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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 22:54:56 »
Was ist da grad los? Ist jemand im/um das Geschehen?
Zitat von:
Die Linie 1 fährt derzeit nicht zwischen Börse und Resselgasse. Die Linie 2 wird in beiden Richtungen zwischen Ring, Volkstheater und Rathaus über die Reichsratsstraße umgeleitet. Die Linie D wird in beiden Richtungen zwischen Schwarzenbergplatz und Börse über Schwedenplatz umgeleitet. Die Linie 71 fährt derzeit nur zwischen Kaiserebersdorf und Schwarzenbergplatz. Ersatzweise benutzen Sie die U-Bahn Linien. Die Störung dauert voraussichtlich bis 23:30. Grund dafür ist eine Demonstration im Bereich Parlament.   2026-01-19 SEIT: 22:35:00
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U-Bahn / Re: Station An den alten Schanzen: Planung für Vollausbau
« Letzter Beitrag von Bellaria am Gestern um 22:37:08 »
Aus welchem klingelfeeschen Traumbüchl stammt denn diese Zahl schon wieder?
Zur der Eröffnung wurden 3.700 Wohnungen mit 8.000 Bewohnern bis ca. 2030 für das obere Hausfeld genannt. Also ein bisserl eine andere Größenordnung.

Und wie groß die Fahrgastzahlen in der Station Seestadt aktuell tatsächlich sind, dass die keinesfalls ohne U-Bahn bewältigt werden könnten, frag ich lieber gar nicht. Ich hör aber einige Straßenbahn- und sogar Buslinien herzlich auflachen...

Selten so gelacht.

Ich würde dir einmal empfehlen in der Hauptverkehrszeit in die Seestadt zu fahren. Und dann geht es nich tnur um die FDahrgastzahlen in der Seestadt. Denn würden die  dort so Hoch sein, dass unbedingt eine U-Bahn schon ab Seestadt notwendig wäre, dann hätten die Stadtplaner etwas falsch gemacht.

Nur gibt es viele Bewohner der Seestadt, die so wie ich ohne U-Bahn nicht hingezogen wären, weil dann die Zufahrt aus der Stadt zu lange und zu umständlich wäre. So ist man mit der U-Bahn in 21 min am Praterstern. Und würde man mit den bestehenden Linie fahren, dann braucht man ohne die Umsteigewartezeiten 35 min.

Da ist leider nichts zu lachen.
Woher stammen denn jetzt deine angeblichen 60.000 EW rund um den Lina-Loos-Platz?

Wie viele tägliche Ein- und Aussteiger haben denn die U2 Stationen aktuell wirklich? Fakten wären gefragt, keine Behauptungen.
Und was genau sollen jetzt eigentlich die Fahrzeiten mit den angeblich so hohen Auslastungen zu tun haben?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von abc am Gestern um 21:58:33 »



Hausfeldstraße wurde auf ausdrücklichen Wunsch der Stadt Wien aufgelassen, die ÖBB kamen mit ihren Argumenten nicht durch.
Echt jetzt? Bei einer Station der ÖBB sollten ihre Argumente als Eigentümer aber mehr wiegen als die der Stadt Wien...

Es nützt aber auch wenig, die Station beizubehalten, wenn die Stadt Wien bzw. der VOR keine Halte bestellen.
Wer sagt, dass beide niemals bestellen würden? Stadt Wien =! VOR. :lamp:

Ob der VOR gegen die Stadt Wien agieren würde? Abgesehen davon: wenn die ÖBB die Station gebaut hätte, wären vielleicht letztlich doch Halte bestellt worden. Es wäre jedenfalls politisch kaum durchsetzbar gewesen, dass eine neugebaute Station nicht bedient wird.

Zugleich: allein durch "vielleicht" finanziert sich eine Station nicht, auch die ÖBB müssen ihre Investitionen ja letztlich vom Bund abnicken lassen und bekommen dafür die Mittel. Da dürfte kaum vermittelbar sein, dass man auf Biegen und Brechen eine Station gegen den Willen des Bundeslandes durchsetzen möchte, während Projekte anderswo vielleicht verschoben werden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 21:29:13 »



Hausfeldstraße wurde auf ausdrücklichen Wunsch der Stadt Wien aufgelassen, die ÖBB kamen mit ihren Argumenten nicht durch.
Echt jetzt? Bei einer Station der ÖBB sollten ihre Argumente als Eigentümer aber mehr wiegen als die der Stadt Wien...

Es nützt aber auch wenig, die Station beizubehalten, wenn die Stadt Wien bzw. der VOR keine Halte bestellen.
Wer sagt, dass beide niemals bestellen würden? Stadt Wien =! VOR. :lamp:

