Bemerkenswert finde ich folgenden Satz aus der Pressemeldung (#442): "Laut Wiener Linien schalten bereits jetzt drei Viertel aller von Öffis genutzten Ampeln in Wien für Bus und Bim auf Grün." Das ist zwar (vermutlich) nicht gelogen, aber auch nicht die ganze Wahrheit. Es bedeutet nämlich insbesondere nicht, dass die Öffis alle diese Ampeln beeinflussen, sondern vielfach sind mehrere in ihrem normalen Umlauf aufeinander abgestimmt.
Neben Deinen Beispielen möchte ich noch anmerken, dass der Umstand, dass das ÖV-Fahrzeug sich an der Ampel anmeldet, nicht heißt, dass es in der Ampelschaltung auch bevorzugt wird. Es kann ja genauso heißen, dass es überhaupt nur nach Anmeldung eine Grünphase für den ÖV gibt und ansonsten mehr Zeit für den MIV ist. Man sollte deutlicher zwischen Ampelbeeinflussung und Vorrangschaltung entscheiden.
Es ist ja auch bei manchen Ampeln gar nicht notwendig, dass die Bahn sofort Grün bekommt (eigentlich überall dort wo die Haltestelle vor einer Ampel ist). Was die Ampel aber dann wissen sollte ist, wann der Zug abfahrbereit ist. Ich glaub hier ist viel mehr Digitalisierung (hiermit meine ich das was übertragen nicht wie) in der Kommunikation zwischen Ampelanlage und Fahrzeug notwendig.
Es sollte ja heute möglich sein, dass eine Ampelanlage genau weiß, wann die nächsten Züge bei mir sind und innerhalb gewisser Parameter schon seinen gesamten Umlauf anders gestaltet. Bzw. auch die Ampelanlage dem Fahrzeug rückmeldet: Fahr jetzt 25/30/35/45/50km/h dann bekommst genau grün.
Die Ampel bei der Haltestelle Seckendorfstraße beim 49er ist seit mind. 10 Jahren ein gutes Beispiel für eine sinnvolle Schaltung.
Phase auf der Hütteldorfer Str. ist grün. 49er (egal von welcher Richtung) fährt in die Haltestelle ein. Währenddessen wird die Ampe auf der Hütteldorfer rot und die verkürzte Phase für die Seckendorfstr./Zehetnergasse wird grün. Der Fahrgastwechsel beim 49er geht sich in dieser Zeit schön aus und ohne viel warten kann der 49er dann weiterfahren, da er bereits wieder grün hat.
Natürlich ist dort nicht viel Verkehr, aber dennoch (und das muss man lobend erwähnen) wird das dort seit Jahren erfolgreich praktiziert.
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