Wäre doch der Großteil der Kosten für den notwendigen Straßenumbau an der Gemeinde hängen geblieben.

Normal muss Straßenkosten (Bau, Erhaltung, Rückbau bei Linienauflassung) für von ihm mitbenützte Fahrbahnen/Straßen der Eisenbahnbetrieb tragen. Nicht bei eigenen Gleiskörpern oder unabhängigen Bahnkörpern. So wurde mir das mal erklärt (Verkehrsministerium). 

Noch dazu sind die Straßenbahnen in Potsdam, Cottbus und Frankfurt (Oder) ganz normal gefahren, trotz ähnlicher Wetterlage (Potsdam grenzt ja auch an Berlin): https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2026/01/strassenbahnen-tram-berlin-eisregen-bvg-ausfaelle.html

Sieht nach üblicher Berliner Unfähigkeit aus.

Noch besser war, dass die Umland-Straßenbahnlinien 87 und 88, die bis auf wenige Meter (88) bzw. wenige hundert Meter (87) an die Berliner Straßenbahn herankommen, zwar am Montagvormittag auch eingestellt waren, aber am Nachmittag wieder fuhren.

Potsdam grenzt zwar an Berlin, aber nicht ans Berliner Straßenbahnnetz, nachdem West-Berlin seine Straßenbahn 1967 einstellte und nach der Wende nur wenige Strecken im früheren West-Berlin gebaut wurden (aber weit weg von der Potsdamer Stadtgrenze). Die beiden nächsten Endhaltestellen (m.E. Virchow-Klinikum in Berlin und Campus Jungfernsee in Potsdam) liegen über 20 km Luftlinie voneinander entfernt.

Du kannst schon davon ausgehen, dass die Einstellung eines 200 km langen Straßenbahnnetzes innerhalb weniger Stunden auch mit SEV in die Zeitung gekommen wäre. Sogar die sonst chronisch am ÖPNV desinteressierten Lokalnachrichten des RBB haben in dieser Woche täglich berichtet.

Zitat von: Breitensee4ever am Gestern um 09:01:22

Hier gibt's ein Foto:
https://www.msn.com/de-at/nachrichten/inland/bim-crash-in-wien-stau-chaos-auf-dieser-linie/ar-AA1ViQs9?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=697c5bed58c546bd9c7d4327d7b41fa0&ei=46&cvpid=f88144b6bf7c4e6fa7e8100e0f0a9362

Oh, ist das schon wieder der arme A1 52 (wegen der Werbung)...?

Kann nicht sein, da der ULF A1 52, seit 2015, nicht mehr in West stationiert ist.

Der ULF A 24 hat, höchstwahrscheinlich, den ULF A1 100 gerammt. (Ein anderer ULF A1, vom Referat West, fällt mir gerade nicht ein, welcher für Alza wirbt)

In Wien werden bei Eisregen die Strecken während der betriebslosen Zeit häufiger befahren. Je nach Wetterlage könnte das Eis aber so schnell gefrieren, dass trotzdem zwischen zwei Zügen die Eisschicht genügend isoliert.

Allerdings ist es in Berlin durchschnittlich kälter und regnerischer als in Wien.