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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 13:00:20 »Der Aumannplatz ist für den MIV eigentlich ein großer Kreisverkehr, und ich finde die Lösung insgesamt sehr gut gelungen.
Der Ersatzverkehr wird jedoch (bestimmt) ein (deutlich) dichteres Intervall haben, als der 52er. Von daher wäre ein 50er vernünftiger als eine Verlängerung des 52ers nach Breitensee (über Urban-Loritz-Platz).Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?Das ist doch vollkommen wurscht. Es geht doch nur darum, einen Ersatzverkehr für den gesperrten U3-Abschnitt Hütteldorfer Straße - Westbahnhof anzubieten.
Ein 50er (Westbahnhof - 8 - 49 - Breitensee) wäre da besser als ein 52er, der um die Kirche ums Kreuz fährt.
Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?Das ist doch vollkommen wurscht. Es geht doch nur darum, einen Ersatzverkehr für den gesperrten U3-Abschnitt Hütteldorfer Straße - Westbahnhof anzubieten.
Ein 50er (Westbahnhof - 8 - 49 - Breitensee) wäre da besser als ein 52er, der um die Kirche ums Kreuz fährt.
Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?Wahrscheinlich wird die Linie 49 verstärkt geführt oder eventuell eine eigene Ersatzstraßenbahnlinie ("E3") auf der Strecke Westbahnhof - 9 - 49 - Breitensee eingerichtet.Denkbar wäre auch, den 52er ab Westbahnhof über 9 - 49 nach Breitensee zu verlängern.
Wobei aber Ottakring - Hütteldorfer Straße offen bleiben soll (wozu auch immer) und man sich somit den Lastenfahrten in die Quere kommt. Ausser man pendelt nur auf einem GleisWird wohl ein ähnlicher Pendelverkehr wie auf der U4 Nord bei den Bauarbeiten an der Alserbachbrücke.
Wahrscheinlich wird die Linie 49 verstärkt geführt oder eventuell eine eigene Ersatzstraßenbahnlinie ("E3") auf der Strecke Westbahnhof - 9 - 49 - Breitensee eingerichtet.Denkbar wäre auch, den 52er ab Westbahnhof über 9 - 49 nach Breitensee zu verlängern.
Das war wohl ein Gleisprovisorium für die Errichtung des "Jonas-Reindls".Ja, der Ring war damals im Bereich Schottentor eine Großbaustelle. Sehr interessantes Foto, davon gibt es nur wenige.
Müsste aber wohl nicht sein. Ist schon eine Zeit her, aber da habe ich des öfteren T während der Verkehrszeit gesehen!
Aber nur in der Nacht und ohne Gegenverkehr.
Die haben aber in jedem Gleisbogen ein Begegnungsverbot.
Auf ORF ist von Weichentausch beim Westbahnhof die Rede. Dort wird schon seit einiger Zeit langsam gefahren, allerdings beidseitig der Station. Wenn allerdings nur Westbahnhof - Hütteldorfer Straße gesperrt wird, kann es sich wohl nur um die Weichen zur Wendeanlage handeln, nicht um den doppelten Gleiswechsel in Richtung Zieglergasse.
Woher hast Du die Information mit der U3? Auf der Wiener Linien Homepage hätte ich keinerlei Informationen dazu gefunden.
Und warum man nicht zumindest Ottakring - Johnstraße (bzw sogar Schweglerstraße) fährt, erklärt sich mir auch nicht.