Unter Otto Wagner hatte eine Hochbahn dagegen eine geradezu phantastische Ästhetik...

Vor allem, wenn man diese wunderschöne neue Konstruktion genau auf Augenhöhe vor die Nase gebaut bekommt.
Bis zu einem gewissen Grad kann ich sogar verstehen, dass es Anrainer gibt, die über die geplante Betonstelzenbahn nicht gerade erfreut sind. Eine optische Augenweide wird die neue Verbindungsbahn nämlich sicher nicht.
Würde man diese "Augenweide" sowie die Auswirkungen auf die lokalen Verkehrsströme (Wegfall vieler Querungen, dadurch lange Umwege, etc.) bei der UVP entsprechend gewichten, sollte das Projekt in der vorliegenden Form eigentlich nicht genehmigungsfähig sein.

Für weitere Debatten darüber empfehle ich jedoch den "Verbindungsbahn"-Thread in ÖBB/Schnellbahn!