Linie A (1913-1981)

[Hawk]

Diese Beiwagen lernte ich zu meiner Schulzeit kennen! 

[95B]

Die erste Version der Brosebänder war farbig (auch mit blauen U-Bahn- und Schnellbahnlogos sowie braunem Stadtbahnlogo) und hatte innen eine Perlschnur mit allen Haltestellen samt Umsteigemöglichkeiten. Man dürfte allerdings sehr bald draufgekommen sein, dass das eine Schnapsidee ist, weil man gar nicht so schnell schauen kann, wie die Information nicht mehr korrekt ist.

[luki32]

Auch auf der Linie A gab es die umgebauten Beiwagen der Type c (ex c1). Hier in einem Messe-Zug am Praterstern. Das Broseband enthielt sogar die rote Schrift "Prater Messe".

Den 1602 gabs erst ab Juni 1976, das Broseband mit dieser Beschriftung ab 1977, also wird um 1974, wie im Dateinamen angegeben, wohl nicht stimmen.

mfG
Luki

[Sonderzug]

Die erste Version der Brosebänder war farbig (auch mit blauen U-Bahn- und Schnellbahnlogos sowie braunem Stadtbahnlogo) und hatte innen eine Perlschnur mit allen Haltestellen samt Umsteigemöglichkeiten. Man dürfte allerdings sehr bald draufgekommen sein, dass das eine Schnapsidee ist, weil man gar nicht so schnell schauen kann, wie die Information nicht mehr korrekt ist.

Wurden eigentlich für die c Beiwägen (ausgenommen natürlich c4) kleinere Brösekästen für die Seitenfenster verwendet?

[luki32]

Die erste Version der Brosebänder war farbig (auch mit blauen U-Bahn- und Schnellbahnlogos sowie braunem Stadtbahnlogo) und hatte innen eine Perlschnur mit allen Haltestellen samt Umsteigemöglichkeiten. Man dürfte allerdings sehr bald draufgekommen sein, dass das eine Schnapsidee ist, weil man gar nicht so schnell schauen kann, wie die Information nicht mehr korrekt ist.

Wurden eigentlich für die c Beiwägen (ausgenommen natürlich c4) kleinere Brösekästen für die Seitenfenster verwendet?

Nein, sind die Standardkästen, darum passen sie auch in die schmalen Fenster der c nicht richtig hinein.

mfg
Luki

[Ferry]

Auch auf der Linie A gab es die umgebauten Beiwagen der Type c (ex c1). Hier in einem Messe-Zug am Praterstern. Das Broseband enthielt sogar die rote Schrift "Prater Messe".

Die neun umgebauten c ex c1 waren ja bis zu seiner Schließung in Vorgarten stationiert und daher typischerweise auf den Linien A, AK, B und BK anzutreffen. Danach kamen sie m.W. nach Rudolfsheim, jedenfalls habe ich solche Züge auch am 8er in Erinnerung.

[60er]

Nein, sind die Standardkästen, darum passen sie auch in die schmalen Fenster der c nicht richtig hinein.

Meines Erachtens sind das nicht die Standardkästen. Die c hatten schmalere Brosekästen. Ein Standardkasten mit der Breite eines E1-Fensters würde beim c über eineinhalb Fenster reichen.

Die neun umgebauten c ex c1 waren ja bis zu seiner Schließung in Vorgarten stationiert und daher typischerweise auf den Linien A, AK, B und BK anzutreffen. Danach kamen sie m.W. nach Rudolfsheim, jedenfalls habe ich solche Züge auch am 8er in Erinnerung.

Korrekt! Einsatzgebiet waren hauptsächlich der 8er, 52er und 58er.

[95B]

Die c hatten schmalere Brosekästen.

Nein.

[60er]

Nein.

Dann ist das offensichtlich eine optische Täuschung. In den schmalen Fenstern wirken die Kästen kleiner. Leider gibt es so wenig Fotos von den c-Beiwagen und überhaupt keine Detailfotos der dort verbauten Brosebandanlage.

[martin8721]

Korrekt! Einsatzgebiet waren hauptsächlich der 8er, 52er und 58er.

Ich erinnere mich, dass ich 1992 oder 1993 auch mal am 5er mit einem c gefahren bin. 
Als Kind liebte ich es nämlich, in den c3-Beiwägen ganz vorne auf den ersten Plätzen zu sitzen. Und als eines Tages ein Beiwagen kam, bei dem man das Frontfenster öffnen konnte, ist mir das ziemlich in Erinnerung geblieben. Erst viel später wurde mir bewusst, dass das ein c gewesen sein musste.

[Erdberg]

Korrekt! Einsatzgebiet waren hauptsächlich der 8er, 52er und 58er.

Im Thread zur LInie 8 hab ich auch ein Bild eines c-Wagens reingestellt.

[Sonderzug]

Die erste Version der Brosebänder war farbig (auch mit blauen U-Bahn- und Schnellbahnlogos sowie braunem Stadtbahnlogo) und hatte innen eine Perlschnur mit allen Haltestellen samt Umsteigemöglichkeiten. Man dürfte allerdings sehr bald draufgekommen sein, dass das eine Schnapsidee ist, weil man gar nicht so schnell schauen kann, wie die Information nicht mehr korrekt ist.

Wurden eigentlich für die c Beiwägen (ausgenommen natürlich c4) kleinere Brösekästen für die Seitenfenster verwendet?

Nein, sind die Standardkästen, darum passen sie auch in die schmalen Fenster der c nicht richtig hinein.

mfg
Luki

versteh, danke!

[hema]

Die c hatten schmalere Brosekästen.

Nein.

Doch. Die E1 und c4 hatten in den Seitenfenstern breitere Kästen! Auch die E, nur waren da nie Bänder drin.

[luki32]

Die c hatten schmalere Brosekästen.

Nein.

Doch. Die E1 und c4 hatten in den Seitenfenstern breitere Kästen! Auch die E, nur waren da nie Bänder drin.

Ein Freund von mir hat einen Kasten aus einem c und einem aus einem E1, und die sind komischerweise gleich breit und sehen völlig gleich aus!

Jetzt bist wieder Du dran.

mfg
Luki

[haidi]

Wenn ich mir dieses Bild anschaue:

ist der Brosekasten schmäler als das Fenster, das Band selbst noch schmäler. Ich kann mir gut vorstellen, dass dieser Kasten auch hinter die schmäleren Fenster so montiert werden kann, dass das Sichtfenster komplett hinter das Fenster passt.