Beschleunigung? za wos brauch ma des?

[13er]

Diese Idee würde aber erst nach Abschaffung der Sicherheitshaltestellen wirklich funktionieren, sonst verlierst du erst wieder so viel Zeit durchs Stehenbleiben und evt. Versäumen mehrerer Phasen.

Wann kommt das jetzt eigentlich?

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

[moszkva tér]

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

D.h. 1. Jänner 2014 kommt das vielleicht ganz sicher?

[95B]

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

D.h. 1. Jänner 2014 kommt das vielleicht ganz sicher?

Möglicherweise vielleicht relativ sicher.

[Linie 41]

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

D.h. 1. Jänner 2014 kommt das vielleicht ganz sicher?

Möglicherweise vielleicht relativ sicher.

Shortly, das heißt without von delay.

[95B]

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

D.h. 1. Jänner 2014 kommt das vielleicht ganz sicher?

Möglicherweise vielleicht relativ sicher.

Shortly, das heißt without von delay.

Diese Vorschriften treten nach meiner Kenntnis... ist das sofort, unverzüglich.

[Ferry]

Diese Vorschriften treten nach meiner Kenntnis... ist das sofort, unverzüglich.

Ja, und man sieht ja, wozu das geführt hat! 

[hema]

Von der Idee her nicht schlecht. Aber hör dir mal die wartenden an, wenn an ihnen 1-2 Züge einfach vorbei rauschen.

Das tun sie ja jetzt auch schon, z.b. wenn ein Zug schdhaft ist!



Die Sicherheitshaltestellen könnten schon längst weg sein, wenn man sich nicht auf rote Tafeln kapriziert hätte, weil das angeblich international so vorgegeben ist. Vorschriftenänderung hätte man da gar keine dafür gebraucht! 

[95B]

Die Sicherheitshaltestellen könnten schon längst weg sein, wenn man sich nicht auf rote Tafeln kapriziert hätte, weil das angeblich international so vorgegeben ist. Vorschriftenänderung hätte man da gar keine dafür gebraucht! 

Jojo, do is nur de EU dran schuid.

[W_E_St]

Sobald die neuen Vorschriften nicht mehr beeinsprucht werden Ich würd mal sagen, 1. Jänner 2014 ist der nächste Stichtag, wo es halbwegs wahrscheinlich ist, dass sie in Kraft treten könnten (Konjunktiv über Konjunktiv).

D.h. 1. Jänner 2014 kommt das vielleicht ganz sicher?

Nein. So wie wir Wien kennen, kommt das vielleicht ganz sicher im Jänner. Genauso wie die FGI-Anzeigen am Aumannplatz noch vor Jahresende in Betrieb gehen und seinerzeit die E den Winter nicht mehr erlebt haben. Es war bloß nie dabei, welchen Jahres...

[Tatra83]

Die Heute schreibts: http://www.heute.at/news/oesterreich/wien/art23652,974906

Die Linien O, 1, 5 und 4A sollen punktuell beschleunigt werden. Ich glaube es erst, wenn ich es sehe...

[13er]

Ich verstehe auch den letzten Teil nicht ganz: Wo wurden in der Währinger Straße Ampeln adaptiert? Wo wurde der Gleiskörper vom Autoverkehr gelöst? Es ist doch genau das Gegenteil passiert... wo vorher ein selbständiger Gleiskörper existierte, fährt seit der Sanierung der Autoverkehr am Gleis. Zumindest ein kleines Stück.

[W_E_St]

Ich verstehe auch den letzten Teil nicht ganz: Wo wurden in der Währinger Straße Ampeln adaptiert? Wo wurde der Gleiskörper vom Autoverkehr gelöst? Es ist doch genau das Gegenteil passiert... wo vorher ein selbständiger Gleiskörper existierte, fährt seit der Sanierung der Autoverkehr am Gleis. Zumindest ein kleines Stück.

Ein kleines Trostpflaster gibt es: die Linksabbiegespur in die Sensengasse (vom Schottentor kommend) ist vom Gleiskörper heruntergewandert, ein neuralgischer Staupunkt weniger. Die Gehsteigvorziehung bei der Berggasse stadtauswärts wird dadurch zumindest aufgewogen, wenn sich die Lage nicht sogar insgesamt verbessert hat.

Ampeltechnisch ist allerdings original nichts passiert.

[13er]

Die Gehsteigvorziehung bei der Berggasse stadtauswärts wird dadurch zumindest aufgewogen, wenn sich die Lage nicht sogar insgesamt verbessert hat.

Fotografieren kann man jetzt ganz wunderbar dort, zumindest das hat sich dramatisch gebessert, denn früher waren Fotos in der Währinger Straße reine Glückssache

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[martin8721]

Die Heute schreibts: http://www.heute.at/news/oesterreich/wien/art23652,974906

Die Linien O, 1, 5 und 4A sollen punktuell beschleunigt werden. Ich glaube es erst, wenn ich es sehe...

Was den O-Wagen betrifft, sind die genannten Kreuzungen wirklich allesamt Kandidaten, wo man was machen könnte. Hoffentlich wird das was.  Aber auch ich bin (derweilen mal) skeptisch.
In letzter Zeit kam es gelegentlich vor, dass am Radetzkyplatz die VLSA komplett ausgefallen ist - Wahnsinn, wie gut der Verkehrsfluss dann funktioniert hat! Der O-Wagen darf dort nämlich immer am längsten auf seine heiße, 7-sekündige (ich hab's gezählt) Freiphase warten.
Fahrer in FAV haben gemeint, dass der Radetzkyplatz eigentlich ein Kandidat wäre, wo man die Ampel komplett entfernen könnte, ohne dass die Welt zusammenbricht. Abgesehen von einer Stunde in der HVZ, ist das eigentlich ein recht ruhiger Platz, der der gar nicht sooo stark vom Autoverkehr betroffen ist.

[4463]

Ich verstehe auch den letzten Teil nicht ganz: Wo wurden in der Währinger Straße Ampeln adaptiert?

Ampeltechnisch ist allerdings original nichts passiert.

Ich denke, bei der Berggasse Richtung stadtauswärts beginnt die Freiphase der Bim jetzt doch deutlich früher als jene des MIV.