Gleisumbau Südtiroler Platz - Wiedner Gürtel - Arsenalstraße

[twf]

Die letzten beiden Beiträge zum bereits existierenden Thread hinzugefügt.

[hema]

Die 18/O Haltestelle Richtung Südtiroler Platz wurde vor einigen Tagen auf ihre usrprüngliche Stelle in den Baustellenbereich verlegt, wodurch das Umsteigen zur Schnellbahn und anderen Linien viel länger, komplizierter und gefährlicher wurde. Was war der Grund und wie geht es weiter?

Vom O-Wagen oder 18er in die Schnellbahn umsteigen kann man eh besser am Südtiroler Platz. Und warum soll das auf dem schmalen Bahnsteig vor dem Schweizer Garten sicherer sein? Angeblich ist die Verlegung vorläufig eh nur temporär und die Haltestelle kommt wieder zurück zum jetzigen Provisorium, ehe sie dann wieder auf ihren (dann endgültigen) althergebrachten Platz auf dem Wiedner Gürtel kommt.

[60er]

Vom O-Wagen oder 18er in die Schnellbahn umsteigen kann man eh besser am Südtiroler Platz. Und warum soll das auf dem schmalen Bahnsteig vor dem Schweizer Garten sicherer sein? Angeblich ist die Verlegung vorläufig eh nur temporär und die Haltestelle kommt wieder zurück zum jetzigen Provisorium, ehe sie dann wieder auf ihren (dann endgültigen) althergebrachten Platz auf dem Wiedner Gürtel kommt.

Sehe ich nicht so. Die Umsteigewege sind am Südbahnhof extrem kurz und auf alle Fälle kürzer als am Südtiroler Platz. Einmal eine Stiege rauf und man steht quasi in der Straßenbahnhaltestelle. Mit gefährlicher ist wohl gemeint, dass eine stark befahrene Straße zu überqueren ist, wenn man vom O/18er zur Schnellbahn möchte.

[13er]

Seit heute Betriebsbeginn halten O und 18er wieder an der (zumindest seit Abriss des Südbahnhofs) gewohnten Haltestelle:

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[luki32]

Seit heute Betriebsbeginn halten O und 18er wieder an der (zumindest seit Abriss des Südbahnhofs) gewohnten Haltestelle:

Und wozu ist die Doppelhaltstelle in dieser Richtung eine Sicherheitshaltestelle?

mfg
Luki

[95B]

Und wozu ist die Doppelhaltstelle in dieser Richtung eine Sicherheitshaltestelle?

Weil danach eine Verzweigungsweiche, eine Kreuzung und zwei Vereinigungsweichen folgen. Mehr Netzkenntnis, Herr Kollege!

[luki32]

Und wozu ist die Doppelhaltstelle in dieser Richtung eine Sicherheitshaltestelle?

Weil danach eine Verzweigungsweiche, eine Kreuzung und zwei Vereinigungsweichen folgen. Mehr Netzkenntnis, Herr Kollege!

Aso, ich dachte, die Haltestelle ist wieder vor dem ehemaligen Südbahnhof, das ist für mich die gewohnte Haltestelle.

mfG
Luki

[60er]

Aso, ich dachte, die Haltestelle ist wieder vor dem ehemaligen Südbahnhof, das ist für mich die gewohnte Haltestelle.

Dort war sie nur provisorisch, während der letzten Wochen. Solange der (provisorische) Stiegenaufgang der Schnellbahnstation auf der gegenüberliegenden Straßenseite liegt, wird auch die Haltestelle von O+18 vorne bleiben.

[HLS]

Aso, ich dachte, die Haltestelle ist wieder vor dem ehemaligen Südbahnhof, das ist für mich die gewohnte Haltestelle.

Dort war sie nur provisorisch, während der letzten Wochen. Solange der (provisorische) Stiegenaufgang der Schnellbahnstation auf der gegenüberliegenden Straßenseite liegt, wird auch die Haltestelle von O+18 vorne bleiben.

Denk ich auch. Sonst müßten ja die armen potentiellen Fahrgäste ca. 200m zu Fuß zurücklegen und das geht, mit verlaub gesagt, mal gar nicht.  Einzige Möglichkeit diverse Revisoren & ZKler würden als Sänftenträger fungieren und sie bis zur HST bzw sogar direkt in die Bim tragen. 

[60er]

Dein Seitenhieb mit den armen Fußgängern ist, wie ich finde, fehl am Platz. Am früheren Standort macht die Station zur Zeit keinen Sinn, da dort nichts ist, außer einer riesengroßen Baugrube. Umsteigeverbindungen sollen natürlich so kurz wie möglich gehalten werden, schließlich gibt es ja auch Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität.

[luki32]

Denk ich auch. Sonst müßten ja die armen potentiellen Fahrgäste ca. 200m zu Fuß zurücklegen und das geht, mit verlaub gesagt, mal gar nicht.  Einzige Möglichkeit diverse Revisoren & ZKler würden als Sänftenträger fungieren und sie bis zur HST bzw sogar direkt in die Bim tragen. 

Blödsinn!
Warum sollte man die Fahrgäste zwingen, eine vielbefahrene Straße zu überqueren, wenn es auch so geht. 

mfG
Luki

[hema]

Blödsinn!
Warum sollte man die Fahrgäste zwingen, eine vielbefahrene Straße zu überqueren, wenn es auch so geht. 

mfG
Luki

Also alle Fahrgäste kommen garantiert nicht von der Schnellbahn! Und das Umsteigen am Südtiroler Platz ist für viele sowieso die beliebtere Variante. 

[schaffnerlos]

Also alle Fahrgäste kommen garantiert nicht von der Schnellbahn!

Stimmt, ein guter Teil kommt vom Ostbahnhof, vom D-Wagen oder den Bussen (bzw. derzeit vom Adventmarkt vorm Belvedere). Einzig die Fahrgäste welche aus dem 4. Bezirk kommen haben derzeit einen Nachteil.

[60er]

Also alle Fahrgäste kommen garantiert nicht von der Schnellbahn! Und das Umsteigen am Südtiroler Platz ist für viele sowieso die beliebtere Variante. 

Da bin ich mir nicht so sicher. Am Südtiroler Platz ist das Umsteigen mit längeren Fußwegen verbunden, als am Südbahnhof, wo man quasi direkt am Bahnsteig des O-Wagens und 18ers steht, wenn man aus der unterirdischen Schnellbahnstation kommt. Nicht zu verachten sind zudem die Fahrgäste des Ostbahnhofs. Baustellenbedingt ist die derzeitige Lage der Station jedenfalls genau richtig gewählt, vorne bei der Baugrube wäre sie sinnlos.

[95B]

Am Südtiroler Platz ist das Umsteigen mit längeren Fußwegen verbunden

Aber man kann wettergeschützt umsteigen!