Bilderbogen Seestadt Aspern

[13er]

Noch ein (diesiges) Bild aus luftiger Höhe vom Freitag früh, man sieht sehr schön den Verlauf der U2 in die Pampa:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[haidi]

Schaut aus, als bekäme sie (etwas unterhalb der Mitte) einen Wendestern.

Hannes

[13er]

Die Seestadt blüht und gedeiht!

DSC_5508: Majestätisch erhebt sich "Asperns Rock" (maisch: "Aspuru"), mythischer heiliger Felsen des Stammes der Stadtplaner, in den Himmel.

[Linie 41]

Huh... lots of crap eh... crop.

[TW 292]

U2 nach Seestadt Pampa fährt ein.

Auf das Fahrgastaufkommen in den in ersten Jahren bin ich schon sehr gespannt, ich wäre dafür, dass man jeden zweiten U2 Zug nur bis Aspernstrasse fahren lässt und auch die Nacht U-Bahn braucht man eigentlich auch nur bis Aspernstrasse führen, alles andere wäre Geldverschwendung! 

[moszkva tér]

U2 nach Seestadt Pampa fährt ein.

Auf das Fahrgastaufkommen in den in ersten Jahren bin ich schon sehr gespannt, ich wäre dafür, dass man jeden zweiten U2 Zug nur bis Aspernstrasse fahren lässt und auch die Nacht U-Bahn braucht man eigentlich auch nur bis Aspernstraße führen, alles andere wäre Geldverschwendung! 

Seestadt, Maisfeldlabyrinth. Wir bitten Sie, Ihren Sitzplatz.... bitte beachten Sie... Ausstieg links.

[Bus]

Schlager: "Es fährt ein Zug nach Nirgendwo"

[Klingelfee]

U2 nach Seestadt Pampa fährt ein.

Auf das Fahrgastaufkommen in den in ersten Jahren bin ich schon sehr gespannt, ich wäre dafür, dass man jeden zweiten U2 Zug nur bis Aspernstrasse fahren lässt und auch die Nacht U-Bahn braucht man eigentlich auch nur bis Aspernstrasse führen, alles andere wäre Geldverschwendung! 

Das ist auch der derzeitige Plan der WL.

Und für alle, die jetzt gegen den jetzigen Bau wettern nocheinmal für's Stammbuch.

Ich will nicht wissen, wie in 10 Jahren gewettert würde, wenn man dann erst die U-Bahn nach Aspern zu bauen beginnt.

Dann kommen nämlich sicher die Frage - Wieso hat man nicht gleich gebaut? Man wüsste ja, dasss dort x.000 Menschen hinziehen.

Und mindesten 17 Bürgerinitiativen wettern dann gegen den Baulärm, der bei den Baustellen unweigerlich vorkommt, bzw schimpfen dann über die während der Bauarbeiten Verkehrseinschränkungen.

[hema]

. . . . und ich will (nicht) wissen, wie man in längstens 20 Jahren wettert, dass man überhaupt mit dem unleistbaren U-Bahn-Bau und -Betrieb je begonnen hat! 

[darkweasel]

Wir bitten Sie, Ihren Sitzplatz....

In der U-Bahn?

[Ferry]

Und für alle, die jetzt gegen den jetzigen Bau wettern nocheinmal für's Stammbuch.

Ich will nicht wissen, wie in 10 Jahren gewettert würde, wenn man dann erst die U-Bahn nach Aspern zu bauen beginnt.

Dann kommen nämlich sicher die Frage - Wieso hat man nicht gleich gebaut? Man wüsste ja, dasss dort x.000 Menschen hinziehen.

Niemand hindert die WL, eine U-Bahn-Trasse zu projektieren, aber sie - zunächst - straßenbahnmäßig zu errichten und betreiben. Warum kann man es nicht so machen wie seinerzeit beim 64er? Wenn sich dann herausstellt, dass der Bedarf für eine U-Bahn nicht gegeben ist, beläßt man alles, wie es ist, ansonsten läßt sich die Trasse mit relativ wenig Aufwand für den U-Bahn-Betrieb adaptieren. Was jetzt passiert, ist, dass jahrelang um teures Geld Luft durch die Gegend transportiert werden wird. Und schau dir die U1 an: das Fahrgastaufkommen ab Großfeldsiedlung rechtfertigt bis heute keine U-Bahn, und die fährt immerhin schon etliche Jahre dorthin!

[95B]

Man musste bis Leopoldau fahren, weil nur dort die Abstellhalle errichtet werden konnte. Ebenso "muss" die U1 bis Oberlaa verlängert werden, weil für eine Führung bis Alaudagasse ebenfalls zusätzliche Abstellkapazitäten notwendig werden würden und die halt nur in Oberlaa zu errichten sind...

[darkweasel]

ab Großfeldsiedlung

Da geht es um gerade einmal eine Station - und die U1 in der Großfeldsiedlung enden zu lassen, so kurz vor der S-Bahn-Station, wäre ja auch nicht sinnvoll gewesen.

[Ferry]

ab Großfeldsiedlung

Da geht es um gerade einmal eine Station - und die U1 in der Großfeldsiedlung enden zu lassen, so kurz vor der S-Bahn-Station, wäre ja auch nicht sinnvoll gewesen.

Sorry, das war von mir ein Irrtum. Ich meinte natürlich Rennbahnweg. Ich habe Bekannte, die in der Markomannenstraße wohnen und die täglich die U1 benutzen. Und die sagen, dass die Züge ab Rennnbahnweg (wo sie aussteigen) so gut wie leer sind; keine Mengen, die eine Straßenbahn mit entsprechendem Intervall nicht auch abdecken könnte. Vorteil: die stadtwärts fahrenden Züge sind entsprechend leer - man findet immer, auch in der HVZ, einen Sitzplatz.

[Operator]

Man musste bis Leopoldau fahren, weil nur dort die Abstellhalle errichtet werden konnte. Ebenso "muss" die U1 bis Oberlaa verlängert werden, weil für eine Führung bis Alaudagasse ebenfalls zusätzliche Abstellkapazitäten notwendig werden würden und die halt nur in Oberlaa zu errichten sind...

Ich gehe da ganz Konform mit Ferry. Leider spielt es diese Politik aber nicht. Zuerst eine Tramwaystrecke und dann alles  auf U-Bahn umbauen wäre aber auch sehr kostspielig, siehe U6 nach Siebenhirten. Ob es sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt! Mit der U-Bahn ist eben leichter "Kleingeld" in der Politik zu machen!