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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 07:56:24 »
Warum fahren die Wiener Linien eigentlich während der Stammstreckensperre ab 09-26 nicht am 62 mit Langzügen und führen diesen statt zum Karlsplatz ab der Station Kliebergasse über 18 und O zum Praterstern? Das wäre doch der beste Ersatzverkehr für die 18-monatige Sperre oder etwa nicht?

Natürlich zusätzlich zu den Langzügen die am O geplant sind

Ich würde mich einmal bemühen, die Strecke der Linie 18 so schnell wie möglich fertig zu bekommen um darauf fahren zu können.

Dann würde ich die Linie 62 mit Langzügen nicht über die Linie O führen (Streckenüberlastung, Züge die sich gegenseitig im Weg stehen) sondern bis Schlachthausgasse bzw. wenn möglich sogar bis Stadion führen, um FG von der Station St. Marx (auch der Flughafen, Gepäck der FG spielt da eine Rolle) aus gleichmäßig in beiden Richtungen zu verteilen. So gelangen die FG einerseits im Verband mit der Linie 18 (bei gleichbleibendem Intervall) in den Westen, im Osten werden sie zusätzlich zum 71er und 74A dadurch auch auf die U3 und U2 (da Simmering und bei U2 Stadlau) verteilt um auch in weiterer Folge vielleicht auf die U1 zu gelangen.
Vielleicht sind/werden auch die ÖBB so flexibel sich zeigen, um mehrere S-Bahn-Züge über Stadlau auch nach Leopoldau zu führen um über die Italiener-Schleife nach Jedlersdorf bzw. Korneuburg zu gelangen.
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 07:19:34 »
Ein Fünfwagenzug der Linie GD mit N1 2942 am Währinger Gürtel. Im Hintergrund die Stadtbahnstation Nußdorfer Straße und rechts der Antonia Hof (Foto: Mag. Alfred Luft/ Edition WH, 17.04.1977).

LG nord22
Wie der (Luft) wohl immer auf die Dächer kam?
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Galerie / Re: Linie 27
« Letzter Beitrag von coolharry am Heute um 07:19:26 »
Übrigens war ich etwas verwundert, dass die Mandelaplatz immer noch nicht fertig ist.

Da rund um den Platz, außer der U/S-Bahn Station auch noch kein anderes Gebäude steht, wird das ganze auch noch lange diesen Eindruck haben.
Und wenns dann mal auch mit den Gebäuden fertig sind, wird der Platz dann eh aussehen wie alle anderen Plätze in Wien.
Verhunzt.
Keine Einheitliche Bodengestaltung mehr. Bei irgendwelchen Anschlüssen wurde nur mehr Stampfasphalt hinein gekippt, statt der Pflasterung. Es wachsen noch mal mehr Schaltkästen aus dem Boden. Die Bäume verkümmern teilweise, weils dann 24h am Tag im Schatten von irgendwelchen Häusern stehen. Die Hälfte der Bodenplatten hat die Baufahrzeuge nicht ausgehalten. etc.

Es könnte alles so schön sein. Aber sie schaffen es immer irgendwo einen Hund einzubauen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von coolharry am Heute um 07:07:44 »
Der 18er wird sich schon mit Dauergebimmel seinen Weg bahnen um über die Hauptallee zu kommen. Da mach ich mir weniger sorgen. Die Bim genießt in Wien schon etwas mehr Respekt als andere Fahrzeuge.
Btw. funktionierts bei vielen anderen Stellen, an denen viele Fußgänger unterwegs sind auch. Siehe Floridsdorf, Schwedenplatz oder Praterstern (vor allem als es noch den seeligen 21er gab).
Da wird halt einmal gebimmelt. Sollte das nicht reichen wird noch mal gebimmelt und sollte das immer noch nicht reichen wird halt Dauer gebimmelt bis man auf der anderen Seite ist.
Und für die ganz "Tauben"* gibts immer noch den dezenten Hinweis mit den Gleisen im Boden.

