Gleisschäden Straßenbahn

[luki32]

Weißt Du eigentlich, wie so etwas aussieht?

Ja.

Und was soll dieser Spalt mit einer Gelenkzungweiche zu tun haben?

Bei einer Gelenkzungenweiche ist die Zunge - wie der Name schon sagt - per Gelenk drehbar gelagert und bildet kein zusammenhängendes Stück mit der Flügelschiene. Dadurch gibt es einen Spalt in der Lauffläche.
In manchen Bahnhöfen sind sogar heute noch Gelenkzungenweichen mit ebendiesem Spalt zu sehen.

Wie kommst Du dann bei diesem Spalt überhaupt auf eine Gelenkzungenweiche?

[E1-c3]

Weißt Du eigentlich, wie so etwas aussieht?

Ja.

Und was soll dieser Spalt mit einer Gelenkzungweiche zu tun haben?

Bei einer Gelenkzungenweiche ist die Zunge - wie der Name schon sagt - per Gelenk drehbar gelagert und bildet kein zusammenhängendes Stück mit der Flügelschiene. Dadurch gibt es einen Spalt in der Lauffläche.
In manchen Bahnhöfen sind sogar heute noch Gelenkzungenweichen mit ebendiesem Spalt zu sehen.

Wie kommst Du dann bei diesem Spalt überhaupt auf eine Gelenkzungenweiche?

Ich dachte, die Klingelfee verwechsle es vielleicht mit einer Gelenkzungenweiche, obwohl bei der der Spalt natürlich viel weiter vorne liegen müsste.

[95B]

09.15-10.35 Spontangleisschaden Liechtenwerder Platz. D Hauptbahnhof – Augasse, SEV Augasse – Nußdorf.

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http://www.autobusforum.at/index.php?topic=32.msg3475#msg3475

[Rodauner]

Der 49er kriecht so langsam über die Ampel, dass es oft schon längst rot geworden ist bis er drüber ist, und dann werden Querverkehr und 10er blockiert.

Nachdem die Freiphase durch diese Umstände für ein Passieren der Kreuzung nicht mehr genügt, müssten die WL ein vorübergehendes Umprogrammieren der Ampelanlage beantragen! Die Räumphase sollte nicht  ständig mißbraucht werden. Dass dies dennoch geschieht, hat vermutlich den Grund, dass keiner die Kosten für eine Anpassung der Phasen zu tragen bereit ist. Jedenfalls gibt's von mir dafür ein  !

[B6462]

Hab es schon einmal erwähnt,diese Weichen nenntman Keilzungenweiche und der Spalt ist bautechnisch korrekt.Diese Weichen gibt es ca. 15 Jahre und werden auch nicht mehr gebaut.Sollte es Schwierigkeiten geben wird der Fahrkopf verschweißt um Lärmbelästigungen zu vermeiden,aber Betriebsgefahr besteht nicht.

[sheldor]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht. Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

[95B]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht.

Wie kann man "5 km/h" pfeifen?

Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

Ja, sind sie.

[sheldor]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht.

Wie kann man "5 km/h" pfeifen?

Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

Ja, sind sie.

Was ich mitbekommen habe: mit 5 km/h vor zufahren mit Pfeifsignal (der Revirsor ist hintern Zug nachgegangen). Das schlimmere war eigentlich das er mit der offenen 1er Türe gefahren ist  .

Edit: Gab außer mir keinen FG, aber trotzdem (die Aussage)

[Klingelfee]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht.

Wie kann man "5 km/h" pfeifen?

Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

Ja, sind sie.

Was ich mitbekommen habe: mit 5 km/h vor zufahren mit Pfeifsignal (der Revirsor ist hintern Zug nachgegangen). Das schlimmere war eigentlich das er mit der offenen 1er Türe gefahren ist  .

Und was ist grundsätzlich so schlimm daran? Wenn es die Sicherheit zulässt, dann spricht nichts dagegen.

[sheldor]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht.

Wie kann man "5 km/h" pfeifen?

Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

Ja, sind sie.

Was ich mitbekommen habe: mit 5 km/h vor zufahren mit Pfeifsignal (der Revirsor ist hintern Zug nachgegangen). Das schlimmere war eigentlich das er mit der offenen 1er Türe gefahren ist  .

Und was ist grundsätzlich so schlimm daran? Wenn es die Sicherheit zulässt, dann spricht nichts dagegen.

Also Entschuldingung sollte ich dich angehen. Mit FG die 1er Türe aufmachen (auch wenn es nur 5 km/h sind) während dem fahren geht mal gar nicht. Selbst wenn mir das ein Revirsor sagt, schmeiß ich die anderen FG rauß. Wo soll das die Sicherheit sein?

[luki32]

Also Entschuldingung sollte ich dich angehen. Mit FG die 1er Türe aufmachen (auch wenn es nur 5 km/h sind) während dem fahren geht mal gar nicht. Selbst wenn mir das ein Revirsor sagt, schmeiß ich die anderen FG rauß. Wo soll das die Sicherheit sein?

Sagt wer?

[hema]

Sagt wer?

Sheldor!

[luki32]

Sagt wer?

Sheldor!

Habe ich mir so gedacht. 

[Klingelfee]

Revisor gibt den Auftrag an den Fahrer (Linie 25) nur mit 5 km/h die Weiche 25/26 zu fahren mit Pfeifsignal. Bei der Vereinigungsweiche 25/31 hat der Revisor dann "fleißig" Fotos gemacht.

Wie kann man "5 km/h" pfeifen?

Sind die Gleise/Weichen dort wirklich schon so im Eimer?

Ja, sind sie.

Was ich mitbekommen habe: mit 5 km/h vor zufahren mit Pfeifsignal (der Revirsor ist hintern Zug nachgegangen). Das schlimmere war eigentlich das er mit der offenen 1er Türe gefahren ist  .

Und was ist grundsätzlich so schlimm daran? Wenn es die Sicherheit zulässt, dann spricht nichts dagegen.

Also Entschuldingung sollte ich dich angehen. Mit FG die 1er Türe aufmachen (auch wenn es nur 5 km/h sind) während dem fahren geht mal gar nicht. Selbst wenn mir das ein Revirsor sagt, schmeiß ich die anderen FG rauß. Wo soll das die Sicherheit sein?

Da ich nicht vor Ort war, geht mich das auch nichts an. Da ich nämlich auch nicht die anderen Umstände dieser Fahrt nicht kenne. Denn interessanter Weise liegt über diese angebliche Weichenstörung auch nichts auf. Und wenn ein Revisor so eine startet, dann sollte es auch in der Zentrale bekannt sein, da dann ja auch nicht nur ein Revisor vor Ort ist, sondern auch andere Einsatzkräfte die Weiche begutachten (Weichenspritzwagen und Gleisbau)

[31/5]

Jetzt Weichenstörung an der Vereinigungsweiche 52/60 Ausfahrt Westbf. 52 und 60 über 5erschleife.