Hier kommt der Flexity

[Hubi]

Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

Dürfte eher was spontaneres sein, da demnächst eine kurzfristig eingeteilte Einschulung für die dortigen Mitarbeiter in Wien stattfindet. Da gäbe es noch weit pikantere Details dazu, kann sie aber leider nicht weitergeben.

[Hubi]

Überlegt Graz etwa sich den Flexity anzuschaffen?

Die haben ja Seinerzeit auch einen ULF getestet.

[diogenes]

Überlegt Graz etwa sich den Flexity anzuschaffen?

Die haben ja Seinerzeit auch einen ULF getestet.

Die Wiener E₁ fahren (fuhren) ja auch klaglos in Graz. Könnte die Grazer Straßenbahn eigentlich Wiener Flexity (praktisch) unmodifiziert einsetzen?

[Elin Lohner]

Überlegt Graz etwa sich den Flexity anzuschaffen?

Die haben ja Seinerzeit auch einen ULF getestet.

Zwei genauer gesagt. Die ULF A 43 und 50 waren zwischen Mitte April und Anfang Mai 2005 zu Testzwecken in Graz unterwegs.

[Schienenchaos]

Graz hat im Juni angekündigt, 30-35 neue Fahrzeuge anzuschaffen und möchte nun vor Beginn der Ausschreibung einige Fahrzeugtypen testen.

Link: https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5643071/Einigung_Graz-Linien-kaufen-bis-zu-35-neue-Strassenbahnen

[KSW]

Überlegt Graz etwa sich den Flexity anzuschaffen?

Die haben ja Seinerzeit auch einen ULF getestet.

Die Wiener E₁ fahren (fuhren) ja auch klaglos in Graz. Könnte die Grazer Straßenbahn eigentlich Wiener Flexity (praktisch) unmodifiziert einsetzen?

Nun, ich denke, da die Flexity ja 2,4m breit sind würde es da schon einige Beschränkungen geben, damit und mit den längeren Brückenmodulen  verbunden vermutlich auch eine andere Hüllkurve.
Aber warum das ganze? Die HGL plant kurzfristig 15 Wagen anzuschaffen, um Intervallverdichtungen und Netzerweiterungen abdecken zu können. Dafür sollen ein Münchner Avenio und ein Wiener Flexity getestet werden.
Unmodifiziert würde er wohl ohnehin nicht angeschafft werden, da die grazer Wagen eine Länge um die 27m erhalten sollen (man sträubt sich weiterhin, längere Wagen anzuschaffen, weil man die Werkstätte nicht ausbauen will).
Langfristig sollen aus dieser Bestellung in den nächsten Jahren dann 35+ Fahrzeuge werden und diese dann auch in längerer Version.

[Linie 25/26]

Anbei habe ich die neuen Abfahrtszeiten auf der Linie 6 von Burggasse und Geiereckstrasse (Mo-Fr Schule) aufgelistet, womit sich die Flexity etwas leichter finden lassen sollten, wenn man weiß, wo sie wirklich fahren! Frühkurse sind linksbündig, Nachmittagskurse rechtsbündig. Die Flexitykurse sind in türkis unterlegt, die der E2+c5 in gelb! Die rot geschriebenen Zeiten sind die Einziehfahrten nach FAV.

Also nach dem theoretischen Plan fahren während der Früh-HVZ 6 D, 9 E2+c5 und 9 B/B1, untertags sind es 6 D, 2 E2+c5 und 8 B/B1 und am Nachmittag sind es 6 D, 5 E2 und 9 ULFe!

Ich hoffe, das hilft weiter!

LG t12700

Das ist Phantasie, ich hoffe für den sechsten D hält man einen Tauschulf oder E2 bereit.

[4498]

Überlegt Graz etwa sich den Flexity anzuschaffen?

Die haben ja Seinerzeit auch einen ULF getestet.

Die Wiener E₁ fahren (fuhren) ja auch klaglos in Graz. Könnte die Grazer Straßenbahn eigentlich Wiener Flexity (praktisch) unmodifiziert einsetzen?

Na ganz problemlos war das meines Wissens nach nicht. Da mussten doch erst punktuell Gleismittenabstände erhöht werden, ich glaube mich an den 5er auf dem Puntigamer Ast erinnern zu können.

[Straßenbahn Graz]

Warum hätte für die E1 was umgebaut werden müssen? Auch wenn die Wagen meist nur auf den Linien 4 und 5 unterwegs waren, konnten sie frei im Netz eingesetzt werden. Zuletzt auf der Kombilinie 24/1 zwischen Liebenau und Eggenberg.

[Taurus]

Lassen sich die Ergebnisse solcher Probefahrten überhaupt mit einer Ausschreibung vereinigen wenn es um einen konkreten Typ geht?

Bin gespannt, ob jetzt ein monatlicher Rythmus der Auslieferung entsteht, dann wären es bis Weihnachten gerade 5 Züge.

306 geht nach seiner Fertigstellung in eine andere Landeshauptstadt zu Testzwecken.

Aber net wirklich?
Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

LG t12700

Warum nicht, ein Fahrzeug mehr oder weniger macht das Kraut auch nicht fett.

