Groß Enzersdorf ist der größte Ort im Wiener Umland ohne Bahnanbindung.

Ja aber einer der wenigen mit einer im dichten Takt verkehrenden Buslinie bis Mitten in den Ort.
Selbst Sonntags alle 10min einen Bus. Was brauchst da eine S-Bahn die alle 30min kommt? In die man sowieso bei der Erzherzog Karl Straße umsteigen kann. Ja die Schnellbahn legt die Strecke sicher schneller zurück. Dafür muß ich auf den Bus nicht so lange warten.
Hier wäre ein verlängerter 88A (an beiden Enden) das billigere Mittel. Wenn er denn die Anschlüße an die S80 darstellt.

Ich wage eine Prognose: Die einzigen Strecken, auf denen nie ein Hochflurer im Fahrgastbetrieb fahren wird, werden die sein, die nach der endgültigen Skartierung der E₂ eröffnet werden.

In dem Fall geht es um den E₂. Auch alle Strecken die eingestellt wurden und keinen E₂ hatten sind gemeint. Z.B. 25er nach Leopoldau oder der 21er.

Der G:Link erfreut sich nach wie vor höchster Beliebtheit in der Urlaubsregion, die günstigen Preise für eine Einzelfahrt im Staat Queensland 0,50 AU$ (0,28€) verstärken diesen Effekt.

Lohnt es sich dann überhaupt noch, überhaupt Fahrscheine zu verlangen und zu kontrollieren? Die australischen Gehälter sind ja auch nicht gerade niedrig...

Zitat von: Tramwaycafe am Gestern um 11:19:38

Vielen herzlichen Dank – gibt es eine Roadmap bezüglich des Einsatzes im Linienbetrieb?

Frühjahr 2026. Genaues Datum gibt es aber noch keines.

Ich gehe aber immerhin davon aus, dass es dann schon mehr als 1 Fahrzeug in Graz geben wird und Personalschulungen stattfinden, den Wagen dann also als Fahrschule anzutreffen könnte durchaus drinnen sein.

Was ihr meint, muss man anders beschreiben: Strecken, auf denen Hochflurer im Fahrgastbetrieb eingesetzt wurden. Dieses Kriterium trifft seit dem Einsatz am 12er auf das ganze Netz zu, das wird sich wohl erst mit Inbetriebnahme des 18ers erstmals dauerhaft ändern.

Wir werden sehen. Vielleicht überraschen sie uns auch dann wieder mit einem außerplanmäßigen Hochflur-Einsatz?