Linie 12

[traveller23]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

[abc]

Wenn es sowas wie ein Gesamtkonzept gäbe, würde man den 11A auf Straßenbahnen umstellen, den O-Wagen bis zum Friedrich-Engels-Platz und den 12er zur Hillerstraße führen (sodass sie gemeinsam den 11B ersetzen).

[Klingelfee]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

Wieso sinnlos? Als definitive Endstation ist die Schleife eventuell sinnlos. Nicht aber, wenn man dies nur als Zwischenlösung ansieht und dann die Schleife als Kurzführungsmöglichkeit ansieht.

[DieTram]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

Wieso sinnlos? Als definitive Endstation ist die Schleife eventuell sinnlos. Nicht aber, wenn man dies nur als Zwischenlösung ansieht und dann die Schleife als Kurzführungsmöglichkeit ansieht.

Ich glaub, wir können froh sein, wenns der 12er überhaupt zur Lassallestraße schafft.

[Monorail]

Wenn es sowas wie ein Gesamtkonzept gäbe, würde man den 11A auf Straßenbahnen umstellen, den O-Wagen bis zum Friedrich-Engels-Platz und den 12er zur Hillerstraße führen (sodass sie gemeinsam den 11B ersetzen).

Dann brauchst du allerdings auch die Gleise zum Bahnhof Heiligenstadt und für eine Wiedererrichtung der ehemaligen 21er-Trasse in der Engerthstraße keine 20 Jahre nach ihrer Einstellung will sich die SPÖ kaum rechtfertigen müssen.

Das wäre allerdings mal ein gelungenes Bimkonzept für die Bezirke 2 und 20. O Raxstraße-FEP, 11 Heiligenstadt-Stadion, 12 JNBP ( )-Messe Prater und weil Träumen schön ist gesellt sich beim Stadion noch der 18er hinzu. Man käme aus dem Nordbahnviertel mit O, 11 und 12 umsteigefrei in (fast) alle Himmelsrichtungen der Stadt und weiters zu jeder Bahnstrecke und U-Bahn-Linie (inkl. U5 beim Arne-Carlsson-Park). 

[Erdberg]

Ach ist träumen schön!!! 

[Anrew Wiggin]

Wenn es sowas wie ein Gesamtkonzept gäbe, würde man den 11A auf Straßenbahnen umstellen, den O-Wagen bis zum Friedrich-Engels-Platz und den 12er zur Hillerstraße führen (sodass sie gemeinsam den 11B ersetzen).

Dann brauchst du allerdings auch die Gleise zum Bahnhof Heiligenstadt und für eine Wiedererrichtung der ehemaligen 21er-Trasse in der Engerthstraße keine 20 Jahre nach ihrer Einstellung will sich die SPÖ kaum rechtfertigen müssen.

Das wäre allerdings mal ein gelungenes Bimkonzept für die Bezirke 2 und 20. O Raxstraße-FEP, 11 Heiligenstadt-Stadion, 12 JNBP ( )-Messe Prater und weil Träumen schön ist gesellt sich beim Stadion noch der 18er hinzu. Man käme aus dem Nordbahnviertel mit O, 11 und 12 umsteigefrei in (fast) alle Himmelsrichtungen der Stadt und weiters zu jeder Bahnstrecke und U-Bahn-Linie (inkl. U5 beim Arne-Carlsson-Park). 

Wenn du schon träumst, kannst den O gleich bis zur Griegstraße verlängern und damit den halben 5A mit Parallelführung zu 11+O einstampfen.
Und die Pratertangente wäre eigentlich besser an den 11er drangehängt als an den 18er.

[traveller23]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

Wieso sinnlos? Als definitive Endstation ist die Schleife eventuell sinnlos. Nicht aber, wenn man dies nur als Zwischenlösung ansieht und dann die Schleife als Kurzführungsmöglichkeit ansieht.

Es gibt ja 500m weiter vorne, beim Wasserturm BrunoMarek Allee eh auch eine Schleife. Man kann doch nicht Straßenbahnen so zitzerlweis bauen und alle paar hundert Meter eine Schleife einziehen. Die paar Meter Gleise zur U2 kann man auch noch verlegen.

[Klingelfee]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

Wieso sinnlos? Als definitive Endstation ist die Schleife eventuell sinnlos. Nicht aber, wenn man dies nur als Zwischenlösung ansieht und dann die Schleife als Kurzführungsmöglichkeit ansieht.

Es gibt ja 500m weiter vorne, beim Wasserturm BrunoMarek Allee eh auch eine Schleife. Man kann doch nicht Straßenbahnen so zitzerlweis bauen und alle paar hundert Meter eine Schleife einziehen. Die paar Meter Gleise zur U2 kann man auch noch verlegen.

