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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von Julian94 am Gestern um 15:27:12 »Ich wusste gar nicht dass es digitalen Routentafeln nun auch in Bussen gibt, ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen.
Nope, es handelt sich hierbei um:
Müsste dieser sein:

Die zwei Meter bringen so viel mehr Fahrgastplätze?Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.
Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.
Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.
Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?
Angeblich bis 30.4. soll der 4020-REX 6 Wien Hbf - Bratislava-Petrzalka noch fahren.
Vorgestern fuhr ich mit dem diese Woche eingesetzten 4020 304 bis Kittsee mit, wo dieses Foto entstand.
Ich werde diese Fahrzeuge sehr vermissen: im Winter angenehm warm, im Sommer frische Luft durch die Fenster....
Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.