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Und bevor ihr endlos auf die Disponenten losgeht. Die dürfen nur jene SEV-Maßnahmen treffen, die von der Einsatzleitung genehmigt werden.
Wenn nur 4730, denn 1317 steht in Floridsdorf auf Gleis 1 hinter 4827!Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.
Und heute wieder retour.
Ich meine heute früh den 1339 auf Gleis 2 erkannt zu haben...
4554 sah ich nicht... fuhr der auf der Linie 26?
Quelle für was, Mitlesen oder Beiwagen?Die WL haben wohl mitgelesen: der Beiwagen ist weg...Quelle?
Heute in Favoriten Eigenkollision zwischen E2+c5 und HallentorWeiss jemand, welcher Zug das war?
Die WL haben wohl mitgelesen: der Beiwagen ist weg...Quelle?
Wenn nur 4730, denn 1317 steht in Floridsdorf auf Gleis 1 hinter 4827!Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.
Und heute wieder retour.
Ist aber auch nicht fehlerfrei, z. B. auf S. 104: Das Währinger-Gürtel-Kino (18., Schulgasse 1), das als nicht mehrDiplomarbeit Doris Schenk 2006Wow, mit dem Link hast mir eine Freud' gemacht! Toll, was das immer wieder in den Diplomarbeiten schlummert!
bestehend angegeben ist, besteht heute noch und hat 3 Säle.
Lokalaugenschein in RDH heute Vormittag:Demnach könnten 4554, 4558, 1337 und 1339 nach NORD gewandert sein.
In Halle II stehen
Gleis 1 hinten: 4549+1359(?)
Gleis 5: 4542+1360, 4552+1363
Gleis 6: 4548+1356, 4515+1351
4540+1354 sollten in OTG stehen, nicht sehen konnte ich 4539+1357 und 4538+1342, womöglich ist einer der beiden auch in OTG!
4519+1338 fuhren meinen Informationen nach letzten Donnerstag eigenständig in die HW!
LG t12700
Bei all euren guten Ideen, wie man den SEV verbessern hätte können vergesst ihr eines. Von wo nehme ich ggf. das zusätzliche Personal her?Es sollte doch Reserven in den Bahnhöfen geben, damit auch in solchen Fällen reagiert werden kann.
Und sofern es sich von den Maximalarbeitszeiten ausgeht, hätte ich (alternativ zur 33er-Verlängerung) die Frühverstärker von 5, 18 und 49 abgezogen. Vorteil davon, ich muss keine andere Linie ausdünnen und die Züge sind schon einigermaßen in der Nähe. Natürlich geht das nur, wenn auch Personal vorhanden ist, welches dann auch (arbeitsrechtlich) fahren darf und nicht schon in Pause gehen muss (wobei die die Stehzeit theoretisch eh auch am Westbahnhof (5er-Ausgleichgleis, Obeliskenschleife) einhalten hätten können.
LG t12700
Das sind wie gesagt gute Ideen. Nur auch die Frühverstärker kann ich nicht so einfach nehmen, da diese ja teilweise dann die Pausen der Früh Dienste abdecken, bzw dann am Nachmittag benötigt werden.
Und zu den Reserven. Das wurde schon oft erörtert. Klar wäre es nicht schlecht. Aber in einer Zeit, wo Kurse auf Grund von Personalmangel ausfallen, wäre es ein Irrsinn Personal tagsüber einfach nur herumsitzen zu lassen, nur dass sie eventuell für einen Ersatzverkehr zur Verfügung stehen..
Und zum Zeitverlust, weil in so einem 2 getrennte Leitstelle arbeiten. In so einem Vorfall ist der Zeitverlust unter einer Minute. Denn ob und wie ein SEV geführt wird, entscheidet keine der beiden Leitstelle, sondern der diensthabende Einsatzleiter.
