Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[U4]

Bis voraussichtlich 11:30 Uhr fährt die Linie 10 nur Dornbach - Linzer Straße/Johnstraße, 60 fährt nur Westbahnhof - Anschützgasse sowie Hofwiesengasse - Rodaun. Beschädigte Oberleitung im Bereich Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse.

Was hat Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse mit der Linie 60 zu tun ??

[Klingelfee]

Bis voraussichtlich 11:30 Uhr fährt die Linie 10 nur Dornbach - Linzer Straße/Johnstraße, 60 fährt nur Westbahnhof - Anschützgasse sowie Hofwiesengasse - Rodaun. Beschädigte Oberleitung im Bereich Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse.

Was hat Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse mit der Linie 60 zu tun ??

Ich würde sagen bedingt durch die Schutzstrecke ist auch der Haltestellenbereich Dommayergasse stromlos.

[118]

Linie 60 fährt wieder durchgehend, 10 bis voraussichtlich 11:30 Uhr nur Dornbach - Hietzing.

[60er]

Was hat Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse mit der Linie 60 zu tun ??

Die Stromabschaltung hat eben auch den 60er betroffen.

[maybreeze]

Aus dem gegebenen Anlass der Oberleitungsstörung bei der St. Veit-Gasse und den Umleitungsmaßbnahmen wären diese doch zu überdenken:

Der 10er endet in der Pampas Linzer Straße/Johnstraße - wäre nicht beine Weiterfahrt und Umkehr auf der Kennedybrücke möglich gewesen? Fahrgäste Richtung Unter St. Veit hätten dann eine bequeme Umsteigmöglichkeit auf die U4 Richtung Hütteldorf und auf der Fahrt dorthin Anschlussmöglichkeiten an diverse Buslinien.

Gleiches gilt für die Linie 60: Westbahnhof - Anschützgasse - auch hier wäre eine Schleifenfahrt auf der Kennedybrücke mit der Anschlussmöglichkeit an die Buslinien 56 und 58 A/B sinnvoll und für die betroffenen Fahrgäste vorteilhaft.

Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.

[60er]

Aus dem gegebenen Anlass der Oberleitungsstörung bei der St. Veit-Gasse und den Umleitungsmaßbnahmen wären diese doch zu überdenken:

Der 10er endet in der Pampas Linzer Straße/Johnstraße - wäre nicht beine Weiterfahrt und Umkehr auf der Kennedybrücke möglich gewesen? Fahrgäste Richtung Unter St. Veit hätten dann eine bequeme Umsteigmöglichkeit auf die U4 Richtung Hütteldorf und auf der Fahrt dorthin Anschlussmöglichkeiten an diverse Buslinien.

Gleiches gilt für die Linie 60: Westbahnhof - Anschützgasse - auch hier wäre eine Schleifenfahrt auf der Kennedybrücke mit der Anschlussmöglichkeit an die Buslinien 56 und 58 A/B sinnvoll und für die betroffenen Fahrgäste vorteilhaft.

Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.

Soweit ich das sehe, war der Fahrbetrieb am 60er nur für eine sehr kurze Zeit unterbrochen. Das heißt, die Streckentrenner funktionieren also eh wie sie sollen. Deine Kritik verstehe ich nicht ganz. Der 10er fährt natürlich auch bis Hietzing.

[Klingelfee]

Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.

Bei einem Schaden in der Fahrleitung wird aus Sicherheitsgründen IMMER der betroffene und die benachbarten Abschnitten abgeschaltet. Sobald Einstzkräfte vor Ort sind, dann werden Umschaltungen durchgeführt, dass dann auch Verkehrsmaßnahmen zurück genommen werden können.

[hema]

Die Haltestelle Dommayergasse ist aber außerhalb des benachbarten Bereiches der St. Veit-Gasse. Da hätte der 60er gar niemand gefährden können!

[Linie 25/26]

Linie 26, 25, 27: Rettungseinsatz → Die Linie 25 fährt nur zwischen Aspern, Oberdorfstraße und Kagran. Die Linie 26 fährt derzeit nicht zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf. Die Linie 27 fährt derzeit nicht zwischen Berresegasse und Floridsdorf. Die Störung dauert voraussichtlich bis 13:00 Uhr. Grund dafür ist ein Rettungseinsatz im Bereich Donaufelder Straße Fultonstraße.

