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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 16:48:56 »Er wird nach der Wiederinbetriebnahme der Stammstrecke nie mehr dort fahren.
Brücke wieder Offen und kann befahren werden, Strab nur mit 30 kmLaut:
31: Feuerwehreinsatzimmer noch [um 16:45] aufrecht. Jetzt ist es auf itip als beendet [um 16:56] angezeigt worden.
Die Linie 31 fährt derzeit nur zwischen Schottenring U und Friedrich-Engels-Platz beziehungsweise zwischen Floridsdorf S U und Stammersdorf . Weichen Sie ersatzweise auf die Linie U6 aus. Voraussichtliche Dauer: Nicht absehbar. Grund: Feuerwehreinsatz im Bereich Floridsdorfer Brücke.

Klingt, auf jeden Fall, plausibler (Zumal man, bei den Fotos in der Heute, den Rauch direkt bei den Schienen sehen kann). Wenn man sich z.B. dieses Foto, von der Heute, ansieht, dürfte der Kabelbrand genau bei dem frisch betonierten Abschnitt passiert sein.Grund für den Feuerwehreinsatz ist, dass Gras, nahe der Floridsdorfer Brücke, zum brennen begonnen hat. Der komplette Verkehr auf der Floridsdorfer Brücke wurde zudem gesperrt.Seit 10.45: Linie 31: Kein Betrieb zwischen Floridsdorf S U und Friedrich-Engels-Platz. Voraussichtliche Dauer: 13:00 Uhr. Grund: Feuerwehreinsatz im Bereich Floridsdorfer Brücke.
Auto im Gleis?
Eher unwahrscheinlich, dafür ist mir die Störungsdauer zu lang
Link
Es war, oder ist vielleicht noch immer, ein Kabelbrand unter der Brücke
https://wien.orf.at/stories/3359189/
Wie hat das früher funktioniert? Ich nehe an, mit Bügelkontakt.War mit "nächste Abfahrt Gleis x" allerdings besser, weil der Fahrgast (bis auf wenige Ausnahmen) gar nicht schauen hat müssen.
In den Fällen, wo eine Linie zwei Schleifengleise nutzt, weiß das System schiicht nicht, auf welchem Gleis welcher Zug steht.
Bei welcher Endstation hätte es das gegeben. Mir wäre jetzt keine bekannt. Ich kenne nur die Anzeige mit der Zugsnummer. Nur bei der U-Bahn gibt es mWn diese Anzeige mit nächste Abfahrt Gleis X

Kenne das nur beim Otto-Probst-Platz und Westbahnhof mit einer 2er-Schleife, wo am RBL lediglich die Nr., aber nicht das Gleis steht.Wie hat das früher funktioniert? Ich nehe an, mit Bügelkontakt.War mit "nächste Abfahrt Gleis x" allerdings besser, weil der Fahrgast (bis auf wenige Ausnahmen) gar nicht schauen hat müssen.
In den Fällen, wo eine Linie zwei Schleifengleise nutzt, weiß das System schiicht nicht, auf welchem Gleis welcher Zug steht.
Bei welcher Endstation hätte es das gegeben. Mir wäre jetzt keine bekannt. Ich kenne nur die Anzeige mit der Zugsnummer. Nur bei der U-Bahn gibt es mWn diese Anzeige mit nächste Abfahrt Gleis X