Und diese Kurve in der Station Gumpendorfer Straße ist auch der Grund, warum die U6 nicht mit Ux bzw. V-v betrieben werden kann, und nicht die diversen Gschichteln über Tragbarkeit von Brücken.
Allerdings gibts auf der Wientallinie auch Stationen in Kurven (Pilgramgasse).
Die Tragfähigkeit ist deswegen schon ein G'schichtl, weil ja die Stadtbahn einst eine Vollbahn war, auch für Güterzüge ausgelegt. Einzig könnte ich mir vorstellen, dass die Brücken in den Jahren gelitten haben und daraufhin bei Sanierungen auf eine geringere Maximalbelastung kommissioniert wurden. Wenn ich aber laienhaft-naiv etwas behaupten darf: Ich denke nicht, dass ein heutiger T-Langzug bedeutend leichter ist als ein U/V-Zug, oder liege ich da falsch?