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Linien / Re: Linie 17 (1912-1971)
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 16:56:00 »
Z 4206 in einer Ausweiche in der Donaufelder Straße in den 60er Jahren. Beachtlich das Verhältnis der Verkehrsmittel: Ein komfortabler Straßenbahnwagen und 0 PKW!!! (Foto: Harald Herrmann, Archiv Dr. Peter Standenat).

Z 4206 wurde am 4. September 1966 durch einen Frontalzusammenstoss mit K 2525 in der Schloßhofer Straße schwer beschädigt und per 15.12.1966 skartiert. Unfallursache war die Missachtung eines vorgeschriebenen Kreuzungsaufenthalts (feste Kreuzung) in einer Ausweiche durch den Fahrer von Z 4206. Der Fahrer von K 2525 gab lt. Medienberichten an, dass er den herannahenden Gegenzug (bei Sonnenschein!) zwar wahrgenommen habe, aber im guten Glauben war, dass dieser anhalten würde. Besondere "Leuchten" dürften da nicht gefahren sein...

LG nord22   
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 16:12:49 »
Der Brand der Floridsdorfer Brücke bringt eine störende betriebliche Beeinträchtigung der Linie 31: Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h von der Rampe bei der Querung des Handelskais bis zur Querung der A 22/ Am Rollerdamm in beiden FR. Fahrzeitverlust ca. 2,5 Minuten !!! Rätselhaft ist,  wieso die Geschwindigkeitsbeschränkung auch in einem Bereich gilt, der vom Brand nicht im geringsten betroffen war - Donauinsel bis Hst. Hubertusdamm. Das Leiden der Fahrgästen dürfte bis 7. Juli bis zur Streckensperre andauern.

nord22 
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 15:30:57 »
Ja, war heute in der Nähe.....
Schottentor, 20 Juni 2026
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 15:05:14 »
Zitat von: Elin Lohner am 27. Mai 2026, 14:13:06
Zitat von: 4020er am 22. Mai 2026, 22:01:19
A1 86 wirbt für Eskimo
Wenn ich mich nicht verschaut habe, wirbt der ULF A1 76 ebenfalls für Eskimo (Aktuell am 10er).

Außerdem wirbt der ULF A1 92 neuerdings für IKEA (Derzeit am 52er).
B1 715 wirbt ebenfalls für IKEA wurde aber bis jetzt anscheinend noch nicht erwähnt
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 12:15:00 »
Ich fürchte, dafür reicht das Vereinsbudget bei weitem nicht aus.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von U4 am Gestern um 11:43:37 »
Zitat von: Halbstarker am Gestern um 11:38:09
Zitat von: Cerberus2 am Gestern um 08:46:14
Nicht ganz nachvollziehen kann ich jedoch, warum da oft das ganze ein Platzproblem ist. Es wird doch sicherlich bei jedem Fahrzeug möglich sein, die Baliseneinheit unten irgendwo unterzubringen. Und beim Anbringen der Funkeinheit hat man sicher mehr Spielraum als bei den Balisen.

Und die benötigte Rechenleistung müsste doch heutzutage ein Computersystem in Mobiltelefongröße erbringen können. Das ganze mal 4, wegen Ausfallsicherheit und gegenseitiger Überwachung, und gut ists.

Ganz so einfach ist es nicht, aber prinzipiell hast Du recht.
Es reduziert sich halt, wie so oft, auf die Frage: Wer zahlt's?
Die VEF-Vereinsmitglieder, wenn sich nicht ein Sponsor findet  8)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 11:38:09 »
Zitat von: Cerberus2 am Gestern um 08:46:14
Nicht ganz nachvollziehen kann ich jedoch, warum da oft das ganze ein Platzproblem ist. Es wird doch sicherlich bei jedem Fahrzeug möglich sein, die Baliseneinheit unten irgendwo unterzubringen. Und beim Anbringen der Funkeinheit hat man sicher mehr Spielraum als bei den Balisen.

Und die benötigte Rechenleistung müsste doch heutzutage ein Computersystem in Mobiltelefongröße erbringen können. Das ganze mal 4, wegen Ausfallsicherheit und gegenseitiger Überwachung, und gut ists.

Ganz so einfach ist es nicht, aber prinzipiell hast Du recht.
Es reduziert sich halt, wie so oft, auf die Frage: Wer zahlt's?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 44er am Gestern um 10:31:21 »
Die Beförderungsfälle sind allen völlig egal.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Wiener am Gestern um 10:03:24 »
Zitat von: Alex am 19. Juni 2026, 23:44:34
Das könnte man recht leicht lösen, indem man den D-Wagen zur Augasse kürzt (der hat unterwegs viele U-Bahn-Anschlüsse in diverse Richtungen) und stattdessen den 5er oder 12er nach Nußdorf führt.

Ich verstehe auch nicht warum man beide Linien bei der Augasse verenden lässt, es würde ja reichen den 5er zur Nußdorfer Straße zu führen um einen U6-Anschluss herzustellen, der 12er hat ihn ja bei der Jägerstraße schon. Dann fahren D wie gewohnt, 5 zur Nußdorfer Straße und 12 Augasse
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von Piefke am Gestern um 09:59:13 »
Schön, dass mit diesem Beweis die schön schlichte Schwarz/Weiß-Welt wieder belegt ist. ::)
Pardon, aber marode Spannbetonbrücken gibt es im Westen ebenso, wohl eher eine technische und Wartungsfrage.
Beachtlich ist, was trotz Mangel und Überideologisierung gerade im Nahverkehr trotzdem pragmatisch geleistet wurde.
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