U1-Sperre Sommer 2012

[95B]

Wenn doch endlich mal an solchen Problemkreuzungen kronische Rotfahrer, Fahrspurblockierer und Kreuzungsversteller abgestraft würden, würde sich das sicher schneller reduzieren als man denkt.

Das tut sich keiner an, das ist viel zu viel Schreibarbeit... und dann kommen noch die Einsprüche... naa, naa, do derf ma bloß nix übers Knia brechen.

[HLS]

Das tut sich keiner an, das ist viel zu viel Schreibarbeit... und dann kommen noch die Einsprüche... naa, naa, do derf ma bloß nix übers Knia brechen.

In Berlin hat man damals immer die Bereitschaftspolizei für genommen, da waren auf einer Kreuzung gleich 10-15 Polizisten und schon gings rund und wie gesagt es hat zumindestens damals gute bis sehr gute Wirkungen gezeigt, nicht allein wegen dem Punktesystem.

[Klingelfee]

Manchmal weiß man nicht, ob es einfach nur Unbeholfenheit oder doch Absicht ist... mit auch nur einem Funken an Koordination wäre es sicherlich möglich gewesen, die neue Haltestelle Südbahnhof auch schon vor eineinhalb Monaten fertig zu haben (zumindest provisorisch), zusammen mit der entsprechenden Weiche. Vor allem, da es sich in der Arsenalstraße in den Spitzenzeiten so extrem zurückstaut, dass der 68er einmal bei der Einfahrt in die Schleife, einmal bei der Ausfahrt nicht unerheblich lange warten muss (und dann wieder vorne am Gürtel, weil die Autos die gesamte Kreuzung hoffnungslos verstellen). Hab ich jetzt schon ein paar Mal beobachtet.

Man kann jetzt die Oberflächengestaltung im der Haltestelleninsel bauen, weil die Bauarbeiten am ehemaligen Südbahnhofgelände so weit fortgeschritten sind, dass die Neubauten bis zur Straßenoberkante reichen. Wie diese jedoch und unterhalb der Straßenkante waren, wäre eine Errichtung wegen der Baugrube NICHT möglich gewesen.

Ich bin auch schon gespannt, wann die Haltestelle in Richtung Fasangasse wieder an den alten Platz kommt. Denn solange gebaut wir könnte ich mir vorstellen, dass die Haltestelle aus Sicherheitsgründen über der Kreuzung bleibt.

[13er]

Wie diese jedoch und unterhalb der Straßenkante waren, wäre eine Errichtung wegen der Baugrube NICHT möglich gewesen.

Stimmt schon, aber es wäre doch möglich gewesen, die Arbeiten zu koordinieren? Die Ersatzlinien kamen ja nicht überraschend von heute auf morgen, sondern waren schon lange geplant.

[B. S. Agrippa]

Ich bin auch schon gespannt, wann die Haltestelle in Richtung Fasangasse wieder an den alten Platz kommt. Denn solange gebaut wir könnte ich mir vorstellen, dass die Haltestelle aus Sicherheitsgründen über der Kreuzung bleibt.

Kommen die Eingänge zum Südbahnhof eigentlich auch wieder auf die andere Straßenseite zurück oder bleiben die vor dem Schweizergarten? Wenn nämlich beide O/18-Stationen auf den Wiedner Gürtel zurückkehren, ist der Zugang zur Schnellbahn etwas mühsam.

[Klingelfee]

Wie diese jedoch und unterhalb der Straßenkante waren, wäre eine Errichtung wegen der Baugrube NICHT möglich gewesen.

Stimmt schon, aber es wäre doch möglich gewesen, die Arbeiten zu koordinieren? Die Ersatzlinien kamen ja nicht überraschend von heute auf morgen, sondern waren schon lange geplant.

Möglich wäre es sicher gewesen. Nur wer hätte dann die Mehrkosten der Bauarbeiten getragen? Die Baufirma hätte sicher die Mehrkosten ersatzt haben wollen. Und die WL haben für das kein Geld.

Und ausser hier im Forum habe ich komischer weise diesbezüglich keine Beschwerde bekommen.

Und ich bleieb dabei. Alles was umgesetzt wird, muss finanziell und verkehrstechnisch vertretbar sein. und mMn wäre Gleis werde finaziell, noch verkehrstechnisch vertretbar gewesen.

