Neubau Gleisschleife Geiereckstraße (Linie 6)

[Werner1981]

Die alte Haltestelle war sowieso zu kurz für einen Langzug und einen Gelenkbus.

Gefühlt ist die neue Haltestelle auch zu kurz für einen Langzug am neuen 6er. Wenn ein B/B₁ oder D halbwegs in der Geraden steht und somit die Straßenquerung freigefahren wurde, dürfte der Bug bereits auf der Schleifeneinfahrt stehen und damit die Einfahrt blockieren.

Es könnte sich knapp ausgehen - allerdings müsste man dann die Haltestelle bis kurz vor die neue Gleiskreuzung vorziehen und somit mitten in die Kreuzung mit der Geiereckstraße hinein. Wenn man jetzt die notwendige Breite der Haltestelleninsel berücksichtigt, muß man den Straßenquerschnitt bis einige Meter nach der Geiereckstraße verbreitern.

Interessant ist auch, daß man die Haltestelle Richtung Favoriten komplett entfernt hat (inkl. Bahnsteig) - die Richtung Simmering aber nicht.

[E1-c3]

Wird die Karl Gunsam Gasse nachher eigentlich zu einer Einbahn? Die Straßenbahn befährt sie ja im Linksverkehr.

[Kanitzgasse]

Die Baustelle heute Mittag:

[M-wagen]

Nach dem vorletzten Bild wird die Haltestelle Richtung Favoriten verlegt.

[Kanitzgasse]

Der Stand der Arbeiten von heute:

[Operator]

Lückenschluß für die neue 6er Schleife, gestern 29 Juli 2019. Das zweite Gleis kommt bald.

[Tatra83]

Es werden 7 Mio. EUR für diese Gusto-Stückerl an Schleife kolportiert - kann das hinkommen?

[Operator]

Es werden 7 Mio. EUR für diese Gusto-Stückerl an Schleife kolportiert - kann das hinkommen?

Kingt viel, aber ich weiß es nicht.
Schade, was wäre um dieses Geld möglich gewesen?

[60er]

Kingt viel, aber ich weiß es nicht.
Schade, was wäre um dieses Geld möglich gewesen?

Man könnte einige Kilometer Rasengleis bauen und die dringenden Gleissanierungen, die diesen Sommer wegen zu hoher Kosten zurückgestellt wurden, wären sich ohne die überflüssige Ulli-Sima-Schleife sicherlich auch ausgegangen.

[Tatra83]

Kingt viel, aber ich weiß es nicht.
Schade, was wäre um dieses Geld möglich gewesen?

Man könnte einige Kilometer Rasengleis bauen und die dringenden Gleissanierungen, die diesen Sommer wegen zu hoher Kosten zurückgestellt wurden, wären sich ohne die überflüssige Ulli-Sima-Schleife sicherlich auch ausgegangen.

Vielleicht wurden die Mittel für den Bau der Ulli-Sima-Schleife umgeschichtet, sodass die Absage der Erneuerungen auf 1 und 49 (wegen zu hoher Angebotspreise) nur vorgeschobene Ausreden waren?

[Z-TW]

Kingt viel, aber ich weiß es nicht.
Schade, was wäre um dieses Geld möglich gewesen?

Man könnte einige Kilometer Rasengleis bauen und die dringenden Gleissanierungen, die diesen Sommer wegen zu hoher Kosten zurückgestellt wurden, wären sich ohne die überflüssige Ulli-Sima-Schleife sicherlich auch ausgegangen.

Freut euch doch - es gibt immerhin wieder neue Strecken!  Und die werden sicher am ersten Sonntag im März mit einem Sonderzug bereist werden...

[60er]

Freut euch doch - es gibt immerhin wieder neue Strecken! 

Toll, eine Schleife, die genau null Meter neues Gebiet erschließt.

Vielleicht wurden die Mittel für den Bau der Ulli-Sima-Schleife umgeschichtet, sodass die Absage der Erneuerungen auf 1 und 49 (wegen zu hoher Angebotspreise) nur vorgeschobene Ausreden waren?

Hätte man sich diese Schleife erspart, wären die Mehrkosten beim 1er und 49er wohl problemlos zu stemmen gewesen, genauso auch die zusätzlichen Kosten für das Rasengleis beim O-Wagen (wobei letzteres eher an politischem Unwillen scheitern dürfte, als an Geldmangel).

[Klingelfee]

Freut euch doch - es gibt immerhin wieder neue Strecken! 

Toll, eine Schleife, die genau null Meter neues Gebiet erschließt.

Vielleicht wurden die Mittel für den Bau der Ulli-Sima-Schleife umgeschichtet, sodass die Absage der Erneuerungen auf 1 und 49 (wegen zu hoher Angebotspreise) nur vorgeschobene Ausreden waren?

Hätte man sich diese Schleife erspart, wären die Mehrkosten beim 1er und 49er wohl problemlos zu stemmen gewesen, genauso auch die zusätzlichen Kosten für das Rasengleis beim O-Wagen (wobei letzteres eher an politischem Unwillen scheitern dürfte, als an Geldmangel).

MMn ist es nicht immer wichtig, das durch eine Schleife ein neues Gebiet erschlossen wird. Das hat ja ein BI verhindert. Sondern auch darum, daß eine Strecke mit der Schleife und der Umstrukturierung der Linien stabiler bedient werden kann.

Und ob dies mit der neuen Schleife auch passiert, kann man erst nach 2-3 Monaten Betrieb sagen. Vorher sind es MMn nur Mutmaßungen und für mich nicht nachvollziehbare Horrorszenarien.

[Wiener Schwelle]

Freut euch doch - es gibt immerhin wieder neue Strecken! 

Toll, eine Schleife, die genau null Meter neues Gebiet erschließt.

Vielleicht wurden die Mittel für den Bau der Ulli-Sima-Schleife umgeschichtet, sodass die Absage der Erneuerungen auf 1 und 49 (wegen zu hoher Angebotspreise) nur vorgeschobene Ausreden waren?

Hätte man sich diese Schleife erspart, wären die Mehrkosten beim 1er und 49er wohl problemlos zu stemmen gewesen, genauso auch die zusätzlichen Kosten für das Rasengleis beim O-Wagen (wobei letzteres eher an politischem Unwillen scheitern dürfte, als an Geldmangel).

MMn ist es nicht immer wichtig, das durch eine Schleife ein neues Gebiet erschlossen wird. Das hat ja ein BI verhindert. Sondern auch darum, daß eine Strecke mit der Schleife und der Umstrukturierung der Linien stabiler bedient werden kann.

Und ob dies mit der neuen Schleife auch passiert, kann man erst nach 2-3 Monaten Betrieb sagen. Vorher sind es MMn nur Mutmaßungen und für mich nicht nachvollziehbare Horrorszenarien.

Wer oder was ist der Verhinderer BI ?

[nord22]

BI = Bürgerinitiative

nord22