Vielleicht ist er ja vom Praterstern via Linie 5 zum Westbahnhof und dann via Linie 52 nach Baumgarten und weiter zur Schleife Hütteldorf (49er)?
Dienen diese Probefahrten dazu, dass man erkennt, was noch zu adaptieren ist? Oder sind jetzt schon alle Haltestellen Flexity-bereit, wenn er schon das ganze Netz abfahren darf?