Die Verbindungsbahn wird ab dem 4. Juli gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen, welche auch die neue Station "Hietzinger Hauptstraße" einhält, wird eingerichtet. Die S80 fährt, zwischen 4. Juli bis 6. September 2026, nur zwischen Aspern Nord und Hauptbahnhof.
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Spannend, dass man die Hietzinger Hauptstraße schon vorab bedient, wohingegen die Stranzenbergbrücke im Dornröschenschlaf gehalten wird. Soll diese Aktion den Bezirk „beruhigen“, indem man zeigt, was sie erwarten dürfen? Aber warum dann nicht auch bei der Stranzenbergbrücke?

Und wenn die Station „Hietzinger Hauptstraße“ angefahren wird, wird die Station dann auch bei den Wiener Linien schon umbenannt oder haben wir dann zwei unterschiedliche Namen an derselben Position (vorausgesetzt der Bus bleibt an einer der Wiener Linien Haltestellen stehen)?

Danke aber auch von mir für den Link. 

Die Verbindungsbahn wird ab dem 4. Juli gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen, welche auch die neue Station "Hietzinger Hauptstraße" einhält, wird eingerichtet. Die S80 fährt, zwischen 4. Juli bis 6. September 2026, nur zwischen Aspern Nord und Hauptbahnhof.
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Das war der Ersatz für einen liegengebliebenen G4 in der Hoffmeistergasse. Der G fuhr bis zur Straßenkreuzung, die Passagiere stiegen um und dann hing es mit dem G zur Oper
Da gibte es Bilder davon, wahrscheinlich vom gleichen Fotografen.

Dieser Tag war Fronleichnam, da gabs diverse Prozessionen.
Der Solotriebwagen wurde wohl aus Koppreiter geschickt um hinter dem Planzug (Zweiwagenzug) als Nachläufer nachzufahren bis zum nähesten Gleiswechsel vor der Prozession, da wurde dann umgekuppelt und und wieder zurückgefahren.

E1 4763 + c2 (c3) der Linie O am Praterstern 1972; im Hintergrund zwei "Halbstarke" der Linie 5 (Foto: Topothek Prater, A. Schatek/ Edition WH).

Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist der Beiwagen ein c3. In Favoriten waren 1972 keine c2-Beiwagen stationiert.

Nicht in Sibirien, sondern beim Lusthaus: Ein G noch mit zwei großen und vier kleinen Seitenfenstern wartet auf die Abfahrt Richtung Rotundenbrücke. Die Aufnahme dürfte in den 20er Jahren entstanden sein (Foto: Archiv Topothek Prater).

Tramwayfahrer muss damals ein harter Job gewesen sein!