[ULF]

Da ich es heute rausgesucht habe: Falls es jemanden interessiert, die gesamelten Abfahrtszeiten der letzten Blauen des Ersatzverkehrs laut Fahrplan:

Linie 66:

• Ab Kärntner Ring, Oper: Um 0:33 (Ziel: Oberlaa - Therme Wien)
• Ab Oberlaa - Therme Wien: Um 23:58 (Ziel: Kärntner Ring, Oper), um 1:08 (Ziel: Quellenplatz)

Linie 68:

• Ab Marienbrücke: Um 0:33 (Ziel: Otto-Probst-Platz), um 0:44 (Ziel: Quellenplatz)
• Ab Otto-Probst-Platz: Um 23:53 (Ziel: Schwedenplatz), um 1:13 (Ziel: Quellenplatz)

[TW 292]

Kann mir jemand verraten, welche die letzten Blauen am 66er & 68er waren?

[B. S. Agrippa]

Kann mir jemand verraten, welche die letzten Blauen am 66er & 68er waren?

Wird wohl da wie dort ein Proletenschlauch gewesen sein. Was anderes kann man sich mittlerweile eh nicht mehr erwarten... 

[luki32]

Kann mir jemand verraten, welche die letzten Blauen am 66er & 68er waren?

Wird wohl da wie dort ein Proletenschlauch gewesen sein. Was anderes kann man sich mittlerweile eh nicht mehr erwarten... 

Na das hoffe ich doch sehr, daß die Blaue ein Niederflurfahrzeug ist, aber Du wirst wohl nie verstehen bzw. verstehen wollen. Solche Leute wie Du sollten sich wirklich einmal eine Zeit lang sich zu Fuß schwerer tun, damit sie auch die andere Seite kennen lernen. 

mfg
Luki

[B. S. Agrippa]

Kann mir jemand verraten, welche die letzten Blauen am 66er & 68er waren?

Wird wohl da wie dort ein Proletenschlauch gewesen sein. Was anderes kann man sich mittlerweile eh nicht mehr erwarten... 

Na das hoffe ich doch sehr, daß die Blaue ein Niederflurfahrzeug ist, aber Du wirst wohl nie verstehen bzw. verstehen wollen. Solche Leute wie Du sollten sich wirklich einmal eine Zeit lang sich zu Fuß schwerer tun, damit sie auch die andere Seite kennen lernen. 

mfg
Luki

Genau, für die hunderten Rollstuhlfahrer und Bandagierten, die nach Mitternacht noch an jeder Haltestelle warten, ist es eine einzige Schikane, einen gemütlichen Hochflurer anrollen zu lassen. Was erlauben, Wiener Linien? 

Nicht bös sein, aber deine Argumente sind im Zeitalter des Internets bzw. Handys/Smartphones mit Internetanschluss einfach obsolet. Wenn ich im Rollstuhl sitze und öffentlich unterwegs bin, dann ist mir bewusst, dass ich mich vor Fahrtantritt zu vergewissern habe, ob und wann ein Niederflurfahrzeug - auf das ich angewiesen bin - daherkommt, derartige Infoseiten gibt es ja. Und wenn tatsächlich mal ein Rollstuhlfahrer um 1 Uhr morgens nicht mitfahren kann, weil ein Hochflurer daherkommt, dann heißt es SSKM und sonst gar nichts, etwas Eigenverantwortung wird man von den Fahrgästen ja noch einfordern dürfen. 

[95B]

Genau, für die hunderten Rollstuhlfahrer und Bandagierten, die nach Mitternacht noch an jeder Haltestelle warten, ist es eine einzige Schikane, einen gemütlichen Hochflurer anrollen zu lassen. Was erlauben, Wiener Linien? 

Nicht bös sein, aber deine Argumente sind im Zeitalter des Internets bzw. Handys/Smartphones mit Internetanschluss einfach obsolet. Wenn ich im Rollstuhl sitze und öffentlich unterwegs bin, dann ist mir bewusst, dass ich mich vor Fahrtantritt zu vergewissern habe, ob und wann ein Niederflurfahrzeug - auf das ich angewiesen bin - daherkommt, derartige Infoseiten gibt es ja. Und wenn tatsächlich mal ein Rollstuhlfahrer um 1 Uhr morgens nicht mitfahren kann, weil ein Hochflurer daherkommt, dann heißt es SSKM und sonst gar nichts, etwas Eigenverantwortung wird man von den Fahrgästen ja noch einfordern dürfen. 

So einen Unsinn habe ich hier bis jetzt noch nicht gelesen!

