Gleisschäden Straßenbahn

[Gerry]

Wisst ihr, was genau da in der Assmayergasse los war? Wenn der Schaden sich sogar noch bis Mitte nächster Tag erstreckt, muss das doch was gröberes sein? Oder hat man sich einfach Zeit gelassen, weil man wusste, dass der nächste Tag ein Feiertag ist?

Schienenbruch

[Bimdose]

Sollte man sich absichtlich Zeit lassen, wäre das ein Gesetzesbruch. Die Straßenbahnverordnung, die Gesetzeskraft hat, schreibt ausdrücklich vor, Störungen raschest zu beheben. Und da steht nicht drinnen, dass man sich Zeit lassen darf, weil der nächste Tag ein Feiertag ist.
Besonders frech finde ich übrigens, dass man auf dem Innenast des 62ers ein 30-Minuten-Intervall gefahren ist (teils sogar 38 Minuten). Sieht man sich das jetzt betriebswirtschaftlich an muss man sich fragen ob hier irgendwer rechnen kann. Normalerweise verkehren in der Wiedner Hauptstraße 1, 62 und WLB in Doppeltraktion (am Feiertag Vormittag WLB solo). Bei geplanten Betriebseinschränkungen verkehrt teils gar nix oder der 62er neben dem 1er alle 30min und die WLB gar nicht. Wie passt das mit dem Fahrgast-Aufkommen zusammen?

[Klingelfee]

Wisst ihr, was genau da in der Assmayergasse los war? Wenn der Schaden sich sogar noch bis Mitte nächster Tag erstreckt, muss das doch was gröberes sein? Oder hat man sich einfach Zeit gelassen, weil man wusste, dass der nächste Tag ein Feiertag ist?

Schienenbruch

Ich nehem an, dass dies im Weichenbereich war und somit erst ein neue Schiene angefertigt werden musste.

[Gerry]

Wisst ihr, was genau da in der Assmayergasse los war? Wenn der Schaden sich sogar noch bis Mitte nächster Tag erstreckt, muss das doch was gröberes sein? Oder hat man sich einfach Zeit gelassen, weil man wusste, dass der nächste Tag ein Feiertag ist?

Schienenbruch

Ich nehem an, dass dies im Weichenbereich war und somit erst ein neue Schiene angefertigt werden musste.

nein, kurz vor der Haltestelle, also eh in der Geraden. Beim Drüberfahren hat man zwar etwas gemerkt, aber es war jetzt nicht so schlimm um es nicht vielleicht im laufenden Betrieb schweißen zu können - vor allem weil zwischen Gruppenruf (dass dort ein Gleisschaden ist) und Sperre rund eine Stunde vergingen und in dieser Zeit auch einige Züge drübergefahren sind...

[denond]

Sollte man sich absichtlich Zeit lassen, wäre das ein Gesetzesbruch. Die Straßenbahnverordnung, die Gesetzeskraft hat, schreibt ausdrücklich vor, Störungen raschest zu beheben. Und da steht nicht drinnen, dass man sich Zeit lassen darf, weil der nächste Tag ein Feiertag ist.
Besonders frech finde ich übrigens, dass man auf dem Innenast des 62ers ein 30-Minuten-Intervall gefahren ist (teils sogar 38 Minuten). Sieht man sich das jetzt betriebswirtschaftlich an muss man sich fragen ob hier irgendwer rechnen kann.

Offensichtlich kann hier wer rechnen, wie sonst wären die angeführten Intervalle zu erklären, Personal und Züge müßte ja eingeteilt gewesen sein um ein annähernd angedachtes Intervall zu ermöglichen; Auf beiden Ästen. Es ist wieder einmal sehr gut für die Führung der WL gelaufen: Donnerstag Feiertag, Freitag Fenstertag, nicht viel los. Somit kann man unverhofft sparen. Es wäre halt eine Frage eines geschickten Managementes gewesen und/aber das ist nicht mehr vorhanden.

