Linie 5

[schaffnerlos]

Wozu eigentlich das ULF-Verbot auf diesen Gleisen?

Wobei ich interessant finde, dass dort nicht A, B steht. ULF ist ja keine offizielle Typenbezeichnung.

[Klingelfee]

Vor einem Jahr fuhren die E1+c4 noch am 5er - 4549+1359 bei der frühmorgendlichen Ausfahrt aus dem Bahnhof RDH!

Wozu eigentlich das ULF-Verbot auf diesen Gleisen?

Wahrscheinlich Probleme mit dem Lichtraum.

[HLS]

Vor einem Jahr fuhren die E1+c4 noch am 5er - 4549+1359 bei der frühmorgendlichen Ausfahrt aus dem Bahnhof RDH!

Wozu eigentlich das ULF-Verbot auf diesen Gleisen?

Das hat damit zu tun, zumindestens so wie mir erzählt wurde, dass dort zwischen den Toren kein durchkommen ist, wenn ein Ulf aus dem Tor herausragt.
Sprich wenn es da drinnen zu brennen oder zu sonstigen Blaulichteinsätzen kommen würd, müssten erstmal die Züge aus der Halle herausgefahren werden.

[95B]

Das hat damit zu tun, zumindestens so wie mir erzählt wurde, dass dort zwischen den Toren kein durchkommen ist, wenn ein Ulf aus dem Tor herausragt.

Das ist aber bei den anderen Toren der Hallen I und II genau so. Wenn ein Zug im Torbereich steht, kommt man so oder so kaum vorbei. Nur die automatischen Tore der Halle III sind breiter.

[hema]

Ich weiß nicht, ob das aktuell noch so ist, aber dort sind auf den alten Weichen früher etliche ULFs beim Einziehen entgleist. 

[HLS]

Das hat damit zu tun, zumindestens so wie mir erzählt wurde, dass dort zwischen den Toren kein durchkommen ist, wenn ein Ulf aus dem Tor herausragt.

Das ist aber bei den anderen Toren der Hallen I und II genau so. Wenn ein Zug im Torbereich steht, kommt man so oder so kaum vorbei. Nur die automatischen Tore der Halle III sind breiter.

Ich kann mich nur mehr schwach erinnern, dass ich bei diesen Toren aber die größte Mühe hatte durchzukommen, bei den anderen Toren ging es ohne Rucksack vom Rücken zu nehmen.
Aber wie gesagt, alles ist möglich, auch Hemas Begründung klingt schlüssig.

[Dersim62]

Ich habe noch ein Foto von dem E1 4814 auf der Linie 5 gefunden. Dieses Foto wurde Ende 2015 aufgenommen in der Spitalgasse. Ende 2017 wurde dieser Wagen Ausgemustert und später als 4868 angeschrieben und dieser Wagen befindet sich heute in Museumsdepot Traiskirchen.

[nord22]

Der Auslöser für die Umnummerierung von E1 4868 war die Verschrottung von E1 4814 I nach einem schweren Unfall auf der Langobardenstraße am 15.09.2008 - Kollision mit einem Kranteil auf einem Tieflader anlässlich eines grob fahrlässigen Abbiegemanövers. E1 4868 diente wegen des cross boarder leasing als "Ersatzobjekt".

LG nord22

[Ferry]

Der Auslöser für die Umnummerierung von E1 4868 war die Verschrottung von E1 4814 I nach einem schweren Unfall auf der Langobardenstraße am 15.09.2008 - Kollision mit einem Kranteil auf einem Tieflader anlässlich eines grob fahrlässigen Abbiegemanövers. E1 4868 diente wegen des cross boarder leasing als "Ersstzobjekt".

Wobei ich mich schon frage, ob man den Wagen nicht wieder instand setzen hätte können - die Frontpartie ist im oberen Bereich links beschädigt und das Dachsignal wurde offensichtlich abgerissen, aber sonst sieht der Wagen eigentlich nicht so schlimm aus. Aber gut, auf einem Foto ist das schwer zu beurteilen, vielleicht war wesentlich mehr hin als erkennbar ist.

[nord22]

Ein Winterbild mit M 4125 + c3 am Julius-Tandler-Platz (Foto: J. Kössner, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.02.1965). Der grausliche Salzgatsch war damals wie heute ein entbehrliches Übel des Winters.

LG nord22

[Halbstarker]

Ein tolles "halbstarkes" Bild!

[Ferry]

Ein Winterbild mit M 4125 + c3 am Julius-Tandler-Platz (Foto: J. Kössner, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.02.1965). Der grausliche Salzgatsch war damals wie heute ein entbehrliches Übel des Winters.

Wobei es heute in der Stadt ja kaum mehr diesen Salzgatsch gibt, weil es in Wien ja nicht mehr schneit - zumindest nicht "richtig".

[nord22]

L3 464 + c2 (c3) der Linie 6 neben einem G4 + k3 Zug der Linie 5 an einer bekannten Fotostelle (Foto: J. Kössner, Archiv Dr. Peter Standenat, 1959).

LG nord22

[Halbstarker]

Ein beneidenswert schönes Bild, das es verdient hätte, gerade gedreht zu werden!

[t12700]

Beim Durchstöbern der Bildstrecke der Wiener Linien bin ich auf ein Foto von E1 4558 + c4 1340 im März 1987 am alten Praterstern gestoßen.

LG t12700