[PM] Straßenbahnen: Wr. Linien schreiben Auftrag aus

[60er]

Wie hoch sind denn diese Randsteine mit den WL-Logos in den Haltestellen eigentlich?

Geschätzt nicht mehr als 15-20 cm hoch.

[Werner1981]

Oje, und das zu ändern ist ja so unmöglich.

Ändern kann man alles. Aber ich glaube nicht, daß man die 24cm wegen dem ULF erfunden hat. Da geht's ja generell um Gehsteigkanten. Aber da kommen wir wieder zum Thema Barrierefreiheit. Irgendwann hat man dann den Widerspruch, daß man überall versucht, Stufen so gering wie möglich oder überhaupt wegzubekommen, auf der anderen Seite erhöht man dann Stufen um mit einer bestimmten Fahrzeugtype fahren zu können, obwohl es eine andere gibt, wo man nicht die ganze Stadt wieder umbauen muß.

[Wattman]

Die Mündliche Verhandlung ist am 22.1.2015, um 9 Uhr, im Verwaltungsgericht Wien.

Wenn sie nicht aufgrund dieser Meldung verschoben wird.

[13er]

Verboten ist es nicht, aber es soll nach Möglichkeit nicht sein. Also eher verpönt als verboten! 

Doch, das Hinaufsteigen vom Zug auf den Bahnsteig ist zumindest bei Straßenbahnhaltestellen wirklich verboten.

Die Gehsteigkanten sind in Wien 17cm hoch, wenn ich mich nicht täusche. Natürlich kann man diese Verordnung ändern, aber (deutlich) höhere Kanten fügen sich IMHO nicht gut in das Stadtbild ein und haben auch wieder ihre eigenen Probleme.

[T1]

Die Gehsteigkanten sind in Wien 17cm hoch, wenn ich mich nicht täusche. Natürlich kann man diese Verordnung ändern, aber (deutlich) höhere Kanten fügen sich IMHO nicht gut in das Stadtbild ein und haben auch wieder ihre eigenen Probleme.

Hochwertig ausgeführt und auf einer Länge von ~40 m fügen sich selbst 32 cm hohe Kanten problemlos ins Stadtbild ein! Gerade dir brauche ich jetzt hoffentlich nicht mit französischen Beispielen kommen (natürlich ist dort das Runtersteigen mehr mit Vorsicht zu genießen – aber im Grunde soll man das ja eh nicht), die kennst du ja Und wenn man keinen unebenen Gehsteig haben will, kann man auch die Trasse absenken, so wie in Nizza.

Aber ich bin schon ruhig, sonst kommt die (grüne) Kinderwagenfraktion mit dem Mont-Blanc-Argument, weil man dann nicht mehr überall die Straße mit einem Kinder-SUV überqueren kann

[13er]

Ich würde mir da diesmal auch Sorgen um die Autofahrer machen. Befahrbare Haltestellenkaps mit einer 30cm-Kante, ich weiß nicht, ob das ein durchschnittliches Auto überlebt, wenn es mit zwei Reifen oben und mit zwei unten steht.

[95B]

Ich würde mir da diesmal auch Sorgen um die Autofahrer machen. Befahrbare Haltestellenkaps mit einer 30cm-Kante, ich weiß nicht, ob das ein durchschnittliches Auto überlebt, wenn es mit zwei Reifen oben und mit zwei unten steht.

Nachdem das Befahren im Stuntmodus nicht vorgesehen ist, sollte es kein Problem sein, wenn das ein Auto nicht aushält. Ich kann mir von der Stadt auch nicht die Reparaturkosten zurückholen, wenn ich beispielsweise so ungestüm einparke, dass ich die Felge beschädige.

[W_E_St]

Ich würde mir da diesmal auch Sorgen um die Autofahrer machen. Befahrbare Haltestellenkaps mit einer 30cm-Kante, ich weiß nicht, ob das ein durchschnittliches Auto überlebt, wenn es mit zwei Reifen oben und mit zwei unten steht.

Sorry, Darwin.

Dann haben wenigstens die Umstehenden was zum Lachen!

Genau übrigens wie jetzt wenn das jemand mit einem auch nur geringfügig tiefergelegten Auto ausprobiert, da sprühen sehr hübsch die Funken, vor allem wenn sich das im Finstern abspielt (live erlebt bei der Wilhelminenstraße wo sich ein Profi nicht zwischen Geradeaus- und Abbiegespur entscheiden hat können).

[hema]

25 cm hohe Bahnsteige wären in Wien allerdings eh kein Problem, weil die der ULF auch anfahren kann!

Laut Gehsteigverordnung sind nur 24 cm erlaubt.
https://www.wien.gv.at/recht/landesrecht-wien/rechtsvorschriften/html/b0200600.htm

Wie hoch sind denn diese Randsteine mit den WL-Logos in den Haltestellen eigentlich?

