Wer hätte das gedacht, dass der 25er in kurzer Zeit Aspern Nord (wenngleich über Umwege) erreichen wird....

Das wollten sie auch zuerst, nur fährt der ÖBB Ersatzverkehr nur bis Kagran, und dann gleichzeitig die Straßenbahnverbindung nach Floridsdorf einzustellen war dann nicht möglich, das hätten die Busse nie geschafft.

Eine neue Einfahrt in den Satzingerweg. Na da werden sich die Anwohner freuen (vor allem, weil dazu wohl mehrere Meter der Lärmschutzwand weichen müssen). Vielleicht gibt es ja einen Schranken.
Und dass der 26E keine Schleife über Kagran fährt, ist auch mal wieder wie zu Fleiß für die Fahrgäste.

Ich fände es eigentlich nett, wenn der 26E die U1 erreichen würde. Das würde vermutlich vielen Betroffenen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf einen Umsteigeweg ersparen.

Das hätte zumindest ein weiteres Umsteigen erspart. Bei den Wiener Linien ist man halt bedacht, so viele Fahrgäste wie möglich zu vergraulen.

Ganz im Sinne der Allmachtspartei im Wiener Rathaus. Naja, was erwartet man von dem Unternehmen eigentlich…. Kompetenz sucht man dort vergebens.

Zitat von: Bus33A am Gestern um 11:40:35

Da die WL aber in ihrem System insofern irgendwo die Wagennummer hinterlegt haben müssten, wäre es schön, wenn man in der API auch gleich bei jedem Kurs die Wagennummer mitgeben würde.

Darf ich fragen, wozu das gut sein soll? Wenn dir die Info geliefert wird, dass der nächste Zug deiner Linie klimatisiert ist, kann es dir doch egal sein, ob der 748 oder der 384 kommt. Oder?
Der einige Nachteil aus dem Weglassen der Wagennummer erwächst für die Suderer, weil sie bei einem kurzfristigen Wagentausch keinen zusätzlichen Grund haben, über das angebliche Versagen der Fahrgastinfo zu klagen.

Naja, irgendwie entwickelst dich auch zum Suderanten

Das lässt sich überhaupt nicht ableiten. Der Baubeginn im Bereich Maxing ist wie in deinem zitierten Beitrag 2035. Zu dem Zeitpunkt ist auch alles egal, weil die Wendeanlage Liesing schon in Betrieb sein wird. Ich würde eher vermuten, dass man sich das Ersatzkonzept nochmal angeschaut hat und zum Schluss gekommen ist, dass man die Strecke werktags irgendwie betriebsfähig halten muss. Dadurch würden die Bauarbeiten länger dauern. Ich gehe aber davon aus, dass wir den wahren Grund noch irgendwie über die Medien erfahren werden.

Aber es ist echt enttäuschend, eigentlich wollte man mal 2034 fertig werden...