Hier kommt der Flexity

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Ja, filtern ist schon schwer. Genauso schwer ist es auch an Bahnhöfen die Zugverbindungen (zumindest die S-Bahn) oder gar den Regionalbus anzuzeigen. Im Wien scheint es nur die Wiener Linien zu geben. Der Rest scheint ein Fremdkörper zu sein, den man verschweigen muss.  Ein Wunder, dass ausgeschriebene Linien auf dem Monitor erscheinen.

Regionalbuslinien werden sehr wohl (mit Planzeiten) angezeigt.

Gibts da vielleicht schon wieder eine Zweiteilung in Bus und Bim? Oder wurde ein Update eingespielt. Auf jeden Fall war ich diese Woche 2x in Liesing und beide Male wurden im Bus nur die Wiener Linien Busse als Anschluss angezeigt. Sonst hätte ich es jetzt nicht erwähnt. Aber wenn es sich in der Zwischenzeit geändert hat, dann geht es zum Besseren.

[EinfallsreicherName]

Gibts da vielleicht schon wieder eine Zweiteilung in Bus und Bim? Oder wurde ein Update eingespielt. Auf jeden Fall war ich diese Woche 2x in Liesing und beide Male wurden im Bus nur die Wiener Linien Busse als Anschluss angezeigt. Sonst hätte ich es jetzt nicht erwähnt. Aber wenn es sich in der Zwischenzeit geändert hat, dann geht es zum Besseren.

Bei der Bim wurden die Regionalbuslinien eigentlich seit der Einführung des Systems angezeigt. Zumindest wurden in Rodaun jedes Mal, wenn ich auf die Anzeige geschaut habe, diverse Regionalbusse angezeigt.

[95B]

Mir ist völlig unklar, warum man Sinnlosigkeiten nicht rausfiltern kann.
In der Anschützgasse werden 'Umsteigeverbindungen' eine Haltestelle in die Gegenrichtung in einer Stunde angezeigt.
Genauso: wozu den 52er der den Rest des Weges eh dieselbe Strecke fährt...

Ja, filtern ist schon schwer.

Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.

[MK]

Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.

Mit einer ordentlichen Datenbasis schon, aber an der dürfte es scheitern. Stichwort Routenzettel mit offensichtlichen Tippfehlern.

[UlfB1]

Warum stockt eigentlich die technische Abnahme der Flexity schon wieder seit Wochen, vier Züge stehen schon wieder in der HW

[F 748]

Wenn es so weitergeht, kommen die letzten D wirklich erst 2027.

Damit könnte auch die  Bezahlung in das kommende Geschäftsjahr verschoben werden.

Großer Ersatzdruck herrscht ja rein betrieblich noch nicht, die wenigen heuer noch HUfälligen Hochflurer sind noch aus dem Überbestand abdeckbar bzw. schon abgestellt.

Kundennutzen (niedriger Einstieg und Klimaanlage) bleiben halt auf der Strecke, sind kurzfristig eh keine Wahlen...

[denond]

An Stelle des D 432 steht ja jetzt ein Züricher Twg. bereits verladen zur Auslieferung bereit. Ist 432 bereits in der Z-W?

[60er]

An Stelle des D 432 steht ja jetzt ein Züricher Twg. bereits verladen zur Auslieferung bereit. Ist 432 bereits in der Z-W?

Laut Wiki stehen 430, 431, 434 und 435 bereit zur technischen Abnahme, während 432 und 433 noch nicht ausgeliefert wurden.

[denond]

An Stelle des D 432 steht ja jetzt ein Züricher Twg. bereits verladen zur Auslieferung bereit. Ist 432 bereits in der Z-W?

Laut Wiki stehen 430, 431, 434 und 435 bereit zur technischen Abnahme, während 432 und 433 noch nicht ausgeliefert wurden.

Aha, Danke. Wo ist dann der 432 ab Werk hingekommen? Zurück in die Hallen am Gelände von ALSTOM oder wo anders hin? 433 ist klar, noch nirgends gesehen.

[contra]

432 ist in der HW!

[UlfB1]

Wenn es so weitergeht, kommen die letzten D wirklich erst 2027.

Damit könnte auch die  Bezahlung in das kommende Geschäftsjahr verschoben werden.

Großer Ersatzdruck herrscht ja rein betrieblich noch nicht, die wenigen heuer noch HUfälligen Hochflurer sind noch aus dem Überbestand abdeckbar bzw. schon abgestellt.

Kundennutzen (niedriger Einstieg und Klimaanlage) bleiben halt auf der Strecke, sind kurzfristig eh keine Wahlen...

naja ich glaub nicht das Alstom einfach liefert und auf die Bezahlung verzichtet, da muss es wohl handfeste Mängel geben, damit dies möglich ist.

[UlfB1]

An Stelle des D 432 steht ja jetzt ein Züricher Twg. bereits verladen zur Auslieferung bereit. Ist 432 bereits in der Z-W?

Laut Wiki stehen 430, 431, 434 und 435 bereit zur technischen Abnahme, während 432 und 433 noch nicht ausgeliefert wurden.

Aha, Danke. Wo ist dann der 432 ab Werk hingekommen? Zurück in die Hallen am Gelände von ALSTOM oder wo anders hin? 433 ist klar, noch nirgends gesehen.

433 hab ich hinten am Gleisvor 2 Wochen gesehen bei der Vorbeifahrt nach Norden

[F 748]

@UlfB1: ich meinte, die bislang noch nicht ausgelieferten D, also 436 bis 446!

Wir haben noch 35 Kalenderwochen, bedeutet, dass im Schnitt rund alle 3 Wochen eine Garnitur kommt.

Das ist jetzt schon sportlich, zumal im Sommer mal eine Pause zu erwarten ist und on der letzten Dezembereoche auch wohl Ebbe ist.

[Linie 360]

@UlfB1: ich meinte, die bislang noch nicht ausgelieferten D, also 436 bis 446!

Wir haben noch 35 Kalenderwochen, bedeutet, dass im Schnitt rund alle 3 Wochen eine Garnitur kommt.

Das ist jetzt schon sportlich, zumal im Sommer mal eine Pause zu erwarten ist und on der letzten Dezembereoche auch wohl Ebbe ist.

433, 436 und 437 sind fertig gebaut und warten im Alstomwerk nur noch auf die Auslieferung, 438 aufwärts sind in Bau womit sich die Auslieferung aller noch fehlenden D bis Jahresende 2026 schon ausgehen sollte

[UlfB1]

@UlfB1: ich meinte, die bislang noch nicht ausgelieferten D, also 436 bis 446!

Wir haben noch 35 Kalenderwochen, bedeutet, dass im Schnitt rund alle 3 Wochen eine Garnitur kommt.

Das ist jetzt schon sportlich, zumal im Sommer mal eine Pause zu erwarten ist und on der letzten Dezembereoche auch wohl Ebbe ist.

433, 436 und 437 sind fertig gebaut und warten im Alstomwerk nur noch auf die Auslieferung, 438 aufwärts sind in Bau womit sich die Auslieferung aller noch fehlenden D bis Jahresende 2026 schon ausgehen sollte

welchen Grund gibt es das die ausgelieferten Fahrzeuge keine technische Abnahmen bekommen?