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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 21:40:03 »
Warum wurde eigentlich bei den Matrixanzeigen später die Linienbezeichnung bei der Wiener S-Bahn entfernt?

Die Brosebänder hatten für die Wiener S-Bahn immer die Linien mit drauf, für alle anderen Ziele und Zuggattungen nicht. Bei den Matrixanzeigen wurde das zuerst übernommen, später ist überall nur noch das Ziel gestanden - obwohl man dann ja gar kein Broseband mehr tauschen müsste...
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 21:32:40 »
Zitat von: 60er am Gestern um 11:13:29
Zitat von: F 748 am Gestern um 11:07:20
Ich kann mich erinnern, wie die ET 4020 in den Siebzigern schlecht geredet wurden, etwa weil sie zu den Plattformen keine Zwischentüren hatten!
Damals hatten die Türen auch noch keine Lichtschranken. Damit es bei längeren Stationsaufenthalten nicht reinzieht, gab es innen einen Türschließknopf.
Das war ein nachträglicher Einbau, wenn ich mich richtig erinnere, erst ab den 90ern. Jedenfalls wurden sie ab ca. 1993 von Brosebändern auf Matrix-Anzeigen umgebaut.
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Linien / Re: Linie 39 (1907-1970)
« Letzter Beitrag von Beutetiroler am Gestern um 21:16:04 »
Ford Taunus weiß... War gebraucht gekauft mein erstes Auto..  8)
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von Piefke am Gestern um 20:43:19 »
Falls jemand zufällig in der Nähe ist: Historische Themenfahrten am Sonntag.
https://www.dvn-berlin.de/16_veranstaltungen/0601_themenfahrten.html
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Polen / Re: [PL] Toruń
« Letzter Beitrag von Piefke am Gestern um 20:36:56 »
Triebwagen 145, an unbekannter Heltestelle, am 19.04.1976.
(Foto: Gunnar W. Christensen)
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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 20:26:22 »
Zitat von: Klingelfee am Gestern um 20:12:15
Das liegt an gesetzlichen Vorgaben. Beim Bus MUSS die Perlschnur immer komplett  erschichtlich sein. Zumindest ist das die Begründung, die ich bekommen habe.

Da hat dich eher jemand erfolgreich papierlt.
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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von Tatra83 am Gestern um 20:19:11 »
Zitat von: Klingelfee am Gestern um 20:12:15
Zitat von: 4808 am Gestern um 19:53:33
Zitat von: Julian94 am Gestern um 15:27:12
Ich wusste gar nicht dass es digitalen Routentafeln nun auch in Bussen gibt, ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen.
Ist nur schade, dass es oft "starr" ist - nur manchmal wird der aktuelle Standort wie beim Flexity als Punkt angezeigt .
Das liegt an gesetzlichen Vorgaben. Beim Bus MUSS die Perlschnur immer komplett  erschichtlich sein. Zumindest ist das die Begründung, die ich bekommen habe.
Eine schöne Geschichte, aber mehr nicht. Wenn derjenige dir die Stelle im Gesetzestext zeigen kann, gebe ich dir in der "Oase" in der Tintenburg nen Wackelpudding aus.
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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 20:12:15 »
Zitat von: 4808 am Gestern um 19:53:33
Zitat von: Julian94 am Gestern um 15:27:12
Ich wusste gar nicht dass es digitalen Routentafeln nun auch in Bussen gibt, ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen.
Ist nur schade, dass es oft "starr" ist - nur manchmal wird der aktuelle Standort wie beim Flexity als Punkt angezeigt .

Das liegt an gesetzlichen Vorgaben. Beim Bus MUSS die Perlschnur immer komplett  erschichtlich sein. Zumindest ist das die Begründung, die ich bekommen habe.
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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von 4808 am Gestern um 19:53:33 »
Zitat von: Julian94 am Gestern um 15:27:12
Ich wusste gar nicht dass es digitalen Routentafeln nun auch in Bussen gibt, ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen.
Ist nur schade, dass es oft "starr" ist - nur manchmal wird der aktuelle Standort wie beim Flexity als Punkt angezeigt .
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Zukunftsperspektiven / Re: Längere und breitere Straßenbahnen für Wien
« Letzter Beitrag von Ferry am Gestern um 19:01:30 »
Zitat von: 60er am Gestern um 12:10:49
Zitat von: Ferry am Gestern um 11:57:57
Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?
Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.

Aha, also auf Linien mit vorwiegend geraden Strecken mit wenig Kurven. Da fiele mir eventuell auch noch der 35A ein.

Zitat von: 60er
Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.

Wegen ihrer Höhe? Denn an der Länge kann's hier ja nicht gelegen haben: viel länger als ein Normalbus waren sie nicht.
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