Zitat von: Oskar am Gestern um 14:17:01

Gute Entscheidung der WiLi!

Die Wiener Linien sind die letzten die bezüglich Werbewagen etwas zu entscheiden haben. Auch wenn sich der Glaube daran bei manchen hier weiterhin hartnäckig hält!

Das kann ich nur bestätigen. Die WL stellen lediglich die Fahrzeuge zur Verfügung. Wie die Werbesujet ausschauen ist Entscheidung der Firma GEWISTA.

Zitat von: Konstal 105Na am Gestern um 17:49:58

Zitat von: 67er am 19. April 2026, 16:10:59

Weiß jemand wielange diese Linie noch mit Zweirichtungsfahrzeugen betrieben wird bzw. ob diese Linie nur temporär momentan eingeführt wurde?

Ich habe erfahren, dass eventuell im Mai nun doch das Viadukt wieder in Betrieb genommen werden kann, allerdings nur in sehr eingeschränkter Form. Für die Straßenbahn bedeutet das, dass sich maximal ein Zug am Viadukt befinden darf.

Ob das dann wohl auch mit dem Glühbirnensystem gesichert wird?

Wahrscheinlich. Aber warten wir einmal ab, was wirklich kommt.

Das Viadukt wird in den nächsten Jahren abgerissen, da die Sanierung zu aufwendig ist. Ich frage mich, ob dann ein neues gebaut wird oder ob man die alten Pläne ausgräbt, wo eine Auflassung der Bücke vorgesehen war.

Ich war ein paar Tage in Warschau.

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Wegen Bauarbeiten endet der 1er bereits am Rondo Daszyńskiego. Den Großteil der Strecke übernimmt die Baustellenlinie 71. Im Hintergrund Kościół św. Włodzimierza (St.-Wladimir-Kirche).

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Swing sind am 4er eine Minderheit. Den Großteil des Auslaufes stellen Hyundai Rotem in Einrichtungsversion.

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Ein 128N (Typenfamilie Jazz) als 71er in Richtung Cmentarz Wolski (Wolaer Friedhof/Wola-Friedhof).

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Ein 141N als 4er in Richtung Wyścigi.

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Seit einiger Zeit kann man am 3er regelmäßig 116Na sehen.

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Der 25er hat soeben die Schleife Annopol verlassen, um sich auf den Weg ins Centrum zum Plac Narutowicza zu machen.

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Am 71er verkehren auch Hochflurer. Da der 71er den 1er ersetzt, hat die Linie Richtung Norden zwei Varianten. Die meisten Kurse verkehren nur bis Annopol. Einige werden bis Żerań Wschodni verlängert.

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Klassische 105er sieht man u.a. auf der Linie 3 regelmäßig an Werktagen.

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Die Hochflurer am 4er sind großteils 105N2k/2000.

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Der 25er hat seinen Fahrgastwechsel in Bródno beendet und wartet auf seine Freiphase.

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Am 25er kann man auch 123N antreffen.

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Die letzten 105Na im alten Lackierungsschema waren am 71er unterwegs.

K 2454 + m3 5265 am Joachimsthalerplatz (Foto: Peter Schmied, 10.02.1962).

LG nord22

Zitat von: Referat West am Gestern um 16:35:19

Warum macht man sich die Arbeit und fängt an B und D zu tauschen? Mehr als niederflur kannst eh nicht haben...
Außer der ULF wurde schadhaft was, denke ich, unwahrscheinlich war.

Vielleicht war der ULF auf einem Kurs, der nach der Früh-HVZ sowieso eingezogen ist?

Bitte lies Beitrag #25 von Gerry.