Die Auswahl unten (Feinauswahl zum Thema "Umsteigen") ist dann ausgegraut, wenn du oben den Toggle "umsteigefrei" geschalten hast. Oben ausschalten, dann kannst du auch unten (feiner) umstellen.

Über die Logik kann gestritten werden, aber irgendwo hat es seinen Sinn: Wenn du oben sagst, du willst nur Direktverbindungen, wieso solltest du Umstiege anpassen können

Ich habe vor einiger Zeit eine Direktverbindung gesucht auf der Strecke, die im Bild zu sehen ist.

Heute habe ich unter Firefox eine normale Verbindung gesucht und es gibt keine (lt. Scotty)
Die Möglichkeit, von ohne Umsteigen wieder umzustellen ist ausgegraut

Dann unter Opera - kein Problem

Hast Du auch die verschiedenen Baustellen bedacht, die es zur Zeit gibt. Ich habe es mit einer Verbindung nach Baustellenende probiert, da kamen sie wieder.

Natürlich gibt es international imposantere Hallen, aber für einen nachträglichen Umbau eines seit eh und je hässlichen Bahnhofes, der seine internationale Bedeutung weitestgehend verloren hat mMn durchaus ansehnlich!

Ich halte des Westbahnhofgebäude nicht für hässlich, das Gebäude war großzügig, klar strukturiert übersichtlich, hell und einfach schön. Es ist trotz der glatten Außenwände ohne Schnörkel ein positives Beispiel für die Architektur seiner Zeit und nicht mit den heutigen Wohnschachteln vergleichbar. Es war ein Schmuckstück der damaligen Architektur und würde heute noch seine Ausstrahlung haben, wenn nicht .....
der Zugang zur U3 wäre
die Fläche maximal mit Einbauten verbaut wäre
und vor allem nicht jeder Fleck rundherum zugebaut worden wäre.
Auch durch die freien Flächen rundherum (egal ob Grünflächen oder Parkplätze) hat er gewirkt, jetzt ist er mehr oder weniger versteckt.
Zugegeben: von oben schaut es fürchterlich aus, aber wie oft schaut man es von oben an.

Zitat von: pTn am Gestern um 19:57:19

Die Kurzführungen wegen den Umbaus werden noch länger sein: https://www.diepresse.com/18704505/verzoegerung-bei-wiener-linien-kein-normalbetrieb-zu-schulbeginn?ref=home_aktuell

Bei der U2 zumindest wunderts mich nicht. Ich hab in Paris die ewigen Verzögerungen beim Umbau der M4 auf Automatikbetrieb miterlebt, das wurde auch immer wieder nach hinten verschoben, und es gab unendlich viele Betriebseinstellungen.

Die Begründung für einen anderen Zeitpunkt, wie der 2. September wäre auch interessant. Denn derzeit sind die Arbeiten voll im Zeitplan und auch die Personalschulungen für den Abschnitt Schottentor - Karlsplatz finden seit 1. Juli laufend statt.

Und laut den zuletzt veröffentlichten Ausbauplänen ist die S45 unter den Projekten bis 2040 ja enthalten. Sind halt noch über 15 Jahre. 

Und genau darauf habe ich mich ja bezogen.

Siehe hier.

https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:c5136711-9ba4-4b2b-91ec-2152e9fa9aad/20240125_Zielnetz2040_Booklet_kompr.pdf

Der "Ring" besteht ja aus der verlängerten S45 und der S80. Laut Zielnetz kann allerdings noch eine neue Strecke Simmering - Süssenbrunn hinzukommen.

Diese Strecke war übrigens vor ein paar Jahren eine der genannten Optionen für eine "zweite Stammstrecke".

https://www.wko.at/oe/oesterreich/bstv-symposium-verkehr-umwelt-03-schroll.pdf