[PL] Impressionen aus Krakau

[nord22]

Der Fahrschulzug Konstal N 1512 ex 101 + ND 1513 im Depot in Nowa Huta (Foto: Krzysztof Kriskrak; 08.1987). Interessant ist die Herkunft des Beiwagens ND 1513: ex. Kraków ND 530 seit 1967 ex. 1580 Warszawa gebaut 1949.

LG nord22

[Konstal 105Na]

Gestern kam es zu einer Kollision zwischen EU8N #HL408 und einem Auto.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=883210101043716&set=a.246785608019505

[Konstal 105Na]

Ein paar abendliche Bilder.

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Ein EU8N als 1er macht Werbung für eine Apothekenkette in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

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Ein 17er an der selben Stelle.

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Am 1er kommen auch NGT6 zum Einsatz.

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Dieser Jahr ist zum ersten Mal ein Lajkonik als Weihnachtsstraßenbahn unterwegs. Am 06.12. war er am Nichmittag in der Altstadt unterwegs. Die letzten Jahre war immer ein NGT6 geschmückt im Liniendienst.

[Konstal 105Na]

EU8N #HL402 hat das Lackschema der Lajkonikgarnituren (nur ohne Lajkonikfigur) erhalten. Er war am 22.12. als Reserverzug in dieser Lackierung zum ersten Mal im Einsatz und zwar u.a. am 1er.

Unter folgendem Link findet man Fotos: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4702-wagon-eu8n-numer-hl402-w-nowym-malowaniu

[nord22]

HW 105 + HB 105 der Linie 70 am Plac Wszystkich Świętych (Foto: Rafal Kurtyka, 29.04.2020). 2026 wird in Krakau wie in Wien weit später als geplant die Tyoe HW = E1 aus dem Linienverkehr verschwinden.

LG nord22

[Braila_E1]

HW 105 + HB 105 der Linie 70 am Plac Wszystkich Świętych (Foto: Rafal Kurtyka, 29.04.2020). 2026 wird in Krakau wie in Wien weit später als geplant die Tyoe HW = E1 aus dem Linienverkehr verschwinden.

LG nord22

Bis wann ist die Ausmusterung geplant? Dauert es nicht noch bis die Neufahrzeuge kommen?

[nord22]

Die E1 waren in Krakau bei der letzten Reise dorthin von User Linie360 nur mehr in einstelliger Stückzähl unterwegs. Der ultimative Experte zu diesem Thema User Konstal 105Na wird da sicher näher Bescheid wissen.

nord22

[95B]

Die nächsten Neufahrzeuge sollen 2028 geliefert werden. Bis dahin wird es also keine nennenswerten Änderungen im Fuhrpark geben. Momentan würde man die E1+C3 gar nicht wirklich brauchen (am 21er schon gar nicht, solange es keinen 16er gibt), aber es gab in der letzten Zeit keine Perioden, in denen es nicht mindestens eine Sperre im Netz gab. Außerdem soll nächstes Jahr die Strecke Wieczysta – Mistrzejowice in Betrieb gehen, was wiederum einen Fahrzeugmehrbedarf bedeutet.

Ich rechne also damit, dass die E1+C3 durchaus noch bis 2028 fahren werden, aber (so wie jetzt) nur mehr als HVZ-Verstärker.

[Konstal 105Na]

Die nächsten Neufahrzeuge sollen 2028 geliefert werden. Bis dahin wird es also keine nennenswerten Änderungen im Fuhrpark geben. Momentan würde man die E1+C3 gar nicht wirklich brauchen (am 21er schon gar nicht, solange es keinen 16er gibt), aber es gab in der letzten Zeit keine Perioden, in denen es nicht mindestens eine Sperre im Netz gab. Außerdem soll nächstes Jahr die Strecke Wieczysta – Mistrzejowice in Betrieb gehen, was wiederum einen Fahrzeugmehrbedarf bedeutet.

Ich rechne also damit, dass die E1+C3 durchaus noch bis 2028 fahren werden, aber (so wie jetzt) nur mehr als HVZ-Verstärker.

Ich sehe das genauso.

Eventuell könnte MPK gebrauchte Niederflurfahrzeuge aus irgendeiner deutschen Stadt kaufen. Allerdings wären die dann wohl kleiner als die E1+c3. Was natürlich sein kann, ist dass der eine oder andere E1 unfallbedingt ausscheidet.

Die Eröffnung der Strecke Wieczysta - Mistrzejowice wird wahrscheinlich dafür sorgen, dass die 105Na-Dreiwagenzüge vom 52er verschwinden werden, da ein Teil der Neubaustrecke durch einen Tunnel verläuft. Es könnte gut sein, dass diese dann am 24er fahren werden.

[nord22]

Der Rynek Główny mit SN1 89 der Linie 6 im Jahr 1941 (Quelle: fotopolska.eu).

LG nord22

[nord22]

Ein Konstal 105Na Dreiwagenzug mit HZ 284 der Friedhofslinie 82 in der Basztowa (Foto: Christoph Sprecher, 01.11.2015). Die Fahrgastfrequenz war offensichtlich gut.

LG nord22

[Konstal 105Na]

Das es gestern in der Nacht schneite, machte ich heute ein paar Fotos.

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Ein Krakowiak am 52er in Stradom.

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Wegen Bauarbeiten in der Altstadt wird der 10er umgeleitet, um den Knoten beim Hauptbahnhof zu entlasten.

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Ein 52er in Richtung Czerwone Maki.

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Ein 105Na-Dreiwagenzug. Viel Schnee liegt in Krakau nicht. In Nordpolen hat es die letzten Tage viel geschneit, was auch zu Verkehrsproblemen führte.

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Ein NGT8 als 8er beim Einbiegen in die Westerplatte.

[Konstal 105Na]

Anbei ein paar winterliche Aufnahmen.

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Ein Krakowiak am 52er wartet auf seine Abfahrt aus der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung).

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Das äußere Schleifengleis gehört dem 52er, das innere dem 21er.

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Der 9er endet derzeit wegen dem Bau der Strecke Wieczysta - Mistrzejowice am Rondo Hipokratesa (Hippokrateskreisverkehr). Früher hieß die Schleife Bieńczyce, was der Name des 16. Bezirks Krakaus ist.

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In der Schleife. Im Hintergrund Szpital Rydygiera (Rydygierspital). Rydygier war ein Arzt.

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Ein Krakowiak beim Verlassen der Haltestelle DH Wanda (Kaufhas Wanda).

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An der selben Stelle ein EU8N als 21er.

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Am Rondo Kocmyrzowskie konnte ich diesen GT8N fotografieren.

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Die Gegend bei der Haltestelle Darwina (Darwinstraße) ist durch den Umbau durchaus fotogen geworden. Links im Bild die Kościół Miłosierdzia Bożego (Kirche der Göttlichen Barmherzigkeit).

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Dieser 1er hat soeben seinen Fahrgastwechsel beendet.

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Ein 5er in Wzgórza Krzesławickie. Die Schleife ist jetzt weniger fotogen, vor allem die Dachkonstruktion im Haltestellenbereich macht das Fotografieren nicht unbedingt einfach.

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Wenig später folgt ein NGT8 am 4er.

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Ein 4er in den letzten Sonnenstrahlen beim Kombinat. Das inverse Liniensignal weist auf eine Umleitung hin. Am 01.01. kam es zu einem Wasserrohrbruch am Plac Centralny. Das Gleis, das vom 4er und 22er stadtauswärts befahren wird, wurde unterspühlt und es bildete sich ein etwa 2 Meter tiefer Hohlraum. Seit heute fahren genannte Linien wieder normal.