Verlängerung O-Wagen ins Nordbahnhofgelände

[moszkva tér]

Das Gitter ist leider sinnvoll, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass hintern den Säulen plötzlich Passanten hervorkommen und somit unter der Straßenbahn landen

Und man kann natürlich bei Neubauten nicht gleich so planen, dass diese potentiellen Gefahrenstellen gar nicht entstehen und somit auch nicht abgesichert werden müssen.

[Klingelfee]

Das Gitter ist leider sinnvoll, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass hintern den Säulen plötzlich Passanten hervorkommen und somit unter der Straßenbahn landen

Und man kann natürlich bei Neubauten nicht gleich so planen, dass diese potentiellen Gefahrenstellen gar nicht entstehen und somit auch nicht abgesichert werden müssen.

Wie willst du die Brücke anders abstützen?

[denond]

Wie willst du die Brücke anders abstützen?

Es wäre vermutlich mit einem Pfeilerpaar in der Mitte der Brücke und dem Gleistrog für den O in Seitenlage auch gegangen. Ist aber müßig darüber zu diskutieren...

[Klingelfee]

Wie willst du die Brücke anders abstützen?

Es wäre vermutlich mit einem Pfeilerpaar in der Mitte und dem Gleistrog für den O in Seitenlage auch gegangen. Ist aber müßig darüber zu diskutieren...

Dann hättest du aber auch eine Verschwenkung gehabt und das Problem, dass Personen bei der Gleisquerung unmittelbar nach der Brücke ebenfalls nicht für den Fahrer sichtbar. Das Problem ist nun mal leider, das Leute oft nicht schauen, wenn sie irgendwo die Gleise überqueren und man so Gefahrenstellen von vorhinein sichern muss.

[schaffnerlos]

Gibt es eigentlich irgendeinen Grund, warum Leute an dieser Stelle die Gleise überqueren sollten?

[denond]

Wie willst du die Brücke anders abstützen?

Es wäre vermutlich mit einem Pfeilerpaar in der Mitte und dem Gleistrog für den O in Seitenlage auch gegangen. Ist aber müßig darüber zu diskutieren...

Dann hättest du aber auch eine Verschwenkung gehabt und das Problem, dass Personen bei der Gleisquerung unmittelbar nach der Brücke ebenfalls nicht für den Fahrer sichtbar. Das Problem ist nun mal leider, das Leute oft nicht schauen, wenn sie irgendwo die Gleise überqueren und man so Gefahrenstellen von vorhinein sichern muss.

In die Seitenlage wäre ich gleich im Verlaufe der Kurve (Bilder 6 und 7 von @ Schienenchaos in Antwort 1356) bei dem Übergang (Station Krakauer Straße) zur Nähe der Häuserfront gewechselt, wo wir ja schon über die Grünfläche dort diskutiert haben und hätte die Seitenlage gleich bis zur Kreuzung Am Tabor belassen. Da hätte ich zwei breite Durchfahrten gehabt, links die für die Bim und rechts des Pfeilers für den IV.

[95B]

Durch intuitive Raumgestaltung kann man solche Dinge normalerweise anders lösen. Haralds Frankreich-Bilder bieten dafür mehr als genügend Beispiele. Das Aufstellen von Zäunen, Geländern und dergleichen zeugt hingegen von einer gewissen Hilflosigkeit aller Verantwortlichen.

[Bus]

Durch intuitive Raumgestaltung kann man solche Dinge normalerweise anders lösen. Haralds Frankreich-Bilder bieten dafür mehr als genügend Beispiele. Das Aufstellen von Zäunen, Geländern und dergleichen zeugt hingegen von einer gewissen Hilflosigkeit aller Verantwortlichen.

Nein, es belebt neben der Verkehrsschilderindustrie die Wirtschaftstreibenden der Zaungesellschaften. 

