zeitpunkt gab es noch eine Oberleitung bis zu Ausweiche Hochstraße und die Gleise konnte man auch noch bewundern.
Bild eins Blickrichtung Perchtoldsdorf; Bild 2 die komlette Ausweiche Blickrichtung Rodaun.

Gut zu erkennen auf Bild 1 das Signal "Fahrverbot für alle Züge"; bis zu dieser Stelle durfte die Strecke bis zu ihrer endgültigen Sperre im Herbst 1977 noch befahren werden.

Hast du noch mehr solche Fotos? Fotos von der 360er-Strecke nach ihrer Einstellung sind ziemlich rar.

[Z-TW]

Wir sind Ende 1982 die Strecke abgegangen - zahlreiche Spuren von damals habe ich fotografisch dokumentiert. Habe leider keinen Diascanner. Wenn ich die Dias digital abfotografiere, ist deren Qualität ziemlich mau.

[T1]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Klingt auf den ersten Blick verlockend, aber ehrlich - in Zeiten, wo Berufskraftfahrer mit unbeschrankten Bahnübergängen überfordert sind und Fußgänger ohne Kopf-/Ohrhörer die Ausnahme ... wie soll da eine Überlandstraßenbahn durch dicht verbautes Gebiet funktionieren?

Sorry, aber mit diesem Argument müsste man sämtlichen Straßenverkehr genauso einstellen. Die Dummpostings in diesem Forum werden immer schlimmer.

[Operator]

Meinen ersten Besuch zum 360 machte ich als junger Spund im Jänner 1978. Leider hatte ich noch keine hochwertige Kamera, aber immerhin knipste ich mit einer billigen Kleinbildkamera.
Zu diesem Zeitpunkt gab es noch eine Oberleitung bis zu Ausweiche Hochstraße und die Gleise konnte man auch noch bewundern.
Bild eins Blickrichtung Perchtoldsdorf; Bild 2 die komlette Ausweiche Blickrichtung Rodaun.

Gut zu erkennen auf Bild 1 das Signal "Fahrverbot für alle Züge"; bis zu dieser Stelle durfte die Strecke bis zu ihrer endgültigen Sperre im Herbst 1977 noch befahren werden.

Hast du noch mehr solche Fotos? Fotos von der 360er-Strecke nach ihrer Einstellung sind ziemlich rar.

Ich müsste noch welche haben, ja mal sehen, ob ich sie schon gescannt habe; Peter Standenad hat sie auch im 360er Buch.

[haidi]

Gar nicht so schlecht, die Bilder, unter diesen Umständen 

Ah, so ein Heurigenexpress wär' wieder 'was. Ich hab' mir mal überlegt, ob eine Wiedererrichtung - eventuell von der U6-Station Siebenhirten aus, sich nicht auszahlen würde, auch als Pendlerbahn vielleicht.

Klingt auf den ersten Blick verlockend, aber ehrlich - in Zeiten, wo Berufskraftfahrer mit unbeschrankten Bahnübergängen überfordert sind und Fußgänger ohne Kopf-/Ohrhörer die Ausnahme ... wie soll da eine Überlandstraßenbahn durch dicht verbautes Gebiet funktionieren?

Sorry, aber mit diesem Argument müsste man sämtlichen Straßenverkehr genauso einstellen. Die Dummpostings in diesem Forum werden immer schlimmer.

Stammtischäußerungen halt.

[Operator]

Ein weiteres Bild, diesmal schon in Farbe und mit besserer Kamera. Die Situation in Rodaun August 1978. Die Oberleitung ist bereits weg, die Kreuzung liegt aber noch!

[Operator]

Einige Monate später, etwa Februar 79 schaute es dann so aus!

[hema]

Sehr, sehr traurig!