Linie 360 (1921-1967)

[Superguppy]

Danke fürs Aufklären. 

[nord22]

Zur Verbesserung der Befindlichkeit von User Linie360, welcher von mir angehalten wurde einen Tee mit "Beschleuniger" zu trinken, eine Aufnahme von L1 2606 beim Umkuppeln in Rodaun im zweiten Weltkrieg.

LG nord22

[nord22]

K 2349 in Rodaun im zweiten Weltkrieg. K 2349 war zu Kriegsende wegen Bombenschadens abgestellt und erhielt im August 1947 einen Neukasten mit runder Seitenwand.

LG nord22

[luki32]

Vom seltenen Einsatz der Type L1 am 360er gibt es nur sehr wenige Aufnahmen: eine Zuggruppe mit L1 2608 + BW wahrscheinlich im Ausflugsverkehr; man beachte die Leuchtreklame am Dach "Inzersdorfer" (Foto: Harald Herrmann).

Sicher eine Zuggruppe, der Zug steht im zweigleisigen Teil, da der nur 60 m lange Stutzen für Zuggruppen zu kurz war und die Zuggruppe bereits bei der Fahrt Richgtung Mauer über eine Stellhebelweiche auf das linke Gleis wechselte.

Zur Verbesserung der Befindlichkeit von User Linie360, welcher von mir angehalten wurde einen Tee mit "Beschleuniger" zu trinken, eine Aufnahme von L1 2606 beim Umkuppeln in Rodaun im zweiten Weltkrieg.

K 2349 in Rodaun im zweiten Weltkrieg. K 2349 war zu Kriegsende wegen Bombenschadens abgestellt und erhielt im August 1947 einen Neukasten mit runder Seitenwand.

Beide Aufnahmen sind in Mauer gemacht, der Wagen wartet an der Ecke Haymo- und Rittlergasse auf das Entreffen der nächsten Zuggruppe.

mfG
Luki

[tramway.at]

Aus der Serie hab ich noch mehr, ich glaub', ich hab die Bilder mal von den Originalabzügen eingescannt. Leider hab ich damals noch nicht den Bildautor abgespeichert 

Ein Video hab ich auch noch digitalisiert: https://youtu.be/mZpdheaq75o

[nord22]

Ein G2 + k1 (k2) + k1 (k2) Dreiwagenzug am Maurer Berg bei der Querung der Breitenfurter Straße (Foto: Harald Herrmann).

LG nord22

[nord22]

K 2441 mit Scherenbügel in der Kuppelendstelle Mauer in den 30er Jahren (Foto: Alfred Rosenkranz). K 2441 hatte im Oktober 1929 bei Lohner eine große Kastenreparatur mit Umbau auf Klapptüren und vierteilige Seitenwand bekommen. Edit: Bildautor ergänzt

LG nord22

[Ferry]

K 2441 mit Scherenbügel in der Kuppelendstelle Mauer in den 30er Jahren (Bildautor nicht bekannt). K 2441 hatte im Oktober 1929 bei Lohner eine gr0ße Kastenreparatur mit Umbau auf Klapptüren und vierteilige Seitenwand bekommen.

Ich darf die Quellenangabe ergänzen: Band "Bahn im Bild 16", "Die Linien 360 und 317 der Wiener Verkehrsbetriebe", Verlag Pospischil, 1980, Seite 8.

[nord22]

Die Aufnahme von K 2441 ist von einem Abzug im Postkartenformat gescannt.

nord22

[RobertK]

K 2441 mit Scherenbügel in der Kuppelendstelle Mauer in den 30er Jahren (Bildautor nicht bekannt).

Ich darf die Bildquelle noch weiter präzisieren: das Foto ist 1938 von Alfred Rosenkranz aufgenommen worden. Siehe Dr. Standenats 360er-Buch (2. Auflage) Teil 2, Seite 21.

[Hawk]

Es gab auch einige Versuchswagen für die Stadtbahn (Bügel etc.), die auf dieser Strecke geprüft wurden.

[nord22]

Abschiedsstimmung am 360er: wenige Tage vor der Stilllegung nähert sich K 2426 + k5 der Kreuzung mit der Kaltenleutgebner Bahn (Foto: Mag. Alfred Luft, 25.11.1967).

LG nord22

[GS6857]

Fernsehbeitrag zur Einstellung des 360er.
(geht ohne Facebookanmeldung)

https://de-de.facebook.com/154119487983309/videos/1661324080596168/

[nord22]

Die Aufnahme aus posting #79 kann ich nun in besserer Qualität anbieten:
G2 2000 + k1 (k2) + k1 (k2) in Rodaun auf der Kreuzung mit der Kaltenleutgebner Bahn (Foto: Harald Herrmann, um 1956). G2 2000 II ex G2 1000 erhielt diese Nummer am 01.04.1952 nach Ausmusterung von G2 2000 I zwecks Umbau in GS 6857.

LG nord22

[Superguppy]

Fernsehbeitrag zur Einstellung des 360er.
(geht ohne Facebookanmeldung)

https://de-de.facebook.com/154119487983309/videos/1661324080596168/

Danke fürs Teilen des Links - ein grandioses Filmdokument.