Was hilft dir eine Station, wenn die Stadt keine Buslinien dorthin führt oder diese so führt, dass sie uninteressant ist?
Zur Hausfeldstraße fahren mehrere Buslinien, der 26er und die U2. ???
This.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Linie 360 am Gestern um 20:39:36 »
ansonsten kommt diese Baureihe auch noch Mo-Fr einmal täglich nach Wien Aspern Nord.
Auf der S80 in der Früh?
Ja, auf einem der beiden Verstärkerzugpaare zwischen Wien Hbf und Wien Aspern Nord (25406-25411). Das andere S80 Verstärkerzugpaar besteht aus einer 2016+Kamelbuckel (kommt zuvor aus Deutschkreutz über Mattersburg und fährt am Abend wieder dorthin).
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 20:34:17 »
ansonsten kommt diese Baureihe auch noch Mo-Fr einmal täglich nach Wien Aspern Nord.
Auf der S80 in der Früh?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Linie 360 am Gestern um 20:27:33 »
Die 4020er sollten nach ursprünglichem Plan bereits 2019/2020 alle außer Betrieb sein. Jetzt ist das Jahr 2026 und die 4020er sind nicht nur noch im Einsatz, sondern auch auf der am besten ausgelasteten Strecke Österreichs. Insofern bin ich bei solchen Enddaten skeptisch.
Auf einer Strecke, wo nur alle 15, 20 oder 30 Minuten ein Zug fährt, wären die 4020 ein Behindertenstörfaktor. Ok, die 4020er fahren dann weiter auf Außenstrecken. Richtung Süden bis Mödling aber auch kein wirkliches Problem.
Die 4020 fahren weiter als Mödling. Meistens Leobersdorf oder Wr. Neustadt. Genauso nach Norden/Nordwesten. Wo sie oft nach Absdorf oder Hollabrunn fahren. Eben überall, wo S3/S4 ihre Ziele haben. Denn auf diesen Linien werden diese Garnituren planmäßig eingesetzt :lamp:
Die 4020 werden regulär hauptsächlich auf der S3 und S4 auf den "Langläufern" zwischen Wr Neustadt Hbf bzw Leobersdorf und Hollabrunn bzw Absdorf-Hippersdorf eingesetzt, auf der S40 tragen die 4020 die Hauptlast und ansonsten kommt diese Baureihe auch noch Mo-Fr einmal täglich nach Gänserndorf, Wien Aspern Nord und Bratislava-Petrzalka sowie im Nachtverkehr Schwechat.

Es gab aber 2026 bislang auch schon Einsätze als Ersatzgarnitur nach Znojmo, Wolfsthal, Marchegg über Gänserndorf und nach Sigmundsherberg
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Linie 360 am Gestern um 20:15:54 »
Das wäre regulär ein 4020 Tandem ;)
Solo 4020 Planumlauf gibt's auf der Stammstrecke ganztägig einen einzigen und den nur an Samstagen
Nein, das stimmt so nicht.
Der Zug SB 28268 fährt planmäßig einfach.

Samstags gibt es zwei planmäßige Umlauftage im Einfachverkehr, sonntags gibt es nur einen Umlauftag.

Zusätzlich verkehrt Montag bis Freitag der Zug 28016 von Wiener Neustadt nach Absdorf mit einem 4020 planmäßig einfach über die Stammstrecke.
Nein, deine Info ist nicht korrekt weil:
Samstag fahren auf der Stammstrecke 2 Umläufe mit 4020 ganztägig (nämlich 1x solo und 1x Tandem) und an Sonntagen sind's 3x 4020 Tandem ganztägig!


Mo-Fr gibt's einzelne solo 4020 auf der Stammstrecke aber NICHT ganztägig!

Solo 4020 auf der Stammstrecke sind Mo-Fr:
Wr Neustadt Hbf 04:35 nach Tullnerfeld
Wr Neustadt Hbf 23:41 nach Wien Floridsdorf

Samstag sind solo 4020 regulär
1 Umlauf im Nachtverkehr ab Stockerau 01:05 bis Wr Neustadt Hbf 07:16 (bzw Wien Floridsdorf 09:56 wenn man den Leerpersonenzug 86118 dazurechnet)
1 Umlauf von Stockerau 03:05 bis Wien Jedlersdorf 04:48 (bzw inkl Leerpersonenzug 86106 bis Wien Floridsdorf 05:15)
1 Umlauf von Wien Floridsdorf 04:19 bis Absdorf-Hippersdorf 23:00
Stockerau 22:44 nach Mödling

Sonntag sind solo 4020 auf der Stammstrecke regulär:
Absdorf-Hippersdorf 06:28 nach Mödling
Mödling 08:06 nach Wien Floridsdorf
1 Umlauf im Nachtverkehr bis Wien Meidling 05:25 (bzw mit Leerpersonenzug 86106 bis Wien Floridsdorf 06:00)

Die restlichen 4020 Planumläufe auf der Stammstrecke fahren allesamt planmäßig mit 4020 Tandem!

@ Lukas:  der 28016 fährt bis Tullnerfeld und nicht nur bis Absdorf-Hippersdorf und der 28268 ist planmäßig ein 4746 Tandem!
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Sonstige Betriebe / Re: Ybbs
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 19:02:41 »
Wow, was für Schätze auftauchen, danke!
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 19:02:25 »
Wahrscheinlich wirkt die Frequenz nur durch die engen Intervalle so gering - selbst wenn im Schnitt nur zehn Menschen pro Zug ein- oder ausstiegen, wären das pro Stunde vielleicht 200 Personen, also 4.000 pro Tag. Wahrscheinlich sind es wesentlich mehr, es ging mir nur darum, den Gedanken zu verdeutlichen.
Eine etwas kühne Rechnung, wenn du davon ausgehst, dass während 20 Stunden im 3-Minuten-Intervall gefahren wird.
Aber egal, eine Schließung wäre ein Fall von :fp:.

Die Station wird in beiden Richtungen bedient.  ;)
Danke für den Hinweis :lamp: :up:. Den habe ich offenbar gebraucht, weil ich die Station immer nur in der gleichen Richtung benütze, nämlich nach Veranstaltungen im Theater im Park.
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