Hier kommt der Flexity

[Rodauner]

Mir scheint, Bombardier arbeitet nach den gleichen Qualitätsstandards wie Siemens... 

[Hubi]

Das sind von Anfang an geplante arbeiten, sehe da nichts Besonderes daran, im Gegenteil, Bombardier hat wenigstens alle Teile VOR der Serienfertigung getestet!

[Klingelfee]

Mir scheint, Bombardier arbeitet nach den gleichen Qualitätsstandards wie Siemens... 

Also mich ist das ganz normal.

301 - Elektriktausch, da wird höchstwahrscheinlich alle Leitungen und Sensoren entfernt, die für die technische Zulassungsabnahme notwendig waren, jedoch im Serienfahrzeug überflüssig ist.

Und das die GFK-Teile getauscht werden. Auch hier könnte ich mir vorstellen, dass diese bei der Abnahme sehr strapaziert wurden. Und ein Kompletttausch ist oft einfacher und auch billiger, als nur die strapazierten Teile zu tauschen

[Rodauner]

Und das die GFK-Teile getauscht werden. Auch hier könnte ich mir vorstellen, dass diese bei der Abnahme sehr strapaziert wurden...

Was wird da getestet? Grafitti, Fußtritte, Bewerfen mit Glasflaschen, Anschütten mit allen Arten von Flüssigkeiten, ....?

Und vor allem: Durch wen? WL-Abnahmeinscheniöre? Eigens angeheuerte Demolierer?

...da wird höchstwahrscheinlich alle Leitungen und Sensoren entfernt, die für die technische Zulassungsabnahme notwendig waren, jedoch im Serienfahrzeug überflüssig ist.

Aha, und deswegen müssen gleich alle Kabel raus?

301 wird auch noch neu verkabelt.

 

[Klingelfee]

Und das die GFK-Teile getauscht werden. Auch hier könnte ich mir vorstellen, dass diese bei der Abnahme sehr strapaziert wurden...

Was wird da getestet? Grafitti, Fußtritte, Bewerfen mit Glasflaschen, Anschütten mit allen Arten von Flüssigkeiten, ....?

Und vor allem: Durch wen? WL-Abnahmeinscheniöre? Eigens angeheuerte Demolierer?

Ich war bei den Abnahmen nicht dabei. Aber sicherlich werden gewisse Teile auch mechanisch extrem strapaziert. Und das von den Personen die die Abnahme machen. Von wen diese Personen gestellt werden, kann ich nicht sagen. Aber sicherlich sind das auch Test, die von der Behörde vorgeschrieben wird. Unabhängig von den Test, die auch die WL wollen.

...da wird höchstwahrscheinlich alle Leitungen und Sensoren entfernt, die für die technische Zulassungsabnahme notwendig waren, jedoch im Serienfahrzeug überflüssig ist.

Aha, und deswegen müssen gleich alle Kabel raus?

Auch hier ist es einfacher, die Kabel komplett zu tauschen, als die überzählige Kabel rauszuzwicken

[Linie 360]

Hier eine aktuelle Pressemeldung zum Flexity->
https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180913_OTS0094/wiener-linien-flexity-tests-biegen-auf-zielgerade-ein

[M-wagen]

301 war heute vormittags am Außenring bei der Oper unterwegs.

[Kanitzgasse]

Auch Bombardier hat heute eine Presseaussendung zum Flexity veröffentlicht – eine recht seltsame übrigens. Dort heißt es konsequent "die Flexity" statt "der Flexity", es wird behauptet, dass die Straßenbahn heute ihre erste Probefahrt über die Ringstraße gemacht habe, und der Satz "In die Testreihen wurden diverse Behindertenverbände eingebunden um die neuen "Flexity"-Garnituren an die Bedürfnisse aller Fahrerinnen und Fahrer anzupassen" war wohl auch etwas anders gemeint.
Der ganze Text: https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180913_OTS0179/bombardier-flexity-eine-weltneuheit-in-wien-erdacht-fuer-wien-gemacht

[95B]

Auch Bombardier hat heute eine Presseaussendung zum Flexity veröffentlicht – eine recht seltsame übrigens. Dort heißt es konsequent "die Flexity" statt "der Flexity"

Der Text strotzt auch so vor Rechtschreib- und Interpunktionsfehlern ... stammt vielleicht von einem frischg'fangten Praktikanten in der Presseabteilung, eventuell mit marmeladingerischem Migrationshintergrund (die Flexity is ja ne Bahn, wat?)

[diogenes]

Auch Bombardier hat heute eine Presseaussendung zum Flexity veröffentlicht – eine recht seltsame übrigens. Dort heißt es konsequent "die Flexity" statt "der Flexity"

Der Text strotzt auch so vor Rechtschreib- und Interpunktionsfehlern ... stammt vielleicht von einem frischg'fangten Praktikanten in der Presseabteilung, eventuell mit marmeladingerischem Migrationshintergrund (die Flexity is ja ne Bahn, wat?)

Nein, ist sie nicht, denn die Bahn ist streng genommen die beiden Schienenstränge aus Eisen

[Rodauner]

Auch Bombardier hat heute eine Presseaussendung zum Flexity veröffentlicht – eine recht seltsame übrigens. Dort heißt es konsequent "die Flexity" statt "der Flexity"

Der Text strotzt auch so vor Rechtschreib- und Interpunktionsfehlern ... stammt vielleicht von einem frischg'fangten Praktikanten in der Presseabteilung, eventuell mit marmeladingerischem Migrationshintergrund (die Flexity is ja ne Bahn, wat?)

In den Wettbewerb Wer beschäftigt die größten Wappler sind somit - neben Post, ÖBB und Wr. Linien - zwei weitere Unternehmen eingetreten:
Bombardier und die APA.

 

[t12700]

Auch Bombardier hat heute eine Presseaussendung zum Flexity veröffentlicht – eine recht seltsame übrigens. Dort heißt es konsequent "die Flexity" statt "der Flexity"

Der Text strotzt auch so vor Rechtschreib- und Interpunktionsfehlern ... stammt vielleicht von einem frischg'fangten Praktikanten in der Presseabteilung, eventuell mit marmeladingerischem Migrationshintergrund (die Flexity is ja ne Bahn, wat?)

In den Wettbewerb Wer beschäftigt die größten Wappler sind somit - neben Post, ÖBB und Wr. Linien - zwei weitere Unternehmen eingetreten:
Bombardier und die APA.

 

Diese Liste lässt sich aber noch ein wenig ergänzen...

LG t12700

[hema]

. . . .  von einem frischg'fangten Praktikanten . . . .

Der Lukas müsste jetzt ja frei sein! 

[Schienenchaos]

Um jetzt zur inhaltlichen Ebene zurückzukehren:
Der geplante Ersteinsatz mit 1.10.2018 dürfte damit nicht mehr aktuell sein, oder?

[t12700]

Der geplante Ersteinsatz mit 1.10.2018 dürfte damit nicht mehr aktuell sein, oder?

Nein, steht aber auch ein paar Beiträge weiter oben!

LG t12700