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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von BR4020 am Gestern um 12:50:42 »

Müsste dieser sein:
Nope, es handelt sich hierbei um:
  • REX 7702 Bratislava-Petržalka 4:46, Bruck/Leitha 5:16-5:17, Wien Hbf 5:45
  • REX 7747 Wien Hbf 16:15, Bruck/Leitha 16:42-16:43, Bratislava-Petržalka 17:14

nur werktags. :)
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 12:28:10 »
Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.
Die zwei Meter bringen so viel mehr Fahrgastplätze?

Über kurz oder lang muss man entweder Doppeltraktionen einführen oder die HW umbauen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 12:10:49 »
Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?
Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.

Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 12:08:50 »
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

Weil es sich eben um routengebundene Busse handelt und eben auch nur die Routen, Ablenkungstrecken, Einschub-/Schlußstrecken, sowie die Strecke von/zur Herstellerfirma, bzw Hauptwerkstätte bewilligt sind.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 15A am Gestern um 12:05:22 »
Angeblich bis 30.4. soll der 4020-REX 6 Wien Hbf - Bratislava-Petrzalka noch fahren.
Vorgestern fuhr ich mit dem diese Woche eingesetzten 4020 304 bis Kittsee mit, wo dieses Foto entstand.
Ich werde diese Fahrzeuge sehr vermissen: im Winter angenehm warm, im Sommer frische Luft durch die Fenster....

Zu welcher Uhrzeit fährt der?
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von Ferry am Gestern um 11:57:57 »
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?
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Galerie / Re: Linie 26 neu
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 11:29:10 »
Linie 26 im Bereich Forstnergasse-Hochstrecke.
Bild 1 kurz nach Baubeginn Anfang März 2012
Bild 2 von Dezember 2014
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 11:18:40 »
Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 11:13:29 »
Ich kann mich erinnern, wie die ET 4020 in den Siebzigern schlecht geredet wurden, etwa weil sie zu den Plattformen keine Zwischentüren hatten!
Damals hatten die Türen auch noch keine Lichtschranken. Damit es bei längeren Stationsaufenthalten nicht reinzieht, gab es innen einen Türschließknopf.
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 11:08:37 »
Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.
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