[Hbf]

Was genau ist die Begründung dafür, den 27er nur zw Aspern Nord und Hausfeldstraße pendeln zu lassen? Damit verdoppelt man das Intervall bis zur Josef-Baumann-Gasse und trägt somit die Störung auch dorthin ...
Erinnert mich an den 33er, der in den letzten Jahren bei Störungen im 8. immer zur Augasse gekürzt wurde, weil "der ist ja nur ein Verstärker" (Zitat von mehreren WL Bediensteten, die selber nie mit Öffis fahren)

[Linie 25/26]

Was genau ist die Begründung dafür, den 27er nur zw Aspern Nord und Hausfeldstraße pendeln zu lassen? Damit verdoppelt man das Intervall bis zur Josef-Baumann-Gasse und trägt somit die Störung auch dorthin ...
Erinnert mich an den 33er, der in den letzten Jahren bei Störungen im 8. immer zur Augasse gekürzt wurde, weil "der ist ja nur ein Verstärker" (Zitat von mehreren WL Bediensteten, die selber nie mit Öffis fahren)

In dem Fall gilt das nicht, da es wegen einer Weichenstörung gerade „doppeltes Chaos“ gibt:

[maybreeze]

Bis voraussichtlich 11:30 Uhr fährt die Linie 10 nur Dornbach - Linzer Straße/Johnstraße, 60 fährt nur Westbahnhof - Anschützgasse sowie Hofwiesengasse - Rodaun. Beschädigte Oberleitung im Bereich Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse.

Soweit ich das sehe, war der Fahrbetrieb am 60er nur für eine sehr kurze Zeit unterbrochen. Das heißt, die Streckentrenner funktionieren also eh wie sie sollen. Deine Kritik verstehe ich nicht ganz. Der 10er fährt natürlich auch bis Hietzing.

Wenn der 10er tatsächlich bis Hietzing gefahren ist, war's gut, die Meldung von @118 sagt allerdings anderes - darauf habe ich mich in meinem Posting bezogen.

[60er]

Wenn der 10er tatsächlich bis Hietzing gefahren ist, war's gut, die Meldung von @118 sagt allerdings anderes - darauf habe ich mich in meinem Posting bezogen.

Das war nur in der kurzen Zeit, als im Bereich Kennedybrücke kein Fahrstrom vorhanden war. Ab ca. 10 Uhr konnten der 10er bereits wieder zwischen Dornbach und Hietzing und der 60er wieder durchgehend fahren.

[maybreeze]

Das war nur in der kurzen Zeit, als im Bereich Kennedybrücke kein Fahrstrom vorhanden war.

Laut f59.at war der 60er eine halbe Stunde gestört, der 10er etwa zweieinhalb Stunden. Der Schadensort ist etwa 1,5 km von dem Öffi-Knotenpunkt Kennedybrücke entfernt. So gesehen erscheint meine Frage, durch sinnvolle Wahl der Trennerstellen einen solchen Hot-Spot möglichst immer erreichbar zu haben, sinnvoll. Der 60er hätte dann ohne Ausfall seinen Betrieb aufrecht erhalten können, der 10er von Anbeginn mit Wende auf der Kennedybrücke deutlichen verkehrlichen Mehrwert gebracht. Letztlich ist die Sache gimpflich abgegangen.
In der Absicherung und "händischen" Umleitung hat sich die Polizei allerdings keine allzugroßen Lorbeeren erworben ...

[Klingelfee]

Das war nur in der kurzen Zeit, als im Bereich Kennedybrücke kein Fahrstrom vorhanden war.

Laut f59.at war der 60er eine halbe Stunde gestört, der 10er etwa zweieinhalb Stunden. Der Schadensort ist etwa 1,5 km von dem Öffi-Knotenpunkt Kennedybrücke entfernt. So gesehen erscheint meine Frage, durch sinnvolle Wahl der Trennerstellen einen solchen Hot-Spot möglichst immer erreichbar zu haben, sinnvoll. Der 60er hätte dann ohne Ausfall seinen Betrieb aufrecht erhalten können, der 10er von Anbeginn mit Wende auf der Kennedybrücke deutlichen verkehrlichen Mehrwert gebracht. Letztlich ist die Sache gimpflich abgegangen.
In der Absicherung und "händischen" Umleitung hat sich die Polizei allerdings keine allzugroßen Lorbeeren erworben ...

Und was soll das bringen, wenn man auf dem Abschnitt Dommayergasse - Unter St. Veit XXX Speiseabschnitte errichtet? Nicht nur, dass die Kosten (Zusätzliche Speisleitungen) verursacht, verursacht das auch schlechteren Fahrkomfort, da Streckentrenner stromlos befahren werden sollen und diese auch die Abnützung der Stromabnehmer erhöhen, da beim beschleifen zu Funkenbildung kommen kann.