Habe mich gefragt, ob die Fahrt der S3 heute (15.21 Uhr ab Meidling Richtung Hollabrunn) im Regelfall als Kurzzug mit 4020 geführt wird, oder dies ein Ersatzmaterial war. Nun, wir kamen kaum mehr hinein geschweigedenn hinaus. Aber immerhin wurde die Fahrt nicht gestrichen und wir gelangten ans Stammstrecken-Ziel.

Solo auf der S3 gibt es seit Fahrplanwechsel wieder recht häufig. Besonders ins Auge sticht mir da immer einer um ca. 8 Uhr ab Praterstern in Richtung Süden, der permanent aus allen Nähten platzt. Besonders spannend für wartende Fahrgäste wird es dann, wenn der Zug auch noch ganz nach vorne fährt, wie wenn er eine Doppelgarnitur wäre.

Zitat von: haidi am Gestern um 18:03:16

Zitat von: T1 am Gestern um 10:03:11

Zitat von: Linie 25/26 am 16. Januar 2026, 19:59:18

Zitat von: T1 am 16. Januar 2026, 19:15:55

Wieso positives Gegenteil? Die S80 ist planmäßig (bis auf die zwei Kurzfahrer in der Früh zwischen Wien Hbf und Aspern Nord) barrierefrei.

Planmäßig ja. Es ging um den barrierefreien Ersatzzug, der eben den 4020er, der eigentlich einen schadhaften Talent ersetzen soll, verhindert hat. Also war/ist es besonders hervorzuheben, dass außerplanmäßig vom 474x ausgeholfen wurde/wird, weil planmäßig? (ist noch das aktuell?) ein 4020er einen Talent abwechseln würde und demnach kein barrierefreier Einstieg möglich ist.

Ich verstehe nicht, was du meinst. Planmäßig wechselt kein 4020er einen Talent ab, was auch immer du damit meinst.

Vergiss planmäßig. Er meint wahrscheinlich, dass üblicherweise ein ausfallender Talent von einem 4020er ersetzt wird.

Genau, hier passt wohl üblicherweise. 

Üblicherweise heißt aber dennoch nicht, dass das so vorgesehen ist. Der "verhinderte" 4020 ist nicht in irgendeiner Form vorgesehen, wie Linie 25/26 behauptet.

Wow

Dafür war die Gefäßgröße wesentlich kleiner. Wie viele Fahrgäste fanden in einem 2-Wagenzug Platz? 130 Personen? Zum Vergleich - Flexity 211 Personen. Wie viel mehr Straßenbahnen müssten unterwegs sein, um die gleiche Menge Personen zu transportieren?

Wesentlich kleiner ist aber auch eine Übertreibung. Ja, es waren auf der Mariahilfer Straße meist nur Zweiwagenzüge planmäßig. Am 52er sind jedoch auch heute nur kurze ULFe im Einsatz.

A+m3 hat eine Kapazität von 135 Fahrgästen, ein kurzer ULF eine Kapazität von 136 Fahrgästen (in der sitzplatzreduzierten Variante etwas mehr). Die nehmen sich also nicht viel.

Beide TW kamen nach der Stilllegung der Straßenbahn Ybbs zur LB Mixnitz-St. Erhard. Als besondere Rarität eine Aufnahme von TW 1 in Mixnitz beim Verschub. Der Wagen wurde irgendwie notdürftig zusammengeflickt. Der neu montierte Scherenbügel war für das Laternendach zu schwer. Nachdem das Laternendach eingebrochen war, wurde TW 1 ausgemustert und 1964 verschrottet (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22