Sima ad Landbauer: Straßenbahn 72 könnte schon längst in Betrieb sein – Niederösterreich hat Jahrhundertchance vergeben!
Wien zeigt mit neuen Straßenbahnlinien 12, 27 und 18 wie Öffi-Ausbau geht

Wien treibt den Ausbau der Öffis, konkret auch der Straßenbahnen, konsequent voran und hat immer auch auf grenzüberschreitende Linien gedrängt und auch geplant. Die Straßenbahnlinie 72 von Simmering nach Schwechat könnte laut Wiens Mobiliätsstadträtin Ulli Sima bereits in Betrieb und ein attraktives Angebot für die Pendlerinnen und Pendler und Pendler sein, hätte Niederösterreich das Projekt nicht blockiert. „Landesrat Landbauer hat das historische Zeitfenster, ja eine Jahrhundertchance, verstreichen lassen. Der Bund hätte bei der Linie 72 einst zu 50 % gefördert und auch bei der Anschaffung der Straßenbahn die Hälfte mitbezahlt. Das Land Wien stand natürlich bereit, seinen Anteil zu übernehmen, die Planungen waren abgeschlossen und auch Niederösterreich hatte sich zunächst klar hinter das gemeinsame Projekt gestellt.“, erläutert Sima, allein der FPÖ Landesrat stellte sich dagegen. Stattdessen würde Landbauer nun frühestens 2027 einen Bus auf die Strecke schicken, also Jahre nachdem die neue Bim-Linie schon längst fahren könnte. Das sei ein Schlag ins Gesicht der über 400 000 Pendlerinnen und Pendler und Pendler, denn eine Straßenbahn hat ein Vielfaches an Kapazität im Vergleich zu einem Bus. „Wien zeigt mit drei neuen Straßenbahnlinien aktuell, wie Ausbau der Öffis funktioniert: Sowohl die Linie 27, als auch die Linie 12 sind bereits in Betrieb, die neue Linie 18 von der Burggasse/Stadthalle bis Stadion geht mit Schulbeginn auf Schiene. Es ist mehr als bedauerlich, dass Niederösterreich die fertigen Pläne inklusive damaligen Finanzierungszusagen des Bundes in den Wien geschlagen hat, so eine Chance wird es leider nicht mehr geben“, bedauert Sima abschließend.

Zitat von: dieter1972 am Gestern um 11:26:42

Aber sollten nicht die Hersteller bzw. ÖBB die "undichten" Stellen schließen?
Denn ich vermute mal, es wird ja nicht jeder Zug an unterschiedlichen Stellen betroffen sein, oder?

Könnte man nicht im Klimakanal das simulieren und so Schwachstellen finden?

Ich kenn als Passagier nur die Probleme der 80/90er Jahre und die waren der Wagenübergang und das Plumpsklo 

Als Neufahrzeug passt ja alles.
Beim Talent zb. gibt es laufend Sikasanierungen, wo die Klebenähte rausgeschnitten und erneuert werden. Früher gab es kein UV-beständiges Sika, gleiches Problem wie beim Ulf. Wenn Nähte rissig, dann sucht sich das Wasser seinen Weg und friert es, sprengt es zuvor dichte Nähte auf.
Kennt jeder Dachdecker bei Flachdächern und Dachpappeneindeckung.
Man darf nicht vergessen, die letzten Jahre hat es nie so lange und weit runtergefroren. Die Winter waren mehr als mild und da wird man halt nachlässig, weil es eh nimma kalt wird....

Um die aktuelle Situation rasch zu stabilisieren, setzen die ÖBB in der Ostregion ab Februar zusätzlich IC-Doppelstockzüge im Nahverkehr der Ostregion ein (sic!), wurde betont.

Zitat von: Oskar am Gestern um 11:08:00

Was bitte sind "witterungsbedingte Schäden an Fahrzeugen"?

Zu diesen Schäden gehören auch Schäden an div. Stromabnehmer, verursacht durch vereiste Fahrleitung, die in der vergangenen Woche mehrmals möglich wurde.