Neueste Beiträge

Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 12:44:26 »
Mit 39 verbleibenden E2-Garnituren kann der derzeit noch bestehende Auslauf locker gedeckt werden.
 
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.

Erst 2027 kommt es wieder zu einzelnen HU-Fälligkeiten.

Diese Garnituren sind grundsätzlich die nächsten Kandidaten für Abstellungen.
22
Linien / Re: Linie 49
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 12:23:12 »
Auch schon wieder 3 Jahre her, das ich diese Bilder machte;
Breitensee, 2.Juni 2023
Da sieht man auch gut die unterschiedliche Schriftgröße an den LED Würfeln der beiden E2 (4046: Schmal, 4049: Breit).
23
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 12:17:04 »
Ich denke, dass an der Stelle der Vertrauensgrundsatz eine wichtigere Rolle als der Vorrangverzicht (der keiner ist) spielen wird, da Fahrradfahrer, Scooter und Co., die trotz Nachrang nicht anhalten werden, aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen sein werden und damit auf diese aufgepasst werden muss.

Sorry, aber das ist Schwachsinn. Denn nur weil sich jemand nicht an die STVO halten, sind sie nicht automatisch aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen. Denn sonst verhalte ich mich immer offensichtlich daneben und kann nie belangt werden.
24
Linien / Re: Linie 49
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:59:04 »
Auch schon wieder 3 Jahre her, das ich diese Bilder machte;
Breitensee, 2.Juni 2023
25
ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von D 3XX am Heute um 11:37:50 »
Sie hatten jedefenfalls ihre Möglichkeiten. Daher halte ich vom jetzt Rumsudern nichts.
26
Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:37:36 »
Laut Straßenbahnjournal wurden am 17.02.2026 folgende E2+c5 abgestellt

E2:
4053, 4055, 4056, 4069, 4070, 4082
4073 20.02.2026

c5:
1448, 1456, 1457, 1461, 1473, 1475, 1480, 1481

Hmm habe aber einige danach aber noch im Norden Fahren?  ???
Gehts bitte verständlicher? Danke!
27
Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Alex am Heute um 11:29:26 »
Punkto Querung der Hauptallee:

Die WL schaffen es leider nicht, die Info zu veröffentlichen, dafür findet man sie anderswo:

Die nächste Haltestelle beim Stadionbad befindet sich in beiden Fahrtrichtungen vor der Kreuzung mit der Hauptallee. An dieser Haltestelle muss jede Straßenbahn verpflichtend halten. Anschließend werden die Straßenbahnen die Hauptallee in langsamen Tempo überqueren. Die Straßenbahn hat an der Kreuzung Vorrang gegenüber der Hauptallee.

Von:
https://www.wien.gv.at/verkehr/planung-strassenbahn-linie18

Ich würde sagen, es wird wesentlich sicherer durch den Wegfall des ganzen KFZ Verkehrs.

Und punkto Fernbusbahnhof: der wird etwa 300 Meter vom 18er entfernt sein, 350 von der U2. Ist ein üblicher und zumutbarer Fußweg.

Und wieso muss man das veröffentlichen? Es gibt noch immer einige Haltestellen, wo die Straßenbahn anhalten muss, bzw auch Haltestellen, wo die Straßenbahn bei Ausfall der VLSA anhalten muss.

Was man aber viel wichtiger ist und was man auch erwähnen sollte.

Ein Anhalten einer Straßenbahn IN EINER HALTESTELLE IST KEIN VORRANGVERICHT. Bedeutet auch beim Anfahren hat die Straßenbahn grundsätzlcih Vorrang ggü. den anderen Verkehrsteilnehmer, sofern nicht Verkehrszeichen etwas anders Aussagen.

Und zur Geschwindigkeit der Kreuzungsquerung. Auch da gibt es es einige Querungen. Und aus dem Stand wird eine Straßenbahnfahrer kaum voll beschleunigen, wenn sich querende Sportler der Kreuzung nähern. Kann auch ohne weiters sein, dass die Vorschrift aktiviert wird, vor dem Anfahren ein akustisches Signal zu setzen.

Alles in allem finde ich, dass schwarzmalen von Unfällen an der Kreuzung völlig überzogen ist. Denn sonst hätte es in den letzten Jahren schon viele Unfälle zwischen MIV und Sportler geben müssen. Und mir ist da nichts bekannt.
Ich denke, dass an der Stelle der Vertrauensgrundsatz eine wichtigere Rolle als der Vorrangverzicht (der keiner ist) spielen wird, da Fahrradfahrer, Scooter und Co., die trotz Nachrang nicht anhalten werden, aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen sein werden und damit auf diese aufgepasst werden muss.
28
Linien / Re: Linie 67
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 11:05:51 »
E2 4023 + c5 1425 abgestellt in FAV am 31.05.2010 (Foto: Paul Schaffner). E2 4023 wurde per 08.05.2024 und c5 1425 per 06.03.2023 skartiert.

LG nord22
29
Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von W_E_St am Heute um 10:39:48 »
Eigentlich sollte man den 40er zur Börse führen, um, wenn auch mit Umweg, eine Direktverbindung zum Schottentor zu haben.

Also:
- 37/42 Hohe Warte - Antonigasse
- 38/41 mit Bx im regulären Intervall Grinzing - Pötzleinsdorf
- 40 Herbeckstraße - Börse mit Bx im regulären Intervall
- 41E Volksoper - Schottentor wie in meinem letzten Beitrag beschrieben
30
"Straßenbahn International" war eine Mitte der 1970er Jahre in Österreich erschienene Zeitschrift aus dem Verlag Spurkranz.

Es ist viel Wien- bzw. auch Österreich Bezug, aber auch sämtliche Linien in Europa sind vertreten (DE, Skandinavien, Italien, Ungarn usw.).
Auch Straßenbahnen in Übersee werden porträtiert (Paraguay, Australien, Japan, Hongkong usw.).

Folgende Nr. habe ich noch verfügbar:

1976: 0, 1, 2, 3

1977: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

1978: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 + 2 x Doppelnummer 7-8 und 11-12.

Viele, historische Fotos.

Sauberer ordentlicher Zustand. Überwiegend sind die Hefte NEUWERTIG.


Abhol-Preis pro Heft: € 6,00 bzw. € 12 bei den beiden Doppelnummern aus 1978.


Artikelstandort ist in Wien 21, (ca. 3 Min vom Bahnhof Leopldau, S-Bahn und U1 Endstation).
Schickt mir bei Interesse eine PN.

––––––––––––-
Der Markenname ist Eigentum des Rechtsinhabers und wird hier nur erwähnt, da er Bestandteil des Produktes ist!




Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10