Neueste Beiträge

Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Portugal / Re: [PT] Porto
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 15:38:50 »
Ja, Design polarisiert.
Und die beiden anderen Typen Flexity Swift und CRRC (China) gefallen Dir besser?
22
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 15:36:07 »
Mich verwundert, dass bei dem Thema immer so getan wird, als würde das  frisch erfundene "todbringende, feuerspuckende, mit unwahrscheinlicher Geschwindigkeit rasende Dampfross" über die Hauptallee verlegt werden. Auch an anderen neuralgischen Punkten in und außerhalb Wiens, wo Fußgeher, Sportler und die Tramway aufeinander treffen, gibt es nicht massenhaft Unfälle. Die Leute werden sich auch an das gewöhnen.
Darüber wurde bereits bei der Fanpage-der-Wiener-Linien diskutiert, wo auch schon da die Hauptallee als Knackpunkt einer möglichen Verlängerung des 18ers genannt wurde. Wenn es wirklich solch ein Problem darstellen sollte, würde sich immer noch der Bau einer Ampelanlage anbieten.
23
Chronik / Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von Gerry am Gestern um 15:17:02 »
703/5
24
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Tramwayhüttl am Gestern um 15:16:23 »
Mich verwundert, dass bei dem Thema immer so getan wird, als würde das  frisch erfundene "todbringende, feuerspuckende, mit unwahrscheinlicher Geschwindigkeit rasende Dampfross" über die Hauptallee verlegt werden. Auch an anderen neuralgischen Punkten in und außerhalb Wiens, wo Fußgeher, Sportler und die Tramway aufeinander treffen, gibt es nicht massenhaft Unfälle. Die Leute werden sich auch an das gewöhnen.
25
Portugal / Re: [PT] Porto
« Letzter Beitrag von Z-TW am Gestern um 14:41:31 »
Interessanter Bericht - die Eurotram finde ich total hässlich. Aber über Geschmack lässt sich streiten...
26
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Lerchenfelder am Gestern um 14:19:06 »
Ich halte das auch für eine ziemliche Phantomdiskussion. Aber warten wir einfach mal die ersten Wochen ab und reden dann weiter...
27
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Arkadier am Gestern um 14:18:49 »
Schon einmal daran gedacht, dass die Hauptallee in der Mitte eine Fahrbahn ist und links und rechts davon Gehwege sind? Läufer auf der Fahrbahn verhalten sich nicht StVO-konform, und es darf daher nicht auf deren korrektes Verhalten vertraut werden.

Nur weil keine Kraftfahrzeuge erlaubt sind, darf man noch lange nicht längs auf der Fahrbahn gehen oder laufen.

Relevant ist nicht was man darf, sondern was getan wird - und die Prater Hauptallee ist halt DIE Laufstrecke in Wien. Es geht bei Unfällen ja auch nicht darum wer daran Schuld ist, sondern darum wie man diese verhindern kann BEVOR sie passieren. Und Radfahrer wie Fußgänger, Läufer wie Skater werden sich bei der Bim so verhalten wie sie es jetzt schon tun bzw. getan haben bei Bus und Auto. Da ist auch wurscht, ob da irgendwo Vorrangtafeln, Stoptafeln, Ampeln, Zebrastreifen, Leitlinien, blinkende Lichter oder sonst was installiert werden - und das ist auch gut so! Das Zusammenleben funktioniert nach gelebter Praxis und nicht hach geschriebenen Gesetzen. Bei dem theoretischen Geschreibsel von manchen hier kann man echt nur empfehlen einfach mal sie Kreuzung in echt anzuschauen an einem Schönwettertag zur Badesaison.
Ich versteh auch nicht welches Problem manche User damit haben, dass die Vorrangsituation dort anders als rechtlich vorgesehen praktiziert wird. Es gab, gibt und wird keine wöchentlich schwerverletzten Personen geben.  ::)

Dann kann man dort ja einfach eine sog. "Begegnungszone" einrichten, womit der Fall gelöst sein sollte.
28
U-Bahn / Re: Medienberichte U-Bahn
« Letzter Beitrag von Vineyard am Gestern um 13:55:14 »
Na ja, vielleicht heutzutage, da die T-Wägen allmählich in die Jahre kommen.

Damals, als sie eingeführt wurden, waren sie ein deutlicher Gewinn.

29
U-Bahn / Re: Medienberichte U-Bahn
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 13:10:33 »
Das ist mir schon bewusst. Aber auch U1 bis U3 fahren nicht nur durch "Bobo-Bezirke". Die U6 hingegen signalisiert durch ihre Fahrzeuge eine minderwertige U-Bahn bzw. eine bessere Straßenbahn. (Damit meine ich nur das Image und schreibe nicht von den objektiven Nachteilen.)
30
Hast du eventuell nähere Informationen, wie das Datentelegramm zusammengesetzt ist, das vom IBIS an die Entwerter geschickt wird?

Ja da kann ich dir durchaus helfen, da ich aus die Technischen Unterlagen zu den Anlagen habe und eine Übersicht mit allen Telegrammen usw. ;D

Entwerterdaten 004c

Mit dem Telegramm 004c sendet der Master zyklisch (alle 30 Sekunden) die Entwertermerkmale in Form der
Position der Druckräder für jene Entwerter die minutengenau drucken können . Dies ist erforderlich, um den
vollen Darstellungsumfang der Entwerter zu nützen. Da die Druckräder nur zwölf Stellungen einnehmen
können, sind nur die Hex-Ziffern 0hex bis Bhex zulässig. Die Hex-Ziffer Fhex in Fernsteuerdekade 0 bewirkt das
Sperren des Entwerters.
Das Telegramm wird nur dann gesendet, wenn zumindest ein IBIS-Entwerter mit der Zeichenfolge „FSEM“ am
Beginn des Versionstextes antwortet.

Telegrammformat: eM17HFP

eM - Telegrammkennung (2 Byte)

17H - Fernsteuerdekade 0 – 16 (17 Byte)

Fernsteuerdekade Druckrad Wiener Linien

0              0 im Betrieb, F beim Sperren

1 – 11       0 – B (30hex – 39hex, 41hex, 42hex)

12             immer 0 da doppelt breites Rad mit 11

13 – 16      0 – B (30hex – 39hex, 41hex, 42hex)

Beispiel: eM01367000040501034FP

Fahrtrichtung I, Kurzstrecke 3, Linie 67, keine Stationsbezeichnung, Betriebswoche 40, Freitag, 10 Uhr 34.

Zeit 005

Telegrammformat: uZZZZFP
u - Telegrammkennung
ZZ - Stunde 00-23
ZZ - Minute 00-59

Datum 006

Telegrammformat: dZZZZZZFP
d - Telegrammkennung
ZZ - Tag 01-31
ZZ - Monat 01-12
ZZ - Jahr 00-99

Beste Grüße  ;D

Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10