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Was sagt denn das Schulbüro dazu, und welche Folgen hätte seine oder eine andere Meinung? Vorrang? Nachrang?. . . . Einmündung vom eigenen Bahnkörper in die Kaiser-Franz-Josef-Straße . . . .Auch das ist eine Eisenbahnkreuzung gem. EKV, ob es dem Schulbüro passt oder nicht! Andreaskreuze braucht man im Ortsgebiet nicht (zwingend).
. . . . Einmündung vom eigenen Bahnkörper in die Kaiser-Franz-Josef-Straße . . . .Auch das ist eine Eisenbahnkreuzung gem. EKV, ob es dem Schulbüro passt oder nicht! Andreaskreuze braucht man im Ortsgebiet nicht (zwingend).
Und planmäßige Aus/Einrücker zur ZW gibt es ja mWn nicht, oder wird die inzwischen auch als Bahnhof genutzt? Bitte um Aufklärung.Derzeit wird der Gleisbogen nur von den 3 Morgendlichen HW Zubringern genutzt, die vorher HW-Bhf. Simm-Zinnergasse gefahren sind.
Und auch, wenn die Verbindungsbögen nur eine Vorleistung zum geplanten Bahnhof am südöstlichen Grundstücksrand sein sollten - sie wären eben gebaut worden, um Wagen dann dorthin abzulenken bzw. kurzzuführen (ein einrückender Kurs ist ja quasi auch so etwas wie eine Kurzführung).
Unterschied zu eigener Gleiskörper, hilft das?Straßenabhängige Straßenbahnen? Ich kenne keine einzige Straßenbahn, deren Existenz oder Fahrtmöglichkeit die Existenz einer Straße voraussetzt.ZitatSonderbestimmungen für Straßenbahnen und für andere Eisenbahnen, die in einer Längsrichtung der Straße verkehren
§ 8. (1) Innerhalb von Ortsgebieten bedürfen Eisenbahnkreuzungen zwischen Straßen und straßenabhängigen Straßenbahnen und Eisenbahnkreuzungen zwischen Straßen und anderen Eisenbahnen, die in einer Längsrichtung der Straße verkehren und die sich mit ihren baulichen und betrieblichen Einrichtungen sowie in ihrer Betriebsweise der Eigenart des Straßenverkehrs anpassen, keiner Sicherung gemäß dieser Verordnung.
Warum sollte man damals strafrechtlich gegen die Gewerkschaftsverbände vorgehen, die den kommunistischen Putsch mit vereitelt haben.Dass die Historiographie und der ÖGB (!) von dieser platten großkoalitionären Geschichtsklitterung bereits vor zehn Jahren (!) Abstand genommen haben, ist an dir spurlos vorübergezogen?
Körperliche Gewalt war damals in einem Ausmaß normal, das sich die heutigen woken Schneeflocken überhaupt nicht vorstellen können.Zwischen Herumgeheule wegen Anrede mit falschem Pronomen und der kritischen Betrachtung von mit Holzlatten bewaffneten Schlägertrupps besteht doch ein gewisser qualitativer Unterschied, oder? Wenn dem großen Bruder in Moskau damals wirklich an einem Sturz der Demokratie gelegen gewesen wäre, hätten dies unsere feinen gewaltaffinen Gewerkschafter wohl recht bald gecheckt und sich elegant vom Acker gemacht. Kann aber natürlich auch sein, dass sich hinter dem einen oder anderen Schläger in Wahrheit ein ganz und gar edler Charakter befand, der sich mutig einem sowjetischen Panzer entgegengestellt hätte.
Die Testgleise in der HW eigenen sich leider nicht für die Simulation von Steigung und Gefälle.Ja, natürlich. Die erwähnte Gleisverbindung wurde nicht für solche Kurzführungen errichtet.Wofür dann? Um Probefahrten aus der ZW machen zu können? Ich dachte, dafür gibt's eigene Testgleise?
Ich will damit aber nicht sagen, dass die Verbindungen nur dafür geschaffen wurden.
