Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[4020]

Dir ist aber schon bewusst, dass die Ampelschaltung eine minütliche Abbiegefahrt von der Arsenalstraße in den Wiedner Gürtel nicht ausgelegt ist.

Wenn eine Umleitungsstrecke im Umleitungsfall nicht sinnvoll befahrbar ist, kann man es auch gleich bleiben lassen ...

[Gast1090]

Aus Fahrgastsicht ist diese Umleitung ein gewaltiger Unsinn. Ich würde es für sinnvoller halten, die Linie 6 bis Reumannplatz zu kürzen und die Linie 1 zweigeteilt (Otto-Probstplatz - Reumannplatz und Absberggasse - Kaiserebersdorf) zu führen und zwischen Reumannplatz und Absberggasse mit Bussen zu fahren.

Du meinst wohl Linie 11 

[Kanitzgasse]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

[U4]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

Wäre ja zuviel verlangt gewesen, wenn bei beiden Situationen ein Kontrollorgan oder ein Polizist die Kreuzung handgeregelt hätte 

[Klingelfee]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

Wäre ja zuviel verlangt gewesen, wenn bei beiden Situationen ein Kontrollorgan oder ein Polizist die Kreuzung handgeregelt hätte 

Wenn, dann brauchst du die Polizei. Denn ein Kontrollorgan (Revisor) hat keine Berechtigung den Autoverkehr zu regeln.

[D 3XX]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

[Gast1090]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

Wäre ja zuviel verlangt gewesen, wenn bei beiden Situationen ein Kontrollorgan oder ein Polizist die Kreuzung handgeregelt hätte 

Wenn, dann brauchst du die Polizei. Denn ein Kontrollorgan (Revisor) hat keine Berechtigung den Autoverkehr zu regeln.

Auch nicht, um mit einer Fahne den Autoverkehr aufzuhalten, um der Straßenbahn ein Abbiegen zu ermöglichen?

[Linie 25/26]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

Den Flexity gab es doch schon auf D-Strecke bei einer Umleitung, auf der O-Strecke ist er aber zum ersten mal, oder

[E1-4774]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

Die hat man dafür nicht ausgerichtet, eigentlich ein Wahnsinn dass man Kreuzungen so dermaßen fehlplanen kann! 

[D 3XX]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

Den Flexity gab es doch schon auf D-Strecke bei einer Umleitung.

Dann muss mir das entgangen sein, ichhab mir heute jedenfalls gedacht, dass es heute das erste Mal war.

[Klingelfee]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

Auch die VLSA Gudrunstraße/Absberggasse ist den Umleitungsfahrten offenbar nicht wirklich gewachsen (Foto vom Vormittag).

Wäre ja zuviel verlangt gewesen, wenn bei beiden Situationen ein Kontrollorgan oder ein Polizist die Kreuzung handgeregelt hätte 

Wenn, dann brauchst du die Polizei. Denn ein Kontrollorgan (Revisor) hat keine Berechtigung den Autoverkehr zu regeln.

Auch nicht, um mit einer Fahne den Autoverkehr aufzuhalten, um der Straßenbahn ein Abbiegen zu ermöglichen?

Nein. Nur wenn die Polizei anwesend ist, dann darf ein Revisor die Polizei unterstützen.

[t12700]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

Der Flexity ist schon ein paar Mal (entweder als umgeleiteter 6er oder als Fahrschule) durchs Sonnwendviertel gefahren. Nur fuhr man zumeist lieber ab Quartier Belvedere den Umweg über die Laxenburger Straße...

(...) auf der O-Strecke ist er aber zum ersten mal, oder

Das ist schlicht falsch.

[D 3XX]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

Der Flexity ist schon ein paar Mal (entweder als umgeleiteter 6er oder als Fahrschule) durchs Sonnwendviertel gefahren. Nur fuhr man zumeist lieber ab Quartier Belvedere den Umweg über die Laxenburger Straße...

Dann ist es mir heute erstmals bewusst aufgefallen.

[t12700]

Die Kombination aus der gleisschadenbedingten Umleitung von 6/11 über D und O und der sowieso schon unmöglichen Ampelschaltung am Gürtel sorgt zurzeit für einen durchgehenden Stau von der Alfred-Adler-Straße bis Quartier Belvedere.

So viele Straßenbahnen auf einmal hat das Sonnwendviertel bisher noch nicht gesehen. Und der Flexity hat es auch viel früher als erwartet dorthin geschafft.

Der Flexity ist schon ein paar Mal (entweder als umgeleiteter 6er oder als Fahrschule) durchs Sonnwendviertel gefahren. Nur fuhr man zumeist lieber ab Quartier Belvedere den Umweg über die Laxenburger Straße...

Dann ist es mir heute erstmals bewusst aufgefallen.

Wie gesagt, man hat’s zumeist wenn möglich vermieden, wegen der Stauanfälligkeit der Kreuzung Absberggasse. Daher hat mich auch das heutige Chaos dort nicht gewundert.

Es gab ja auch das Gerücht, dass diese Kurzführungs-/Umleitungsmöglichkeit für die Linien 6 und 11 nur im äußersten Notfall verwendet werden darf, da das die Kreuzung angeblich nicht verträgt und den MIV zu stark behindern würde ...

[U4]

@Klingelfee:
Und was hat dagegen gesprochen, so wie ich geschrieben hatte .. oder einen Polizisten ... anzufordern um den Zugstau los zu werden, um den Fahrgästen die unnötige Wartezeiten in den wartenden Zügen nicht zuzumuten denn da wären sie ja zu Fuß schneller gewesen