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Chronik / Re: Fahrgastinformationsanzeigen
« Letzter Beitrag von Tramwayhüttl am Heute um 00:17:06 »Für die gleichnamigen Bahnstationen gibts dafür ja die - wesentlich sinnvollere Bezeichnung - Kaiserebersdorf S ( oder Unter St. Veit U)

Heißt die Tafel, dass das dann der "2. Teil" ist, oder dass noch einer kommt?Der erste Wagen trug die Tafel "2. Teil!". Die Tafel kam nicht nur im Allerheiligenverkehr zum Einsatz sondern auch schon in den 1920er-Jahren auf der Linie S zum See wo die offenen Sommerwagen für einen starken Andrang und die Notwendigkeit von Folgewagen sorgten.


Ähnlich wie beim 360, wo nur der Schlusszug einer Gruppe das Liniensignal hat - in Klagenfurt: Es folgt ein weiterer Kurs, der vor dem Einfahren in den eingleisigen Bereich abzuwarten ist.Sowas habe ich mir schon gedacht, aber wie hat das konkret ausgeschaut? Heißt die Tafel, dass das dann der "2. Teil" ist, oder dass noch einer kommt?
Vor kurzem wurde folgendes Video auf YouTube hochgeladen, welche, unter anderem, den Museums N60 als 64er (Sonderfahrt, anlässlich der bevorstehenden Einstellung des 64ers), den l3 1852 (im Letztzustand) am Geriatriezentrum Am Wienerwald, den ULF Prototypen A 1 in der Remise Rudofsheim (Tramwaytag 1995) sowie die Gleisreste des (1)81ers in Freudenau zeigt.
Link
Teil II: https://youtu.be/NxZyusbPuO8

Die Zielanzeigen wurden vor einiger Zeit (1-2 Jahre ?) auch auf Unter St. Veit, Hummelgasse geändert.

Womöglich um Verwechslungen mit der gleichnamigen Schnellbahnstation zu vermeiden.Die Zielanzeige blieb aber bei "Unter St. Veit". Der Zusatz "Hummelgasse" scheint nur auf Innenanzeigen, Routenzetteln und Fahrplanaushängen auf.
Vor 2 Jahren wurde ja auch deshalb der Zieltext "Unter St. Veit" auf "Unter St. Veit, Hummelgasse" geändert.