Hier kommt der Flexity

[Schienenchaos]

Mit den Talent-STAs hat der bei den WL aber wirklich gar nichts zu tun.
Selbiger ist der Standardstromabnehmer (von Schunk) bei allen aktuellen LightRail-Fahrzeugen und findet sich genauso auf nahezu allen Citadis und Flexitys.

https://www.schunk-group.com/transit-systems/de/produkte/stromabnehmer-bahn/stromabnehmer-nahverkehr-sbe-sbf-sbl~p6352

[denond]

Ist halt nahezu der gleiche Stromabnehmer vom T1, die unterscheiden sich nur in ein paar technischen Details.

Laut dem Wiki verwenden der Flexity, der T1 und der UBL1 6923 den selben Stromabnehmer, welcher baugleich mit denen der ÖBB Talent Zügen ist.

...baugleich wie auf den Talent-Triebwagen bezweifle ich.

[Hauptbahnhof]

Wie viele Flexity brauchen HLS und GTL aktuell planmäßig und wie viele sind schon da?

[F 748]

Aktuell (also vorbehaltlich eventueller Änderungen mit Jänner 26) hat Ressort Mitte einen Plan für 20 Flexities (Linien D, 1 und 43).

Bestand an in Betrieb genommenen D ist derzeit ebenfalls bei 20 (406 bis 425).

Es müssen daher im täglichen Auslauf der Flexities nach wie vor einzelne Langulfe aushelfen, mit Inbetriebnahme 426ff wird diese Notwendigkeit natürlich in weiterer Folge immer geringer. Nachdem wohl bis 446 nach Mitte kommen, wird auch der Planbedarf an D im Jahr 2026 irgendwann noch steigen.

Die Abgabe von in Mitte durch die bisher zugeteilten 20 Flexities  freigespielten B/B1 erfolgte noch nicht im Ausmaß 1:1, es wird also spannend, was sich ab 07.01.26 (mit Auswirkung auf Hochflurer) diesbezüglich tun wird.   

[Linie 360]

426 ist heute erstmals im Fahrgastbetrieb (Linie 43)

[alteremil6]

426 ist heute erstmals im Fahrgastbetrieb (Linie 43)

D 426 heute Früh als 43er in der modernisierten Haltestelle Himmelmutterweg