Und dann hast du das Problem, dass man leider auf Grund von gesetzlichen Bestimmungen man nicht alle Umbenennungen auf einmal verhandeln kann.

Bitte den RIS-Link, in welchem Gesetz das steht.

Ja das ist schon klar, aber es muss ja nicht heute oder morgen sein. Man kann das planen und dann halt ab einem festgesetzten Zeitpunkt nach den Verhandlungen innerhalb eines Monats alles machen.
Der derzeitige Prozess verursacht einfach enorme Kosten und ist auch nicht sehr umweltfreundlich, wenn man dauernd folierte Tafeln entsorgen und neu machen muss.

Sehe ich auch so wie 99A. Das Wichtigste ist die Einheitlichkeit zwischen Fahrplan, online-Routenplan, Routentafel bzw Netzplan und Ansagen.
Und das hat einfach nie gepasst bei den WL, da gab es in der Vergangenheit teils arge Differenzen. Vor allem bei der Tramway, der Busbetrieb war da immer vorbildlicher bis auf wenige Ausnahmen.
Früher hat man nach Linie Namen vergeben, meist nach der rechten Quergasse. Das hat dazu geführt, dass mehrere Stationen denselben Namen trugen. Oder sogar Haltestellen an derselben Örtlichkeit in beide Richtungen unterschiedlich hießen.
Beispiele:
Radetzkystraße vs Hintere Zollamtsstraße
Wattgasse (43er, 44er, J bzw 2er)
Lützowgasse (49er, 52er) etc.
Das ist in Zeiten der Digitalisierung nicht mehr machbar, weil alles aufgelistet werden kann und daher muss es unterscheidbar sein.
Dann hat man begonnen Doppelnamen nach Kreuzungen zu vergeben. Das ist von der Idee her nicht schlecht, aber wenig kundenfreundlich. Und das wurde auch nie zu 100 Prozent umgesetzt, siehe oben.

Mittlerweile versucht man, Endhaltestellen und Ziele zu vereinheitlichen und Doppelnamen abzuschaffen.
Das mag für uns Tramwayfans nach Arbeitsbeschaffung aussehen, aber es dient wohl
a) der Barrierefreiheit. Barrierefreie Sprache ist enorm wichtig, wird in Ö aber teils noch immer nicht umgesetzt. Es bedeutet mehr oder weniger, dass jeder Betrachter Inhalte einigermaßen verstehen kann, auch wenn er wenig oder kein Deutsch spricht oder aber auch eine Lernbeeinträchtigung hat. Je kürzer Namen sind, desto besser. Du kannst keinem Touristen der Welt erklären, warum dieselbe Haltestelle in zwei Richtungen oder von zwei Linien anders heißt.
b) die Lesbarkeit. Lange Haltestellennamen a la Klosterneuburger Straße / Wallensteinstraße sind nicht gut darstellbar im Fahrplan und auf der Routentafel.

Manche Doppelnamen lassen sich nicht vermeiden, vermutlich wird es auf den 52er umgelegt, weil der Zusatz Hütteldorfer Straße einfach länger als Linzer Straße ist.

Insofern kann ich die Bestrebungen verstehen, es wäre allerdings wünschenswert, wenn endlich mal mit einem Aufwasch alles gemacht wird.

Zitat von: Operator am 27. März 2021, 17:56:15

L4 591 schon mit neuer Nummer versehen, am Bahnhof Erdberg. Etwa ein Jahr später war der Wagen nicht wieder zu erkennen.
Foto K.Holzinger

Auffallend ist, dass noch immer das alte Logo der Wiener Linien drauf ist.

Gibt es nicht noch ULFe mit altem Logo oder wurden alle schon getauscht?

Gibt es eine aktuelle Liste der maximal benötigten Wagenanzahl pro Linie?