Heute und morgen verkehren in Krakau zwei historische Straßenbahnbahnwagen um für das neueröffnete Podgórzemuseum Werbung zu machen. Podgórze ist ein Bezirk südlich der Weichsel und war bis 1915 eine eigene Stadt.
Die Wagen befahren folgende Strecke:
Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów.
Zudem gelten die hier genannten Verkehrsmaßnahmen für die kommende Woche (außer Linie 70):
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg307969#msg307969 [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
Der SN2 (Baujahr 1938) auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów.
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Ebenfalls auf der Brücke ein umgeleiteter 20er. Man hat sich entschlossen die Bauarbeiten auf die sogenannte Majówka (Maifeiertage, 1. und 3. Mai sind Feiertage) zu verlegen. So stört man weniger Leute und braucht auch keinen 70er.
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Den SN2 sieht man hier eher selten.
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In der Schleife Mały Płaszów sieht man historische Fahrzeuge auch eher selten.
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Ein EU8N im Werbekleid.
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Ein GT8N am 11er.
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Als zweiter Wagen war der modernisierte N im Einsatz.
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Irgendwie gefällt mir die Front der modernisierten Düsseldorfer.
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Ein bunter EU8N fährt mir vor die Linse.
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Der N bei der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Brücke).
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Ich weiß nicht warum, aber 22er und 52er wurden in Richtung Nowa Huta umgeleitet. Hier in der Legionów Piłsudskiego, der Auffahrt zur Most Piłsudskiego.
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Aufgrund religiöser Feierlichtkeiten im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) ist der 8er verstärkt unterwegs. Neben 10-Minutentakt finden sich auch Krakowiaki auf dieser Linie. Ein paar EU8N als Einschübe habe ich auch gesehen. Zudem wurde für heute der 10er nach Borek Fałęcki verlängert. Am 19er fahren anstatt EU8N/NGT6 heute NGT8.
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Ein E1+c3 am 10er.
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Der N auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).