Neueste Beiträge

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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von UlfB1 am Gestern um 16:38:51 »
Wenn es so weitergeht, kommen die letzten D wirklich erst 2027.

Damit könnte auch die  Bezahlung in das kommende Geschäftsjahr verschoben werden.

Großer Ersatzdruck herrscht ja rein betrieblich noch nicht, die wenigen heuer noch HUfälligen Hochflurer sind noch aus dem Überbestand abdeckbar bzw. schon abgestellt.

Kundennutzen (niedriger Einstieg und Klimaanlage) bleiben halt auf der Strecke, sind kurzfristig eh keine Wahlen...
naja ich glaub nicht das Alstom einfach liefert und auf die Bezahlung verzichtet, da muss es wohl handfeste Mängel geben, damit dies möglich ist.
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Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 16:31:49 »
Zwei Bilder von der Wallensteinstraße, eines aus 1971, es zeigt den K-2507 + Lore, Bild 2 aus 2023, eine E2-c5 Garnitur, wie sie mittlerweile dort auch Geschichte sind.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 14:57:17 »
B1 704 wirbt für das AMA Gütesiegel
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 14:42:03 »
Du hast Recht, seit heuer nicht mehr. Dennoch ist es nicht so einfach, kurzfristig Busse aufzutreiben.

Wenn man den N62 als Vorbild nimmt, braucht man für ein 5-Minuten-Intervall vier Busse. Sagen wir einmal fünf aufgrund der höheren Staugefahr untertags, willst du mir ernsthaft erzählen, dass ein Unternehmen mit 500 Bussen und 1.200 Lenkern die nicht kurzfristig entweder selbst oder von einem der 1.140 Busunternehmer in Österreich mit insgesamt 9.800 Bussen organisieren kann?
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 14:35:15 »
Dieses Jahr stehen sie nicht mehr auf der Mangelberufsliste, weder auf der österreichweiten noch für einzelne Bundesländer.
Du hast Recht, seit heuer nicht mehr. Dennoch ist es nicht so einfach, kurzfristig Busse aufzutreiben.
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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 14:24:33 »
Sorry, ich gebe nur das weiter, was mir von der Fachabteilung gesagt wird. Ich hinterfrage es nicht.

Das merkt man.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 13:13:00 »
Interessant, wie viele Rückspiegel es mitten am Bahnsteig gab, aber eben quasi in der Luft. In dieser Hinsicht war der am Schottentor tatsächlich ein Einzelstück, weil er genau auf Augenhöhe lag und an der Bahnsteigkante befestigt war.
Die waren halt notwendig, um Kurzzüge abfertigen zu können.
Ja, und auf der U2 war es egal, dass der Spiegel direkt "im Weg" am Bahnsteig stand, weil dort eh nie ein Langzug hielt.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 13:10:33 »
Das war ein nachträglicher Einbau, wenn ich mich richtig erinnere, erst ab den 90ern. Jedenfalls wurden sie ab ca. 1993 von Brosebändern auf Matrix-Anzeigen umgebaut.
Das kam gleichzeitig mit dem Upgrade des Innenraums (Türen purpur statt rot, neue blaue Stoffbezüge, Nackenstützen).

Die Vorarlberger 4020er wurden nicht umgerüstet und als diese ca. 2007 nach Wien umstationiert wurden, waren für kurze Zeit plötzlich wieder Wagen mit der Ursprungsausstattung auf der Stammstrecke im Einsatz.
Die Vorarlberger wurden auch umgerüstet, aber erst, als sie in Wien waren. Bis zur Umrüstung fuhren sie dann eben noch in Ursprungslackierung (auch außerhalb der Stammstrecke, etwa der S40), innen waren sie an den Tischen erkennbar. Das Broseband war dann aber nicht in Betrieb.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 12:42:29 »
432 ist in der HW!
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Rumänien / Re: [RO] Craiova
« Letzter Beitrag von dalski am Gestern um 11:03:00 »
Bei einem kurzen Aufenthalt in Craiova vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen, dass ich noch einige Bilder vom 29.03.2018 nicht veröffentlicht habe. Damals sah die Welt noch anders aus, die E1 waren trotzdem in meinen Augen eher weniger einladend, was aber gut zur Stadt passt.  :))

Hier ein paar Eindrücke:
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