U1-Verlängerung nur bis Oberlaa

[schienenklaus]

Nun ist ja einige Zeit seit der Eröffnung vergangen. Die einzige Veränderung, die ich als Fahrgast des Nordastes merke, ist dass es keinen Tag mehr gibt, an dem es kein unregelmäßiges Intervall gibt. So auch heute wieder, in der Früh stadteinwärts um 8:30 Intervall von: 3,5,7,5,4 Minuten (in dieser Reihenfolge). So ein "Loch" schaut für mich immer nach einem Zugausfall aus
Zu Mittag auch stadteinwärts wieder: 4,8,3,4 Minuten

Unglaublich, dass es nicht möglich ist, auf den neuen Linien in Wien ein normales Intervall zu halten.

Diese Woche habe ich das erste mal wieder die U1 so erlebt, wie früher. Es gab meistens einen 3-4 Minuten-Takt, wo es sich gehört hat, und heute bin ich sogar bei einem Zug mitgefahren, der wirklich gemütlich unterwegs, also anscheinende pünktlich war.

Gab es nun irgendeine Planveränderung in naher Vergangenheit? 

[phil1296]

In der Station Oberlaa ist seit der Eröffnung ein freier Raum mit der Aufschrift "Lokal" (wenn man vom Busterminal kommt, auf der rechten Seite).
Wurde teilweise grün ausgemalt aber seit mehr als einem Monat ist dort nichts mehr los.
Weiß jemand was da geplant ist?

Seit mindestens einem Jahr ist das Lokal online ausgeschrieben. Wird wohl keiner mieten wollen.

https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/programView.do/pageTypeId/66528/programId/67016/channelId/-46605

[Superguppy]

Mangels Alkoholausschank scheidet ein wirtshausartiger Betrieb wohl sofort aus. Ansonsten bekommt man um ein beachtliches Investitionsvolumen einen halbfertigen Rohbau in einer Gegend mit bescheidener Kundenfrequenz. 

[martin8721]

Neulich war ich bei der U1-Station Neulaa unterwegs.
Seinerzeit hieß die Haltestelle Rothneusiedl und natürlich wurden Erinnerungen an den alten 67er wach.
Sentimental wurde ich dann allerdings erst zuhause, als ich mir Fotos ansah, wie es früher dort aussah.
Ein kleiner Vorher-Nachher-Vergleich, bei dem man mir bitte verzeihen möge, wenn ich 2 Fotos verwende, die nicht von mir stammen.
Habe versucht, annähernd den gleichen Standort und gleiche Blickrichtung einzunehmen.

Rothneusiedl - Blickrichtung Therme Oberlaa:

Ca. 2013
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

2017
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]


Rothneusiedl - Blickrichtung Favoritenstraße (im Hintergrund erkennt man auf beiden Bildern die Bushaltestelle, die aus dem Mast kommt).

Ca. 2009
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

2017
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Nochmals Rothneusiedl - Blickrichtung Therme Oberlaa:
Ca. 2007
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

2017
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[E1-c3]

Sehr schöne (und traurige) Vergleichsbilder!

[Wiener Schwelle]

Neulich war ich bei der U1-Station Neulaa unterwegs.
Seinerzeit hieß die Haltestelle Rothneusiedl und natürlich wurden Erinnerungen an den alten 67er wach.
Sentimental wurde ich dann allerdings erst zuhause, als ich mir Fotos ansah, wie es früher dort aussah.
Ein kleiner Vorher-Nachher-Vergleich, bei dem man mir bitte verzeihen möge, wenn ich 2 Fotos verwende, die nicht von mir stammen.
Habe versucht, annähernd den gleichen Standort und gleiche Blickrichtung einzunehmen.

Rothneusiedl - Blickrichtung Therme Oberlaa:

Ca. 2013
(Dateianhang Link)

2017
(Dateianhang Link)


Rothneusiedl - Blickrichtung Favoritenstraße (im Hintergrund erkennt man auf beiden Bildern die Bushaltestelle, die aus dem Mast kommt).

