Hier kommt der Flexity

[Katana]

Ab wann fahren die Flexity auf der Linie D?

Vmtl. wohl ab Ostern.

naja gut gelegen, eine Woche vor der GR Wahl, ist wohl plausibel

MMn wird die Werbewirksamkeit der Flexitys von Vielen maßlos überschätzt. Für die Bürger zählt vor allem, dass es ein Niederflurer ist. Ich kenne einige Fahrgäste, die wegen der schon andernorts diskutierten Eigenschaften der Flexitys hinsichtlich Sitzen und Boden lieber mit einem ULF fahren.

[UlfB1]

Kommen dann auch auf den 1er Flexity oder vorerst einmal nur auf den D-Wagen?

D Frühling, 1 und 43 Herbst hatte es zuletzt geheißen.

dann wird der 1 bzw. 43 die letzte Linie die mit Flexity betrieben wird oder? 2026 folgen dann ca  nur mehr ca 18 Stk oder?

[38ger]

Kommen dann auch auf den 1er Flexity oder vorerst einmal nur auf den D-Wagen?

D Frühling, 1 und 43 Herbst hatte es zuletzt geheißen.

dann wird der 1 bzw. 43 die letzte Linie die mit Flexity betrieben wird oder? 2026 folgen dann ca  nur mehr ca 18 Stk oder?

Derzeit fahren 99 Flexitys, bestellt sind 146. Da gehen sich mEn auch noch weitere Linien aus, wenn alle 146 Fahrzeuge da sind. Ich vermute schon, dass man Floridsdorf, Kagran und Brigittenau 2026/27 für Flexity herrichten wird und die Fahrzeuge dann auf alle Referate aufgeteilt werden.

[Klingelfee]

Kommen dann auch auf den 1er Flexity oder vorerst einmal nur auf den D-Wagen?

D Frühling, 1 und 43 Herbst hatte es zuletzt geheißen.

dann wird der 1 bzw. 43 die letzte Linie die mit Flexity betrieben wird oder? 2026 folgen dann ca  nur mehr ca 18 Stk oder?

Derzeit fahren 99 Flexitys, bestellt sind 146. Da gehen sich mEn auch noch weitere Linien aus, wenn alle 146 Fahrzeuge da sind. Ich vermute schon, dass man Floridsdorf, Kagran und Brigittenau 2026/27 für Flexity herrichten wird und die Fahrzeuge dann auf alle Referate aufgeteilt werden.

Ich weiß nicht, wieso ihr so versessen seid, dass der Flexity auch im Norden zum Einsatz kommt. Wichtig ist mir nur, dass endlich der E2 ausser Dienst gestellt wird. Ob ein ULF oder Flexity kommt, ist den meisten mobilitätseingeschränkten Personen komplett egal. Maximal die Klimaanlage ist noch ein Kriterium. Und es gibt absolut keine Garantie, dass nur weil der Flexity zum Beispiel auf der Linie 1 fährt, deshalb in Summe mehr klimatisierte Straßenbahnen untweges sind, als bei einem ULF-Betrieb

Ich bin da eher der Meinung, dass man mit der Adaptierung der Remise auf die Nachfolger vom Flexity warten sollte und dafür diese Fahrzeuge dann zuerst im Norden einsetzen.

[t12700]

Ich bin da eher der Meinung, dass man mit der Adaptierung der Remise auf die Nachfolger vom Flexity warten sollte und dafür diese Fahrzeuge dann zuerst im Norden einsetzen.

Halte ich auch für sinnvoller und wahrscheinlicher. Nur dann sollte man endlich mal die Ausschreibung für neue Fahrzeuge veröffentlichen, wann ist es denn da so weit?

[38ger]

Kommen dann auch auf den 1er Flexity oder vorerst einmal nur auf den D-Wagen?

D Frühling, 1 und 43 Herbst hatte es zuletzt geheißen.

dann wird der 1 bzw. 43 die letzte Linie die mit Flexity betrieben wird oder? 2026 folgen dann ca  nur mehr ca 18 Stk oder?

