Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[E2]

6 Verkehrsunfall  Wegen eines Verkehrsunfall in der Simmeringer Hauptstraße 381 werden die Züge der Linie 6 in Fahrtrichtung Kaiserebersdorf über Zentral Friedhof 3 Tor kurz geführt.  2013-12-18 14:09:00        6 

Hat man die Verkehrsaufnahme verschwitzt, oder steht man immer noch?

Und kann mir das einer erklären?
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[13er]

Und kann mir das einer erklären?
(Dateianhang Link)

Wahrscheinlich ein Abbieger vom/zum Friedhofsparkplatz, der einen Zug übersehen hat.

[E2]

Aber 381 ist VOR der Schleife. Wie kann man dann über die Schleife kürzen?

[95B]

Seit 17.05 fremder VU Laudongasse. 5 Zimmermann, 33 Schottentor!

[h 3004]

Die Hausnr in der Simmeringer Hptstr. wird falsch sein (mehr stadtauswärts), sonst wäre doch auch der 71-er gestanden.

[E2]

Seit 17.05 fremder VU Laudongasse. 5 Zimmermann, 33 Schottentor!

Erzähl mir was Neues 
Der hat mir den Feierabend vermiest.

Die Hausnr in der Simmeringer Hptstr. wird falsch sein (mehr stadtauswärts), sonst wäre doch auch der 71-er gestanden.

Möglich, Störung noch immer offen ohne VA. Naja, vergessen halt, nehm ich an.

[Klingelfee]

6 Verkehrsunfall  Wegen eines Verkehrsunfall in der Simmeringer Hauptstraße 381 werden die Züge der Linie 6 in Fahrtrichtung Kaiserebersdorf über Zentral Friedhof 3 Tor kurz geführt.  2013-12-18 14:09:00        6 

Hat man die Verkehrsaufnahme verschwitzt, oder steht man immer noch?

Und kann mir das einer erklären?
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Indem der Fahrer bei der Standortmeldung eine falsche Hausnummer genannt hat. Das kommt immer wieder vor. Der Leitstellenmitarbeiter hat keine Möglichkeit, die Ortsangabe genau zu überprüfen. Ausgenommen er schaut so wie du in wien.gv nach.

[E2]

Indem der Fahrer bei der Standortmeldung eine falsche Hausnummer genannt hat. Das kommt immer wieder vor. Der Leitstellenmitarbeiter hat keine Möglichkeit, die Ortsangabe genau zu überprüfen. Ausgenommen er schaut so wie du in wien.gv nach.

Soweit so gut. Aber die Bits der EDV haben sich verlaufen, oder wurden vergessen in Gang zu setzen. Ist noch immer offen.

[Klingelfee]

Indem der Fahrer bei der Standortmeldung eine falsche Hausnummer genannt hat. Das kommt immer wieder vor. Der Leitstellenmitarbeiter hat keine Möglichkeit, die Ortsangabe genau zu überprüfen. Ausgenommen er schaut so wie du in wien.gv nach.

Soweit so gut. Aber die Bits der EDV haben sich verlaufen, oder wurden vergessen in Gang zu setzen. Ist noch immer offen.

Da haben sich die Bits nicht verlaufen, sondern man hat der Einfachheit die Nachmittag/Abendfrequenzverspätungen gleich in diese Störungsmeldung laufen lassen. Und die kann ohne weiteres bis 20:00 Uhr laufen.

[4463]

Aha, also glauben jetzt die Fahrgäste, dass der 6er nur bis zum 3. Tor fährt, obwohl er in Wirklichkeit nur ein unregelmäßiges Intervall hat. Sowas "der Einfachheit halber" offen zu lassen, um nicht eine andere Meldung (Frequenzverspätung) eingeben zu müssen ist symptomatisch für unordentliche Menschen.

[13er]

Sowas "der Einfachheit halber" offen zu lassen, um nicht eine andere Meldung (Frequenzverspätung) eingeben zu müssen ist symptomatisch für unordentliche Menschen.

Wird öfter gemacht, dass aus der Störungsmeldung der Text in die Frequenzverspätung übergeht. Nur wurde in dem Fall der Text einfach nicht geändert...

@E2: Hast natürlich recht, da hab ich einen Schritt zu kurz gedacht!

[E2]

Da haben sich die Bits nicht verlaufen, sondern man hat der Einfachheit die Nachmittag/Abendfrequenzverspätungen gleich in diese Störungsmeldung laufen lassen. Und die kann ohne weiteres bis 20:00 Uhr laufen.

Das mit der Frequenzverspätung geht mir ja noch ein. Der Rest ist doch nur eine Ausrede. Ist ja nicht mal eine VA drin.

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[Linie 41]

Sichtlich paßt der Störungstext nicht mehr zur Störung, ergo UGvM!

[Klingelfee]

Sichtlich paßt der Störungstext nicht mehr zur Störung, ergo UGvM!

Indirekt schon, dann der auslösende Punkt der Störung, war ein Verkehrsunfall. Nur bedingt durch das starke Verkehrsaufkommen war es dem Disponenten nicht möglich wieder einen stabilen Intervall aufzubauen. Und dem Durchschnittsfahrgast ist es egal, WIESO er länger warten muss. Dem ist nur wichtig, das er die Information bekommt, das es für seiner Fahrt länger dauern kann.

[haidi]

Sichtlich paßt der Störungstext nicht mehr zur Störung, ergo UGvM!

Indirekt schon, dann der auslösende Punkt der Störung, war ein Verkehrsunfall. Nur bedingt durch das starke Verkehrsaufkommen war es dem Disponenten nicht möglich wieder einen stabilen Intervall aufzubauen. Und dem Durchschnittsfahrgast ist es egal, WIESO er länger warten muss. Dem ist nur wichtig, das er die Information bekommt, das es für seiner Fahrt länger dauern kann.

Moooment: Ist jetzt der 6er - wie in der später noch offenen Störungsmeldung nicht bis Kaiser Ebersdorf gefahren, weil der Disponent kein stabiles Intervall aufbauen konnte oder ist er doch bis Kaiser Ebersdorf gefahren?
Genau um diesen Punkt geht es.
Sind die Disponenten unfähig? Dann macht die Führung der WL einen Fehler, die nicht auszutauschen
Sind es zu wenig Disponenten und kommt es deshalb zu solchen Fehlern?  Dann macht die Führung der WL einen Fehler, nicht mehr einzusetzen.

In beiden Fällen: Da oben ugHvM