[tramway.at]

Es kommen bei allen Haltestellen Gitter über die ganze Länge, auch wenn dahinter nur Radweg/Gehsteig ist. Was ich mir dazu denke schreibe ich hier nicht, aber mir kommen "blumige Metaphern" in den Sinn.

[E1-c3]

Es kommen bei allen Haltestellen Gitter über die ganze Länge, auch wenn dahinter nur Radweg/Gehsteig ist. Was ich mir dazu denke schreibe ich hier nicht, aber mir kommen "blumige Metaphern" in den Sinn.

Die Gitter werden sogar mit Spritzschutz ausgeführt?

[Hauptbahnhof]

Hier einige Eindrücke von heute Früh, SEV inklusive. Mittlerweile hängen die ersten Meter Fahrleitung, der Lückenschluss im Gleisbau ist vollzogen und die ersten Steher für Zäune und Geländer werden fundiert.
Besonders hübsch wird übrigens der Gitterzaun im Bereich der Unterführung. 

Ist das ein Scherz oder kommt da wirklich ein Gitter hin?

Das Gitter ist leider sinnvoll, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass hintern den Säulen plötzlich Passanten hervorkommen und somit unter der Straßenbahn landen

Es gibt einige andere Unterführungen, wo es weder Gitter noch ständig entsprechende Unfälle gibt. Als Beispiel sei hier die Unterführung Hbf der Linie O genannt.
Außerdem: Auch wenn derartige Unfälle natürlich auch von Seiten der WL absolut unerwünscht sind, aber ein bisschen Verantwortung kann man den Leuten schon überlassen. Wer da ohne zu schauen direkt aufs Gleis steigt, hätte auch an vielen anderen Stellen in der Stadt einen Konflikt mit der Straßenbahn oder dem Straßenverkehr.

Anbei ein paar Fotos von heute.

[tramway.at]

Es gibt einige andere Unterführungen, wo es weder Gitter noch ständig entsprechende Unfälle gibt. Als Beispiel sei hier die Unterführung Hbf der Linie O genannt.
Außerdem: Auch wenn derartige Unfälle natürlich auch von Seiten der WL absolut unerwünscht sind, aber ein bisschen Verantwortung kann man den Leuten schon überlassen. Wer da ohne zu schauen direkt aufs Gleis steigt, hätte auch an vielen anderen Stellen in der Stadt einen Konflikt mit der Straßenbahn oder dem Straßenverkehr.

Dort auch? In dieser Dimension? Jetzt check ich die Diskussion erst - der Betrieb hat echt den größten Poscher den man sich ausmalen kann. Wirkt, als ob man sich für das aufgezwungene Rasengleis rächen möchte.

[dalski]

Wow, hätte nicht gedacht, dass man es schafft diese Stelle derart zu verunstalten.
Den Verantwortlichen gehören dafür einige  ...

[Klingelfee]

Bevor ihr diesbezüglich auf die WL losgeht, überlegt einmal ob überhaupt die WL verantwortlich sind, oder ob der Zaun auf Grund von neuen Bestimmungen, bzw auf Grund von Forderung von BI errichtet wird.

Auf alle Fälle kann diese Stelle nicht mit anderen Stellen vergleichen, da diese aus einer anderen Zeit stammen und da auch andere Bauvorschriften stammen.

Und vor allem beim Hauptbahnhof, wenn man im Bereich der Unterführung die Straße abseits von den geregelten Übergängen quert, dann ist man sowieso ein Kamikaze

[Bimdose]

Kann man bitte auch die Gleise auf dem Ring einzäunen, dass nicht wieder ein Bundespräsident gegen die Straßenbahn läuft?
Wer stoppt eigentlich die Amok-Aktionen der Stadtbildzerstörer? Was sagt da eigentlich der Bezirk dazu, wenn Dilettanten machen dürfen was sie wollen?
Man sollte diese Stadtzerstörer nach Frankreich schicken, um Straßenbahn-bau und -Planung zu lernen. Es ist wirklich unglaublich was hier passiert und welche Steigerungsformen es noch gibt.