Derzeit fahren 99 Flexitys, bestellt sind 146. Da gehen sich mEn auch noch weitere Linien aus, wenn alle 146 Fahrzeuge da sind. Ich vermute schon, dass man Floridsdorf, Kagran und Brigittenau 2026/27 für Flexity herrichten wird und die Fahrzeuge dann auf alle Referate aufgeteilt werden.

Ich weiß nicht, wieso ihr so versessen seid, dass der Flexity auch im Norden zum Einsatz kommt. Wichtig ist mir nur, dass endlich der E2 ausser Dienst gestellt wird. Ob ein ULF oder Flexity kommt, ist den meisten mobilitätseingeschränkten Personen komplett egal. Maximal die Klimaanlage ist noch ein Kriterium. Und es gibt absolut keine Garantie, dass nur weil der Flexity zum Beispiel auf der Linie 1 fährt, deshalb in Summe mehr klimatisierte Straßenbahnen untweges sind, als bei einem ULF-Betrieb

Ich bin da eher der Meinung, dass man mit der Adaptierung der Remise auf die Nachfolger vom Flexity warten sollte und dafür diese Fahrzeuge dann zuerst im Norden einsetzen.

Ich bin nicht versessen darauf, aber bei 146 langen Fahrzeugen scheint mir eine freizügige Einsetzbarkeit im gesamten Netz schon sinnvoll.

[tramway09]

346 scheint nun auch in FAV zu sein, ist heute am 11er.

[t12700]

346 scheint nun auch in FAV zu sein, ist heute am 11er.

War in der Früh noch am 60er.

[Alex]

Hängt vielleicht damit zusammen, dass 400 gestern (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_D) seine technische Abnahme hatte und wohl demnächst im Linienbetrieb anzutreffen sein wird.

[t12700]

Ich bin nicht versessen darauf, aber bei 146 langen Fahrzeugen scheint mir eine freizügige Einsetzbarkeit im gesamten Netz schon sinnvoll.

Notwendig ist sie trotzdem nicht.

[Gerry]

400/60  (war um 8:50 bei der Hofwiesengasse Richtung Rodaun unterwegs)

[alteremil6]

Der 100. Wiener Flexity im Fahrgasteinsatz debütiert heute am 60er. Am Foto fährt D 400 in der Früh in die Endstelle Westbahnhof ein.

[contra]

403 ist heute in der HW angekommen.

[U4]

Und 400er heute am Sillerplatz

[Stadtbahn]

Kommen dann auch auf den 1er Flexity oder vorerst einmal nur auf den D-Wagen?

D Frühling, 1 und 43 Herbst hatte es zuletzt geheißen.

dann wird der 1 bzw. 43 die letzte Linie die mit Flexity betrieben wird oder? 2026 folgen dann ca  nur mehr ca 18 Stk oder?

Derzeit fahren 99 Flexitys, bestellt sind 146. Da gehen sich mEn auch noch weitere Linien aus, wenn alle 146 Fahrzeuge da sind. Ich vermute schon, dass man Floridsdorf, Kagran und Brigittenau 2026/27 für Flexity herrichten wird und die Fahrzeuge dann auf alle Referate aufgeteilt werden.

Ich weiß nicht, wieso ihr so versessen seid, dass der Flexity auch im Norden zum Einsatz kommt. Wichtig ist mir nur, dass endlich der E2 ausser Dienst gestellt wird. Ob ein ULF oder Flexity kommt, ist den meisten mobilitätseingeschränkten Personen komplett egal. Maximal die Klimaanlage ist noch ein Kriterium. Und es gibt absolut keine Garantie, dass nur weil der Flexity zum Beispiel auf der Linie 1 fährt, deshalb in Summe mehr klimatisierte Straßenbahnen untweges sind, als bei einem ULF-Betrieb

Ich bin da eher der Meinung, dass man mit der Adaptierung der Remise auf die Nachfolger vom Flexity warten sollte und dafür diese Fahrzeuge dann zuerst im Norden einsetzen.

Aber gerade die Mobilitätseingeschränkten beschweren sich am meisten über den Flexity. Ich kann es mittlerweile auch nachvollziehen.