Zum Gesetzesbruch: Da gehörte die gesamte Riege an Leitungsverantwortlichen längst in die Wüste geschickt...

[31/5]

Sollte man sich absichtlich Zeit lassen, wäre das ein Gesetzesbruch. Die Straßenbahnverordnung, die Gesetzeskraft hat, schreibt ausdrücklich vor, Störungen raschest zu beheben. Und da steht nicht drinnen, dass man sich Zeit lassen darf, weil der nächste Tag ein Feiertag ist.
Besonders frech finde ich übrigens, dass man auf dem Innenast des 62ers ein 30-Minuten-Intervall gefahren ist (teils sogar 38 Minuten). Sieht man sich das jetzt betriebswirtschaftlich an muss man sich fragen ob hier irgendwer rechnen kann.

Offensichtlich kann hier wer rechnen, wie sonst wären die angeführten Intervalle zu erklären, Personal und Züge müßte ja eingeteilt gewesen sein um ein annähernd angedachtes Intervall zu ermöglichen; Auf beiden Ästen. Es ist wieder einmal sehr gut für die Führung der WL gelaufen: Donnerstag Feiertag, Freitag Fenstertag, nicht viel los.

Am Freitag (heute) lief alles normal. Störungsende war gestern, 12.30

[papayayoghurt]

Ich war heute zufällig vor Ort und vermute, dass das besagte Stelle ist. Ich bin nicht vom Fach, aber das schaut doch immer noch sehr gebrochen aus? Hat auch bei jeder Achsüberfahrt spürbar geknackt.

Man hat sich jedenfalls die Mühe gemacht, einen Aushang auszudrucken, nicht jedoch, ihn wieder abzunehmen.

[Linie 25/26]

Jetzt: [Gleisschaden Linie 26/27]

Ist „behoben“, aber dafür:

Linie 1: Umleitung in Richtung Stefan-Fadinger-Platz Wende über Börse und Umleitung bis Resselgasse über Schwedenplatz U und Schwarzenbergplatz. Einstieg am Karlsplatz U (bei Linie 4A) möglich. Fahrgäste zwischen Börse und Schwedenplatz mit dem Ziel Prater Hauptallee müssen am Julius-Raab-Platz in einen anderen Zug der Linie 1 umsteigen. Linie D: Umleitung in Richtung Absberggasse zwischen Börse und Schwarzenbergplatz über Schwedenplatz U und Stubentor U. Linie 71: Betrieb nur zwischen Kaiserebersdorf und Schwarzenbergplatz. Voraussichtliche Dauer: 17:30 Uhr. Grund: Gleisschaden im Bereich Schottentor.

[nord22]

Niedergang der Infrastruktur in Transdanubien:
Die Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h in der Donaufelder Straße in FR Tokiostraße beginnend bei der Anton-Sattler-Gasse wurde bis zur Hst. Saikogasse verlängert (letzte Erneuerung erst 2011/ Langsambaustelle der STRABAG).

Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße:
Sperre Gleisbogen von Tokiostraße links Ri. Floridsdorf SU seit 28.06.2026 um 8:33; Grund: schwerer Weichenschaden (nicht durch Hitze bedingt!!!). Erinnerungssignal Fahrverbot für alle Züge mit Richtungspfeil wurde verhängt. Geschwindigkeitsbeschränkung von 10 km/h in alle FR ab der Hst. Josef-Baumann-Gasse vom Kagraner Platz kommend wegen schlechtem Zustand des Gleisdreiecks.  Die Sperre dauert voraussichtlich bis Do 2 Juli 2026, weil in der Oberbauwerkstätte Teile der Vereinigungsweiche neu angefertigt werden müssen.

nord22 
 

[JochenK]

na was für eine Überraschung...

[nord22]

Die schadhafte Vereinigungsweiche im Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße wird heute ab 22:00 getauscht; daher ab 22:00 kein Betrieb zwischen Tokiostraße und Floridsdorf SU FJP. Maßnahmen: Linie 27 Strebersdorf - Floridsdorf SU FJP, Linie 26 Hausfeldstraße - Kagran U, Linie 25 Aspern -Aspern Nord U. SEV mit Bussen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf SU FJP.

