Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[Alex]

Ca. 16.00-16.30: Die Linie 71 kann derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren. Grund dafür ist ein Verkehrsunfall im Bereich Kaiserebersdorf, Zinnergasse.

Das war zum wiederholten Mal eine Eigenkollision in der Schleife, diesmal ist 637 auf 341 aufgefahren.

Warum kommt es gerade dort so oft zu Eigenkollisionen?

[Operator]

Ca. 16.00-16.30: Die Linie 71 kann derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren. Grund dafür ist ein Verkehrsunfall im Bereich Kaiserebersdorf, Zinnergasse.

Das war zum wiederholten Mal eine Eigenkollision in der Schleife, diesmal ist 637 auf 341 aufgefahren.

Warum kommt es gerade dort so oft zu Eigenkollisionen?

Ohne irgendjemand nahezutreten, aber schau dir das derzeitige Fahrpersonal an, vor allem, wie sie fahren......
P.S.: es muss sich niemand betroffen fühlen.

[60er]

Ohne irgendjemand nahezutreten, aber schau dir das derzeitige Fahrpersonal an, vor allem, wie sie fahren......
P.S.: es muss sich niemand betroffen fühlen.

Eigenkollisionen (mit ULFen) gab es vor 10-15 Jahren auch immer wieder. Da war das derzeitige Fahrpersonal noch gar nicht volljährig.

[Linie 25/26]

Gerade gesehen https://wien.orf.at/stories/3322010/
12 fährt nur bis BMA.

[t12700]

Ca. 16.00-16.30: Die Linie 71 kann derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren. Grund dafür ist ein Verkehrsunfall im Bereich Kaiserebersdorf, Zinnergasse.

Das war zum wiederholten Mal eine Eigenkollision in der Schleife, diesmal ist 637 auf 341 aufgefahren.

Warum kommt es gerade dort so oft zu Eigenkollisionen?

Ohne irgendjemand nahezutreten, aber schau dir das derzeitige Fahrpersonal an, vor allem, wie sie fahren......
P.S.: es muss sich niemand betroffen fühlen.

Lümmeln im Sitz drinnen, (vorausschauend) bremsen is sowieso für Anfänger und der Straßenbahn hat jeder sofort Platz zu machen, egal was komme, man rast drauf zu (schon zuhauf selbst erlebt).

Wie viele jedoch genau die Schleife in Kaiserebersdorf unterschätzen ist echt schon bemerkenswert.

[Nulltarif]

Nachdem ich gezwungener Maßen im Sommer öfter mit D und E4 unterwegs war, habe ich zwischen Nussdorf und Schottenring sozusagen als Fahrgast "Streckenkenntnis" erlangt und festgestellt, dass es ein Spektrum von wirklich guten, vorausschauenden Fahrern (auch - dem Aussehen nach - "mit Migrationshintergrund") als auch von extrem "kurzsichtigen" Fahrern (auch - dem Aussehen nach - ohne Migrationshintergrund) gibt. Hirn ist eben in allen Berufen und unabhängig von der Herkunft gefragt, und ich würde mich ganz generell vor Verallgemeinerungen hüten.

[Gerry]

Kann man diese 2er-Fahrten bitte nicht anzeigen. Das sind nämlich Sonderzüge. Danke.

Warum sind das Sonderzüge?
Sind das nicht Umleiter über 33 -5 weil zu viel Verspätung?
Ich mein, es dürfte sich um keine Echtzeitinfo handeln, da der Zug als Hochflurer geführt wird und E2 am 2er nicht mehr fahren.

früher gab es den einen oder anderen Kurs, der planmäßig als Sonderzug von Ottakring zum FEP eingeschoben bzw. eingezogen wurde. Ob es sowas jetzt mit Hernals auch gibt weiß ich nicht...

[Klingelfee]

Kann man diese 2er-Fahrten bitte nicht anzeigen. Das sind nämlich Sonderzüge. Danke.

Warum sind das Sonderzüge?
Sind das nicht Umleiter über 33 -5 weil zu viel Verspätung?
Ich mein, es dürfte sich um keine Echtzeitinfo handeln, da der Zug als Hochflurer geführt wird und E2 am 2er nicht mehr fahren.

früher gab es den einen oder anderen Kurs, der planmäßig als Sonderzug von Ottakring zum FEP eingeschoben bzw. eingezogen wurde. Ob es sowas jetzt mit Hernals auch gibt weiß ich nicht...

Die gab es mit der Umstellung von OTG nach Hernals nicht mehr, dafür gab es einige Zeit lang je 2 Kurse, die auf der fremden Dienststelle übernachteten.

[4020er]

Aufgrund einer beschädigten Oberleitung durch einen LKW in der Prager Straße fahren derzeit die Linien 26, 30 und 31 nur eingeschränkt

[4020er]

Auch eine eher ungewöhnliche und ziemlich unpraktische Stelle für eine Fahrtbehinderung

[Linie 25/26]

Auch eine eher ungewöhnliche und ziemlich unpraktische Stelle für eine Fahrtbehinderung

Warum ungewöhnlich? Wo treffen sich die zwei Straßen 

[Elin Lohner]

Auch eine eher ungewöhnliche und ziemlich unpraktische Stelle für eine Fahrtbehinderung

Warum ungewöhnlich? Wo treffen sich die zwei Straßen 

Die Kärntner Straße endet bei der Friedrichstraße und die Lothringerstraße beginnt erst bei der Canovagasse bzw. Maderstraße, dazwischen ist der Karlsplatz.

Seltsam finde ich jedoch, dass sowohl der 62er als auch der 71er fahrtbehindert waren, was eigentlich nur bei einer Entgleisung eines Zuges, welcher (mit überhöhter Geschwindigkeit) vom Opernring in die Kärntner Straße abbog, zu Stande kommen kann.

[Linie 25/26]

Auch eine eher ungewöhnliche und ziemlich unpraktische Stelle für eine Fahrtbehinderung

Warum ungewöhnlich? Wo treffen sich die zwei Straßen 

Die Kärntner Straße endet bei der Friedrichstraße und die Lothringerstraße beginnt erst bei der Canovagasse bzw. Maderstraße, dazwischen ist der Karlsplatz.

Seltsam finde ich jedoch, dass sowohl der 62er als auch der 71er fahrtbehindert waren, was eigentlich nur bei einer Entgleisung eines Zuges, welcher (mit überhöhter Geschwindigkeit) vom Opernring in die Kärntner Straße abbog, zu Stande kommen kann.

Eben, der Ort war ungenau. Erstaunlich ist auch, dass sie gelernt haben, den 62er nicht schon bei Quartier Belvedere zu kürzen

[60er]

Erstaunlich ist auch, dass sie gelernt haben, den 62er nicht schon bei Quartier Belvedere zu kürzen

Es war früher schlicht nicht anders möglich, weil beim Karlsplatz keine Weichenverbindung in die Lothringerstraße vorhanden war.

[Referat West]

Erstaunlich ist auch, dass sie gelernt haben, den 62er nicht schon bei Quartier Belvedere zu kürzen

Es war früher schlicht nicht anders möglich, weil beim Karlsplatz keine Weichenverbindung in die Lothringerstraße vorhanden war.

Was heißt früher? Nach der Station Karlsplatz gibt es doch seit längerem eine Weichenverbindung in die Lothringerstr. zum Schwarzenbergplatz
Oder bin ich geographisch gerade falsch?