Ein Werbezug für die kommunistische Partei Ungarns mit TW 2718 + BW + BW der Linie 6, dekoriert mit Fahnen, Reisiggirlanden und diversen Parolen, posiert mit dem Personal für den Fotografen. Es wird der "3 EVES TERV" = Dreijahresplan beworben, dessen vorzeitige Erfüllung um 1950 gefeiert wurde. Siehe auch  https://de.wikipedia.org/wiki/Ungarischer_Volksaufstand. "ÉLJEN GERÖ" = "Lang lebe Gerö" prangt am Schild unter dem Scheinwerfer. Ernő Gerő war der Stellvertreter von Staats- und Parteichef Matyás Rákosi und ein Agent des sowjetischen Geheimdienstes NKWD (Foto: Archiv BKV, um 1947). Die Fassaden der Gebäude im Hintergrund weisen noch Kriegsschäden auf. 

LG nord22

Zitat von: Erich Mladi am Gestern um 22:02:47

andererseits etliche Fahrgäste von der U6 kommend den kürzeren Weg zum 27er wählen würden.

Öh, wos jetz?

Genauer die Messpunkte setzen! der nördliche Stiegenaufgang bzw. der Aufzug befinden sich bereits auf der Nordseite der Halle, die Hallenquerung kannst dir sparen, ebenso kann man auch beim 27er die hinterste Tür benutzen! Auf der 31er  Seite hast schon mal das falsche Gleis hergenommen, dort gibt es nur den 25er. Also nochmals ein paar Meter für die Querung des 25er Gleises, detto um die hintere Tür eines einzelnen Zuges zu erreichen. Dein Messpunkt befindet sich etwa dort wo ein zweiter in der Doppelhaltestelle befindlicher Zug mit der Vordertür zu stehen kommt und nicht bei der hinteren Türe eines einzeln in der Haltestelle stehenden 31er. Also beim 31er ein paar Meter dazu, und beim 27er eine Wagenlänge plus Hallenquerung weg ergibt um nicht Itipferl zu reiten etwa die gleiche Länge. Die Entfernung wird demnach nicht entscheiden ob 31 oder 27 in die Brünner Straße zu nehmen. Eine Entscheidungshilfe währe eine Abfahrtsanzeige beider Linien in der Halle. Weitere Vorteile beide Streckenteile im 21. Bezirk hätten eine direkte Verbindung bis zur Zanggasse im 22. Bezirk, selbst jene die gezwungen sind zwischen 26 auf 27 zu wechseln, könnten dies bereits bei zahlreichen Haltestellen entlang der Strecke tun ohne auf eine andere Haltestelle zu wechseln und den 30er könnte man gleich einsparen.

Noch dazu ist hier wenig Widerstand zu erwarten und die Gefahr gering, “Wähler zu vergraulen”.

Es ist sicher weniger Widerstand zu erwarten als anderswo, aber das Potential gibt es auch; sobald sich in der Pirquet- oder Berresgasse auch nur der kleinste Widerspruch regt, ist das Projekt genauso schnell entschlafen wie die Schleife im Kretaviertel.

Wenn es die SPÖ ernst meinte mit ihrer angeblich neu entdeckten Liebe zu umweltfreundlichen Verkehrsträgern, könnte sie relativ kurzfristig zusätzlich das Busangebot in der Donaustadt verbessern (vor allem in den Abendstunden, mit einem 15-min-Takt bis zum Betriebsschluss). Aber da ist die Chance leider zu groß, dass sich im möglichen Umsetzungszeitraum noch Leute an die Ankündigungen erinnern.

Unabhängig davon: falls der 27er wirklich kommt (wie gesagt, hier irre mich mich gern), finde ich den Endpunkt in Aspern Nord ungünstig gewählt. Sollte der 25er irgendwann mal kommen, wäre es sinnvoll, den 27er noch durch die Seestadt zu einem Endpunkt südlich davon zu verlängern. Schließlich wird die Seestadt viele zentrale Funktionen innerhalb der Donaustadt übernehmen, von Einkaufsmöglichkeiten über Schulen bis hin zu Arbeitsplätzen. Es wäre dann also nur folgerichtig, wenn der 27er diese Relationen auch bedienen würde, statt kurz vorm Ziel zu enden.

Und Tags darauf ist Tag des Denkmals, wo das WTM mit zwei Oldtimerzügen auf der Strecke Quartier Belvedere - Ring - Kai - Ring - Quartier Belvedere unterwegs sein wird: https://tram.at/tag-des-denkmals/?v=fa868488740a

Edit: Korrektur

Es gibt noch eine Änderung:
Update: Aufgrund einer überraschenden Entscheidung der Wiener Linien, dürfen wir nur mit einem Zug dieses Jahr fahren!

Irgendwie finde ich das schade, dass immer weniger darauf geachtet wird, dass das Wagenmaterial auch nur ansatzweise "echt historisch" wirkt. 2017 ist der 548 etwa noch mit Zielschild "Bhf. Währinger Gürtel" und ohne "www.rentabim.at"-Taferl am Bug gefahren, jetzt darf nur noch "Tramwaytag" draufstehen und die Vereinswerbung sticht bei jedem Blickwinkel als erstes in die Augen. Aber gut, die Vereine fahren halt nicht für die Fotografen.