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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Lukas am Heute um 10:37:00 »
Nach aktuellem Stand ist 4020 319 für Sonntag wieder eingeteilt.

Das kann sich aber natürlich noch ändern.
Ja, die Kilometer wurden nochmal gerechnet - ab Montag ist es dann wirklich vorbei.
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 10:35:15 »
Teile von Perchtoldsdorf, Vösendorf und Purkersdorf auch. An anderen Stellen (z.B. Kaltenleutgeben) ist die Kernzonengrenze aber genau die Stadtgrenze.
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Heute um 10:29:16 »
Generell vermisse ich eine Strategie für die Benennung von Haltestellen. Das fängt schon bei der U-Bahn an, nach deren Haltestellen-Namen sich dann der Oberflächenverkehr richten muss. Als Kind bin ich noch mit dem 18er zur Stadionbrücke gefahren, um in den Prater zu kommen, nicht in die Schlachthausgasse (sondern nur durch diese). Und die Haltestelle "Hütteldorfer Straße U" auf dem 49er ist - ohnehin schon öfter thematisiert - fast schon wieder lustig.
Auch wenn sich die Fahrgäste schnell gewöhnen, fielen mir noch einige Beispiele für wenig glückliche Benennungen ein. Grundsätzlich ist jedenfalls einen Benennung nach punktförmigen Objekten präziser, auch wenn diese "Punkte" mitunter ziemlich große Flächen sein können (z.B. Karlsplatz). Und warum man Gebäude von allgemeinem Interesse bestenfalls als Zusatz anführt, verstehe ich ohnehin nicht. (Wer hat vor der Errichtung der Station gewusst, wo Michelbeuern ist? Das AKH kennen so ziemlich alle, und für die nicht Einheimischen hätte man das natürlich ausgeschrieben.)
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von abc am Heute um 10:26:57 »
zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)

Gerasdorf und Groß Enzersdorf doch auch, oder? Vielleicht jeweils nicht das ganze Gemeindegebiet bzw. nicht alle Verkehrsmittel, aber das ist in Schwechat mit dem Flughafen ja auch nicht anders.
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von LH am Heute um 10:13:32 »
Unabhängig davon frage ich mich, wieviel der 72 überhaupt gebracht hätte. Natürlich hätte es Menschen entlang der Trasse gegeben, die profitiert hätten, aber ob deren Anzahl wirklich eine Straßenbahn rechtfertigt, weiß ich nicht, ich bezweifle es ein wenig.

Bei U5 und U2 hat niemand nach dem Nutzerpotential gefragt.
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 10:10:43 »

So heißt die Station ja jetzt schon (für den O, und Ungargasse/Neulinggasse für den 4A). Was will man da noch viel ändern?

Und kürzer wird zumindest dieser Stationsname auch nicht. Ich verstehe das Problem generell nicht: der O quert die Neulinggasse, also sollte die Station "Neulinggasse" heißen. Der 4A quert die Ungargasse, folglich solle die Station "Ungargasse" heißen. So würde man das zumindest in anderen Städten machen, aber Wien ist eben anders...

Laut Fahrplan heißt sie schon lange so, ja.
Aber im Wagen und an der Haltestelle wurde es bei der Bim, wie auch bei vielen anderen Beispielen, nie vereinheitlicht.
Und diese Vereinheitlichungen macht man jetzt endlich.
Das sind einfach Basics in der Kundeninfo.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 10:06:40 »
Nach aktuellem Stand ist 4020 319 für Sonntag wieder eingeteilt.

Das kann sich aber natürlich noch ändern.
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Heute um 10:05:23 »
Wieder einmal das übliche, fast schon peinliche Polit-Geplänkel der Meisterin der Eröffnungsfotos. Herr Landbauer ist nicht der mir sympathischste Politiker, aber wie hier schon geschrieben wurde: Gescheitert ist der 72er an der Stadtgemeinde Schwechat, die vor allem die laufenden Betriebskosten nicht stemmen wollte. (Ich bin nicht einmal mehr sicher, ob Hr. Landbauer überhaupt schon in der Landesregierung war, als das Projekt gestorben wurde.)

Unabhängig davon frage ich mich, wieviel der 72 überhaupt gebracht hätte. Natürlich hätte es Menschen entlang der Trasse gegeben, die profitiert hätten, aber ob deren Anzahl wirklich eine Straßenbahn rechtfertigt, weiß ich nicht, ich bezweifle es ein wenig. Die Verbindung war halt die einzige sinnvoll realisierbare unter dem Titel "Verbindungen zwischen Wien und Umland intensivieren". Aber um von Schwechat schnell in zentrale Gegenden Wiens zu kommen, würde ich - wenn ich nicht direkt am 72er wohne - ohnehin die ÖBB wählen. Mit S7 und (in der HVZ) REX7 sind die Verbindungen ja gut, zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 09:51:29 »
Zitat
10: Verkehrsunfall
Beschreibung   Die Linie 10 fährt derzeit nicht zwischen Joachimsthalerplatz und Penzinger Straße. Die Züge ab Penzinger Straße fahren weiter zur Anschützgasse, Bhf. Rudolfsheim. Die Störung dauert voraussichtlich bis 09:00 Uhr. Grund dafür ist ein Verkehrsunfall im Bereich Wernhardtstraße.
<Eigenunfall ?? [/td][/tr][/table]

Hier gibt's ein Foto:
https://www.msn.com/de-at/nachrichten/inland/bim-crash-in-wien-stau-chaos-auf-dieser-linie/ar-AA1ViQs9?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=697c5bed58c546bd9c7d4327d7b41fa0&ei=46&cvpid=f88144b6bf7c4e6fa7e8100e0f0a9362

Der eine wollte lt. Zielschild einziehen und der andere nach Hietzing. Blöd, dass das nicht gleichzeitig funktioniert am Joachimsthalerplatz.

Und nach dem Foto aus dem Artikel würde ich sagen, dass der Unfall dem  Einzieher gehört, da er die Konfliktweichenregel nicht beachtet hat. Heißt, selbst wenn er nach Dornbach fahren hätte sollen, hätte er nicht fahren dürfen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 09:48:21 »
4020 319 ist mittlerweile am Stützpunkt Floridsdorf (betriebsfähig).

Nachdem er nach letztem Stand erst Anfang Feber 26 (02.02.?) abgestellt werden soll, ist ein kommerzieller Einsatz noch denkbar.

Aktuell ist er also noch disponibel.
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