[PL] Impressionen aus Krakau

[Konstal 105Na]

Gestern fuhr, wie erwähnt, anlässlich des Spendenmarathonfinales der 102Na. Unter folgendem Link findet man Fotos: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4723-stodwojka-i-przegubowy-ogorek-wyjechaly-z-okazji-34-finalu-wielkiej-orkiestry-swiatecznej-pomocy

[Konstal 105Na]

Bis 15.02. sind in Krakau Winterferien. Somit gilt der Ferienfahrplan, allerdings ändert das am Auslauf wenig. Am 21er fahren derzeit keine E1, sondern EU8N und eventuell N8.

[Konstal 105Na]

Gestern wurde der Vertrag über die Lieferung von 15 Einrichtungswagen mit Pesa unterschrieben. Die neuen Wagen sollen 33 Meter lang sein. Das erste Fahrzeug soll im dritten Quartal 2028 geliefert werden.

Damit sind aus der letzten Ausschreibung 65 Wagen bestellt:

30 Zweirichtungswagen 33 Meter lang
20 Einrichtungswagen 43 Meter lang
15 Einrichtungswaen 33 Meter lang

25 Wagen könnte man noch abrufen.

[Fahzeug Technik]

Aus den Medien:
Bestehende Verträge mit PESA ermöglichen die vollständige Ausmusterung der Straßenbahnen der Typen105Na, E1 und c3 sowie von rund zwölf EU8N.

[Konstal 105Na]

Aus den Medien:
Bestehende Verträge mit PESA ermöglichen die vollständige Ausmusterung der Straßenbahnen der Typen105Na, E1 und c3 sowie von rund zwölf EU8N.

Die verbliebenen Hochflurfahrzeuge kann man damit ziemlich sicher ausmustern. Ob es wirklich 12 EU8N oder etwas weniger sein werden, wird sich zeigen. Es ist jedoch logisch, dass nach den 105ern, E1 und c3 die EU8N sukzessive ausgemustert werden. Immerhin sind die auch nicht mehr so neu, das Schaltwerk wurde nicht modernisiert und im Gegensatz zu den ex-Düsseldorfern sind es Einrichtungsfahrzeuge. Abgesehen davon, hat man die GT8S erst vor relativ kurzer Zeit umgebaut.

[Konstal 105Na]

Ich war heute fotografieren.

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In der Dietla hier sieht man sonst planmäßig nur Lajkoniki, NGT8, Krakowiaki und 105Na.

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Derzeit sind planmäßig am 52er zwei 105Na-Dreiwagenzüge unterwegs.

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Ein umgeleiteter 3er in der Dietla.

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Dieser Bogen wird nur bei Umleitungen befahren.

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Der Nevelo beim Einbiegen in die Krakowska (Krakauer Straße).

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Ein 24er an der gleichen Strelle.

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Ich wartete hier noch auf einen ex-Düsseldorfer.

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Der 405N in der Haltestelle Stradom.

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Ein 17er fährt an der Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche) vorbei.

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Ein 24er auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund der Turm der Kościół św. Jóżefa (St.-Josef-Kirche).

[Konstal 105Na]

Da es letzten Samstag geschneit hat, war ich fotografieren.

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Ein GT8N als 17er beim Eisenbahnviadukt.

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Ein 22er in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

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Ein 24er nähert sich der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

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Insgesamt vier Lajokonikgarnituren können im Akkubetrieb fahren. Der Rest der Flotte kann bei Bedarf nachgerüstet werden. In der Altstadt fahren diese vier Wagen in der Regel abgebügelt, also im Akkubetrieb.

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Ein Lajkonik II als 10er unterwegs nach Kurdwanów.

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Der Papstlajkonik in der Dietla.

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Der 3er fährt hier nur wegen den Bauarbeiten in der Starowiślna.

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Seit heute fahren 5 Krakowiaki am 8er. Am 24er kann man sie wegen der zu kurzen Haltestelleninsel der Haltestelle Limanowskiego nicht einsetzen. Die Krakowiaki am 8er fahren übrigens zuerst am 50er bzw. fahren sie am Abend noch eine Runde am 50er und ziehen dann ein.

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Dieser 52er hat soeben die Haltestelle Stradom verlassen.

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Der 3er befährt gerade den Gleisbogen, der nur bei Umleitungen befahren wird.

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Der jüngste NGT6 ruft zum Blutspenden auf.

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Ein 10er beim befahren des Gleisbogens, der nur bei Umleitungen von Linienzügen befahren wird.