Ca. 2009
(Dateianhang Link)

2017
(Dateianhang Link)

Nochmals Rothneusiedl - Blickrichtung Therme Oberlaa:
Ca. 2007
(Dateianhang Link)

2017
(Dateianhang Link)

Danke für die schönen Fotos.
"Für ein grünes Wien."

[Anid]

Ein *bissi* tendenziös ist das schon wenn auf den früheren Fotos die Sonne scheint und die Vöglein zwitschern und auf den neueren trübste Winterdepression herrscht. Trotzdem krass wie wenig Grün da heute übrig geblieben ist.

[coolharry]

Ein *bissi* tendenziös ist das schon wenn auf den früheren Fotos die Sonne scheint und die Vöglein zwitschern und auf den neueren trübste Winterdepression herrscht. Trotzdem krass wie wenig Grün da heute übrig geblieben ist.

3 Bäume kommen ja noch. Das muss genügen, da jetzt eh alle U-Bahn  fahren braucht man nimmer mehr zur CO2 Umwandlung.

[13er]

Therme Wien profitiert von U-Bahn-Ausbau

Seit September 2017 ist die Therme Wien in Oberlaa dank U1-Verlängerung direkt an die U-Bahn angebunden. Das schlägt sich in den Besucherzahlen nieder. Bis einschließlich Jänner kamen um 16 Prozent mehr Gäste als im Jahr davor.

Quelle: http://wien.orf.at/news/stories/2894757/

Man sollte den ganzen Text lesen...

[Werner1981]

In den nächsten zehn Jahren soll in Rothneusiedl ein neuer Stadtteil entstehen - inklusive U1-Anbindung:

https://wien.orf.at/stories/3123915/
https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/suedraum-favoriten/rothneusiedl.html

[Bus]

Wien muss ja zubetoniert werden. 
Jetzt ist man nicht mal mit der Seestadt halbwegs weiter, und fängt wieder was neues an. Die Jugend wird es der SPÖ danken 

[D 3XX]

Eine wachsende Großstadt braucht eben Wohnraum.

[Klingelfee]

Wichtig wäre, die U-Bahn-Trasse samt Stationen so frühzeitig festzulegen, dass die Stadtentwicklung daran ausgerichtet werden kann: ins direkte Umfeld der Stationen gehören Stadtteilzentren mit Läden, Bibliotheken, Kindergärten und anderen sozialen Einrichtungen. Im Idealfall kann man sein Kind am Weg zur U-Bahn ohne Umweg in den Kindergarten bringen und/oder auf dem Heimweg seine alltäglichen Einkäufe - ebenfalls ohne Umweg - erledigen. Was dort i.d.R. nicht hingehört: P+R-Parkplätze. Großer Flächenverbrauch für wenig Potential, um die teure U-Bahn zu füllen, und dazu locken sie dann auch noch Straßenverkehr durchs Wohngebiet.

Die Trasse vorzeitig festgelegt und auch gebaut wurde in der Seestadt.

Bei der P&R-Anlage bin ich nicht bei dir. Denn wo würdest du dann für die Speckgürtelbewohner eine Parkmöglichkeit errichten, wenn nicht bei einer U-Bahn Station. Denn nicht alle Bewohner aus diesem Bereich kannst du einen ÖV anbieten. Viele davon müssen nun mal eine Teilstrecke mit einem KFZ zurück legen.

Und selbst, wenn der Pendler mit einem anderen Verkehrsmittel startet, diese wird dann auch höchstwahrscheinlich bei der U-Bahn Station vorbei fahren und somit hast du dort viele Pendler. Das ist einmal so bei U-Bahn Stationen am Stadtrand

[Signalabhängigkeit]

Denn nicht alle Bewohner aus diesem Bereich kannst du einen ÖV anbieten.

Völlig richtig, besonders im Süden von Wien ist die Erreichbarkeit im ÖV katastrophal.

 

[Kurzzug]

Gibt es bei einer Verlängerung nach Rothneusiedl eigentlich auch ein Umlegen der Regionalbuslinien von Oberlaa dorthin? Die Station würde sich aus meiner Sicht besser für ein Busterminal eignen und sollte auch eine Fahrzeitreduktion für die südlichen Gemeinden Richtung Zentrum bringen.