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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von coolharry am Heute um 12:00:32 »
Von zu früh würde ich nicht sprechen. Es gab eine Zeit in den 70er- bis 90er-Jahren, da waren Rasengleise erwünscht. In dieser Zeit wurden auch die begrünten Gleise wie Brünner Straße, Wolkersbergenstraße, Landstraßer Gürtel, Südtiroler Platz,  Simmeringer Hauptstraße (Lochplatten), Columbusplatz (Lochplatten), Schwedenplatz (Lochplatten), Schottenring (Schleife) errichtet.

Das waren die späten 80iger. Die, ich Nenn es mal so, Ära Zilk. Da wurde, ich weiß aber nicht warum, etwas mehr aufs Stadtbild geachtet. Vielleicht auch um sich von den grauen 60igern und 70igern abzugrenzen. Auch wurden in dieser Zeit viele Gassen begrünt bzw. umgestaltet mit mehr Grün etc. Damals halt auch mit vielen Parkplätzen. Z.B. Brigittaplatz. Dafür wurden aber andere Flächen zu reinen Fußgängerbereichen. Damals wurde auch das Rasengleis entdeckt.

Es war die Führungsetage der Wiener Linien, die für Rasengleis nichts übrig hatte und alles tat, um diese Oberbauform schlechtzumachen und loszuwerden. Erst in den 2010er-Jahren (unter Rot-Grün) gab es dann wieder ein langsames Umdenken.

Das waren die späten 90iger und frühen 2000er. Alles was Geld kostet war bäh. Und Beton war so richtig in. Siehe die damalige Architektur (z.B.: Praterstern, Schwarzenbergplatz)
Auch die Werke der damals großen Zaha Hadid strotzen ja nur vor Sichtbeton.
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Chronik / Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 11:40:36 »
Anscheinend werden die B B1 wieder zurück kommen am 38er
Nein man hat zu wenige Kurzulfe. Auch der Frühkurs am 40er war heute ein B1.
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 11:39:38 »
Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.Marx :lamp:
Trotzdem gab es während der Kürzung am 18er sehr oft typenreine Flexity-Ausläufe.
Du weißt aber selbst schon, dass nur weil auf einem Ulf Kurs an einem oder mehreren Tagen ein Flexity fährt, der Ulf dann nicht plötzlich nicht mehr planmäßig ist.
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:14:09 »
Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.Marx :lamp:
Trotzdem gab es während der Kürzung am 18er sehr oft typenreine Flexity-Ausläufe.
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Graz / Re: Graz: Neue Flexity Straßenbahnen
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 11:09:33 »
https://railwayfans.at/all-pictures/5090-Flexity-Graz_Linien/

Zufällig gestern aus dem Auto erwischt :) Weiß jemand welche Nummer dieser Flexity bekommen soll?
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 11:06:07 »
Auch gestern waren ULFe am 18er – und nein, das ist nichts Außergewöhnliches.
Du hast recht, es gibt am 18er wieder planmäßige ULF-Kurse, seit der Wiedereröffnung der Schlachthausgasse.
Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.Marx :lamp:
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:58:13 »
Auch gestern waren ULFe am 18er – und nein, das ist nichts Außergewöhnliches.
Du hast recht, es gibt am 18er wieder planmäßige ULF-Kurse, seit der Wiedereröffnung der Schlachthausgasse.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:44:46 »
Auch das man die Umlegung in Stammersdorf dann als normales Vignolgleis ausgeführt hat, ist ja einer Befahrbarkeit nicht zuträglich. Dort hätte man also auch Rasengleis anlegen konnte. War aber wohl noch zu früh. In Wien dauern solche Sachen, wie wir wissen, sehr lange bis sie sich durchsetzen. Auch sollte man beim nächsten Gleistausch auf der Brünner Straße wieder Rasengleis verlegen. Und das auf ein paar andere Stellen eventuell auch ausdehnen.
Von zu früh würde ich nicht sprechen. Es gab eine Zeit in den 70er- bis 90er-Jahren, da waren Rasengleise erwünscht. In dieser Zeit wurden auch die begrünten Gleise wie Brünner Straße, Wolkersbergenstraße, Landstraßer Gürtel, Südtiroler Platz,  Simmeringer Hauptstraße (Lochplatten), Columbusplatz (Lochplatten), Schwedenplatz (Lochplatten), Schottenring (Schleife) errichtet.

Es war die Führungsetage der Wiener Linien, die für Rasengleis nichts übrig hatte und alles tat, um diese Oberbauform schlechtzumachen und loszuwerden. Erst in den 2010er-Jahren (unter Rot-Grün) gab es dann wieder ein langsames Umdenken.
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Graz / Re: Graz: Neue Flexity Straßenbahnen
« Letzter Beitrag von suppe am Heute um 10:44:21 »
https://railwayfans.at/all-pictures/5090-Flexity-Graz_Linien/

Zufällig gestern aus dem Auto erwischt :) Weiß jemand welche Nummer dieser Flexity bekommen soll?
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 10:29:31 »
Danke für die Informationen. Der Einsatz dürfte sich, so wie ich es hier herauslese, allerdings auf den 60er beschränken. Der 18er fährt, wie der 49er, seit längerem typenrein mit D
Das ist schon seit längerer Zeit so. Lange ULFe fahren ausschließlich am 60er und auch nur von Montag - Freitag (wenn Werktag).

Am 18er kommen gelegentlich ULFe aus Favoriten zum Einsatz. Zuletzt dürfte das am 23.12.2025 der Fall gewesen sein, da waren B 638 und B1 763 im Auslauf.

Auch gestern waren ULFe am 18er – und nein, das ist nichts Außergewöhnliches.
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