Ab 25.04. ist der Abschnitt Teatr Bagatela - Filharmonia wieder befahrbar. Der Ast nach Cichy Kącik bleibt jedoch noch gesperrt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Salwator

Linie 75: Von Górka Narodowa bis Plac Centralny auf Stammstrecke, weiter via Kombinat - Kopiec Wandy

https://www.meinbezirk.at/hietzing/c-wirtschaft/keine-aufschiebende-wirkung-im-verbindungsbahn-verfahren_a8588764?ref=curate
https://kurier.at/chronik/wien/verbindungsbahn-verfassungsgerichtshof-keine-aufschiebende-wirkung/403150848

Zitat

Keine aufschiebende Wirkung im Verbindungsbahn-Verfahren
Im Verfahren rund um das ÖBB-Projekt „Attraktivierung Verbindungsbahn“ hat der Verfassungsgerichtshof (VfGH) eine erste Entscheidung getroffen. Die beantragte aufschiebende Wirkung mehrerer Beschwerden wurde nicht zuerkannt, womit das Projekt vorerst weiter umgesetzt werden kann.

Baustart ist nun endlich für den Herbst geplant.

Ich sehe zwar keinen Hinweis, dass die BVwG-Entscheidung kippen sollte, trotzdem muss man darauf hinweisen, dass erst 25% gewonnen ist. Der VfGH muss noch in der Hauptsache entscheiden, und dann folgt noch der VwGH, mutmaßlich wieder mit einem Antrag auf aufschiebende Wirkung und dann wieder in der Hauptsache, wobei der VwGH viel „tiefer“ zu prüfen hat, als der VfGH

Ich frage mich, warum und wozu man sich die Ustrab überhaupt antut bzw. man sich das vor der unfassenden Sanierung nicht gefragt hat? Für die Gleistrasse würde man bei geschickter, zeitgemäßer Planung locker Platz finden und man hätte in Zukunft Ruhe vor teuren Sanierungen und einem „Fremdkörper“ im Netz weniger.

Na hoffentlich bleibts nur bei mit Klebeband zusammen geflickten Holzplatten.

Die Infrastruktur wird auch immer maroder. Aber Hauptsache Geld in Neubauten (egal ob U5 oder Autostraßen) investieren.
Das Banderl durchschneiden bringt aber halt mehr positive Publicity als eine Einschränkung bei einer notwendigen Sanierung.

Btw. Oberflächliche Betonabplatzungen heißen noch nicht, dass der Träger wirklich nicht mehr Tragfähig ist. Wichtig ist natürlich immer wie das Ding drinnen aussieht. Manche südländische Brücke schaut seit Jahren so aus. Sind aber im Kern in Ordnung. Andere waren es nicht, siehe Genua.

Gibts dann schon ein Konzept wie man mit der Ustrab dann weiter verfährt? Die anderen Träger werden ja jetzt nicht ultimativ besser beinander sein.

Anbei Aufnahmen des schadhaften Deckenträgers bzw. das was davon noch übrig ist, in der UStrab Haltestelle Matzleinsdorfer Platz. Der Deckenträger wurde als Notmaßnahme gepölzt; die Ummantelung aus Spanplatten zum Schutz der Fahrgäste wurde schnell zusammengebastelt. Im Hintergrund B 641 der Linie 1.

nord22

Bist du deppat, mit Tixo zsammgschustert