Linie 43

[Helga06]

Herrschaften das war vor über 60 Jahren, wahrscheinlich kein Funk, von Handys ganz zu schweigen. Irgendwer (vielleicht lebt er gar nicht mehr) wird die Entscheidung getroffen haben und diese wurde durchgeführt. Niemand von uns wird das Rätsel lösen, deshalb lassen wir es dabei und freuen uns über das Bild. Wenn nicht einer von den Museumsfahrzeugen einen Achsbruch hat (hoffentlich NIE) werden wir so ein Foto sicherlich nicht so bald wieder sehen.

[13er]

Wenn nicht einer von den Museumsfahrzeugen einen Achsbruch hat (hoffentlich NIE) werden wir so ein Foto sicherlich nicht so bald wieder sehen.

Ich hab so ein Foto von einem M schon selbst gemacht, werde es aber nicht ins Forum stellen.

[95B]

Wenn nicht einer von den Museumsfahrzeugen einen Achsbruch hat (hoffentlich NIE) werden wir so ein Foto sicherlich nicht so bald wieder sehen.

Es muss kein Achsbruch sein. Ein Getriebe- oder Lagerschaden reicht auch schon aus, um die Achse aufbocken zu müssen.

[4836er]

Wenn nicht einer von den Museumsfahrzeugen einen Achsbruch hat (hoffentlich NIE) werden wir so ein Foto sicherlich nicht so bald wieder sehen.

Hat es leider schon paar Mal gegeben (Getriebeschäden, etc.)   ...Aber zum Glück kann man diese Vorfälle nur an einer Hand abzählen. 

[Linie 360]

Wenn nicht einer von den Museumsfahrzeugen einen Achsbruch hat (hoffentlich NIE) werden wir so ein Foto sicherlich nicht so bald wieder sehen.

Hat es leider schon paar Mal gegeben (Getriebeschäden, etc.)   ...Aber zum Glück kann man diese Vorfälle nur an einer Hand abzählen.

4152 steht derzeit genau in demselben Zustand wie jener auf dem von nord22 geposteten Foto in der HW!

[haidi]

Bis der Zug wieder flott war, hat es doch einige Zeit gedauert. Da wird es sinnvoll sein, den Zug über eine andere Strecke einzuziehen damit am 43er wieder was weiter geht. Abgesehen davon ist die Strecke nach Hernals fast doppelt so lang.

Also nicht böse sein.

Aber die Entfernung Schottentor - Hernals ist in etwas gleich lang wie Schottentor - Brigittenau.

Und auch den Argument mit dem Weitergehen ist auch nicht wirklich sinnvoll. Denn es geht zwar auf der Linie 43 weiter, aber dafür blockiere ich die Ringlinien, bzw die Linie 132. Wo liegt da der Sinn?

Ok - ich hab das auf dem wien.gv.at/stadtplan nachgemessen, wieso ich auf ca. 1,5 km nach Brigittenau gekommen bin, ist nicht mehr nachvollziehbar.

[Hawk]

Da gibt es leider noch Heute sehr viele!

Nix wissen und viel reden! 

[haidi]

Na gut, nachdem ich die Strecken nicht gewusst habe, habe ich gemessen, leider ist mir da was passiert. Ist mir deswegen nicht aufgefallen, weil ich unterschiedliche Maßstäbe hatte, als ich die beiden Strecken größtmöglich auf den Bildschirm hatte.

[nord22]

K 2363 + k3 3732 + k3 3731 im Zentralfriedhofsverkehr auf der Simmeringer Hauptstraße bei der Dreherschleife (Foto: Harald Herrmann, 01.11.1957).

LG nord22

[Operator]

Im Februar 1985 gab es den "richtigen" 43er wieder, nachdem einige Jahre der 2er seine Route übernahm!
Schottentor, Votivkirche.

[nord22]

Anbei ein vom Zahn der Zeit etwas mitgenommenes Postkartenmotiv mit G3 213x + BW in der Schleife Neuwaldegg; der Zugführer hat gerade die Brustwandtafel auf die Zielangabe "SCHOTTENGASSE" gewendet.

LG nord22

[nord22]

Die in posting # 312 beschriebene und viel diskutierte Einziehfahrt von M 4086 + k3 + k3 in der Oberen Augartenstraße kurz vor dem Gaußplatz (Foto: Mag. Alfred Luft, 15.02.1955).

LG nord22

[N1]

Ich geb auch meinen Senf dazu: Vielleicht wollte man den Zug ob seiner schlechten Fahreigenschaften nicht die Steigung rauf gen Hernals schicken, sondern hat den über die brettlebenen Bezirke 2 und 20 leicht erreichbaren Bahnhof Brigittenau vorgezogen.

[Katana]

Ich bilde mir ein, daß Revisor dieses Foto samt Text schon einmal irgendwo gepostet hat, nur weiß ich nicht mehr wo und unter welchem Thema, vielleicht war es aber auch im bereits eingestellten Parallelforum 

Hier hab ich es gefunden https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=558.msg228496#msg228496

[nord22]

K 2381 + k3 3691 + k4 3786 am Anfang des Stapels im Zentralfriedhofsverkehr 1954 auf der Simmeringer Hauptstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.11.1954).

LG nord22