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Die Gleise auf der Nevillebrücke sind am 8.7.2002 bei Bauarbeiten entfernt worden, also 33 1/2 Jahre nach der Einstellung.Doch schon wieder so lange, ich hätte die Entfernung der Gleise eher auf Mitte/Ende der 2000er geschätzt. Ich bin damals am Heimweg vom Fortgehen regelmäßig mit dem Nachtbus N60 an diesen Gleisresten vorbeigefahren.
Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.
Wenn man die Linie O auch auf Flexitys umstellt, ist halt die Frage, was dann mit den ganzen kurzen ULFen passiert. Die Wiener Linien haben ja jetzt schon viel zu viele.Flexity am O-Wagen kann man ausschließen, solange das Personal von Nord nicht auf diese Type geschult wurde. Gleiches gilt auch z.B. für den 2er.
Wenn man schon Langzüge vom 12er abzieht, dann sollte die der 5er erst einmal bekommen.Das wird nicht passieren. Am O-Wagen ist der Einsatz von Langzügen alternativlos, wenn dieser als Ausweichverkehr für die gesperrte Stammstrecke dienen muss.
Ich habe gehört, dass die Linien O und 31 noch Flexity bekommen sollen.
Wenn man die Linie O auch auf Flexitys umstellt, ist halt die Frage, was dann mit den ganzen kurzen ULFen passiert. Die Wiener Linien haben ja jetzt schon viel zu viele.Mittelfristig wird man den O Auto mit langen Ulf betreiben müssen wegen der Stammstreckensperre. Dafür kann man ja vom 12er Langzüge abziehen.
Diese Übersichtskarte gilt für die ÖBB Dostos 2633, 8033, 8633. Die KISS sind hier nicht angeführt. Möglicherweise haben die wieder ein anderes Profil.Die KISS (und die neuen CRRC) fallen unter Profil 155: Doppelstock-Triebzüge (KISS 1, KISS 2, KISS 3 und CRRC 4100).
Wenn man die Linie O auch auf Flexitys umstellt, ist halt die Frage, was dann mit den ganzen kurzen ULFen passiert. Die Wiener Linien haben ja jetzt schon viel zu viele.Mittelfristig wird man den O Wagen mit langen Ulf betreiben müssen wegen der Stammstreckensperre. Dafür kann man ja vom 12er Langzüge abziehen.
Ich habe kürzlich gelesen, das es mit einem Gerichturteil zusammen hängt; näheres weiß ich leider auch nicht, kann mich aber schlau machen.Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?Wäre interessant zu wissen. Und wird sich beim Bhf. Kagran noch was tun?
Unabhängig davon: Wäre die Remise Brigittenau eigentlich Flexity-tauglich, deren Umbau ist ja nicht so lange her? Also wenn man Brigittenau dem Sektor Mitte zuteilen würde?Ich verstehe nicht, wie eine organisatorische Zuordnung eines Objekts (Remise) zu einer anderen Einheit (Sektor) ihre Eigenschaft (Flexitytauglichkeit) ändern soll.
Wie ich schon erwähnt habe - Ich weiß nicht, was so toll sein soll, wenn der Flexity auf anderen Linien eingesetzt wird? Mir ist die Hautsache, dass ein klimatisierter Niederflur kommt.Wichtige Ergänzung vorgenommen.
