Autor Thema: Linie 61 (1907-1960)  (Gelesen 192378 mal)

c3 1111 und 1 Gast betrachten dieses Thema.

nord22

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #375 am: 15. November 2025, 23:55:27 »
@ MK: alle K hatten ab November 1938 bereits 16 Klapptüren. Der Umbau auf 16 Klapptüren begann bei den Lohnerwerken im Oktober 1926. Aufgrund des Ausfertigungsdatums und der Umbaudauer der wenigen K, deren Türumbau erst im November 1938 fertig wurde, ist es sehr unwahrscheinlich, dass ab 19. September 1938 K mit der originalen Türanordnung für Linksverkehr eingesetzt wurden.

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nord22

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #376 am: 22. März 2026, 23:41:35 »
D 222 + g auf der linken Wienzeile bei der Einmündung der Millöckergasse frühestens 1907 (Foto: Onlinearchiv Wien Museum). D 222 wurde per 07.11.1932 skartiert.

LG nord22

fr3

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #377 am: 23. März 2026, 14:48:55 »
D 222 + g auf der linken Wienzeile bei der Einmündung der Millöckergasse frühestens 1907 (Foto: Onlinearchiv Wien Museum). D 222 wurde per 07.11.1932 skartiert.
Ein wunderbares Bild. Es ist immer wieder ein Vergnügen, in solchen alten Ansichten spazieren zu gehen. Alleine die Stadtmöblierung und die verschiedenen Aufschriften sind begeisternd!
Doppelte Schallplatte oder etwa die Werbung für eine Hotel und Theater-Restaurant auf einer eigenen, reichlich verzierten Säule.
It may be dangerous to be America's enemy, but to be America's friend is fatal.
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michael-h

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #378 am: 26. März 2026, 16:25:03 »
D 222 + g auf der linken Wienzeile bei der Einmündung der Millöckergasse frühestens 1907 (Foto: Onlinearchiv Wien Museum). D 222 wurde per 07.11.1932 skartiert.

LG nord22

@nord22: Ein wunderbares Foto - danke für´s einstellen!

Das Aufnahmedatum lässt sich sogar noch enger eingrenzen:
Am 28. März 1907 war der erste Betriebstag der Linie 61 und am 18. August 1918 fuhr die Linie 61 letztmalig zum Neuen Markt.

...
Ein wunderbares Bild. Es ist immer wieder ein Vergnügen, in solchen alten Ansichten spazieren zu gehen. Alleine die Stadtmöblierung und die verschiedenen Aufschriften sind begeisternd!
Doppelte Schallplatte oder etwa die Werbung für eine Hotel und Theater-Restaurant auf einer eigenen, reichlich verzierten Säule.

@fr3: Da bin ich genau deiner Meinung! Es lohnt bei solchen historischen Fotos fast immer, sich für das Betrachten ausreichend Zeit zu nehmen.

LG Michi
Ich liebe Tramway-Archäologie!

nord22

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #379 am: 11. April 2026, 19:33:38 »
Abschied von der Linie 61: G4 323 + k2 3485 am Margaretenplatz am 19.06.1960 (Foto: J. Kössner, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22

nord22

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #380 am: 07. Mai 2026, 21:21:37 »
G1 4796 in der Eichenstraße im Juni 1960 (Foto: J. Kössner, Archiv Dr. Peter Standenat). Heute absolut unvorstellbar die Anzahl der PKW im Bild!

fr3

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #381 am: 07. Mai 2026, 23:43:57 »
Danke für das Bild. Küfferle Katzenzungen! Die gibt es sogar noch, nur die Fabrik ist schon lange Geschichte. Man erkennt auf dem Bild für Abzweigung der Badnerbahn zur Brücke über die Südbahn.

Die Statue auf dem vorherigen Bild (Hl. Margareta am Margaretenbrunnen) sieht aus wie eine "Kühlerfigur" am Straßenbahntriebwagen  :)
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(Henry Kissinger)

haidi

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #382 am: Gestern um 02:29:06 »
Danke für das Bild. Küfferle Katzenzungen! Die gibt es sogar noch, nur die Fabrik ist schon lange Geschichte.
Marke gehört Lindt  & Sprüngli
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hewerner

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #383 am: Gestern um 08:04:46 »
Der TW kam sicher aus der Remise Koppreiter und fuhr zum ersten Eínsatz, denn die Endstelle befand sich in der Hoffmeistergasse, die war gleich nach der (ehemaligen) Küfferle-Fabrik.
Lg Helmut

60er

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #384 am: Gestern um 09:58:21 »
Marke gehört Lindt  & Sprüngli
... und wird heute in Gloggnitz produziert.

T1

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #385 am: Gestern um 14:43:17 »
Der TW kam sicher aus der Remise Koppreiter und fuhr zum ersten Eínsatz, denn die Endstelle befand sich in der Hoffmeistergasse, die war gleich nach der (ehemaligen) Küfferle-Fabrik.
Naheliegend, aber der Sonnenstand lässt Vormittag vermuten. Ungewöhnliche Zeit für einen Ausrücker, womöglich am Wochenende? Das könnte auch die wenigen Autos erklären.

Super Bild jedenfalls!

hewerner

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #386 am: Gestern um 15:03:42 »
Der TW kam sicher aus der Remise Koppreiter und fuhr zum ersten Eínsatz, denn die Endstelle befand sich in der Hoffmeistergasse, die war gleich nach der (ehemaligen) Küfferle-Fabrik.
Naheliegend, aber der Sonnenstand lässt Vormittag vermuten. Ungewöhnliche Zeit für einen Ausrücker, womöglich am Wochenende? Das könnte auch die wenigen Autos erklären.

Super Bild jedenfalls!

Der TW ist aber nicht auf der Strecke des 61 unterwegs.
Lg Helmut

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Re: Linie 61 (1907-1960)
« Antwort #387 am: Heute um 19:59:25 »
Das war der Ersatz für einen liegengebliebenen G4 in der Hoffmeistergasse. Der G fuhr bis zur Straßenkreuzung, die Passagiere stiegen um und dann hing es mit dem G zur Oper
Da gibte es Bilder davon, wahrscheinlich vom gleichen Fotografen.