Umbau Schleife Schottentor (oben)

[Klingelfee]

Ok, danke. Welche arme Maus muss die Zetteln alle in den PC einklopfen... 

Wieso einklopfen. Da die sowieso die Arbeitzeiten im Hastus und im Expeditorprotokoll erfasst werden, müssen diese Aufzeichnungen nur eine gewisse Zeit aufgehoben werden. Verrechnungstechnisch hat der Wagenpass keinerlei Verwendung. Das hat es im übrigen noch nie gehabt.

[Bus]

Achso danke, war dann eine Fehlinformation.

[Bimigel]

Hier würden Modelleisenbahner gleich eine DKW einbauen  *duckundwegrenn*
Interessant wird es aber, wie dann der Beton- (Platten-), Pflastersteine-, Asphalteinbau dann aussieht...
Spannend bis gruselig...

wieso?!

Ist das der Versuchsträger am ersten Bild?

[95B]

Hier würden Modelleisenbahner gleich eine DKW einbauen  *duckundwegrenn*
Interessant wird es aber, wie dann der Beton- (Platten-), Pflastersteine-, Asphalteinbau dann aussieht...
Spannend bis gruselig...

wieso?!

Ist das der Versuchsträger am ersten Bild?

Ja, damals hatte er noch den verdorrten Christbaum im Mittelteil.

[tramway.at]

Hier würden Modelleisenbahner gleich eine DKW einbauen  *duckundwegrenn*
Interessant wird es aber, wie dann der Beton- (Platten-), Pflastersteine-, Asphalteinbau dann aussieht...
Spannend bis gruselig...

wieso?!

Ist das der Versuchsträger am ersten Bild?

Ja, damals hatte er noch den verdorrten Christbaum im Mittelteil.

Frohe Weihnachten!

[diogenes]

Hat jemand einen geplanten Gleisplan für den Umbau?

[13er]

Hat jemand einen geplanten Gleisplan für den Umbau?

Den haben noch nicht einmal die WL selbst. Dieser ganze Umbau ist offenbar eine ziemlich spontane Aktion gewesen. Wie gesagt: Not macht erfinderisch!

[13er]

I sag's glei: I woar's ned!

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[Taurus]

So spontan (komplett ohne Plan) kann man das wohl nicht zurechtschustern?
Wird so eine Kreuzung eigentlich von den Wiener Linien selbst zusammengeschweißt oder kommt das fertig vom Schienenhersteller?

[E1-c3]

Ich glaub, dass es sich hier schlicht um ein Provisorium handelt. Dass sie so arg sparen müssen, dass sogar auf zwei einfache, nicht elektrische, Weichen verzichtet wird, kann ich mir nicht vorstellen.
Edit: Die Fußabdrücke im Beton sind auch nicht schlecht 

[Klingelfee]

So spontan (komplett ohne Plan) kann man das wohl nicht zurechtschustern?
Wird so eine Kreuzung eigentlich von den Wiener Linien selbst zusammengeschweißt oder kommt das fertig vom Schienenhersteller?

Die Schienen werden in der Regel immer von den WL selbst gebogen. Vor Ort werden die Schienen sowohl von WL-Personal, als auch von Fremdfirmen verlegt und verschweißt.

Und mit spontan meint 13er wahrscheinlich, dass der Gleistausch zum jetzigen Zeitpunkt nicht vorgesehen war. Da man jedoch spätestens 2019 diese Gleisverbindung wegen des U-Bahnbau wieder rausreissen muss, wollte man offensichtlich für die kurze Zeit keine Weichen einbauen. Schon gar keine E-Weiche.

[Kálvin tér]

Und mit spontan meint 13er wahrscheinlich, dass der Gleistausch zum jetzigen Zeitpunkt nicht vorgesehen war. Da man jedoch spätestens 2019 diese Gleisverbindung wegen des U-Bahnbau wieder rausreissen muss, wollte man offensichtlich für die kurze Zeit keine Weichen einbauen. Schon gar keine E-Weiche.

Was genau muss im Zuge der U5-Errichtung eigentlich am Schottentor großartig umgebaut werden? Werden unter der Schleife Betriebsräumlichkeiten neu-/umgebaut?

[Tatra83]

Hat jemand einen geplanten Gleisplan für den Umbau?

Den haben noch nicht einmal die WL selbst. Dieser ganze Umbau ist offenbar eine ziemlich spontane Aktion gewesen. Wie gesagt: Not macht erfinderisch!

Dieser stümperhafte Gleisbau ist wohl auch für jeden WL-Gleisbauer nur noch im Suff zu ertragen... 

[Klingelfee]

Und mit spontan meint 13er wahrscheinlich, dass der Gleistausch zum jetzigen Zeitpunkt nicht vorgesehen war. Da man jedoch spätestens 2019 diese Gleisverbindung wegen des U-Bahnbau wieder rausreissen muss, wollte man offensichtlich für die kurze Zeit keine Weichen einbauen. Schon gar keine E-Weiche.

Was genau muss im Zuge der U5-Errichtung eigentlich am Schottentor großartig umgebaut werden? Werden unter der Schleife Betriebsräumlichkeiten neu-/umgebaut?

Was genau an der Oberfläche umgebaut wird, kann ich nicht sagen. Ich weis nur, dass sowohl am Schottentor, als auch dann bei der Landesgerichtsstraße 2 Baugruben kommen werden. Und höchstwahrscheinlich wird auch die Gleistrasse ab der Landesgerichtsstraße verlegt, so dass die diagonale Kreuzung mit dem MIV auf Höhe der Reichsratsstraße wegkommt.

[tramway.at]

Was genau an der Oberfläche umgebaut wird, kann ich nicht sagen. Ich weis nur, dass sowohl am Schottentor, als auch dann bei der Landesgerichtsstraße 2 Baugruben kommen werden. Und höchstwahrscheinlich wird auch die Gleistrasse ab der Landesgerichtsstraße verlegt, so dass die diagonale Kreuzung mit dem MIV auf Höhe der Reichsratsstraße wegkommt.

Auf dem Schnittbild der Station Frankhplatz sieht's so aus als würde die Tram in südliche Seitenlage kommen. Hier der Plan der U2 in dem Bereich. Ich kann mir vorstellen, dass die obere Jonasreindl-Schleife für den Bau verlegt wird.