[Konstal 105Na]

Obwohl die Starowiślna wieder zur Gänze befahrbar ist, fahren immer noch keine 105Na. Auf der MPK-Seite ist der Fahrplan des 52ers auch als 100% Niederflur dargestellt. Planmäßig fahren bis auf weiteres keine 105er im Linienverkehr.
Schade, dass man immer noch Solo-E1 auf den 21er schickt. Man hätte genügend EU8N und zur Hauptverkehrszeit sind die Solo-E1 stellenweise auch zu klein.

[nord22]

Konstal 105Na 442 der Linie 7 in der ul. Franciszkańska (Foto: Paweł Pajor, 24.02.2004).

LG nord22

[Konstal 105Na]

Anlässlich des Weltfrauentages fuhr gestern ein Museumszug zwischen Dworzec Towarowy und Dajwór.

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Zum Einsatz kamen der K und der von der Wagonfabrik Wismar gebaute Beiwagen S2D. Die Zugzusammenstellung ist rein fiktiv. Die K waren in Warschau unterwegs, der S2D kommt aus Stettin.

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Der Zug in der Pawia (Pfauenstraße), wo man Museumsfahrzeuge eher selten sieht.

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Der Zug nähert sich der Haltestelle Dworzec Główny Zachód (Hauptbahnhof West).

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Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) hat derzeit auch der 14er seine Endstation.

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Ein Typenportrait eines NGT8.

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Der einzige GT8N in Vollwerbung steht als Reservezug bereit.

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Der Musemszug bei der Einfahrt in die Schleife.

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Die Zugmannschaft verteilte an Frauen Tulpen. Der Weltfrauentag wurde in Polen durch den Kommunismus populär und wird auch heute noch gefeiert. Der Herr in Uniform ist ein Verkehrsinspektor und normalerweise in der MPK-Funkstreife und nicht in der Straßenbahn.

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Der Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Dworzec Towarowy. Im Hintergrund das Verwaltungsgebäude des Güterbahnhofes. Im Hintergrund kann man Bahnsteige erkennen. Einige Szenen aus Schindlers Liste wurden dort gedreht. Der Bahnhof stellt den Bahnhof Kraków Płaszów dar. Heute gibt es dort immer noch diverse Aufschriften, die extra für die Dreharbeiten angebracht wurden.

[Konstal 105Na]

Kommenden Sonntag wird der Sanok SN1 #59 anlässlich 125 Jahre elektrische Straßenbahn im Einsatz sein. Um 11 Uhr wird er in Bronowice Małe stehen. Gleichzeitig wird eine Szene aus dem Stück Wesele (Hochzeit) gezeigt. Dieses Stück wurde nämlich am gleichen Tag uraufgeführt, an dem der elektrische Betrieb aufgenommen wurde. Der Wagen wird danach nach Wieczysta und wieder zurück fahren.

[Konstal 105Na]

Wie erwähnt fuhr gestern ein SN1 anlässlich 125 Jahre elektrische Straßenbahn in Krakau.

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Am 16.03.1901, also genau heute vor 125 Jahren, begann der Betrieb der elektrischen Straßenbahn in Krakau. Aus diesem Anlass pendelten gestern ein SN1 und ein Krakowiak zwischen Bronowice Małe und Wieczysta. Hier sieht man den Krakowiak in Bronowice Małe.

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Zwischendurch ein Krakowiak am 24er.

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Wenig später kam der SN1 Baujahr 1922. Daneben einige Schauspieler, die ein Szene aus Wyspiańskis Wesele (Die Hochzeit) aufführten. Das Stück wurde am selben Tag im Teatr Miejski (Stadttheater, heute Teatr Słowackiego [Słowackitheater]) uraufgeführt. Das Stück spielt in Bronowice, daher wurde die Schleife für die Aufführung ausgewählt.

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Der SN1 war vorne und hinten geschmückt. Schöner wäre es gewesen, man hätte den SN1 #37, der im Ursprungszustand aus 1912 ist, verwendet.

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Der Wagen beim Befahren der Schleife. Später wurden der Krakwoiak und der Museumswagen am Stockgleis abgestellt, um den Betrieb während des Schauspiels nicht zu beeinträchtigen.

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Der SN1 kurz nach Verlassen der Haltestelle Plac Inwalidów (Invalidenplatz).

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Wenig später der Krakowiak. Schade, dass man keine Sonderlinie einrichtete. Man hätte mit verschiedenen Museumsfahrzeugen schön die Entwicklung des Straßenbahnverkehrs in Krakau darstellen können.

[nord22]

Ein Wagen der Linie 4 bei der Kościół Mariacki am Rynek 1944 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22

[Linie 360]

Seit 13.02.2026 werden in Krakow (zumindest temporär) keine Konstal 105Na mehr im normalen Linienbetrieb eingesetzt!

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4754-czy-to-koniec-wagonow-105na-w-krakowie