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U-Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von 118 am Gestern um 15:40:34 »
Schadhaftes Fahrzeug im Bereich Westbahnhof -> U6 fährt in beiden Richtungen zwischen Westbahnhof und Gumpendorfer Straße über Gleis 2.

Nur wenige Minuten zuvor (15:05 - 15:09) war ein Zug bei der Längenfeldgasse schadhaft. Ist das eventuell dieselbe Garnitur?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von W_E_St am Gestern um 15:23:53 »
Zitat von: Nulltarif am Gestern um 13:00:20
Der Aumannplatz ist für den MIV eigentlich ein großer Kreisverkehr, und ich finde die Lösung insgesamt sehr gut gelungen.

Im Vergleich zur vorherigen Chaos-Lösung mit x Kreuzungen direkt nacheinander und der S-Kurve der Straßenbahn mitten durch ist das eine erhebliche Verbesserung und soll vermutlich auch so bleiben. Was genau uumgebaut wird, geht aus dem Plan nicht hervor, ich nehme aber an, dass eben die Gleise nach Norden verschwenkt werden, die Spur nördlich vom Gleis entfällt, der Park wird vergrößert. Das war nämlich ein starker Wunsch bei der Anrainerbefragung für den Aumannplatz.
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Zukunftsperspektiven / Re: Diverse Netzausbauten
« Letzter Beitrag von W_E_St am Gestern um 15:16:45 »
Zitat von: hema am Gestern um 13:58:29
Von 250 auf 265 cm sind auf jeder Seite gerade mal nur 7,5 cm! Also das Problem ist viel kleiner, als es manche hier herbeireden.

Und einiges wird auch mehr von Überhängen und Form von Bug und Heck abhängen als von der Gesamtbreite des Fahrzeugs, weil im Bogen ist primär die Auslenkung der Wagenenden relevant. Die T haben sehr kastige Wagenenden, da wird die Auslenkung größer sein als bei anderen, eher für den Straßenbahnbetrieb optimierten Fahrzeugen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Diverse Netzausbauten
« Letzter Beitrag von hema am Gestern um 13:58:29 »
Von 250 auf 265 cm sind auf jeder Seite gerade mal nur 7,5 cm! Also das Problem ist viel kleiner, als es manche hier herbeireden.
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 13:11:34 »
Zitat von: 60er am Gestern um 12:45:33
Das ist doch vollkommen wurscht. Es geht doch nur darum, einen Ersatzverkehr für den gesperrten U3-Abschnitt Hütteldorfer Straße - Westbahnhof anzubieten.

Und das wäre sinnvoller- wie auch einfacherweise eine Verstärkung des 49ers zwischen Bellaria und Breitensee.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 13:00:20 »
Der Aumannplatz ist für den MIV eigentlich ein großer Kreisverkehr, und ich finde die Lösung insgesamt sehr gut gelungen.
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 12:55:33 »
Zitat von: 60er am Gestern um 12:45:33
Zitat von: Elin Lohner am Gestern um 12:37:19
Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?
Ein 50er (Westbahnhof - 8 - 49 - Breitensee) wäre da besser als ein 52er, der um die Kirche ums Kreuz fährt.
Das ist doch vollkommen wurscht. Es geht doch nur darum, einen Ersatzverkehr für den gesperrten U3-Abschnitt Hütteldorfer Straße - Westbahnhof anzubieten.
Der Ersatzverkehr wird jedoch (bestimmt) ein (deutlich) dichteres Intervall haben, als der 52er. Von daher wäre ein 50er vernünftiger als eine Verlängerung des 52ers nach Breitensee (über Urban-Loritz-Platz).
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 12:45:33 »
Zitat von: Elin Lohner am Gestern um 12:37:19
Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?
Ein 50er (Westbahnhof - 8 - 49 - Breitensee) wäre da besser als ein 52er, der um die Kirche ums Kreuz fährt.
Das ist doch vollkommen wurscht. Es geht doch nur darum, einen Ersatzverkehr für den gesperrten U3-Abschnitt Hütteldorfer Straße - Westbahnhof anzubieten.
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 12:37:19 »
Zitat von: 60er am Gestern um 12:35:29
Zitat von: 118 am 29. Dezember 2025, 11:52:58
Wahrscheinlich wird die Linie 49 verstärkt geführt oder eventuell eine eigene Ersatzstraßenbahnlinie ("E3") auf der Strecke Westbahnhof - 9 - 49 - Breitensee eingerichtet.
Denkbar wäre auch, den 52er ab Westbahnhof über 9 - 49 nach Breitensee zu verlängern.
Was würde das für einen Sinn machen, wenn man gleich, ab der Reinlgasse, in den 10er umsteigen könnte?
Ein 50er (Westbahnhof - 8 - 49 - Breitensee) wäre da besser als ein 52er, der um die Kirche ums Kreuz fährt.
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 12:35:29 »
Zitat von: Breitensee S am Gestern um 12:24:00
Wobei aber Ottakring - Hütteldorfer Straße offen bleiben soll (wozu auch immer) und man sich somit den Lastenfahrten in die Quere kommt. Ausser man pendelt nur auf einem Gleis
Wird wohl ein ähnlicher Pendelverkehr wie auf der U4 Nord bei den Bauarbeiten an der Alserbachbrücke.

Zitat von: 118 am 29. Dezember 2025, 11:52:58
Wahrscheinlich wird die Linie 49 verstärkt geführt oder eventuell eine eigene Ersatzstraßenbahnlinie ("E3") auf der Strecke Westbahnhof - 9 - 49 - Breitensee eingerichtet.
Denkbar wäre auch, den 52er ab Westbahnhof über 9 - 49 nach Breitensee zu verlängern.
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