Änderung einer Geschwindigkeitsbeschränkung: Donaufelder Straße O. Nr. 225 - 211 (Anfang Hst. Saikogasse) in FR Tokiostraße nur mehr 10 km/h . Grund: schwerer Hitzeschaden; beträchtliche Gleisverwerfung im rechten Gleisstrang, der von der B63 mit einem schrägen Schnitt geteilt werden musste.

LG nord22
   

[mad]

Hier ein paar Eindrücke rund um den SEV für den betroffenen Abschnitt Donaufelder Straße.
Eingesetzt waren zumindest 8867 und wenn ich mich nicht verschaut hab 8897.

Ankündigung, war so gegen Mittag in Floridsdorf als Haltestellenaushang angebracht:
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Offiziell ist es ein Hitzeschaden:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Seitenblick - der schiefe Turm von Floridsdorf. Die Baustelle bekommt der hinteren Haltestellentafel in der Doppelhaltestelle Fultonstraße in Fahrtrichtung Floridsdorf nicht gut:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Kurz nach 22 Uhr der erste Bus Richtung Josef-Baumann-Gasse. "Schienenersatzverkehr". Braucht man das rechtlich genau so, geht es technisch nicht anders, oder könnte man auch mit Liniensignal und "Untertiteln" fahren, z.B. Liniensignal auf 25E, Ziel zweizeilig oben "Schienenersatzverkehr" unten "Josef-Baumann-Gasse"?
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Ein paar Minuten später dann in die andere Richtung 8867 vor der Abfahrt in Richtung Floridsdorf.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Trotz recht später Stunde hat die Verkehrssituation leider nur wenig halbwegs brauchbare Perspektiven hergegeben - aber besser diese als keine Doku. Und wenn jemand bessere Fotos hat, freue ich mich sehr.

[Alex]

Die schadhafte Vereinigungsweiche im Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße wird heute ab 22:00 getauscht; daher ab 22:00 kein Betrieb zwischen Tokiostraße und Floridsdorf SU FJP. Maßnahmen: Linie 27 Strebersdorf - Floridsdorf SU FJP, Linie 26 Hausfeldstraße - Kagran U, Linie 25 Aspern -Aspern Nord U. SEV mit Bussen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf SU FJP.

Änderung einer Geschwindigkeitsbeschränkung: Donaufelder Straße O. Nr. 225 - 211 (Anfang Hst. Saikogasse) in FR Tokiostraße nur mehr 10 km/h . Grund: schwerer Hitzeschaden; beträchtliche Gleisverwerfung im rechten Gleisstrang, der von der B63 mit einem schrägen Schnitt geteilt werden musste.

LG nord22
   

Nachdem hier nur berichtet wurde, dass 26 und 27 von Hirschstetten kommend nach Kagran umgeleitet werden und der 25er auch nach Aspern Nord verkehrt. In den letzten Tagen hat man es trotz defekter Weiche geschafft, den Streckenteil zwischen Kagraner Platz und Floridsdorf zu bedienen, 26 und 27 sind normal gefahren, lediglich der 25er konnte nicht nach Floridsdorf und wurde ab Josef-Baumann-Gasse nach Aspern Nord umgeleitet. Vermutlich wurde die defekte Vereinigungsweiche in gerader Stellung verschweißt.

[Linie 25/26]

Kurz nach 22 Uhr der erste Bus Richtung Josef-Baumann-Gasse. "Schienenersatzverkehr". Braucht man das rechtlich genau so, geht es technisch nicht anders, oder könnte man auch mit Liniensignal und "Untertiteln" fahren, z.B. Liniensignal auf 25E, Ziel zweizeilig oben "Schienenersatzverkehr" unten "Josef-Baumann-Gasse"?

(Fast) Alles geht, wenn man will.