Sorry, aber ich kann deiner Überlegung nicht folgen. Denn du hast zwischen dem Wasserturm erstens einen größeren Abstand und zweitens hätten die Fahrgäste der Linie 12 dann keinen direkte Anbindung an die U1. Und Kurzführungsmöglichkeiten kann man nie genug haben.

[Alex]

Was ist eigentlich der Fortführung bis zur U2? Die geplante Schleife bei der Lassallestraße ist ja auch eher sinnlos, oder?

Wieso sinnlos? Als definitive Endstation ist die Schleife eventuell sinnlos. Nicht aber, wenn man dies nur als Zwischenlösung ansieht und dann die Schleife als Kurzführungsmöglichkeit ansieht.

Es gibt ja 500m weiter vorne, beim Wasserturm BrunoMarek Allee eh auch eine Schleife. Man kann doch nicht Straßenbahnen so zitzerlweis bauen und alle paar hundert Meter eine Schleife einziehen. Die paar Meter Gleise zur U2 kann man auch noch verlegen.

Sorry, aber ich kann deiner Überlegung nicht folgen. Denn du hast zwischen dem Wasserturm erstens einen größeren Abstand und zweitens hätten die Fahrgäste der Linie 12 dann keinen direkte Anbindung an die U1. Und Kurzführungsmöglichkeiten kann man nie genug haben.

Drum hat man auch bei der Neubaustrecke des 26ers nach Hirschstetten gleich mehrere eingebaut *duckundrenn*

[KSW]

11 Heiligenstadt-Stadion

Mit Umweg über X. und XI. oder ohne? 

Oder willst du etwa Ullis Linie umbenennen? Wie wär's dann wegen der Namensverwandtschaft mit'm 7er? 

[Monorail]

11 Heiligenstadt-Stadion

Mit Umweg über X. und XI. oder ohne? 

Oder willst du etwa Ullis Linie umbenennen? Wie wär's dann wegen der Namensverwandtschaft mit'm 7er? 

Gekauft.
Die (aktuelle) Linie 11 trägt ja nur deshalb dieses Liniensignal, weil die 7A es in Anlehnung an Simmering haben wollte, und ist dadurch ein Unikat der Gegenwart und jüngeren Vergangenheit. Ob die Linie jetzt 7, 11 oder U7A heißt, wird den meisten Leuten egal sein, eine SL 11 anstelle des Busbündels 11A/B hat jedoch historischen Wert, passt geographisch in diese Gegend und selbst der halbohnmächtige Durchschnittsfahrgast mit dem Smartphone im Gesicht wird begreifen, dass diese Bimlinie den gleichnamigen Bus ersetzt.

Sorry, aber ich kann deiner Überlegung nicht folgen. Denn du hast zwischen dem Wasserturm erstens einen größeren Abstand und zweitens hätten die Fahrgäste der Linie 12 dann keine direkte Anbindung an die U1. Und Kurzführungsmöglichkeiten kann man nie genug haben.

Wieso sollten die Fahrgäste des 12ers keine direkte Anbindung an die U1 haben, wenn der 12er von der Lassallestraße zum Messegelände weitergeführt wird? 

[Ferry]

Ob die Linie jetzt 7, 11 oder U7A heißt, wird den meisten Leuten egal sein, eine SL 11 anstelle des Busbündels 11A/B hat jedoch historischen Wert, passt geographisch in diese Gegend und selbst der halbohnmächtige Durchschnittsfahrgast mit dem Smartphone im Gesicht wird begreifen, dass diese Bimlinie den gleichnamigen Bus ersetzt.

Trotzdem wäre es unklug, eine erst vor wenigen Jahren eingeführte Linienbezeichnung zu ändern, nur weil sie woanders "geographisch passt". Und wie du ja selber schreibst, ist es den meisten Fahrgästen egal, wie eine Linie bezeichnet wird, Hauptsache, sie wissen anhand der Bezeichnung, wohin sie fährt. Die Bezeichnung "11" für den Ersatz von 11A/11B würde ich daher ausschließen.

[Linie106]

Sowohl meine Mutter als auch meine Großeltern verwenden noch immer "da 6er" als Bezeichnung für die Straßenbahn zwischen Simmering und Favoriten.... Und sie steigen dennoch in den 11er ein.
Althergebrachte Bezeichnungen löscht man nicht einfach so aus den Köpfen.

Ähnlich wäre es bei 11A/B und einer Straßenbahn. Für viele wird die Zahl 11 weiterhin für die Linie in der Vorgartenstraße stehen.

[kiembeni]

Jawohl - der "echte" Elfer war im 2. / 20. Bezirk daheim. Von Brücke zu Brücke.