Am 35A dürfen sie nicht fahren, können würden sie wohl auf vielen Linien, dürfen aber nur auf den Straßen(abschnitten) für die es eine Routengenehmigung gibt. Das gilt auch für Betriebsfahrten zu Garagen / zur Hauptwerkstätte, oder auch bei Umleitungen.

Die 35A-Endstelle in Salmannsdorf ist nicht gerade die weiteste. Da gehen sich längere Busse wahrscheinlich gar nicht aus.

Ersteinsatz: D 432 fährt heute am 43er

MOD-EDIT: Ersteinsatz ergänzt

Bei "Wien heute" wurde gestern auch berichtet - und gleich ein paar Ausreden Gründe durch die Wiener Linien präsentiert, was warum nicht geht. So ist zum Beispiel für das Aufstellen eines Wartehäuschens genug Platz notwendig. Ja eh, aber wirklich viel Fantasie oder Willen lässt man da auch nicht erkennen, an möglichst vielen Haltestellen einen Witterungsschutz zu bieten. In anderen Städten gibt es modulare Systeme, in denen es auch Wetterschutzvarianten ohne Seitenelemente gibt, die entsprechend weniger Platz einnehmen; und Klappsitze für enge Haltestellen (das funktioniert natürlich ausschließlich an "reinen" Haltestellen, die nicht zugleich einen Gehweg darstellen).

Genau so ein modulares System für alle möglichen Situationen (differenziert nach Fahrgastaufkommen und städtebaulichen Situationen) bräuchte es. Stattdessen wurde mit viel Pomp das eine grüne Wartehäuschen am Ring präsentiert, das wahrscheinlich an 90 % der Haltestellen nicht einsetzbar ist und folglich Einzelgänger blieb.

Danke für das Bild. Küfferle Katzenzungen! Die gibt es sogar noch, nur die Fabrik ist schon lange Geschichte. Man erkennt auf dem Bild für Abzweigung der Badnerbahn zur Brücke über die Südbahn.

Die Statue auf dem vorherigen Bild (Hl. Margareta am Margaretenbrunnen) sieht aus wie eine "Kühlerfigur" am Straßenbahntriebwagen 

Wird da ein moderner Oberbau wie das System Rheinfeder oder dessen Wiener Linien-Spezialversion verbaut?

Laut den Ausschreibungsunterlagen ein klassischer Wiener "Schallgedämmter Oberbau", der bei so gut wie jeder anderer Gleisbaustelle verwendet wird. Der "Travienna Oberbau" ist mir das letzte Mal bei den Ausschreibungsunterlagen für die 18er Verlängerung untergekommen. Das System Rheinfeder gibts ja überhaupt nur in der Klosterneuburger Straße und, soweit ich mich erinnern kann, auf einem kleinen Stück des 12ers.
Edit: Bei der O-Wagen Verlängerung wurden einige Abschnitte auch im Rheinfederoberbau ausgeführt.