Gleisschäden Straßenbahn

[Nulltarif]

... Grund: mangelnde konstruktive Eignung der Fahrwerkskonstruktion der ULF für das Befahren einer derartigen Gleisgeometrie.

Oder: ungeeignete Gleisgeometrie für die Fahrwerkskonstruktion der ULF, die man ja nun auch schon seit einiger Zeit kennt.

[hema]

Ist der Flexity für die Gleise etwa besser oder auch ein Schienenzerstörer?

Müsste etwas besser sein, E1 ist er natürlich keiner!

[haidi]

Bei einem Smartphone Test ein schönes Bild über den Gleiszustand zu finden. Man beachte vor allem den Kurvenauslauf der rechten Schiene wo der ULF schon ganz schön gewütet hat weil die vordersten Räder noch immer um die Kurve wollen..


Ich kann darauf nicht erkennen, wo Georg Pichler das Bild aufgenommen hat, jedenfalls sind noch einige Bilder mit Straßenbahnbezug in dem Artikel.
Quelle: DerStandard

[EinfallsreicherName]

Ich kann darauf nicht erkennen, wo Georg Pichler das Bild aufgenommen hat, jedenfalls sind noch einige Bilder mit Straßenbahnbezug in dem Artikel.
Quelle: DerStandard

Das Foto wurde von der Haltestelle Mariahilfer Straße/Geibelgasse in Richtung Haltestelle Rustengasse aufgenommen 

[Nulltarif]

Der ULF schreit auf Grund seiner eigenwilligen Konstruktion immer schon nach Übergangsbögen.

[Linie 25/26]

Grund: mangelnde konstruktive Eignung der Fahrwerkskonstruktion der ULF für das Befahren einer derartigen Gleisgeometrie.
nord22   

Wer hat das festgestellt?

War (mir) von Anfang an klar. Aber der Ulf ist ein reines Produkt der Rathauspolitik/Gewerkschaft und keine echte Technikerlösung!   

Ist der Flexity für die Gleise etwa besser oder auch ein Schienenzerstörer?

Wie schaut es aus nach 2 Monaten mit den neuen Gleisen bei der Kreuzung 18/71 in St. Marx?

[nord22]

Dieses Gleisfragment, welches total zerrostet und zu 80% abgefahren ist, stammt nicht von einer längst stillgelegten Strecke. Es wird in der Schloßhofer Straße von den Linien 25, 26 und 27 befahren und soll bald von der Strabag getauscht werden (heute ruhten dort die Bauarbeiten). Derartige Gleise in Endzeitzustand gibt es an etlichen Stellen im Netz (Foto: nord22, 10.11.2025).

nord22

[Linie 25/26]

Dieses Gleisfragment, welches total zerrostet und zu 80% abgefahren ist, stammt nicht von einer längst stillgelegten Strecke. Es wird in der Schloßhofer Straße von den Linien 25, 26 und 27 befahren und soll bald von der Strabag getauscht werden (heute ruhten dort die Bauarbeiten). Derartige Gleise in Endzeitzustand gibt es an etlichen Stellen im Netz (Foto: nord22, 10.11.2025).

nord22

Wie alt ist dieses Gleis jetzt wirklich?

[nord22]

Das Gleis liegt im Bereich der einstigen Verzweigunsgweiche Richtung Fahrbachgasse der Linie 17A und wurde etwa 1978/ 1979 verlegt, hat folglich 47 Jahre gehalten... Siehe auch https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=727.msg326628#msg326628. (die im Bild sichtbaren Weichen waren 1983 längst abgebaut)
 
nord22

[Operator]

Das Gleis liegt im Bereich der einstigen Verzweigunsgweiche Richtung Fahrbachgasse der Linie 17A und wurde etwa 1978/ 1979 verlegt, hat folglich 47 Jahre gehalten... Siehe auch https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=727.msg326628#msg326628. (die im Bild sichtbaren Weichen waren 1983 längst abgebaut)
 
nord22

Es war der letzte Teil an  Schienen die im August 1982 getauscht wurden. Allerdings wurde die alten Schienen ab der Unterführung bis zur Schleife vorerst weiter befahren und erst später getauscht.....

[nord22]

@ Operator: danke für den Hinweis. Das Gleis hat also 43 Jahre gehalten.

nord22

[118]

Priorität ist eben das Projekt U2/U5. Zum Glück hat man angefangen die Gleise zu tauschen. Nächstes Jahr soll es wieder besser werden weil dann auch die Gleise im Bereich Donaufelder Straße (inkl. Totalsperre der Linien 25, 26 & 27) saniert werden. Ebenfalls werden nächstes Jahr die Gleise im Bereich Brünner Straße (inkl. Totalsperre der Linien 30 & 31) saniert.

[Linie 25/26]

@ Operator: danke für den Hinweis. Das Gleis hat also 43 Jahre gehalten.

nord22

Danach wurden sie nie wieder getauscht bis heute?

[Alex]

Trägt eigentlich das regelmäßige Befahren mit Bussen auch zu so einem Zustand bei?

[Operator]

@ Operator: danke für den Hinweis. Das Gleis hat also 43 Jahre gehalten.

nord22

Danach wurden sie nie wieder getauscht bis heute?

Am Franz Jonas Platz erst nachdem Umbau in den 90er Jahren, dort waren die Schienen noch vom 17er Bzw.217/317!
Siehe Bild aus 1991 Linie 26 in Floridsdorf