*Echte Gehörgeschädigte sind meist aufmerksamer als die meisten Läufer mit ihren Noicecanceler.
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von c2vordersitz am Heute um 07:03:45 »
Floridsdorf (maximal 15 Garnituren)
Linie 25: 3-4 (heute zum Beispiel nur 3)
Linie 26: 5
Linie 27: 4
Linie 30: 2-3 (heute zum Beispiel genau 3)

Favoriten (sollte maximal 14 Garnituren sein)
Linie 6: 4 (heute zum Beispiel bereits 6)
Linie 11: 6
Linie 71: 4

So sollte es eigentlich sein, aber wie gesagt, es kann jeden Tag ein bisschen anders sein.
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von c2vordersitz am Heute um 07:00:39 »
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.
Wie viele von den Max 29 Garnituren kommen jeweils auf den einzelnen Linien auf denen noch E2 fahren zum Einsatz? Auf welcher Linie sind noch die meisten E2 unterwegs?

Floridsdorf (maximal 15 Garnituren)
Linie 25: 3-4 (heute zum Beispiel nur 3)
Linie 26: 5
Linie 27: 4
Linie 30: 2-3 (heute zum Beispiel genau 3)

Favoriten (sollte maximal 14 Garnituren sein)
Linie 6: 4 (heute zum Beispiel bereits 6)
Linie 11: 6
Linie 71: 4
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von abc am Heute um 06:32:17 »
Woher die Langzüge nehmen? Sie haben ja noch nicht mal genug Langzüge, um 5er und 38er damit zu bedienen, ganz ohne Stammstreckensperre und Verlängerung des 18ers. Es wird eh spannend, von welchen Linien die Langzüge für den O-Wagen und die 18er-Verlängerung kommen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von 38ger am Heute um 00:44:37 »
Schon einmal daran gedacht, dass die Hauptallee in der Mitte eine Fahrbahn ist und links und rechts davon Gehwege sind? Läufer auf der Fahrbahn verhalten sich nicht StVO-konform, und es darf daher nicht auf deren korrektes Verhalten vertraut werden.

Nur weil keine Kraftfahrzeuge erlaubt sind, darf man noch lange nicht längs auf der Fahrbahn gehen oder laufen.

Relevant ist nicht was man darf, sondern was getan wird - und die Prater Hauptallee ist halt DIE Laufstrecke in Wien. Es geht bei Unfällen ja auch nicht darum wer daran Schuld ist, sondern darum wie man diese verhindern kann BEVOR sie passieren. Und Radfahrer wie Fußgänger, Läufer wie Skater werden sich bei der Bim so verhalten wie sie es jetzt schon tun bzw. getan haben bei Bus und Auto. Da ist auch wurscht, ob da irgendwo Vorrangtafeln, Stoptafeln, Ampeln, Zebrastreifen, Leitlinien, blinkende Lichter oder sonst was installiert werden - und das ist auch gut so! Das Zusammenleben funktioniert nach gelebter Praxis und nicht hach geschriebenen Gesetzen. Bei dem theoretischen Geschreibsel von manchen hier kann man echt nur empfehlen einfach mal sie Kreuzung in echt anzuschauen an einem Schönwettertag zur Badesaison.
Ich versteh auch nicht welches Problem manche User damit haben, dass die Vorrangsituation dort anders als rechtlich vorgesehen praktiziert wird. Es gab, gibt und wird keine wöchentlich schwerverletzten Personen geben.  ::)
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 00:15:52 »
Und das ist der Schwachsinn von Euch. Nur weil sich jemand nicht entsprechend der STVO hält, fällt er nicht automatisch aus dem Vertrauensgrundsatz. Schon gar nicht, wenn dieser die Übertretung mit Vorsatz getätigt wird.
Schwachsinn! - du sprichts von Schwachsinn? Schau einmal in einen geistigen Spiegel

Zitat
§ 3. Vertrauensgrundsatz.
(1)
Jeder Straßenbenützer darf vertrauen, daß andere Personen die für die Benützung der Straße maßgeblichen Rechtsvorschriften befolgen, außer er müßte annehmen, daß es sich um Kinder, Sehbehinderte mit weißem Stock oder gelber Armbinde, offensichtlich Körperbehinderte oder Gebrechliche oder um Personen handelt, aus deren augenfälligem Gehaben geschlossen werden muß, daß sie unfähig sind, die Gefahren des Straßenverkehrs einzusehen oder sich dieser Einsicht gemäß zu verhalten.
Der letzte Teilsatz sagt alles.
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Historisches / Re: Dampftramway
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 23:26:31 »
Die Trasse der DT Richtung Stefaniebrücke (Salztorbrücke) bei der alten Augartenbrücke 1895; links die Rossauer Kaserne (Foto: Slg. M. Weininger). Ein Hund benützt die Gleisanlage als Gehweg.

LG nord22
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