[Revisor]

Nicht bös sein, aber deine Argumente sind im Zeitalter des Internets bzw. Handys/Smartphones mit Internetanschluss einfach obsolet. Wenn ich im Rollstuhl sitze und öffentlich unterwegs bin, dann ist mir bewusst, dass ich mich vor Fahrtantritt zu vergewissern habe, ob und wann ein Niederflurfahrzeug - auf das ich angewiesen bin - daherkommt, derartige Infoseiten gibt es ja. Und wenn tatsächlich mal ein Rollstuhlfahrer um 1 Uhr morgens nicht mitfahren kann, weil ein Hochflurer daherkommt, dann heißt es SSKM und sonst gar nichts, etwas Eigenverantwortung wird man von den Fahrgästen ja noch einfordern dürfen. 

Deine Aussage ist an Präpotenz kaum noch zu überbieten.    Eigentlich sollten im gesamten Abendverkehr mit 15-Minuten-Intervallen nur noch Niederflurwagen unterwegs sein, vor allem aber die "Blauen" müßten unbedingt mit solchen geführt werden. Deine Vorliebe für Hochflurfahrzeuge kannst du ja tagsüber ausleben oder nach Krakau emigrieren.

[luki32]

Genau, für die hunderten Rollstuhlfahrer und Bandagierten, die nach Mitternacht noch an jeder Haltestelle warten, ist es eine einzige Schikane, einen gemütlichen Hochflurer anrollen zu lassen. Was erlauben, Wiener Linien? 

Nicht bös sein, aber deine Argumente sind im Zeitalter des Internets bzw. Handys/Smartphones mit Internetanschluss einfach obsolet. Wenn ich im Rollstuhl sitze und öffentlich unterwegs bin, dann ist mir bewusst, dass ich mich vor Fahrtantritt zu vergewissern habe, ob und wann ein Niederflurfahrzeug - auf das ich angewiesen bin - daherkommt, derartige Infoseiten gibt es ja. Und wenn tatsächlich mal ein Rollstuhlfahrer um 1 Uhr morgens nicht mitfahren kann, weil ein Hochflurer daherkommt, dann heißt es SSKM und sonst gar nichts, etwas Eigenverantwortung wird man von den Fahrgästen ja noch einfordern dürfen. 

Dir ist wirklich nicht mehr zu helfen, so ein präpotenter **** muß man erst einmal werden.
So einem wie Dir ist wirklich zu vergönnen, daß Du einmal Schwierigkeiten mit dem Gehen hast, und dann sage ich zu Dir SSKM.

[43er]

Kann mir jemand verraten, welche die letzten Blauen am 66er & 68er waren?

Wird wohl da wie dort ein Proletenschlauch gewesen sein. Was anderes kann man sich mittlerweile eh nicht mehr erwarten... 

Na das hoffe ich doch sehr, daß die Blaue ein Niederflurfahrzeug ist, aber Du wirst wohl nie verstehen bzw. verstehen wollen. Solche Leute wie Du sollten sich wirklich einmal eine Zeit lang sich zu Fuß schwerer tun, damit sie auch die andere Seite kennen lernen. 

mfg
Luki

Genau, für die hunderten Rollstuhlfahrer und Bandagierten, die nach Mitternacht noch an jeder Haltestelle warten, ist es eine einzige Schikane, einen gemütlichen Hochflurer anrollen zu lassen. Was erlauben, Wiener Linien? 

Nicht bös sein, aber deine Argumente sind im Zeitalter des Internets bzw. Handys/Smartphones mit Internetanschluss einfach obsolet. Wenn ich im Rollstuhl sitze und öffentlich unterwegs bin, dann ist mir bewusst, dass ich mich vor Fahrtantritt zu vergewissern habe, ob und wann ein Niederflurfahrzeug - auf das ich angewiesen bin - daherkommt, derartige Infoseiten gibt es ja. Und wenn tatsächlich mal ein Rollstuhlfahrer um 1 Uhr morgens nicht mitfahren kann, weil ein Hochflurer daherkommt, dann heißt es SSKM und sonst gar nichts, etwas Eigenverantwortung wird man von den Fahrgästen ja noch einfordern dürfen. 

Ich glaube die Rollstuhlfahrer haben es ohnehin schon schwer genug in Wien.  Warum willst du ihnen etwas verwigern, was locker möglich wäre?
Außerdem sind die div. Infoscreens der WL nicht sehr verlässlich und gerade am Abend ist das schon als normaler Fahrgast nervig.