Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?

Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.

Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?

@tramway.at vielen Dank für die Fotos, vor allem bezüglich Schottentor, der am Stadtpark ist mir nie aufgefallen, weil der der auf einer Stange war, nicht wie am Schottentor auf Augenhöhe.

Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.

Mit einer ordentlichen Datenbasis schon, aber an der dürfte es scheitern. Stichwort Routenzettel mit offensichtlichen Tippfehlern.

Zitat von: pTn am 17. April 2026, 19:46:50

Mir ist völlig unklar, warum man Sinnlosigkeiten nicht rausfiltern kann.
In der Anschützgasse werden 'Umsteigeverbindungen' eine Haltestelle in die Gegenrichtung in einer Stunde angezeigt.
Genauso: wozu den 52er der den Rest des Weges eh dieselbe Strecke fährt...

Ja, filtern ist schon schwer.

Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.

Die Bauarbeiten in der Lerchenfelder Straße laufen nach dem Puzzle-Prinzip, wohl um Umleitungen für die zahlreichen querenden Routen zu ermöglichen.

Begonnen haben sie schon vor der Sperre am unteren Ende, beim ehemaligen Abgang zur U2-Station Lerchenfelderstraße:

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Kurz nach der Haltestelle enden die neuen Gleise

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

und zwar auf unterschiedlichem Niveau zum Bestand - meine Laienansicht dazu ist, dass der alte Abschnitt auch getauscht werden wird.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Bei der Piaristengasse startet der nächste, bereits fertige Abschnitt - wiederum ohne Anschluss an die bestehenden Gleise:

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Da wird noch fleissig gebaut, kurz vor der Lederergasse:

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Der beachtliche vertikale Knick bleibt:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

und die Arbeiten enden kurz nach der Lederergasse/Strozzigasse

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

...wiederum ohne Anschluss an die Bestandsstrecke, daher dürften die Erneuerungen fortgesetzt werden.
Bis Juli ist noch viel zu tun!