Am 26.06. wurde der N #99 präsentiert. Dieser war der erste einer 10 Triebwagen umfassenden Serie für Krakau. Der Wagen ist rot-weiß lackiert, da ursprünglich ein Lackschema für ganz Polen vorgesehen war. Relativ schnell wurde das in Krakau verworfen und man konnte die Wagen wieder in den Farben der Stadt lackieren. Anfangs wurden die N gemäß des Krakauer Schemas als SN5 bezeichnet. SN steht für Silnikowy Normalnotorowy (Triebwagen Normalspur), die Ziffer 5 für die 5. Generation. In den 50ern ging man dazu über die von Konstal verwendete Bezeichnung N (Normalizowany, Normiert) zu verwenden. Allerdings fand die Bezeichnung SN5 in verschiedenen internen Dokumenten von MPK bis in die 70er Verwendung. Es gab sogar Leute, die die 102er und 105er als SN mit fortlaufender Nummerierung bezeichneten.

Unter folgendem Link findet man Fotos: https://mpk.krakow.pl/artykul/2983/historyczny-wagon-n-sn5-nr-99-znow-zabierze-na-poklad-pasazerow

Zitat von: Klingelfee am Heute um 11:44:34

Mir ist schon klar, dass man vieles machen kann.

Es stellt sich mir halt immer nur die Fragen

.) Wie aufwändig ist das Ganze
.) Welchen Nutzen hat das Ganze
.) und vor allem - Was kostet das Ganze

Und bei der derzeitigen Finanzlage ist es für mich wichtiger, dass in neue Fahrzeuge investiert wird, damit endlich die Hochflurer in Pension geschickt werden können.

Leider muss man auch sagen das die A/B um keinen Deut besser sind bei diesen Temperaturen als die Hochflurer....
wenn dann sollte man gleich diese mit neuen Fahrzeugen ersetzen, aber das ist wohl eher ein Luftschloss.

Das alle Fahrzeuge ohne Klima ausgetauscht oder nachgerüstet werdne sollte, stellt sich nicht zur Diskussion. Und das ist auch klar. Jedoch für den Durchschnittsfahrgast ist es wichtiger, dass endlich einmal die Hochflurer verschwinden. Denn bei diesen ist das Einsteigen wesentlich schwieriger, als bei einem ULF

Das ist neu... Nach dieser Logik sollte der 25er normal fahren können, was aber laut der Schilderung von nord 22 unmöglich ist.

Dreieckswende Tokiostraße!

Mir ist schon klar, dass man vieles machen kann.

Es stellt sich mir halt immer nur die Fragen

.) Wie aufwändig ist das Ganze
.) Welchen Nutzen hat das Ganze
.) und vor allem - Was kostet das Ganze

Und bei der derzeitigen Finanzlage ist es für mich wichtiger, dass in neue Fahrzeuge investiert wird, damit endlich die Hochflurer in Pension geschickt werden können.

Leider muss man auch sagen das die A/B um keinen Deut besser sind bei diesen Temperaturen als die Hochflurer....
wenn dann sollte man gleich diese mit neuen Fahrzeugen ersetzen, aber das ist wohl eher ein Luftschloss.

Ist der 13N nicht mehr betriebsfähig oder wieso ist der aus dem 23er-Auslauf komplett verschwunden?

Erhält soetwas wie eine HU.