Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[Kanitzgasse]

Wow! Das erste Mal, dass ich einen Zug über diese Gleisverbindung fahren sehe!
Die eine Weiche ist ja meines Wissens nicht elektrisch, gab es einen temporären Weichenposten, oder haben die jeweiligen Fahrer selbst gestellt?

Wenn ich mich nicht völlig falsch erinnere, ist die Weiche am Ende der Schleife Schottentor sehr wohl elektrisch. Weichenposten gab es jedenfalls keinen.

[E1-c3]

Wow! Das erste Mal, dass ich einen Zug über diese Gleisverbindung fahren sehe!
Die eine Weiche ist ja meines Wissens nicht elektrisch, gab es einen temporären Weichenposten, oder haben die jeweiligen Fahrer selbst gestellt?

Wenn ich mich nicht völlig falsch erinnere, ist die Weiche am Ende der Schleife Schottentor sehr wohl elektrisch. Weichenposten gab es jedenfalls keinen.

Nein, die Verzweigungsweiche, die durch die Gleisverschlingung ersetzt wurde, war nicht elektrisch.

[Kanitzgasse]

Wow! Das erste Mal, dass ich einen Zug über diese Gleisverbindung fahren sehe!
Die eine Weiche ist ja meines Wissens nicht elektrisch, gab es einen temporären Weichenposten, oder haben die jeweiligen Fahrer selbst gestellt?

Wenn ich mich nicht völlig falsch erinnere, ist die Weiche am Ende der Schleife Schottentor sehr wohl elektrisch. Weichenposten gab es jedenfalls keinen.

Nein, die Verzweigungsweiche, die durch die Gleisverschlingung ersetzt wurde, war nicht elektrisch.

Um die nicht mehr existierende, durch die Verschlingung ersetzte Weiche geht es nicht, sondern um die Verzweigungsweiche Ausfahrt zur Universitätsstraße/Ausfahrt zum Innenring. Ist die nicht elektrisch?

[oldtimer]

Alle Verzweigungsweichen die im Rahmen der Schleifenfahrt über die Verschlingung am Schottentor befahren werden sind elektrische Weichen.

[13er]

Eine Überraschung hielten die heutigen Demo-Verkehrsmaßnahmen der WL bereit. Die Stichfahrten der Linie 1 wurden entgegen der Ankündigung nicht bis zur Börseschleife, sondern bis zur Schleife Schottentor geführt.
Zu sehen sind 764 und 4009+1409.

Wirklich überraschend! Aber ich muss meinen Beitrag editieren: Jetzt ist es ja aus der Relation sogar einfacher verwendbar, vielleicht sehen wir das jetzt öfters.

[E1-c3]

Wow! Das erste Mal, dass ich einen Zug über diese Gleisverbindung fahren sehe!
Die eine Weiche ist ja meines Wissens nicht elektrisch, gab es einen temporären Weichenposten, oder haben die jeweiligen Fahrer selbst gestellt?

Wenn ich mich nicht völlig falsch erinnere, ist die Weiche am Ende der Schleife Schottentor sehr wohl elektrisch. Weichenposten gab es jedenfalls keinen.

Nein, die Verzweigungsweiche, die durch die Gleisverschlingung ersetzt wurde, war nicht elektrisch.

Um die nicht mehr existierende, durch die Verschlingung ersetzte Weiche geht es nicht, sondern um die Verzweigungsweiche Ausfahrt zur Universitätsstraße/Ausfahrt zum Innenring. Ist die nicht elektrisch?

Doch, die ist, wie oldtimer bereits erwähnt hat, schon elektrisch.

[lol515]

Roter Seat hat sich Dommesgasse#Simmeringer Haupt. mit 4082 am 71er angelegt. Fahrbetrieb bis voraussichtlich 19:45 eingestellt, FG sind per Pedes unterwegs zur U3.

[E1-c3]

Roter Seat hat sich Dommesgasse#Simmeringer Haupt. mit 4082 am 71er angelegt. Fahrbetrieb bis voraussichtlich 19:45 eingestellt, FG sind per Pedes unterwegs zur U3.

Warum ist 4082 abgebügelt?

[luki32]

Roter Seat hat sich Dommesgasse#Simmeringer Haupt. mit 4082 am 71er angelegt. Fahrbetrieb bis voraussichtlich 19:45 eingestellt, FG sind per Pedes unterwegs zur U3.

Das übliche dort, rechts abgebogen trotz Geradeaus Gebot, jetzt wird er es sich hoffentlich merken!

mfG
Luki

[95B]

Warum ist 4082 abgebügelt?

Wahrscheinlich haben die Grisus wieder einmal überreagiert.

[Hau1951]

Es scheint bei der Alarmierung der Einsatzkräfte ein Problem gegeben zu haben. Ansonsten gibt es bei diesen Unfällen keine derartige Ansammlung von Feuerwehrfahrzeugen und die Leiter bleibt üblicherweise zu Hause.

[haidi]

Das schaut nach einem kompletten Zug aus - 3 Rüstlösch- und ähnliche Fahrzeuge, die Leiter und der Kommandowagen.

[Werner1981]

Das übliche dort, rechts abgebogen trotz Geradeaus Gebot, jetzt wird er es sich hoffentlich merken!

Dort kann man alle paar Minuten einen Abbieger beobachten. Wenn man es wirklich unterbinden will, dann müßte man die Trennung zwischen Gleiskörper und Fahrbahn weiter in die Kreuzung vorziehen, denn die jetzige Gestaltung lädt ja geradezu zum abbiegen ein.

[Klingelfee]

Das übliche dort, rechts abgebogen trotz Geradeaus Gebot, jetzt wird er es sich hoffentlich merken!

Dort kann man alle paar Minuten einen Abbieger beobachten. Wenn man es wirklich unterbinden will, dann müßte man die Trennung zwischen Gleiskörper und Fahrbahn weiter in die Kreuzung vorziehen, denn die jetzige Gestaltung lädt ja geradezu zum abbiegen ein.

Und wie willst du das lösen? Aus der Gegenrichtung darfst du abbiegen.

[Werner1981]

Das übliche dort, rechts abgebogen trotz Geradeaus Gebot, jetzt wird er es sich hoffentlich merken!

Dort kann man alle paar Minuten einen Abbieger beobachten. Wenn man es wirklich unterbinden will, dann müßte man die Trennung zwischen Gleiskörper und Fahrbahn weiter in die Kreuzung vorziehen, denn die jetzige Gestaltung lädt ja geradezu zum abbiegen ein.

Und wie willst du das lösen? Aus der Gegenrichtung darfst du abbiegen.

Am Luftbild des Stadtplans auf wien.at sieht man gerade einen entgegenkommenden Linksabbieger. Den Platz zwischen diesem Fahrzeug und der Insel benötigen nur die illegalen Abbieger. Da könnte man die Insel soweit vorziehen, wie eben die legalen Abbiegerelationen erfordern (auch die Linksabbieger aus der Dommesgasse heraus). Und vor allem müßte man das ganze "eckiger" gestalten, denn die jetzigen "Rundungen" laden wie gesagt zum abbiegen ein.

Wenn man das Rechtsabbiegen für Radfahrer beibehalten will, kann man ja die Insel mit Pollern gesichert für Radfahrer befahrbar machen.