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USA / Re: [US] Portland, OR
« Letzter Beitrag von dalski am Gestern um 14:48:15 »Vorortidylle in Hillsborough oder doch Großstadtflair in Portland? An einem sonnigen Tag im Mai 2024 konnte ich jedenfalls beide Möglichkeiten nutzen:
Sooo muss Tramway!
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Straßenbahn außerhalb Österreichs / Re: [GR] Athen
« Letzter Beitrag von dalski am Gestern um 14:22:06 »Mittlerweile fährt die Straßenbahn nach Piräus, die Anzahl der Linien wurden auf 2 reduziert (6, 7) und die Sirios wurden weitgehend durch Alstom Citadis 305 ersetzt.
Hier ein paar Bilder der vergangenen Tage, wobei die ersten zwei unter sehr schlechten Bedingungen entstanden sind:
Hier ein paar Bilder der vergangenen Tage, wobei die ersten zwei unter sehr schlechten Bedingungen entstanden sind:
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von 38ger am Gestern um 13:40:11 »Ohne ETCS durchgehend auf der Stammstrecke Meidling - Floridsdorf kannst du nur mehr bis Ende Juni 26 fahren.
Wenn der Nordteil Praterstern - Floridsdorf dann wieder in Betrieb geht, ist er umgesteiit.
Darum gibt es ja dann ab Sept 26 keine 4020, keine Dosto-WZ und auch keine 4024/4124 mehr Meidling - Floridsdorf.
4020 werden abgestellt, die Dostos wandern tw in die Steiermark ab (auch auf die Grazer Ostbahn mit 2016).
Ersatz für Wien dann durch weitere 4746, 4734 und 4736 (Nordbahnast).
In acht Monaten keine 4020, keine Talente und keine Wiesel-Dostos mehr...bin gespannt ob sich das problemlos ausgehen wird? 4020 kann man ja noch auf S40, 45, 50 und S60 einsetzen, Wiesel-Dostos könnten Desiro ML freispielen, aber ob man auf REX1, REX3 und CJX9 dann schon ausreichend neue Stadler Dostos zur Verfügung haben wird? Oder ob man dann doch öfters Desiro ML-Doppelgarnituren auf REX und CJX antreffen wird?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 13:16:00 »Genau, wäre sehr nett.ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.
Und jetzt bitte auch noch auf Deutsch für Nichteisenbahner.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 12:03:39 »Kann ich ebenfalls bestätigen, die S80 ist alles andere als leer. Die Nachfrage wird im 15 Min Intervall nochmals steigen. Und wer weiß, was noch kommen wird. Die Auflassung der EKs wäre spätestens bei diesem Intervall unabdingbar, es ist jetzt schon grenzwertig, wenn aufgrund einer Störung Fern- und Güterzüge dort zusätzlich verkehren.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 11:55:29 »ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.
Und jetzt bitte auch noch auf Deutsch für Nichteisenbahner.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Vineyard am Gestern um 11:51:35 »Ich habe letztens Herbst die S80 berufsbedingt ab Meidling genommen und bis zum Hauptbahnhof war sie schon gut gefüllt.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von Lukas am Gestern um 11:50:35 »ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von normalbuerger am Gestern um 11:48:46 »Immer wieder interessant wenn über die Auslastung gesprochen wird.
Derzeit verkehrt die S80 im 30 Minuten Takt, vor allem in Speising ist die Nachfrage sehr groß, selbst von Hütteldorf fahren so einige.
Das nicht unbedingt nur zur HVZ. Zur HVZ sind die Züge ab Meidling voll, das bei einem 30 Minuten Takt.
Wenn man bedenkt, bei einem 15 Minuten Takt steigt die Nachfrage weil es deutlich attraktiver ist.
Zu manchen Zeiten sind die 4024 schon meist zu klein.
Derzeit verkehrt die S80 im 30 Minuten Takt, vor allem in Speising ist die Nachfrage sehr groß, selbst von Hütteldorf fahren so einige.
Das nicht unbedingt nur zur HVZ. Zur HVZ sind die Züge ab Meidling voll, das bei einem 30 Minuten Takt.
Wenn man bedenkt, bei einem 15 Minuten Takt steigt die Nachfrage weil es deutlich attraktiver ist.
Zu manchen Zeiten sind die 4024 schon meist zu klein.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Signalabhängigkeit am Gestern um 11:29:34 »Der Zeitplan war vor der letzten Verzögerung wie folgt:ZitatSeptember 2025 - Ende 2029: Kefergasse - Jagdschloßgasse (+ Errichtung der Station Hietzinger Hauptstraße)
Anfang 2030 - Ende 2031: Jagdschloßgasse - Hofwiesengasse (+ Modernisierung Station Speising)
Dann ist ca. 3 Jahre Pause. (Grund: Während des viergleisigen Ausbaues der Südbahn werden einige Linien betrieblich in Maxing wenden müssen, weshalb dort in dem Zeitraum nicht gebaut werden kann.)
Anfang 2035 bis Ende 2036: Hofwiesengasse - Rosenhügelsteg (+ Errichtung der Station Stranzenbergbrücke)
So viel hat sich am Zeitplan gar nicht geändert. So richtig losgehen soll es Mitte September 2026, begonnen wird mit dem Teilstück Stadlergasse - Hütteldorf/Penzing. Also das spannendste kommt zuerst.
Gleis 1 der Hochlage soll Ende November 2028 in Betrieb gehen, das ist dann auch das Ende der EKs Auhofstraße und Hietzinger Hauptstraße. Das westliche Gleis dann im September 2029, Ende 29 soll dann die Haltestelle Hietzinger Haupstraße in Betrieb gehen. 2030/31 wird dann das Teilstück Stadlergasse - Hofwiesengasse mit neuer Station Speising gebaut.
Im Gegensatz zur letzten Planung bleibt die provisorische Überleitstelle bis 2032 in Betrieb und wird dann nach Abschluss der Bauphase 2030/31 rückgebaut.