[t12700]

Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

Dürfte eher was spontaneres sein, da demnächst eine kurzfristig eingeteilte Einschulung für die dortigen Mitarbeiter in Wien stattfindet. Da gäbe es noch weit pikantere Details dazu, kann sie aber leider nicht weitergeben.

Da fehlen mir schon die Worte... Ist ja nicht so, als ob die WL so viel Reserve hätten bzw eh dauernd neue Flexity kommen, sodass es wurscht wär. Vor allem hätte sich sowas während der Sommerferien eher angeboten, aber so ist das wirklich fragwürdig!

LG t12700

[Klingelfee]

Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

Dürfte eher was spontaneres sein, da demnächst eine kurzfristig eingeteilte Einschulung für die dortigen Mitarbeiter in Wien stattfindet. Da gäbe es noch weit pikantere Details dazu, kann sie aber leider nicht weitergeben.

Da fehlen mir schon die Worte... Ist ja nicht so, als ob die WL so viel Reserve hätten bzw eh dauernd neue Flexity kommen, sodass es wurscht wär. Vor allem hätte sich sowas während der Sommerferien eher angeboten, aber so ist das wirklich fragwürdig!

LG t12700

Vielleicht war dies schon vor langer Zeit ausgemacht, bevor es zu dem Lieferengpass gekommen ist.

Und da der Personalengpass nicht nur ein WL-Problem ist, kann es auch ohne weiters sein, dass die Schulung extra auf den Herbst verschoben wurde. Und ein Zug mehr oder weniger sollte nicht wirklich ins Gewicht fallen. Ausserdem kann Graz auch nicht ewig warten, bis sie einen Zug zum Testen bekommen. Denn irgendwann müssen auch die eine Entscheidung bezüglich der Bestellung fallen.

Und da bei den WL auch vorgesehen ist immer bei Lieferung eines Flexity einen E1/c4 ausser Dienst zu stellen, verstehe ich eure Aufregung nicht.

[Schlingerhof]

4730 + 1325 hätte man sich schon sparen können, wahrscheinlich bekommen aber die Wiener Linien den temporären Einsatz des 306 finanziell höher abgegolten, als die Erhaltungskosten 4730 und 1325 (plus HU) ausmachen.
Somit wäre die Sache ok.

[t12700]

4730 + 1325 hätte man sich schon sparen können (...)

Und das weißt du, weil?

Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

Dürfte eher was spontaneres sein, da demnächst eine kurzfristig eingeteilte Einschulung für die dortigen Mitarbeiter in Wien stattfindet. Da gäbe es noch weit pikantere Details dazu, kann sie aber leider nicht weitergeben.

Da fehlen mir schon die Worte... Ist ja nicht so, als ob die WL so viel Reserve hätten bzw eh dauernd neue Flexity kommen, sodass es wurscht wär. Vor allem hätte sich sowas während der Sommerferien eher angeboten, aber so ist das wirklich fragwürdig!

LG t12700

Vielleicht war dies schon vor langer Zeit ausgemacht, bevor es zu dem Lieferengpass gekommen ist.

Und da der Personalengpass nicht nur ein WL-Problem ist, kann es auch ohne weiters sein, dass die Schulung extra auf den Herbst verschoben wurde. Und ein Zug mehr oder weniger sollte nicht wirklich ins Gewicht fallen. Ausserdem kann Graz auch nicht ewig warten, bis sie einen Zug zum Testen bekommen. Denn irgendwann müssen auch die eine Entscheidung bezüglich der Bestellung fallen.

Und da bei den WL auch vorgesehen ist immer bei Lieferung eines Flexity einen E1/c4 ausser Dienst zu stellen, verstehe ich eure Aufregung nicht.

Das meinte ich ja, wenn das schon länger ausgemacht war, kann ich es verstehen, denn da hat man noch nicht mit diesen Verzögerungen gerechnet. Falls es spontan war, dann ist es zumindest fragwürdig!

LG t12700

[Katana]

Ich nehm an, das ist schon länger geplant?

Warum nicht, ein Fahrzeug mehr oder weniger macht das Kraut auch nicht fett.

Richtig! Es ist ja nicht so, dass in Wien nur die Flexity niederflurig wären.

Da fehlen mir schon die Worte... Ist ja nicht so, als ob die WL so viel Reserve hätten bzw eh dauernd neue Flexity kommen, sodass es wurscht wär. Vor allem hätte sich sowas während der Sommerferien eher angeboten, aber so ist das wirklich fragwürdig!

Vielleicht war dies schon vor langer Zeit ausgemacht, bevor es zu dem Lieferengpass gekommen ist.

Wahrscheinlich seit der Ausschreibungsankündigung im Juni oder sogar schon vorher.

Und ein Zug mehr oder weniger sollte nicht wirklich ins Gewicht fallen. Ausserdem kann Graz auch nicht ewig warten, bis sie einen Zug zum Testen bekommen. Denn irgendwann müssen auch die eine Entscheidung bezüglich der Bestellung fallen.

Die Bestellung wird sicher erst anhand von Angeboten nach Ausschreibung getroffen. Aber wie machen andere Städte eine Ausschreibung ohne vorherige Tests?