Zitat von: T1 am 02. Februar 2026, 21:27:35

Ah, das Rufzeichen erklärt ein wenig

Also gab es maximal zwei Züge in einer Gruppe?

Klagenfurt hatte 1961, also 1 Jahr vor der Einstellung 69.218 Einwohner. Bei der damals noch geringen Mobilität auch innerhalb der Stadt, der durchschnittliche Arbeitsweg lag bei 15 Minuten waren Zweierzuggruppen mit 4 Fahrzeugen sicher vollkommen ausreichend. Die Linie bediente auch kein Ausflugsgebiet wie der 360er.  der an einem Pfingstsonntag zwei oder drei Jahe nach dem Kriegsende den seitdem ungebrochenen Rekord an Fahrgästen für eine eingleisige Strecke erreichte, allerdings mit Dreierzuggruppen und insgesamt 9 Fahrzeugen..

Sind das jetzt Annahmen (weil die kann ich mir selber auch aus den Fingern saugen) oder eine konkrete, faktische Aussage?

Der Rekord vom 360er steht zwar in irgendwelchen Büchern, ich halte das aber für eine unverifizierte Erzählung.

Stellwerksstörung im Bereich Floridsdorf -> Bis voraussichtlich 14:00 Uhr fährt die Linie U6 nur zwischen Siebenhirten und Jägerstraße. Ersatz: 31 & S-Bahn.

Diese Störung wurde in den Zügen der U3 auch durchgesagt.

Danke für all die Informationen hier. Das Statement «Servizio temporaneamente sospeso» auf https://www.triestetrasporti.it/it/trasporto-pubblico/linee-orari/linea-2-tram hätte ich auch beim zweiten und dritten Mal überlesen, wenn ich nicht bewusst auf diese Seite gestupst worden wäre…

Wie auch immer – drei Tage Italientief in Triest sind vorbei; und es ist auch oder gerade bei dem Wetter eine traumhafte Stadt. Wenn nicht die Tramway, so mussten 28er und 64er als Transportmittel herhalten; und das Triester Busnetz funktioniert besser als befürchtet.

Zurück zur Straßenbahn: Als ich vom Quartier in der Via dei Giaggioli aus auf Hunderunde war, habe ich aber so etwas von große Augen gemacht, als die Signalanlage am Bahnübergang in der Via Commerciale für den Autoverkehr rot zu blinken begann… Die schnell erstellte, mitgelieferte Aufnahme ist von ebendiesem Standort – gestern, 5. Februar 2026, gegen 10:00 vormittags, an besagter Kreuzung im Stadtteil Cologna.

Schon davor war die Remise in Opicina offen, und offensichtlich war schon anfangs der Woche der 401er auf dem oberen Abschnitt der Strecke unterwegs – er fehlte nämlich am morgendlichen Weg zum Bäcker und stand abends dann wieder abgestellt in der Remise.

In der Stadt selbst ist der Bahnkörper zwischen der Piazza Dalmazia und der Talstation der Seilbahn komplett zugeparkt - kein ungewöhnlicher Anblick in diesen Gefilden, wie das zu Fuß Gehen in den autodurchtosten Straßen nicht immer gemütlich ist.

Zitat von: highspeedtrain am Gestern um 09:34:47

Zitat von: D 3XX am 05. Februar 2026, 21:23:21

Scheint nur eine Schlussfolgerung von ihm zu sein. Ein einzelnes Foto sagt aber noch nicht viel aus.

Welche Erklärung hättest du für die Lackierung eines neuen Fahrzeuges in railjet-Farben?

Die Züge, die als "CityJet" beschriftet sind, fahren auch als S-Bahn, Regionalzug, REX und CJX (kein Anspruch auf Vollständigkeit).

Fair enough. Allerdings werden die 4706 (FV-KISS) auch in RJ-Lackierung als RJ fahren; es deutet mMn nichts darauf hin, dass das bei den FV-Mireos anders sein wird. Im EBFÖ zirkuliert, wie User Alex geschrieben hat, diese Info schon lange, und zwar durchaus auch von Leuten, die selbst in der Planung tätig sind. Und die Marke "Interregio" hat man jetzt ohnehin gründlich beschmutzt.

Zitat von: MK am 05. Februar 2026, 18:26:51

Offensichtlich plant die ÖBB, den gesamten Inlands-Fernverkehr (wozu auch die IR zählen) künftig als "Railjet" zu bezeichnen. Ob es dann eine Zuggattung wie RJR unter RJ und RJX geben wird?

Quelle?

Das wird im EBFÖ schon länger so kolportiert und das Foto belegt es auch. Nachdem die FV Mireo im Gegensatz zu den NV Mireo auch nur 1 Tür pro Mittelwagen bekommen, scheint die FV-Type nun die Bezeichnung 4864 (und nicht 4884) zu bekommen. Die NV Versionen werden mit 4783 (75-Meter/3-Wagen-Version, müsste dann aber nach der Logik 4763 heißen) und 4784 (100-Meter/4-Wagen-Version) kolportiert.


Aber mit dem Fahrplan 2026 hat das alles nichts zu tun, da die frühestens mit Fahrplan 2028 in Betrieb gehen sollen. Eventuell kann man die Mireo-Diskussion abtrennen.