Geplante Bauarbeiten 2014

[schaffnerlos]

"Erinnerungssignale sind fix montierte Signaltafeln". Und das trifft auf einen A3-Zettel auf einem Blechstangl mit Plastikfuß ganz sicher nicht zu. (Auf die Windkanalersatzhaltestellen übrigens auch nicht.)

Wieso nicht, die werden doch eh fix montiert (einbuddeln geht nicht mehr so fix).

[95B]

"Erinnerungssignale sind fix montierte Signaltafeln". Und das trifft auf einen A3-Zettel auf einem Blechstangl mit Plastikfuß ganz sicher nicht zu. (Auf die Windkanalersatzhaltestellen übrigens auch nicht.)

Wieso nicht, die werden doch eh fix montiert (einbuddeln geht nicht mehr so fix).

Ach so, fix (oida) im Sinne von Lukas. Obwohl, der Lukas fasst "fix" vielleicht eher als Imperativ auf, mit seinem coolen Job ist er ja sicher voll der Oberhero bei den Mädels.

[4463]

Ausschlaggebend ist: "Erinnerungssignale sind fix montierte Signaltafeln". Und das trifft auf einen A3-Zettel auf einem Blechstangl mit Plastikfuß ganz sicher nicht zu. (Auf die Windkanalersatzhaltestellen übrigens auch nicht.)

Ich habe mich vielleicht unklar ausgedrückt: die Tafeln sind sehr wohl aus Metall, der Bezug zu DIN A3 sollte lediglich einen Eindruck von der Größe vermitteln. Übrigens steht in der Simonygasse ebenfalls so eine Tafel.

[schaffnerlos]

Baustelle Wexstraße#Klosterneuburger Straße ebenfalls, gemeinsam mit der LA-Tafel.

[ULF]

- Bogen Opernring - Burgring Innenring

Das dürfte dieses Wochenende über die Bühne gegangen sein. Zudem wurden/werden im Haltestellenbereich die Bordsteinkanten erneuert.

[W_E_St]

Wir haben uns ja vor einiger Zeit ausgiebig über dieverse Oberbautechniken unterhalten. Heute bin ich bei den Betonierarbeiten in der Gentzgasse vorbeigekommen und kann feststellen: Armierung in der Betonplatte unter den Gleisen gibt es nur dort, wo Schalldämm-Oberbau zum Einsatz kommt (Masse-Feder-System). Ansonsten wird dort einfach nur Beton hineingekippt. Kreativerweise ist zumindest dort der Übergang zwischen den Systemen im wahrsten Sinne des Wortes fließend, die Gummigranulatmatten unter der Platte enden einfach irgendwo und der Beton geht durch. Sollte man da nicht intelligenterweise eine Querfuge zur Entkoppelung machen?

Kleine Überraschung am Rande: in der Simonygasse wurden tatsächlich einige Meter Gleis wieder eingepflastert!

[Stadler Tango]

Kreativerweise ist zumindest dort der Übergang zwischen den Systemen im wahrsten Sinne des Wortes fließend, die Gummigranulatmatten unter der Platte enden einfach irgendwo und der Beton geht durch.

und noch ein paar:

[4463]

Kreativerweise ist zumindest dort der Übergang zwischen den Systemen im wahrsten Sinne des Wortes fließend, die Gummigranulatmatten unter der Platte enden einfach irgendwo und der Beton geht durch. Sollte man da nicht intelligenterweise eine Querfuge zur Entkoppelung machen?

Nicht nur zur Entkoppelung. Auf die Art kreiert man ja quasi eine Sollbruchstelle. Und wenn der Beton bricht, bricht die Schiene, die draufliegt auch irgendwann...

Kleine Überraschung am Rande: in der Simonygasse wurden tatsächlich einige Meter Gleis wieder eingepflastert!

Kann das nicht vielleicht ein Provisorium sein, wie es nach Bauarbeiten immer wieder vorkommt?

[W_E_St]

Kreativerweise ist zumindest dort der Übergang zwischen den Systemen im wahrsten Sinne des Wortes fließend, die Gummigranulatmatten unter der Platte enden einfach irgendwo und der Beton geht durch. Sollte man da nicht intelligenterweise eine Querfuge zur Entkoppelung machen?

Nicht nur zur Entkoppelung. Auf die Art kreiert man ja quasi eine Sollbruchstelle. Und wenn der Beton bricht, bricht die Schiene, die draufliegt auch irgendwann...

Kleine Überraschung am Rande: in der Simonygasse wurden tatsächlich einige Meter Gleis wieder eingepflastert!

Kann das nicht vielleicht ein Provisorium sein, wie es nach Bauarbeiten immer wieder vorkommt?

Nein, es sind einfach anschließend an die bestehende Pflasterug je Gleis zwei Felder wieder gepflastert worden, der Rest ist mit Großflächenplatten belegt. Halte ich nicht unbedingt für ein Provisorium.

[13er]

In der Haltestelle Landesgerichtsstraße wird nun auch seit einigen Tagen gearbeitet. Dabei liegen in der stadteinwärtigen Hst. heute Holzplatten herum, an denen man sich vorbeizwängen muss, und ein Teil des Gitters wurde ganz bis zum Zug aufgestelt, ohne die Haltestelle aufzulassen. Wenn da ein Zug nicht genau stehenbleibt...

[W_E_St]

In der Haltestelle Landesgerichtsstraße wird nun auch seit einigen Tagen gearbeitet. Dabei liegen in der stadteinwärtigen Hst. heute Holzplatten herum, an denen man sich vorbeizwängen muss, und ein Teil des Gitters wurde ganz bis zum Zug aufgestelt, ohne die Haltestelle aufzulassen. Wenn da ein Zug nicht genau stehenbleibt...

Das ist mir schon am Mittwoch aufgefallen, da war allerdings einfach nur der hintere Teil der Doppelhaltestelle abgesperrt.

In Gersthof sind die Arbeiten praktisch abgeschlossen, es fehlt nur mehr jeweils ein Streifen Asphalt-Deckschicht zum Randstein hin. Was ich nicht beschwören kann, aber den Eindruck hatte: das Masse-Feder-System in der Gentzgasse nach der Verzweigung 9-41 wurde komplett unbrauchbar gemacht - statt Beton mit Kammerfüllelementen liegen da normale Großflächenplatten!

[E2]

Ab 03.07.30142014*):

Gleisbauarbeiten Fasangasse - Rennweg - Ungargasse

BEIDE 71er Haltestellen werden verlegt.

Dauer: 2 Monate

*) DAS trau ich ihnen nun doch nicht zu...

[95B]

Ab 03.07.3014

Könnte leider durchaus glaubwürdig sein.

[Wattman]

Ah, kommt die Langsamfahrstelle im Bereich der Kreuzung 71-O endlich weg? 

[haidi]

Ah, kommt die Langsamfahrstelle im Bereich der Kreuzung 71-O endlich weg? 

Nein, sie wird nur verlegt