Ein erlaubte Maximalhöhe (definiertes Maß) wird hier nicht vorgegeben. Und außerdem fallen Bahnsteigkanten eines Schienenverkehrsmittels nicht unter die Gehsteigverordnung.

Doch, das Hinaufsteigen vom Zug auf den Bahnsteig ist zumindest bei Straßenbahnhaltestellen wirklich verboten.

Lies selber:

§ 30. Haltestellen

(9) Die Höhen von Bahnsteigen, Fahrzeugfußböden und Fahrzeugtrittstufen sind so aufeinander abzustimmen, dass die Fahrgäste
bequem ein- und aussteigen können. Der Bahnsteig soll nicht höher liegen als der Fahrzeugfußboden in seiner tiefsten Lage; die
Bahnsteigoberfläche muss rutschhemmend sein.

[haidi]

Ich würde mir da diesmal auch Sorgen um die Autofahrer machen. Befahrbare Haltestellenkaps mit einer 30cm-Kante, ich weiß nicht, ob das ein durchschnittliches Auto überlebt, wenn es mit zwei Reifen oben und mit zwei unten steht.

Ist eigentlich das Probeblem der Autofahrer.

Allerdings: Im Winter, wenn die Fahrbahn stärker schneebedeckt ist, ist die Kante nicht mehr erkennbar, da könnte Schadensersatz möglich sein.

[95B]

Allerdings: Im Winter, wenn die Fahrbahn stärker schneebedeckt ist, ist die Kante nicht mehr erkennbar, da könnte Schadensersatz möglich sein.

Bei so hoher Schneelage muss man eben entsprechend vorausschauend und umsichtig fahren.

[HLS]

Genau übrigens wie jetzt wenn das jemand mit einem auch nur geringfügig tiefergelegten Auto ausprobiert, da sprühen sehr hübsch die Funken, vor allem wenn sich das im Finstern abspielt (live erlebt bei der Wilhelminenstraße wo sich ein Profi nicht zwischen Geradeaus- und Abbiegespur entscheiden hat können).

Da brauch das Auto nicht tiefergelegt sein. Ich habe vor ca. einem Jahr einen Schweizer, mit seinem nagelneuem Audi RS4(ab ~77.000€), gesehen, der ist vor mir in der Haltestelle Ottakring FR Ring, durch ein Ausweichmanöver, weil einige FG bereits die Straße betreten haben, mit der Fahrerseite die Fahrbahnaufdopplung runter gerutscht. Auch dort hat mehr als nur gut gefunkt und er hat sich sogar noch einen Teil seiner Auspuffanlage weggerissen. Als ich von Ring wieder zurück kam, stand er mit glasigen Augen vor seinem Heck und hat wild gestikulierend seiner Frau/Freundin/Beifahrerin erklärt, wie doof doch diese Stufe ist und wie sich die FG erdreisten können, vor ihm einfach auf die Straße zu steigen. 

Hach Schadenfreude ist doch die schönste Freude.

[haidi]

Allerdings: Im Winter, wenn die Fahrbahn stärker schneebedeckt ist, ist die Kante nicht mehr erkennbar, da könnte Schadensersatz möglich sein.

Bei so hoher Schneelage muss man eben entsprechend vorausschauend und umsichtig fahren.

Allerdings hat der Straßenerhalter die Straße so zu gestalten, dass die Sicherheit gewährleistet ist. Mir hilft das umsichtige Fahren nichts, wenn die Stufe nicht mehr erkennbar ist und vorausschauend fahren hilft da auch nichts, weil andere Baustelle.

Meiner Ansicht nach gehört am Beginn des überfahrbahren Kaps eine Bake, je nach Situation rechts oder beidseitig abfallend. Platz ist dort genug.

[Linie 41]

Blecha: Keine Rückschritte bei Barrierefreiheit in Öffis!

Karli geh sterb'n oder versenk ein paar Schifferln im Pazifischen Ozean, aber mach keine Dinge von denen Du keine Ahnung hast.

Ich würde mir da diesmal auch Sorgen um die Autofahrer machen. Befahrbare Haltestellenkaps mit einer 30cm-Kante, ich weiß nicht, ob das ein durchschnittliches Auto überlebt, wenn es mit zwei Reifen oben und mit zwei unten steht.

Die SUVs bestimmt, aber wenn ein Autofahrer das nicht hinbekommt mit allen 4 Reifen am Kap zu stehen, dann sollte man ihm besser den Deckel gleich wegnehmen.

[hema]

Allerdings hat der Straßenerhalter die Straße so zu gestalten, dass die Sicherheit gewährleistet ist.

Randsteine siehst du bei Schneelage auch nicht. Besonders unangenehm, wenn sie vorspringen und die Fahrbahn dadurch plötzlich schmäler wird. Auch sonst kann sich einiges "Ungemach" unter Schneewächten oder -haufen verbergen, z.B. Baumbügel udgl.