21
Chronik / Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2025
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 11:40:36 »Anscheinend werden die B B1 wieder zurück kommen am 38erNein man hat zu wenige Kurzulfe. Auch der Frühkurs am 40er war heute ein B1.
Anscheinend werden die B B1 wieder zurück kommen am 38erNein man hat zu wenige Kurzulfe. Auch der Frühkurs am 40er war heute ein B1.
Du weißt aber selbst schon, dass nur weil auf einem Ulf Kurs an einem oder mehreren Tagen ein Flexity fährt, der Ulf dann nicht plötzlich nicht mehr planmäßig ist.Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.MarxTrotzdem gab es während der Kürzung am 18er sehr oft typenreine Flexity-Ausläufe.
Ich würde sagen, einer schreibt von einer zukünftigen Möglichkeit und einer widerspricht, zumindest grammatikalisch, mit dem Hinweis auf den Status quo. Irgendwie sinnlos.Wer findet den Unterschied?Ich würde sagen, es ist zu früh, von einer Rückkehr langer ULFe am 38er zu sprechen.
Wer findet den Unterschied?Ich würde sagen, es ist zu früh, von einer Rückkehr langer ULFe am 38er zu sprechen.
Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.MarxTrotzdem gab es während der Kürzung am 18er sehr oft typenreine Flexity-Ausläufe.
Wer findet den Unterschied?668,778,791,795/38Es sind aber weiterhin auch A/A1 am 38er unterwegs.
Anscheinend werden die B B1 wieder zurück kommen am 38er
https://railwayfans.at/all-pictures/5090-Flexity-Graz_Linien/541
Zufällig gestern aus dem Auto erwischtWeiß jemand welche Nummer dieser Flexity bekommen soll?
Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.MarxAuch gestern waren ULFe am 18er – und nein, das ist nichts Außergewöhnliches.Du hast recht, es gibt am 18er wieder planmäßige ULF-Kurse, seit der Wiedereröffnung der Schlachthausgasse.

Auch gestern waren ULFe am 18er – und nein, das ist nichts Außergewöhnliches.Du hast recht, es gibt am 18er wieder planmäßige ULF-Kurse, seit der Wiedereröffnung der Schlachthausgasse.
Auch das man die Umlegung in Stammersdorf dann als normales Vignolgleis ausgeführt hat, ist ja einer Befahrbarkeit nicht zuträglich. Dort hätte man also auch Rasengleis anlegen konnte. War aber wohl noch zu früh. In Wien dauern solche Sachen, wie wir wissen, sehr lange bis sie sich durchsetzen. Auch sollte man beim nächsten Gleistausch auf der Brünner Straße wieder Rasengleis verlegen. Und das auf ein paar andere Stellen eventuell auch ausdehnen.Von zu früh würde ich nicht sprechen. Es gab eine Zeit in den 70er- bis 90er-Jahren, da waren Rasengleise erwünscht. In dieser Zeit wurden auch die begrünten Gleise wie Brünner Straße, Wolkersbergenstraße, Landstraßer Gürtel, Südtiroler Platz, Simmeringer Hauptstraße (Lochplatten), Columbusplatz (Lochplatten), Schwedenplatz (Lochplatten), Schottenring (Schleife) errichtet.