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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: 03.03. - 26.04.2026: Gleisbauarbeiten Quellenstraße
« Letzter Beitrag von Besserwisser am 27. März 2026, 16:35:54 »Bildliches Update zum Baufortschritt
Sooo muss Tramway!
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Hauptbahnhof am 27. März 2026, 16:23:43 »Der 31er soll wohl deswegen Flexity bekommen, dass die Fahrer aus NORD immer wieder auch damit fahren können, wenn sie schon geschult sind. Macht ja auch Sinn.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von contra am 27. März 2026, 16:13:33 »Zitat
Flexity am O-Wagen kann man ausschließen, solange das Personal von Nord nicht auf diese Type geschult wurde. Gleiches gilt auch z.B. für den 2er.
Im Sektor Nord sind schon mehr auf den Flexity geschult, als man glauben möchte!
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von F 748 am 27. März 2026, 13:48:55 »Linie O fährt heute schon von 6:40 bis 7:30 im 5 min-Intervall, also KEIN zusätzlicher Auslauf!
Warum so kompliziert?
Linie 12 kommt aus BRG, kann einfach mit O-Teil aus BRG getauscht werden.
Restliche O-Wagen kommen aus Süd.
Warum so kompliziert?
Linie 12 kommt aus BRG, kann einfach mit O-Teil aus BRG getauscht werden.
Restliche O-Wagen kommen aus Süd.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Alex am 27. März 2026, 12:04:01 »Auf der ÖBB Baustellen-Info-Seite dazu wird geschrieben, dass der O-Wagen auf 5 Minuten verdichtet wird: https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-stammstreckeDer O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.Wäre gar keine Intervallverdichtung nicht etwas wenig? Ich denke schon, dass es vor allem während der HVZ Intervallverdichtungen geben sollte. Lange Züge hat man reichlich in Reserve. Zur Not lässt man halt am O-Wagen ein paar E2+c5 als Verstärker fahren.
Vielleicht braucht man da Flexity, um ausreichend Lang-ULFe zu haben und erreicht dies dadurch, dass man BRG für die Dauer der Baustellensperre als Satelliten von Mitte fungieren lässt und Züge der Linie O (und 31) teilweise von dort aus aus dem Wagenpark des Sektor Mitte stellt.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Tram Wien am 27. März 2026, 11:49:46 »Ich habe gehört, dass die Linien O und 31 noch Flexity bekommen sollen.Flexity am 31er heißt aber dass im Sektor Nord Flexities stationiert werden müssen.
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Linien / Re: Linie 118 (1914-1964)
« Letzter Beitrag von luki32 am 27. März 2026, 11:26:43 »Das Bild ist in mehrerer Hinsicht sehr interessant!
Man beachte auch das Erinnerungssignal "Einbiegen bei Gelb" am Querdraht. Der Matzleinsdorfer Platz war damals schon durch eine Ampel geregelt. Aber was bedeutet die Zusatztafel mit der Aufschrift "18"? Der 18er fährt doch geradeaus weiter?
Sorry für die späte Antwort, wurde erst jetzt darauf aufmerksam gemacht. Das Erinnerungssignal, das aus einem weißen Rahmen besteht, bedeutet "Kleinzonengrenze", d.h. die 10-Groschen-Fahrgäste, die auf der abgesperrten vorderen Plattform standen, mussten den Zug verlassen, und der "18" drinnen bedeutet, das diese Tafel hier nur für den 118er und 18G galt, aber nicht für den 62er.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 60er am 27. März 2026, 11:16:43 »Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.Wäre gar keine Intervallverdichtung nicht etwas wenig? Ich denke schon, dass es vor allem während der HVZ Intervallverdichtungen geben sollte. Lange Züge hat man reichlich in Reserve. Zur Not lässt man halt am O-Wagen ein paar E2+c5 als Verstärker fahren.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von F 748 am 27. März 2026, 11:00:38 »Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.
10 davon können durch einen 1:1-Durchtausch aus Linie 12 geholt werden.
Für die übrigen 9 Garnituren kann
- Var A) eine weitere Linie temporär auf Kurzulfe umgestellt werden oder
- Var B) der Einsatz von mehr Hochflurern erwogen werden
Natürlich auch Mischform A und B möglich.
Als weitere temporäre Spenderlinie könnte 30, 40 oder 41 dienen.
Variante A) ist wohl realistischer, denn 14 Monate 9 Auslauftage an Kurzulfen stehen zu lassen, kann es ja wohl nicht sein.
10 davon können durch einen 1:1-Durchtausch aus Linie 12 geholt werden.
Für die übrigen 9 Garnituren kann
- Var A) eine weitere Linie temporär auf Kurzulfe umgestellt werden oder
- Var B) der Einsatz von mehr Hochflurern erwogen werden
Natürlich auch Mischform A und B möglich.
Als weitere temporäre Spenderlinie könnte 30, 40 oder 41 dienen.
Variante A) ist wohl realistischer, denn 14 Monate 9 Auslauftage an Kurzulfen stehen zu lassen, kann es ja wohl nicht sein.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von Operator am 27. März 2026, 10:58:31 »Vermutlich wird Kagran und Aspern Priorität genießen.Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein KonzeptDa der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.