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Linien / Re: Linie 37
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 23:58:57 »Generelle Frage, warum liegt die Schleife Hohe Warte als gekreuzte Schleife? Ist der Bogen sonst zu eng?Ja! Es würde sich anders nicht ausgehen.
Generelle Frage, warum liegt die Schleife Hohe Warte als gekreuzte Schleife? Ist der Bogen sonst zu eng?Ja! Es würde sich anders nicht ausgehen.
Begründet wird das damit, dass es zumeist einen gegenteiligen Effekt hatte (Leute laufen dann erst recht zum Zug) und dass die Durchsage bei den vier Stationen mit Bahnsteigtüren schon nicht mehr möglich war.Aus welchem Grund konnte die Ansage bei den Stationen mit Bahnsteigtüren nicht abgespielt werden?
Stattdessen sollen die Fahrer selbst die FG darauf hinweisen, dass die Türen jetzt schließen.In welchen Situationen sollen derartige Ansagen erfolgen? Die Ansage "Steigen Sie nicht mehr ein!" wurde ja im Lauf der Zeit immer seltener verwendet, in den letzten Jahren wurden die Türen in den allermeisten Fällen ohne vorherige Ansage geschlossen.
Ab 01.12.2025 wird bei der U-Bahn das IBIS (schrittweise?) umgestellt. Wesentlicher Punkt ist, dass die automatische "Steigen Sie nicht mehr ein"-Durchsage komplett wegfällt.Sehr gut, die fand ich mämlich schon immer idiotisch.
V & X Steigen Sie nicht mehr ein:
https://www.youtube.com/watch?v=XRTaX0H36vU Bei 0:05, 5:19, 9:38, 10:45, 11:35 (im Hintergrund)
Silberpfeil Steigen Sie nicht mehr ein:
https://www.youtube.com/watch?v=XRTaX0H36vU Bei 7:08
U4 Zurückbleiben bitte & U6 Zurückbleiben bitte:
https://www.youtube.com/watch?v=wJOMVDhPPts Beide Bei 0:36
Wenn das keine Dienstanweisung wird, dann wird das ein großteil nicht machen (ausnahmen gibt es sicher). Schon jetzt drücken die Fahrerinnen und Fahrer lieber öfter die Taste "Steigen Sie nicht mehr ein" hintereinander anstatt sie selbst was sagen.
Zumindest den Fahrerinnen und Fahrern die Option mit einer "Zurückbleiben Bitte" Ansage, wie zu Kaider Zeiten, zu geben wäre durchaus wünschenswert. Gerade bei Stationen mit viel Fahrgastwechsel (z.B Stephansplatz, Karlsplatz,...). Sonst quetschen sich so lange die Leute in den Zug bis plötzlich die Tür - ohne Vorwarnung - zugeht >> Türvorgang kann nicht abgeschlossen werden >>Türen reversieren und das ganze beginnt - dann meistens erfolgreich - von neu. Zumindest kann ich das derzeit schon so beobachten.Hat es in Wien ja auch von 2010(?) bis zum Schneiderphon gegeben, dass eine Frauenstimme mit "Zurückbleiben bitte" den Zug abgefertigt hat.Richtig. Man wollte damals zwanghaft vom jahrzehntelang üblichen "Zug fäht ab!" weg.
Wenn das keine Dienstanweisung wird, dann wird das ein großteil nicht machen (ausnahmen gibt es sicher). Schon jetzt drücken die Fahrerinnen und Fahrer lieber öfter die Taste "Steigen Sie nicht mehr ein" hintereinander anstatt sie selbst was sagen.Stattdessen sollen die Fahrer selbst die FG darauf hinweisen, dass die Türen jetzt schließen.Eine Rückkehr zum guten alten "Segfedeb!".
Längenfeldgasse ist auch noch ein guter Tipp für Aufnahmen, da dort der Zusatz "U4" bzw. "U6" vor dem "Steigen Sie..." verwendet wird, um zu unterscheiden, welcher Zug abgefertigt wird
Und der Zerbastreifen für die Fußgänger ist wesentlich weiter vorne.Und zur Lage der Haltestelle. Mag sein, dass es komisch ausschaut, wenn die Tafel direkt bei der Ampel steht. Nur gilt diese Ampel NUR für den MIV und so können ggf. Fahrgäste austeigen, ohne über die Autos drüber steigen zu müssen.Und für den Fußgängerverkehr.